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1、中 国 民 航 大 学中国民航大学南一教学楼 安全现状评价报告书安全评价课程设计指导老师： 安全科学与工程学院南一教学楼评价组2011/4/27评价组成员成员任务分工Word排版以及PPT制作： SCL检查表： PHA以及安全建议： FTA分析： 资料汇总、校对： 报告编制人：报告审核人：前 言中国民航大学南一教学楼是由天津市建工集团总公司设计院设计，由天津市建工工程总承包有限公司施工，2000年竣工完成。本教学楼主要职能是用于学生教学活动和基础实验室。南一教学楼总共有四层，教学楼中拥有2600个座位。工作日教学楼平均拥有1500人。在这样的场所，人员密度相当大，安全出口少，并且设计时没有符合
2、实际考虑人流量，在日常的教学楼中管理中也存在部分问题。致使其最大的安全隐患就是发生踩踏事件。当发生紧急情况时，大量人员拥挤在出口，疏散人流缓慢，一旦发生踩踏事件时，特别容易造成裙带伤害。除此之外还存在火灾隐患，和电气设备失效发生触电事故等等。为了保证南一教学楼的正常教学工作，本评价组对教学楼进行了全面的分析、研究，反复的征询相关单位和有关人员的意见，经过定性和定量评价，编制了中国民航大学南一教学楼安全现状评价报告书。本次评价工作得到了安全评价课程王晓峰老师的大力指导，同时获得了中国民航大学后勤公司、教学楼管理工作人员的支持和积极协助，谨在此表示衷心感谢！目 录1概述11.1项目概述11.1.1
3、地理位置11.1.2自然环境11.1.3社会环境11.1.4人员信息11.2评价范围11.3评价依据11.3.1国家标准11.3.2学校相关文件规定11.3.3主要技术规范和标准12危险、有害性因素分析12.1主要危险因素及危险源识别12.2重大危险源识别13评价方法的选择和简介13.1评价方法简介13.2评价方法选择13.3评价步骤14预先危险性分析14.1评价方法及评价内容14.1.1方法概述14.1.2分析步骤14.1.3危险性等级14.1.4评价内容14.2预先危险性分析14.3预先危险性分析评价小结15事故树分析15.1评价方法及评价内容15.1.1方法概述15.1.2分析步骤15.
4、2教学楼踩踏事故树分析15.2.1教学楼踩踏事故树15.2.2教学楼踩踏事故树定性定量分析15.2.2.1布尔代数法求最小径集15.2.2.2计算概率和重要度系数15.2.3结论及措施15.3教学楼触电事故树分析15.3.1教学楼触电事故树15.3.2教学楼触电事故树定性定量分析15.3.2.1求出最小割集15.3.2.2计算顶事件发生概率(基元事件概率均为0.1)15.3.2.3计算重要度系数15.3.3结论和措施15.4最终结论16安全检查表16.1检查依据16.2检查表16.2.1南一教学楼综合检查表16.2.2南一教学楼安全管理检查表16.3检查结果分析16.3.1主要危险因素及危险源
5、16.3.2采取的安全措施16.4单元评价结论17安全对策措施17.1法规规章方面的对策措施17.2教育培训方面的对策措施17.3安全工程技术方面对策措施18评价结论和建议18.1概述18.2综合结论1附录1安全评价课程设计中国民航大学南一教学楼安全现状评价报告书1概述1.1项目概述1.1.1地理位置中国民航大学占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米，其中教学行政用房20.9万平方米，学生宿舍10.05万平方米，各类体育场所面积7.32万平方米。本组评价对象为中国民航大学南一教学楼，位于南院图书馆对面，联接南二教学楼，旁靠千禧湖。布局图如下图所示：1.1.2自然环境
6、该项目所在地天津市于中纬度欧亚大陆东岸，面对太平洋，季风环流影响显著，冬季受蒙古冷高气压控制，盛行偏北风；夏季受西太洋副热带高气压左右，多偏南风。天津气候属暖温带半湿润大陆季风型气候，有明显由陆到海的过渡特点：四季明显，长短不一；降水不多，分配不均；季风显著，日照较足；地处滨海，大陆性强。年平均气温：12.3最冷月平均气温：-4最热月平均气温：26年均降雨量：550680毫米雨季（68月）降雨量占全年降雨量：80根据1990年出版的中国地震烈度区划图，被评价项目地区地震基本烈度为七级。1.1.3社会环境天津市东丽区位于天津市中心市区和滨海新区之间。全境东西长30公里，南北宽25公里，总面积47
7、7平方公里，行政区辖张贵庄、丰年村、程林、无瑕、新立5个街道，军粮城、大毕庄、华明等3个镇和么六桥乡。全区总人口30.4万,其中农业人口19.6万，非农业人口10.8万。东丽区地理位置优越，地处天津滨海开发带、海河重化工带、京津塘高速公路高新技术开发带，毗邻天津经济技术开发区、保税区、高新技术产业园区，接受“三带”、“三区”的辐射。水陆空交通便捷，境内有京山、北环等铁路枢纽东西横穿全境；津塘公路、京津塘高速、津滨高速、津北公路与外环线、杨北公路等十余条公路构成经纬；拥有39条国际、国内航线的天津滨海国际机场坐落在区内，现代化的空港物流中心正在兴建之中；紧靠中国北方最大的国际贸易港口天津港，海河
