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1、施工组织设计 第一章 编制依据及原则第一节 编制依据1、飞行区中跑道西侧超高土质区改造项目招标文件2、我单位对本工程的现场踏勘、情况调研和同类工程的施工经验。3、我单位拥有的施工能力、技术水平、施工管理水平、积累的成熟技术、施工工法。4、我单位拥有的国内外先进的机械设备和试验检测仪器、测量设备以及高水平、高素质的施工队伍等各类资源。第二节 编制原则1、根据首都机场飞行区土质区现场考察情况及不停航施工要求，周密部署，针对不同施工区域，合理安排施工顺序。运用进度计划技术控制施工进度，保证施工工期。2、坚持分区作业、点面结合、均衡生产的原则，根据实际情况，合理安排施工工序，制定质量检测方案，做好施工
2、中的监测，信息化施工，同时有针对性的制定预警方案和应急预案，保证工程质量，控制好各种技术指标符合设计要求。3、合理配置生产要素，布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、选派具有丰富不停航施工经验的人员组成坚强有力的项目管理机构，安排有参加过机场不停航施工的专业人员队伍。5、本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，对工程进行科学管理，精心施工，使工程质量满足业主的要求。6、坚持安全、文明施工、以人为本的原则，做好安全管理控制、水土保持、环境保护、防病防疫等工作。第二章 工程概况一、工程名称首都机场飞行区中跑道西侧超高土质区改造工程二、工程内容本次工程范围主要包括：飞行区中跑道西侧土
3、面区超高区域（主要位于 F 滑行道东西两侧）进行改造，土质区改造面积共计约 65752平方米 。此外，对改造工程范围内的电缆、管线等采取必要的保护措施以及重埋措施。三、工期工期：70日历天四、工程质量合格。五、技术标准和要求符合招标文件第七章“技术标准和要求”规定。第三章 施工图纸说明一、总体设计方案主要对飞行区中跑道西侧土面区超高区域及低洼处进行挖填平整，且对改造工程范围内的电缆、管线等采取必要的保护措施以及重埋措施，并满足机场使用和飞行安全。二、改造要求1、工程改造范围的确定本次施工范围主要根据测量单位给出的现有测量范围确定，改造范围主要为滑行道中线两侧（40m 范围内）道肩外边线和周边排
4、水沟之间的范围；没有排水沟的区域则根据实测数据确定。2、控制高程本次控制高程为道肩边缘标高为改造坡面的顶点控制坐标，相应的排水沟沟顶标高为改造坡面的底点控制标高，然后根据确定的顶点控制标高和底点控制标高确定土面区改造面。3、坡度控制坡度方向为自道肩边缘向相应排水沟方向放坡，坡度控制一般按照不大于 2.5%进行控制，在高差比较较大的区域，无法满足 2.5%的区域，按照坡度不大于 5%进行控制。4、场地平整挖方区域，根据施工图纸的要求进行土方开挖，开挖完成后要求相关土面区进行碾压平整，压实度应不小于 93%。填方区域，清除土方区的表层土，并对原地面进行压实。根据图纸的要求进行土方分层填筑，进行碾压
5、平整，压实度应不小于 93%。5、电缆管线保护本次范围土质区内包含 F 滑道面灯光电缆及灯箱，施工时需对电缆管线及灯箱做好保护措施。施工前对灯光管线进行探测，根据电缆所在路由以及挖填工作高，判断是否会影响管线。施工过程中如遇电缆挖断，需用临时电缆保证不停航，土面区改造后重新挖沟敷设新电缆，并与原灯箱连接。 第四章 施工平面布置和临时设施布置根据本工程特点，工程分布情况，施工组织机构设置及施工区域划分情况，通过施工平面布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保证质量，安全生产及为文明生产创造条件。经综合比较平衡，本着满足施工的需要、节约资金使用的原则，确定临时设施的布置方案，具体安排如下：一、
