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1、1000MW机组密封油系统由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴 向外漏，引起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦（环），并向转轴与 端盖交接处的密封瓦循环供应高于氢压的密封油（如图5-1所示）。本机组的密封油路只有 一路（习惯上称之为单流环式），分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴 向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分两路（氢侧、空气侧） 回油。空气区密封油室密封瓦0府氨气区卸回5由回5由发电机密封油瓦结构图发电机密封瓦（环）所需用的油，人们习惯上按其用途称之为发电机密封油，而整个维 持发电机密封油正
2、常供应的所有设备的组合体就称为发电机密封油系统。密封油系统主要作 用：防止氢气从发电机中漏出；向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；尽可能减少进 入发电机的空气和水汽。二、系统及设备描述装置设计出曰压力KPa1. 0排烟风机配置数量台2X (100%)排烟风机全压KPa4. 2排烟风机配套电动机防爆式型号YB100L-2功率Kw3额定转速r/min2880电压/相数/频率V/相/HZ400V/3 相/50HZ预分离器级数级1除沫器级数级1分离器级数级1装置成套净重kg860装置外形尺寸（长宽高mm发电机密封油排 泌扩大.箱LJ浮子阀主机润滑油一【X真空箱再福环泵直流油泵X调节阀主密封油泵-ixi真
3、空泵发电机密封油系统原理简图我公司密封油系统主要由设置在发电机下方零米的集装式密封油控制装置和设置在发 电机下部夹层的氢侧回油扩大槽、浮子油箱、空气析出箱、排烟装置及其相关的供回油管路 组成，它们在整个系统运行过程中分别担当着不同的角色。密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存氢气侧回油。发电机氢气侧（以密 封瓦为界）汽端（简称T）、励端（简称G）各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排 油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把 油槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中 进行循环。扩大槽两间隔之间可通过外侧
4、的U形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部 各设一根排气管，用以排掉低纯度的氢气。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器（LSH- 202）相连接，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油 箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油 箱外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。氢气经分离又回到扩 大槽，油流入空气析出箱。由于浮子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢 气进入空气析出箱。浮子油箱外形图浮子油箱的浮球调节I阀结构图浮球阀（浮子阀）门的控制原
5、理如图5-4所示，油位逐渐上升时，浮球阀逐渐开大直 至全开；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐关小直至全关。当浮球阀卡涩时，易出现油位过高或 过低甚至看不到的现象。油位过高，说明浮球阀未有效地打开，有可能造成扩大槽油位的异 常升高；油位过低，说明浮球阀未有效地关闭，有可能造成氢气大量外排，引起机内压力的 下降。出现上述情况，应当振打浮球阀，无效时隔离浮球阀，暂时使用旁路阀进行调节，并 通过玻璃油位计观察油位。发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混合后排至空气析出箱内，油中气体在此分离后 经过管路（GBV）排往厂外大气，润滑油经过汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。空 气析出箱安装位置低于氢侧回油扩大槽
6、以确保回油通畅。东方电机厂配套的集装式密封油控制装置中的主要设备有两台交流主密封油泵、一台直 流事故油泵、真空装置、一只差压阀、两只滤油器、仪表箱、就地仪表和管道阀门等。1）真空装置真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵，它们是单流环式密封油系统中的油净 化设备。2）真空油箱正常工作（此处指交流主密封油泵投入运行为正常工作）情况下，轴承润滑油不断地补 充到真空油箱之中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真 空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水分对发电机内的氢气 造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低
7、而 升降，从而调节浮球阀的开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位也随之受到控 制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。 液位信号器还输出连续的模拟量信号到机组DCS,以便于运行人员监视。真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水分（水蒸汽）抽出 并排放掉。为了加速空气和水分从油中释放，真空油箱内部设置有多个喷头，补充油进入真 空油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水从油中 分离。再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更 好的净化。真空油箱浮球调节阀结构图密封油真
