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1、基坑开挖临时道路铺筑施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）工程洽商记录年月日 编号:工程名称部位施工单位 名称监理单位 名称司洽商事项:由于本项目地块原来为农田上杂土回填，且紧临圭塘河，泥土内含水量非常 大，挖掘机可以勉强通行，渣土车根本不能进去，必须用片石修建临时道路以渣土 车通行，否则土方没办法外运，但原合同中没有考虑临时道路的费用.现特请建设 方、监理公司核定认可，并予以签证。附：土方开挖专项施工方案施工单位意见：签字：年 月 日设计单位意见：签字：年 月 日监理单位意见：签字：年月日建设单位意见：签字：年月日土方开挖专项施工方案XXXXX 项目地块原来为农田上杂土回填，
2、紧临圭塘河，地貌标高在63.57 69。23m依据设计图纸，地下室底板标高 60。6-61m, 土方完成面标高按60.1m计算.工期计划：2012年12月开工，2013 年 4月底完工.我部根据现场工期以及中盐勘察设计院出具的 环科园 SOHO 广 场岩土工程详细勘察报告 就土方开挖外运便道编制专项施工方案。本工程原地貌平均标高为 66。4m,完成面标高为60。1m,挖土 深度6.4m;设计地下室底板面积17320 m2，基坑底面积计划19539 m2, 基坑顶面积21794 m,建设方提供弃土场距离为 3km.本工程采用 2台 22 5履带式液压挖掘机加配 1 台 1 25履带式液压 挖掘机
3、开挖, 20 台 15T 载重汽车进行土方运输。因开挖深度达到 6 米,计划分2层开挖。第一次开挖完成面标高为63.2m左右，依据地勘 报告,第一次开挖完成面已经在稳定地下水位 63。 34m 以下（地勘描 述：初见水位标高62.62 63。67m,稳定水位标高在62.82-63.87m）。 第二次开挖到基坑完成面，标咼为 60。1m,依据地勘报告，此标咼 位于粉质粘土层平均底标高,圆砾（流沙 ）层平均顶标高处。二次开 挖完成面渣土载重汽车都不能自然通行,必须进行铺筑,修筑临时 道路.第一次开挖完成面为未完成自重固结的新近填土,承载力极差, 且天然含水量高达 25.429。 8%,我方开挖时挖
4、掘机可以勉强通行,渣土车根本不能进去。基于现场实际情况我部采用先填充片石做基层，泥结碎石面层来满足车辆通行，路面主道7m宽，支道4.5m宽， 道路间距20m因杂填土层承载力极差，我部计划修筑时先填 50cm 片石。待载重汽车碾压一段时间或天下大雨后，主道再铺筑50c m片石，支道依据现场情况平均补填30cm的片石;其他需要铺筑临时道 路的现场临时决定。第二次开挖完成面为圆砾（流沙）层 ,平均深度 1.1 米，承载力一般,抗碾压能力差。此层开挖时正处湖南雨季，我部计划主道修7米宽，支道4.5米宽，道路间距20m依据现场情况待碾压一段时间或 下大雨后再次铺筑。我方计划分主道3次修筑，每次填50cm
5、的片石； 支道分 2 次修筑，每次填 50cm 的片石；其他需要铺筑临时道路的现 场临时决定。具体平面布置如下图：施工单位（章 ）：监理单位（章）：建设单位（章）：施工临时道路做法临时道路施工方案导读：就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯，希望对您有 所帮助，感谢您对 的支持 !（六）卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点，我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料 本工程采用200mn厚卵石基层，用自卸汽车拉运倾倒，装载机整平后，压路机压实。1、填筑 在监理工程师同意后进行填筑作业，卵石用自卸汽车拉运，填筑时采用水平分 层填筑，即按照横断面全宽分层水平填筑，严格按照控制松