8、、金钟河在南北两端蜿蜒流过，形成了公路、铁路、水路、航空多功能的立体交通网络。同时，区内驻有天津无缝钢管公司等150多家国有大中型企业和科研院所，以中国银行为代表的十几家金融机构，还有温泉国际高尔夫俱乐部、家世界购物中心、多功能体育场馆等服务设施。1.1.4人员信息本教学楼为中国民航大学主要教学楼之一，同时也是学校的物理实验室、化学实验、数学基础实验基地。工作日教学楼平均容纳1500人（整个教学楼座位数2600个左右）。还有少量其他工作人员和实验室人员。1.2评价范围中国民航大学南一教学楼1.3评价依据1.3.1国家标准（1）GB50352-2005民用建筑设计通则1.3.2学校相关文件规定（
9、1）中国民航大学教学楼管理规定（2）高等学校消防安全管理规定（3）中国民航大学消防安全制度（4）中国民航大学实验室安全管理办法1.3.3主要技术规范和标准（1）JGJ/T1692民用建筑电气设计规范（2）GB50054-95低压配电设计规范（3）GB500509410KV及以下变电所设计规范（4）GB5011698火灾自动报警系统设计规范（5）GB50057-94建筑物防雷设计规范（6）GBJ16 建筑设计防火规范（7）JGJ/T16-92民用建筑设计规范（8）GB50168-92电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（9）GB50169-92电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（10）GB
10、J64-83工业与民用电力装置的过电压保护设计规范（11）GBJ65-83工业与民用电气装置的接地设计规范（12）特种设备安全监察条例2危险、有害性因素分析2.1主要危险因素及危险源识别本小组通过采用预先危险性分析法（PHA），对现存危险因素可能产生的危险做出识别。电梯：电梯常年失修未定期检测，控制电路存在故障，求生系统无法使用。化学实验室：易燃、有毒化学品有可能被非预期使用。天花板：教学楼内个别天花板老化严重，摇摇欲坠。地板：教学楼内地砖在雨雪天时较滑，可能造成滑到。2.2重大危险源识别教学楼内部分电灯设备损坏，导致带电体暴露。一旦掉落，极有可能造成触电事故。教学楼地面在雨雪天时较滑，容易滑
11、倒，以及电灯设备损坏，漏电短路等发生火灾，一旦遇到大量人流，极有可能造成踩踏事故。3评价方法的选择和简介3.1评价方法简介安全评价方法是对系统的危险性、有害性及其程度进行分析、评价的工具。目前，已开发出数十种不同特点、适用范围和应用条件的评价方法。按其特性可分为定性安全评价、定量安全评价和综合安全评价。（1）定性安全评价定性安全评价是借助于对事物的经验、知识、观察及发展变化规律的了解，科学地进行分析、判断的一类方法。运用这类方法以找出系统中存在的危险、有害因素，进一步根据这些因素从技术上、管理上、教育上提出对策措施，加以控制，达到系统安全的目的。目前应用较多的方法有“安全检查表（SCL）”、“
12、危险度评价法”、“预先危险性分析(PHA)”、“故障类型和影响分析(FMEA)”、“危险性可操作研究（HAZOP）”、“如果怎么办（Whatif）”、“人的失误(HE)分析”等分析评价方法。（2）定量安全评价定量安全评价是根据统计数据、检测数据、同类和类似系统的数据资料，按有关标准，应用科学的方法构造数学模型进行定量化评价的一类方法。主要有以下两种类型：以可靠性、安全性、卫生性为基础，先查明系统中的隐患并求出其损失率、有害因素的种类及其危害程度，然后再以国家规定的有关标准进行比较、量化。常用的方法有：“事故树分析(FAT)”、“事件树分析（ETA）”、“模糊数学综合评价法”、“层次分析法”、“
13、格雷厄姆金尼”、“机械工厂固有危险性评价方法”、“原因结果（CC）分析法”等。以物质系数为基础，采用综合评价的危险度分级方法。常用的方法有：美国道化学公司的“火灾、爆炸危险指数评价法”、英国帝国化学公司蒙德部的“ICI/Mond 火灾、爆炸、毒性指标法”、日本劳动省的“六段法”、“单元危险指数快速排序法”等。（3）综合性安全评价综合性安全评价系指两种以上评价方法进行组合的评价。3.2评价方法选择本小组的评价对象是南一教学楼，是一座集教学、实验以及办公于一身的综合功能建筑物，采用的评价方法需能够实现综合安全评价。所以，本小组采用的评价方法有预先危险性分析法（PHA）、安全评价表分析法（SCL）和
14、事故树分析法（FTA）。其中，首先采用预先危险性分析法，对评价对象中当时存在的引发危险的因素和事故防护的状态进行分析，确定其当前的数量和程度等状态，然后采用安全评价表分析法对发现的危险因素和防护措施，以及安全管理情况进行评价，将各个项目与国家标准、部委规定和学校规章进行比较，确定其是否符合相关规定，最后采用事故树分析法，分析危险性最高的两项危险因素的内在原因，并得到其控制的可行方法。3.3评价步骤（1）采用预先危险性分析法（PHA）对评价对象进行整体分析，找出危险因素和防护缺失并进行定性分析。（2）采用安全评价表分析法（SCL）对评价对象现存的人、机和管理等方面的各个措施和状态进行分析，评价其是否符合相关规定。（3）采用事故树分析法（FTA）对评价对象较有可能发生的危险事故进行分析，得出其合理有效的控制方法。（4）对所有评价结果进行整合与再次分析，作出评价结论，并提出现实可行的安全建议。（5）编写和提交安全评价报告。4预先危险性分析4.1评价方法及评价内容4.1.1方法概述预先危险性分析(PHA)是系统安全分析方法之一，又称初步危险性分析，主要用于对危险物质和装置的主要工艺区域等进行分析。它常常用于项目装置等在开发初
