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1、A3 . 1施工组织设计/方案报审表工程名称：徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程编号：A3.1 2_ -致： 连云港新荣泰码头有限公司（监理/业主单位）兹报验： 1单位工程施工组织设计祠2 徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程工程施工方案 3特殊工程专项施工方案 4施工起重机械设备安装、拆卸方案 5本次申报内容系第1次申报，申报内容公司技术负责人/项目经理部已批 准。附件： 1施工组织设计。財2徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程施工方案。承包单位项目经理部（章）：项目经理：日期：项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工
2、程师审核意见：项目监理机构（章）:总监理工程师：日期：注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。江苏省建设厅监制徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程项目承包单位： 盐城兴国建设工程有限公司合同号： 业主单位： 连云港新荣泰码头有限公司编 号：01施工技术方案报审表致（总监理工程师）缪汉根先生：现报上徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人：年月日驻地监理工程师审查意见:同意修改后再报不同意驻地监理工程师:总监理工程师审批意见:同意修改后再报不同意总监理工程师:徐圩新区东港区堆场起步工程施工
3、便道工程路基工程施工方案编 制:项目经理:审 批:盐城兴国建设工程有限公司项目经理部 二0二年七月目录一、编制依据 11.1 主要应用的标准和规范 11.2 其他文件 1二、工程概况 1三、施工准备 33.1 技术准备 33.2 主要的施工机具准备 33.3 材料准备 33.4 作业条件 3四、施工操作工艺 44.1 施工方法简述和要点 44.2 测量控制 44.3 道路工程施工方法 6五、施工进度计划及保证措施 75.1 保证施工进度措施 75.2 工期调整应急预案 9六、质量标准及保证措施 116.1质量目标及主要质量指标 146.2 质量保证体系 156.3 实现质量目标的主要措施 15
4、6.4 施工质量管理与工程质量受控 166.5 成品保护及产品标识 19七、安全、环保、文明措施 2307.1 安全措施 247.2 环保措施 25徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程路基工程施工方案一、编制依据1.1 主要应用的标准和规范1、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范 (JTJ0412000 )。2 、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准 (土建工程)(JTGF80/1 2004 )。3、中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程 ( JTGF42 2005 )。4、中华人民共和国行业标准 公路工程施工安全技术规程 (JTJ076 95)。5 、中华人民共和国国家
5、标准环境空气质量标准 (GB3095 1996 )。1.2 其他文件1、江苏省交通科学研究院股份有限公司徐圩新区东港区堆场起步工程施工便 道工程施工图设计文件 (包括补充设计 ) 。2、盐城兴国建设工程有限公司徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程项目经理部施工组织设计 。、工程概况2.1 工程简介徐圩新区东港区堆场起步工程施工便道工程是位于徐圩新区 2 号水库北侧， 范围自陬山一路北端至液体化工码头海提，回填土前应清除基地上草皮、杂物、 树根和淤泥，排除积水，采用开山混合石料回填，回填时分层夯实，路面采用 20CM 厚级配碎石垫层，采用压路机压实，道路总长 850 米，回填上口宽 5 米，
6、回填高度与原围提高度相同，外坡为 1:1，并对沿线通讯线路进行保护。保证抛 填工程车辆通行无碍。2.2 工程地质特征 主要有素填土、粘土、淤泥、淤泥质粘土、粘土、全风化片麻岩、强风化片 麻岩、弱风化片麻岩等 8 个工程地质层。灌注桩基础全部进入弱风化片麻岩。2.3 区域地质构造 本区在大地构造上位于扬子淮地台与华北地台接触带，无大型活动性断裂， 但本区以西约 80 公里处的郯庐深大断裂活动带， 本区东南约 100 公里处的南黄 海地震带在历史上曾多次发生强烈地震， 并波及我市， 因此区域内具备发生破坏 性地震的构造背景，近几年， 本市被列为全国重点抗震加固城市之一。 本区地震 基本烈度为 7
7、度，设计基本地震加速度值为 0.10g ，地震分组为第三组。2.4 水文地质条件 本工程项目建设区域内地下水主要为赋存于第四系松散沉积物中的潜水， 地 下水稳定水位埋深 1.102.60 米。地下水对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混 凝土结构中的钢筋： 在长期浸水条件下具微腐蚀性， 干湿交替条件下具中等腐蚀 性。环境类别属U环境。场地内无液化土层分布，但赋存的海相淤泥层厚度大， 孔隙比大、压缩性及灵敏度高、易触变等特点，是工程地质不良层，地震时极易 产生震限，对建筑抗震不利，桥梁设计按八度设防。三、施工准备3.1 技术准备1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料、设计文件，选择合适的模板支 架方案