6、铺厚度，在施工中根据 回填总面积严格控制车数 , 由专人指挥卸车，严格控制卸车间距，从而达到控制松 铺厚度的目的。12、碾压碾压选用 20T 重型压路机进行碾压，碾压时应特别注意碾压方法，由于卵石同 土不同，其相互之间不存在大的粘聚力 , 为确保压实效果，应无漏压，无死角，前 后相邻的两区段重叠1。0, 1。5m进行压实，碾压时应特别注意，为了不扰动原状 土，尽量采用静压的办法进行压实，最大行驶速度不超过1。5km/h,压实到表面平 整、坚实、无松散和无明显轮迹现象 .3、压实度控制卵石层顶面要平整顺畅，不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象，如不合格 , 必须重新处理.等车辆通行一段时间后 ,根
7、据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行 修补处理。七 ） 砾石料填筑3.1 、砂砾石填筑的施工程序 : 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实?验收。3.2 、砂砾石料填筑根据现场路基自身特点，等车辆通行一段2时间后，再在其上铺筑一层200mm厚级配砾石。3。3、砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、装载机填料摊铺平整,压路机振动碾压结实，对碾压不到部位，采用人工和小型夯实机械辅助夯实。（八） 管涵施工本工程修筑管涵2座：具体做法为在灌溉沟渠内埋设 10米长RC?级1500水 泥涵管导流，然后分层回填土并整平至水泥涵管顶部 0.7m,用压路机压实路基，在 其上铺筑200mm厚级配砾石整
8、平压实后作为进场道路。第五章、质量保证措施 按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工；按建安工程质量检验评定标准 和优质工程质量标准检查和评定工程质量 ; 施工操作按照工艺标准执行。1. 认真做好自检、互检、交接检，隐蔽项目未经验收不得进3行下道工序施工。2。认真组织工程中间检查，施工组织方案中间检查和文明施工中间检查。并 做好检查验收记录 .3. 各分部分项工程施工前，进行认真的书面交底，严格按要求施工 , 发现问题 应及时上报,经技术部门和设计单位核定后再处理。4。不合格的材料及半成品一律不准用于施工。第六章、冬季施工安排1、冬期施工概念根据当地多年气象资料统计，当室外平均气温连续 5 天
9、稳定低于 5？即进入冬 期施工，当室外平均气温连续5d高于5?时解除冬期施工。2、冬期施工特点2。1、冬期施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多4发季节。2.2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的 ,在春天开始才暴漏出来问题，因而 给事故处理带来很大难度 , 不仅给工程带来损失而且影响工程使用寿面。2。3、冬期施工的计划和准备工作时间性强，这是由于准备工作时间段，技术 要求高。3、冬期施工的准备3。1、组织好冬期施工安全教育培训项目部根据冬期施工特点，调整好机构和人员，并制定好岗位责任制 , 加强安 全生产管理。主要加强保温、测温、冬期施工技术机构、能源管理等机构 ,并从实 相应的人员。安
10、排气象预报人员，了解近期、中期天气、防止寒流突袭。对测温人 员、保温人员、管理人员组织专门的技术业务培训、学习相关知识、明确岗位责任 制、经考核合格方可上岗。3。 2、现场准备5成立冬期施工领导小组组长：XXX组员：XXX、XXX、XXX其他管理人员及施工班组长人员。第七章、安全技术措施1 现场安全措施1(1、坚持预防为主，安全第一的方针 , 重视和加强安全施工管理工作，保障 施工人员的人身生命安全。 贯彻落实国家 、地方、行业、总包单位、业主有关安全、 卫生的政策、法规、标准和各项规章制度。严格执行总包单位、业主现场职业健康 安全与环境管理规定。执行公司安全和环境管理管理文件 . 建立健全现
