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1、道路工程监理实施细则为提高监理人员工作质量，从而确保工程质量是工程达到路面坚实、平整稳定、耐久，有良好的抗滑性，特编制此细则。一、监理工作流程 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途不 审核承包人企业资质、人员资质合 审核施工方案格检查承包人机具、 设备、劳动力的准备情况合检查承包人质量管理体系是否健全格不合格签发开工报告路面施工合格导线桩、水准点桩工程竣工验收熟悉工作工程内容，编写监理规划及建立实施细则，了解现场情况，准备召开第一次工地会议检测路基各种预留尺寸压实度预埋管线路槽或下承检测各项层检查几何指标及压实度逐层逐段检验并签署共需报验单二、监理工作要点及目标值放样路中心桩、桥涵位置复核（
2、一）路线测量1，承建单位根据导线水准点测出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边路基施工线、路基中线桩不宜大于50m，高程桩宜按每400500m 设置。2，施工前监理人员应对桩位进行复核设置确认，标准见下表：表一中桩桩位圆曲线大于 500cm以上曲线闭合差项目高程测量纵向横向纵向横向水平角闭合差S/1000+0.1允许S 为交点或转点至10cm1/100010cm60nn 50 1mm偏差桩位距离1/10表二中线控制间中桩与中桩间中线控制桩横向路线交角项目误差误差误差误差允许1/5000 1/200025mm 40偏差（二）路基工程1，熟悉图纸掌握设计要点全路线纵坡、弯道超高加宽路段及沿线地质情况，料
3、场和取土坑弃土区位置等。2，检查复核桩位，包括中线桩、高程、增补水准点与控制桩。3 ， 料场土工试验：会同承包方对料场土样做见证取样试验，对土样作重型土工试验以确定最大干密度最优含水量等压实参数。 文档来源网络及个人整理 , 勿用作商业用途4，石灰粉煤灰类基层 对下承层进行检验：路槽不得有翻浆、弹软起皮、波浪积水等现象， 12t 压路机碾压后表面平整，轮迹深度不得大于 5mm。 灰土伴和均匀， 色泽调和配比正确土块含量应符合标准要求，消石灰中严禁含有未消解颗粒。 路拱不明显偏移，用12t 以上压路机碾压后轮迹不大于5mm，不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌现象。灰土成型后按要求进行洒水养护，经
4、监理检验合格后方准进入下一步施工，检验内容包括压实度、厚度、横坡等几何尺寸，标准符合规定要求。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途5，严格路基施工过程中的监控检查承建商的路线范围内的场地及表土清理：含垃圾、杂物、草皮、树木及不适宜土料、洞穴的处理与回填夯实情况。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用2/10途填方路段基底的原地面压实处理： 若设计无明确规定， 应碾压至基底表面无弹簧现象且无明显轮迹 （对过湿土路段填方基底应另作处理） 。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途路基填方土料质量和压实工艺参数确认：经试验确定的土料， 不得含有杂质，不得两种（或以上）土料混合，土料的含水量控制范围
5、符合要求，松铺厚度不得超过规定30cm。 文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途逐层逐段填方碾压后的干密度指标检测：承建商组织检测，监理旁站确认，每层检验指标合格，监理签认后，方可填筑上一层。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途6，压实施工监理工作的要点确定干密度压实标准：应采用JTJ051-85 规定的重型标准，其标准干密度应由实验室试验后， 报总监理工程师代表批准。 严格监督承建商对不同土料采用其自身的最大的干密度指标，严禁混用或以小替大。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途现场压实度检测方法： 严格按施工方案已批准的检测方法，一般以灌砂法为主，监理批准后也可用环刀法和核子仪法。当
6、采用核子仪法时， 尚应事先与灌砂法作对比试验。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 使用灌砂法检测填土压实度注意事项：适用于检测土料为沙土、沙砾土、沙砾料、级配碎石、水泥稳定土、石灰稳定土等各种粒径不大于40cm 的材料，测定厚度不得超过1520cm。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途称量工具的要求：规定台秤称量1015kg、感量 5g；测定含水量的铝盒用感量 0.1g 的天平。量砂要求：粒径0.250.5mm、清洁、干燥状态，经烘干放置与空气湿度达3/10到平衡。确定灌涛筒下部圆锥体内砂的重量测试，应按规定重复做三次，取其平均值，准确至 1g。 使用环刀法检测填土压实注意事项：适合工