6、施工道路本工程以土方挖填及土方平整为主，运输大型施工机械以及余弃土方较多。故现场临时施工道路主要考虑满足机械设备进出场和余弃土运输需求，以及飞行区车辆运输管理要求。等待区及施工路线如下：1、 等待区位置：为确保施工车辆能够迅速到达施工区域，将 Z2 以北施工区域等待区设置为 801 机位北侧，将 Z2 以南施工区域等待点设置为 2E 门东侧土质区。2、 人员车辆进入等待区要求（1）人员车辆在等待区时用警示锥筒将等待区与行车区域隔开，为避免造成道路拥堵等待车辆不得占用行车道，施工人员不得擅自离开等待区。（2）在施工区域停航前一个小时，运送机械、人员及工具车辆提前至等待区待命，停航后由引导车引领至
7、施工现场。3、Z2 以北 F 滑行车路线：4#正式通道口进入北通道801 等待点土方运输路线：施工区域APM 下穿道4#通道门驶出4、Z2 以南 F 滑行车路线：4#正式通道口进入南通道2E 等待点土方运输路线：施工区域南通道2#通道门驶出二、设备停放区布置本工程调用施工机械较多，因此在场内根据飞行区要求布置临时停车场，用于停放大型施工机械。三、临时设施布置本工程办公生活区统一设置在五纬路南侧，生活区搭建完毕，满足本项目施工生产需要。区内布置零星混凝土搅拌台和配套的材料堆场、库房、机械维修房、大型机械临时停放场、现场办公室、一线员工宿舍、职工食堂、职工文化娱乐室和厕所浴室等设施。四、施工现场临
8、时用电设计施工现场为F滑东西两侧，除助航灯光电源外无其他电源。因此施工现场临时用电采用发电机发电。五、施工总平面图 见附表五：施工总平面图 第五章 施工组织机构简介我公司成立以总经理为首、各生产经营部门负责人参加的工程领导小组，负责在公司整个范围内，对工程施工所需要的人员、机械、材料、资金等进行统一协调和调配。拟组建的项目经理部组织机构其特色表现在以下几点：1、主要领导具有很强的创优意识，主管过同类工程施工的项目经理，所承担的工程均为优质工程，精心组织、严格管理，受到建设单位及监理单位的好评，赢得了良好的社会信誉。2、管理人员有从事大型机场场道工程不停航施工管理经验及土方施工管理经验，业务能力
9、强，能与业主、监理及相关单位密切配合，协调整个项目的全过程管理。3、工人以参加过三个机场土石方工程施工的固定职工为主，辅以少量普工。项目经理部直接对本公司和工程负责，全权组织机械、材料、劳务、资金等生产要素。对施工全过程实行系统控制，确保工程优质、高速、低耗、安全建成。施工组织机构图详见下图：本工程施工管理机构由三个层次组成：一、指挥决策层工程领导小组工程领导小组是项目施工决策和保障机构，在公司整个范围内，对项目施工所需要的人员、机械、材料、资金等进行统一协调和调配，为项目提供可靠的保障。二、项目管理层项目经理部按照项目法施工组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面
10、实现负责，并协调各专业分工之间的工序和进度、场地、交叉作业的相互配合。确保工程按照既定质量、进度交付使用。项目经理部设经理一名，全权负责本工程全面协调管理工作，设项目项目副经理、项目技术负责人各一名，负责工程施工和技术管理，项目部设五部两室，各职能部门的分工如下：1、安全质量部：安全质量、文明施工、环境保护监察。2、工程技术部：现场生产管理；资料整理，材料送检、施工测量。 3、材料设备部：材料采购、装卸、保管、发放；现场机械设备的维护、保养、运行纪录。4、计划合约部：施工计划、材料计划、验工计量、工程结算。5、财务劳资部：资金管理、财务管理、劳动用工、工资发放和成本核算。 6、工地试验室：工程