11、场安全生产 管理责任制、分工明确、责任到人、设立专职安全员 .1.2 执行安全检查制度，分级定期进行安全检查 . 实行安全教育制度，提高职工 安全意识。施工人员进入现场之前必须进行安全教育，必须戴好安全帽及个人防护 用品 . 路基整平、路基夯实碾压时派专人指挥施工机械，并在周边设置警6示围护。人机配合施工时注意保持安全距离。1(3 现场作业人员必须服从指挥 , 严禁离岗、脱岗。2 交通运输安全2。1 车辆及驾驶员有关证件必须齐全并在有效期内。2。2车辆装载不准超过核定载质量 ，装载须均衡平稳 ，捆扎牢固，装载易散落、 飞扬、流露的物品时，必须封盖严密，装载超高、超长、超宽必须制定拉运安全措 施
12、并到当地主管部门办理有关手续后按指定路线行驶 . 车辆在行驶过程中禁止扯挂 到横跨道路的的架空线路 .2.3 严禁客货混装，驾驶室内不得超额坐人，不准超过核定的载人数。2。4 车辆行驶必须遵守交通规则，按规定路线和时速限制行车，同前车保持规 定的安全距离，按规定地点停放车辆。路面上冻所有机动车辆在施工区域内的行 驶，速度不得超过30km/h,危险路段、弯道及与村庄交叉路口时,不得超过15km/h, 并提前减速鸣笛，做到安全行车。驾驶员必须要服从管理人员的指挥，确保行车安全，发现违规现象，一次警告、两次按照安全 处罚条例进行重罚。2.5 按规定维护保养车辆 , 防止车辆带病行驶，严禁无证驾驶和酒
13、后开车。2.6 机动车的制动器、转向器、灯光、喇叭、雨刷器和后视镜必须保持齐全有 效, 如发生故障必须停车修复后，方准继续行驶 .2.7 发生事故要及时保护现场，抢救伤员 ,防止事态扩大 ,并及时报告主管部门 进行调查处理。8吴中科技园（太湖金港 ）道路工程三标 HK1+070 。5 小桥基 坑支护及降水专项施工方案编制人：审核人 :施工单位 :正中路桥建设发展2021 年 6 月 25 日HK1+070 。5 小桥基坑支护及降水专项施工方案一、工程概况 :本项目为吴中科技园（太湖金港）道路工程三标段-经一路，其桥梁一座中心桩号为 HKl+070.5. 其具体情况如下 :本桥跨径为 6m+8m
14、+6m ，位于直线上，桥梁中心线与道路斜交 95 度 ，结构形式为简 支梁式桥，上部采用普通钢筋砼板梁，下部采用重力式桥台 ,柱式墩扩大基础。二、设计规范1、公路工程技术标准 （JTG B01-2003） ；2、公路桥涵设计通用规范 （JTG D60 2004）；3、公路圬工桥涵设计规范 （JTG D61-2005 ）；4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62 2。 004）；5、公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ 063-2007 ）；6、交通部公路桥涵抗震设计细则（JTG B02-01-2021 ） ;7、公路桥涵施工技术规范 （ JTJ/T F502021）。三、技
15、术标准1、道路等级：城市次干道。2、设计车速：30km/h.3、设计荷载：城市 A 级。4、桥面铺装 :10cmC50 现浇钢筋防水混凝土十防水层 +8 cm 细粒式沥青砼铺装 .5、桥面横向布置：0. 3m （栏杆）+0。 3m （栏杆）+2m （人行道）+3m （非机动车道） +2m （分隔带）+14m （机动车道）+2m （分隔带）+3m （非机动车道）+2 rn （人行道）+0. 3m （栏杆） =28. 6m 。6.0m （混合车道）+0.3m （栏杆）=28。6m6、 设计洪水频率 :1/50，设计安全等级二级，桥梁结构使用年限3 0年。7、 抗震设防：地震基本烈度6度，设防标准按 7级，地震动峰值加速度：0.05g。本场地 环境类型为 I 类。四、主要材料1 、混凝土（1 ）板梁采用 C40 砼,铰缝采用 C50 砼，桥面铺装采用 C50 砼。（2） 墩台盖梁、墙身及立柱采用C30 砼.（3）墩台台基础采用 C25 砼。2