8、，编制单项施工方案，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。开工前对施工人员进行全面的技术、 操作、安全二级交底，确保施工过程的 工程质量和人身安全。2、施工放样：准确放样盖梁轴线位置，测定盖梁底高程。放样完毕后，办 理监理工程师复核、签认手续。3.2 主要的施工机具准备本工程需要配备以下施工机具，才能满足施工要求：1、施工设备：压路机、挖掘机。2、临时支架设备加工及准备。3、安全设备：漏电保护器、安全帽、防护网等。3.3 材料准备1、原材料：山场提供。3.4 作业条件1、施工前完成场地平整，清除杂物，施工用的临时设施准备就绪，施工便 道畅通，吊车、混凝土罐车能够到到现场。2、开工前现场技术员
9、对操作工人进行二级技术、安全、环保交底。四、施工操作工艺4.1 施工方法简述和要点首先进行对设计单位提供的施工控制点进行复测， 然后根据现场的实际情况 对施工控制点进行加密，放出道路中线及边线，进行路基第一层山场土施工；其再进行路基山场碎石土的填筑、修整和路面结构施工。施工中主要抓好施工测量放线和高程控制， 路基填土、级配碎石的施工工作。 加强与各配合单位的联系，及时平衡、协调好各施工单位之间相互配合问题。4.2 测量控制测量是工程开展的先导，且贯穿整个工程的施工过程，测量工作的好坏，直 接影响着工程的施工质量，为此我项目经理部在整个施工过程中把搞好测量工程 放在首要的位置上，成立专责的测量小
10、组，严格执行测量制度，确保工程质量， 本工程测量主要有平面坐标控制测量，高程控制测量及各碎部放样等工作。一、测量控制网测量控制网的布设，根据设计单位所提供的测量控制点和设计要求进行测放 控制网，作为工程的平面、高程控制和测量放样的控制点。根据本工程的走向及施工特点，本工程的平面测量控制采用附合导线控制 网；首先进行选点，选点要求通视良好，并要考虑日后施工导线点不会被破坏； 其次是定点，定点必须稳固不易受到破坏，定点要先用人工挖一个深30cm及直 径约20cm的坑洞，再打入一条长约50cm的一端有十字锯痕16钢筋，露出地面约5cm，然后填上混凝土夯实。对设计单位提供的控制点按实际情况需要进行复测
11、，通过设计单位提供的控 制点进行附合导线测量，并根据外业测量数据， 进行内业计算，将数据形成书面 报告提交监理工程师进行审核。对于高程控制点，为减少由于控制点过多造成混乱，因此利用平面控制点作 为高程控制点，根据设计单位提供的水准点进行加密及平差。施工测量允许偏差表6-2-1项目允许偏差水准测量高程闭合差12/L( mm)导线测量方位角闭合差40烦)直接丈量测距允许偏差固定测桩间距v 200m1/5000固定测桩间距200500m1/10000固定测桩间距500m1/20000注：1、L为水准测量闭合路线的长度（km）；2、n为水准或导线测量的测站数。二、测量仪器根据本工程的测量方式，为提高测
12、量精度，加快施工的进度，我项目经理部采用全站仪进行本工程的控制测量、自动安平水准仪进行本工程的水准测量。各 测量仪器在使用前必须经检验合格才能投入使用。各种测量仪器、工具均按规定定期送检，取得质检合格证书后才能使用，使 用过程中对所用的工具进行自检、自校，确保器具的准确性。三、施工放样测量1、控制中心线施测方法。在测量控制网点采用坐标法的测量方法测定中心线及圆曲线的起点、讫点的正确位置，再将仪器移动到另一控制点上进行复测以 确定中线及特殊点的准确性，确定其正确无误， 符合规范及设计施工要求后，报 送监理工程师复核、签证，其它施工测量放样工作，根据设计图纸和所提供的各 种有关资料及要求，在测量控
13、制网及中心线的基础上进行测定。2、道路中心线高程的控制。根据设计图纸竖曲线设计及有关资料要求，在 控制水准网的基础上进行测定。3、各种施工放样、标高测量。均应符合有关的规范及设计施工要求，经监 理工程师复核、签证后才能进行下一工序的施工；4、各班组在施工过程注意保护好各种有关的测量点，如发现测量网点及其 它测量点有变动或下沉，及时处理；5、道路中线在路基施工前，路基施工过程中根据现场情况，二灰碎石基层 施工前及沥青混凝土施工前都要进行恢复。4.3道路工程施工方法、路基施工1、施工工艺流程2、主要施工方法2.1 、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方 的大小
14、合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。2.2 、施工测量 路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水 准点等工作。2.2.1 导线复测。使用全站仪对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点 不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。2.2.2 中线测量。全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转 点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。如发现各桩点与实际不相符， 及时查明原因，并马上报监理工程师。2.2.3 水准点的复核。 查核设计单位提供的水准点， 并与国家的水准点闭合， 超出国家误差范围的， 查明原因并报监理工程师。 临时设置的水准点用水泥桩固 定。2.2.4 路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。 并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线， 在距路中心的距 离设控制桩，标明挖方的高度。2.2.5 根据路线中桩、横坡等定出路基轮廓，每隔 20m 设置标志桩。2.2.6 施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现 测量网点及其它测量点有变动或下沉， 及时通知进行检测， 并报给监理检查和复 核。2.2.7 测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录 本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。2.3 、清除施工