11、材料试验、过程项目检验、试验；与专业检测单位配合。 7、综合办公室：文件收发、外部协调、后勤生活。三、施工作业层直接参与施工的专业施工队。精选曾施工过多项优质工程有过施工同类型工程经验的各专业班组进行施工。第六章 施工准备施工前，首先进行施工准备，为施工创造条件。第一节 项目经理部组成我单位在本工程施工过程中将采用项目法施工。成立首都机场飞行区中跑道西侧超高土质区改造项目项目经理部，组织一个高效、精干的项目组织机构来履行合同条款职责，负责与业主签定合同及组织施工。一、成立项目经理部本工程由项目经理担任总指挥，以优秀管理人员组成项目经理部进行科学管理。第二节 劳动组织准备一、建立施工队组根据施工
12、方案、施工进度和劳动力需求计划要求，配备一支有着丰富的机场土方施工经验的施工队伍。二、做好劳动力培训工作根据劳动力需要量计划，组织劳动力进场，组建好工作队组，并安排好工人进场后生活，然后按工作队组编制组织上岗前培训，培训内容包括：规章制度、安全施工、操作技术、精神文明教育和不停航安全施工注意事项5个方面。三、编制施工组织相关文件1、编制实施性施工组织设计，指导现场施工组织与管理。2、编制不停航施工方案，报送相关单位审批后指导现场施工。3、编制各种应急预案，以应对现场各种突发事件。4、编制施工预算，同施工图预算作比较，确定材料需要计划。5、组织项目经理部人员编制质量保证计划，明确工程质量目标。6
13、、编制施工进度控制实施细则，制作进度计划网络图，确定节点工期。7、组织项目经理部人员编制安全保证计划及文明施工、环境保护措施，明确工程安全及文明施工目标。四、试验准备1、设备、人员试验室由我单位试验检测中心配备试验仪器、试验设备和指导试验工作，并经过业主指定的计量部门标定，再由工程质量监督站对其进行技术资质审查合格并确定其试验范围后，在监理工程师的指导监督下进行工作，保证工程质量始终处于受控状态，并可按要求为监理工程师提供满意的服务。我单位将安排有丰富经验的试验工程师、试验员负责工程的质量检验和材料取样，所有人员全部持证上岗，按照工程进度计划提前作好各项检验、试验。试验工程师长期从事试验工作，
14、经验丰富并持有资格证书。确定现场试验室人员为工程质量检测取样员。见附表二： 拟配备本项目的试验和检测仪器设备表 五、施工用水采用埋入地下的DN100镀锌钢管铺设供水管线，办公生活区的用水管线单独布设。供水管线在通过车辆行驶道路和路口处使用套管、扣放槽钢或增加埋放深度进行保护。现场临时用水主要包括以下几方面：施工机械用水，小型机具用水。具体用量计算如下：施工机械日用水约为0.4吨；小型机具用水0.4吨；降尘用水：2吨。累计每天用水约3吨。 六、施工通讯本工程对外的施工通讯，以无线电话为主。施工现场至少配备两台无线对讲设备，使用“施工管理”频率；同时每个区域现场指挥人员配备一部移动电话。接受机场相
15、关部门对我项目人员的无线设备培训，现场指挥人员24小时长守并监听“施工管理”频率，确保第一时间及时响应。第三节 施工机械设备准备准备施工机械准备具体详见附表一拟投入本项目的主要施工设备表第七章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺第一节 施工进度计划一、总工期计划计划工期：70 日历天。二、节点工期说明根据不停航施工批复的要求，在施工期间，每年3月20日至11月15日作业较为集中，停航时间一般5小时，（作业时间约4小时，凌晨02:00至6:00），根据此项要求节点工期安排如下：1、施工准备阶段施工准备阶段计划从2016年9月1日开始，历时15天。主要工作为完成人员设备进场、驻地建设、飞行区内物料堆放区建设等，为主体工程开工做准备工作。2、施工全面展开阶段全面展开阶段于接到开工令至结束，共计70日历天。此阶段主要进行对飞行区中跑道西侧土面区超高区域及低洼处进行挖填平