7、地检测土料为粘质土等细粒土。称量工具要求： 称量天平称重 500g、感量 0.01g，环刀内径 68cm，高 46cm（较大环刀的测试精度更高） 。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途环刀取土时应用环刀架取出原状土，不得使土扰动或受挤压，其两次测定的平行差值不得大于0.03 克/立方米。 文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途当填土路基无法使用灌砂法、 环刀法或核子仪法检测压实度时，经监理同意，可采用试验路段或经验碾压遍数控制或采用沉降量法检测。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途碾压土层“弹簧”或“干松”的处理：监理应督促承建商对局部“弹簧”土层做挖掘重新换新土或翻松晾晒后再压处理；
8、对局部“干松” 土层进行洒水翻拌后再压处理，直至碾压合格。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 已碾压成型的路基， 凡遭雨淋的，无论经监理验收与否， 雨后继续上土前，必须重新碾压。7，路基整修确保路堑上边坡稳定：督促承建商在边坡整修中对边坡坚持“宁削不贴”的原则，务必确保其上边坡稳定，其坡度尽可能达到设计要求。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途确保路堤边坡符合要求： 督促承建商对路堤边坡的整修边坡坡度应满足设计要求且规整一致。 若路基偏宽或偏缓时， 且对占地、边沟等无不良影响时，尽量只清除肩线以下50100cm；若宽度坡度不满足设计时，应在该处全长范围内挖成台阶，认真分层填补夯实密实。
9、文档来源网络及个人整理,勿用作4/10商业用途边沟整齐、截水沟防冲涮掏空要求：对土方边沟及浆砌（干砌）加固的边沟整修，应督促承建商挂线进行，监理应监察水沟的宽度、纵坡、路肩线及外边坡坡度；截水沟应适合地形变化，地基牢固不易受水冲刷淘空。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 路肩整修要求：培槽式路面的路肩，应督促承建商随路面施工同步填筑碾压完成。为确保路面厚度不受侵占，其路槽高程允许误差对高速公路为+0、-20cm。高程及横坡的整修坚持“宁刮勿填”原则。对规范允许范围内的低洼处需填补时，必须先洒水松软，将低洼处耙松、洒水润湿，然后上填料，经洒水闷料，伴和整平，达到预计高度后，方准碾压。严禁承建
10、商草率施工。文档来源网络及个人整理 ,勿用作商业用途“弹簧”和“干松”现象处理：路槽、路堤整修后，其外观应无“弹簧”起伏和“干松”现象。（三）路面工程沥青路面原材料控制： 进场沥青除具有合格证和自检报告外还应经见证取样在由资质的实验室测试认可。 沥青材料应有炼油厂的沥青质量检验单，热拌沥青混合料路面的表面层不宜采用煤沥青。粗骨料：粗骨料应洁净干燥无风化无杂质并有足够的强度和耐磨耗性， 质量应符合下表要求：高速公路、一级公路、其他等级公路与指标城市快速路、主干路城市道路石料压碎值不大于（ %）28305/10洛杉矶磨耗损失不大于（ %）3040视密度不小于（ %）2.502.45吸水率不大于（
11、%）2.03.0对沥青的粘附性 不小于（ %）4 级3 级坚固性不大于（ %）12-西昌扁平颗粒 不大于（ %）1520水洗法 0.075mm 颗粒含量11不大于（ %）软石含量不大于（ %）55石料磨光值 不小于（ %）42实测石料冲击值 不大于（ %）28实测破碎砾石的破碎面积不小于（ %）9040拌合的沥青混合料路面表面层5040中下面层-40贯入式路面注：坚固性试验可根据需要进行当粗集料用于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m2 ，吸水率可放宽至3%，并应得到主管部门的批准。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途石料磨光值是为高速公路、一级
12、公路和城市快速路、主干路的表层抗滑需要而实验的指标，石料冲击值可根据需要进行。其他公路与城市道路如需要时，可提出相应指标值。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途钢渣的游离氧化钙的含量不应大于3%，浸水后的膨胀率不应大于2%。 细集料：细集料应与沥青有良好粘接能力，洁净干燥无风化、 无杂质并有适当的颗粒级配，质量符合下表要求：高速公路、一级公路、其他等级公路与指标城市快速路、主干路城市道路6/10视密度不小于（ %）2.502.45坚固性（ 0.3mm 部分）不大于（ %）12-砂当量不小于（ %）6050注：坚固性试验可根据需要进行：当进行砂当量试验有困难时，也可用水洗测定小于0.075mm 部分的含量（仅适用于天然砂），对高速公路、一级公路和城市快速路，主干路要求该含量不大于3%，对其他公路与城市道路要求该含量不大