8、空箱的油位同样也是由一浮球阀控制（如图5-5所示）。油位逐渐上升时，浮 球阀逐渐关小直至全关；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐开大直至全开。当浮球阀故障时，易 于出现油位失控的现象，此时可通过开关手动补油门暂时来维持合适的油位。3）油泵两台主油泵，一台工作，另一台备用，它们均由交流电动机带动，故又称交流油泵。一 台事故油泵，当主油泵故障时，该泵投入运行。它由直流电动机带动，故又称直流油泵。它 们均是三螺杆油泵。4）差压调节阀该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪器发电机内气体压力且使油 一气压差稳定在所需的范围之内。5）滤油器二台滤油器设置在压差调节阀的进口管路上，用以滤除密封油中的固
9、态杂质。型式是滤 芯式滤油器。滤油器组装在密封油控制站上，产品出制造厂时，滤芯已被从滤油器上取出， 装滤芯一般应在电厂进行油系统管路安装并经过油循环冲洗后，再装入滤芯。6）仪表箱密封油控制装置中每台油泵出口装有一块就地压力表，用于指示每台油泵的出口压力。 下列表计则集中装在仪表箱中：A、压力表和真空表各1块用于指示管路上密封油压力和真空油箱中的真空（压力）。B、压力开关2只：一只用于真空油箱中真空度降低时发出报警信号（报警信号均为开 关量接点，下同）；另一只用于密封油压力低信号发出报警信号，供备用主密封油泵和事故 密封油泵的启停控制用。C、差压表1块，用于指示密封油压与发电机内气体压力之差值（
10、简称油一气压差）。D、差压开关1只，用于油一气压差超限时发出报警信号。发电机密封油系统的空气析出箱配备了两台100%容量的排烟风机，并通过风机出口处 的止回阀，将两台风机并联连接。正常情况下，一台风机运行，另一台备用，两台风机可以 相互切换。风机启动时，首先将全部疏油阀门全部打开排净存油，风机入口蝶阀可锁定在 50%开度，在正常运行工况下，投入一台排烟风机，真空表的负压值一般应维持在0. 250. 5KPa,并可通过调节入口碟阀直到入口处的真空度达到上述范围，同时应观察排入 空间的排气量，至适中为度。在风机的进口和出口之间设有一个旁路止回阀，用意在两台排 烟风机全部停止运行时，借油烟的自然升力
11、将油烟排向大气。如果在某种工况下，装置的入 口处负压未能达到要求时，两台排烟风机也可并联同时工作。Si、预分离器S2、除沫器S3、分离器Vb、碟型阀板Vc、止回阀板E、排烟风机，、挠性节Pi、真空表M、电动机三、密封油系统的运行密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封 油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自 动调节、信号输出和报警功能。油氢差压由差压调节阀自动控制，氢侧和空侧油压平衡由调 节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号。在正常运行方式下，汽轮机来的润滑油进入密封油真空箱，经主密封油泵升压后由差压 调节阀调节至
12、合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦，其中空气侧的回油进入空气 析出箱，氢气侧的回油进入氢侧回油扩大槽后再向下流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气 析出箱。由于采用汽轮机润滑油这一高压油源，空气析出箱内的油无法流入真空箱，而只能 流入汽轮机润滑油套装油管，回到主油箱，开始下一个油循环。系统还配置了一台再循环油泵，用于正常运行中对真空箱内的密封油打循环，经处于高 度真空状态下的真空箱顶部设置的喷头降压喷雾，从而析出油中的水分和气体，不断的排到 主厂房外，起到了循环处理作用。此泵与主密封油泵联启联停。真空泵的作用在于形成真空 箱内的高度真空，出口有一储水器，应定期放水。滤网的作用在于过滤密封油
13、中的油泥和其 它杂质，应定期转动旋转手柄并定期排污。另外，在氢侧回油扩大槽顶部和发电机底部引出 细管，接至油水检测器，用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。发现有油时应及时排放并查找原因予以消除。密封油系统具有四种运行方式，能保证各种工况下对机内氢气的密封。1）正常运行时，一台主密封油泵运行，油源来自主机润滑油。循环方式如下：广酥河融辨一熟解一主修封诚（或备膈岩诚）嫌卷T剧节船| 敢批浦浮子岫一扩大4扣W辣够心粉和工登触妣鸠蛎I轴舔融邮醐主螺 此翩种栗-12）当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：广免承凋赫管踉 故密封妹（直朦）嫌器是网节受铀蝶肝岫扩椭-机敏（钺T
14、发电机密堀一益承润滑油排油汽机主沽箱克机河滑浦泵一3）当交直流密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢到0.020.05MPa,直至主机润滑 油压能够对氢气进行密封。循环方式如下：绪承潴浦麟附S56 附S55-jWS51 -购黔差阈节阀厂堂铺觥、洋子醉-扩燧-机内例俺侧）L心队蛎L空螂沁一发电摘蜩二 稣糅油毓醐主醉朝1润祝兼4）当主机润滑油系统停运时，密封油系统可独立循环运行。此时应注意保持密封油真 空箱高真空，以利于充分回油。循环方式如下：填空油箱主常幽油泵（或备用密管油浆）一滤油器一差压调节阀发电机屈封瓦-发电机屈封瓦-洋子油箱一扩大槽一机内倒（堑侧）一|空气抽蠕空侧排油，四、运行中的注意事项首
15、先，只要发电机轴系转动或机内有需要密封的气体，密封油系统均须向密封瓦供油。 发电机轴系转动时，密封油压高于机内氢压0. 05-0. 07MPa最为适宜；发电机轴系静止时, 密封油压高于机内氢压0. 036-0. 076MPa均可。其他方面的一些注意事项：。螺杆泵结构原理图1、后盖；2、螺塞（供注油用）；3、从杆；4、主杆；5、衬套；6、轴承；7、预压弹簧；8、控制阀；A/B、平衡活塞；D、密封腔1）我们选用的两台主油泵（型号：DLZB DLXB）, 一台事故油泵（型号：HSN （SN）和 一台再循环泵（型号：DLZB DLXB）,均是三螺杆泵，它们有很好的自吸能力和抗汽蚀特性。 其结构原理如下图5-7所示用于低压范围（W4.0MPa） DLZB DLXB和HSN （SN）型三螺杆油泵，是具有良好吸入能 力的容积式泵，适用于无固体颗粒的润滑性液体的输送，工作温度W11（TC。绝对禁止输送 水及其它相似介质。结构：泵内主要运转元件为三根螺杆（一根主杆（4）和两根从杆（3）,螺杆在泵体内 装衬套（5）内以相当小的间隙啮合旋转。一端为前盖，另一端为后盖（Do泵密封腔内的 滚动轴承（6）起固定主杆的位置的作用，并承受立式泵
