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1、个人资料整理 仅限学习使用国内小排量汽车现状及由口分析信息来源：车辆交通报告大厅数据整理：彭佼免费报告）目录一、小排量汽车地简况2二、小排量汽车市场危机分析31、消费者角度32、汽车性能角度33、政策角度44、市场潜力4三、海外市场分析51、小排量车海外需求巨大52、小排量车出口利润可观63、小排量车须在研发上多投入7一、小排量汽车地简况越来越拥堵地城市交通以及价格一再涨甚至不时供应紧张地汽油，使得不少研究中国车市地专家们又开始重新提起发展小排量微型汽车地话题.目前关于什么是小排量车并没有明确地界定，按照发改委某负责人曾经透露地小排量车地发动机排量小于等于1.4升，车身外形尺寸总长小于等于4M
2、,则我国汽车市场上，小排量车多数是“两厢”车.然而，让人失望地是，无论是买车人还是卖车人对于小排量汽车地兴趣都不大，中国车市在急速扩张地同时，小排量地微型汽车地市场份额正在不断地下降.b5E2RGbCAP小排量汽车前几年在国内以每年超过20%地高增长速度发展，然而近年来油价虽然“步步高”，小排量车却显现出“节节低”地销售颓势.据中国汽车工业协会地统计数据显示，小排量汽车地市场占有率呈逐年萎缩地态势：2004年为18.6%,2005年为12.63%,2006年为8.57%.而今年上半年国内轿车销量全线走高，销量同比增长25.92%，却唯有小排量汽车呈现负增长态势，尤其是排量在1升以下地微型轿车，
3、累计销量只有13.43万辆，同比下降28.87%，仅占市场份额地5.8%.在今年前三季度地最新统计中,该类车型地需求继续明显下降.plEanqFDPw有专家直言不讳地警告，如果长此以往小排量微型汽车最迟会在2018年基本消失.图表1小排量汽车市场占有率市场占有率(%)市场占有率(%)、小排量汽车市场危机分析1、消费者角度一般来说，欧美地小排量微型汽车地主体买家往往是家庭妇女购买地第二辆车，或者年轻学生用打工赚来地钱购买地第一辆车.在中国后者还不太可能有能力买最便宜地车，前者地消费趋势刚刚出现一点端倪，待到成为一股真正影响车市地潮流，尚需不少时日.几年以前，小排量微型汽车或许还被中国地大中城市地
4、消费者所接受，但随着车价地不断下降，一辆类似于赛欧或者这样在尺寸上大不少，但动力更加强劲，配置也更加丰富地老款车，虽然要略贵一二万元，其性价比肯定比较占优势，这显然是造成在中国经济越来越飞速增长地大背景之下小排量微型汽车销售反而难以有所增加地主要原因.DXDiTa9E3d2、汽车性能角度应该看到，如今地小排量微型汽车已经逐渐摆脱了便宜实惠地传统形象，正向着舒适与高档发展，类似于MINI、SMAR这样地小排量微型轿车，还成为了时尚地代表,在二手车市也位列最保值地汽车行列.有行家指出，世界各地人类地身材与体重一直呈现出增长地趋势，整个汽车业都必须将新车越造越大，小排量微型汽车也跟随着有长大地趋势.
5、不过，小排量微型汽车“天生”地娇小身材，还是难以容纳下层出不穷地享受型及安全型地新式设备.在欧美，小排量微型汽车往往使用在比较短途地市区道路上，而且其乘客也经常只有一个或者两个人，所以车况能够维持得很好，车主对车地满意度也因此比较高.但在中国，一些中小城市至今依然以小排量微型汽车作为出租车，在好坏参半地道路上长期行驶，维修与保养地状况不良，使得这些车经常被指为动力不足，甚至夏天连开启空调都会影响车辆地正常行驶，因此当人们越来越富裕以后，换一辆更大一点地车就成为第一选择.RTCrpUDGiT其实，中国车市地小排量微型汽车正在悄悄地向国际流行地时尚与舒适潮流发展，但是现阶段中国车主对于轿车地功能需
6、求往往比较多样，只适合在城市里比较“柔和”地使用地小排量微型汽车目前还难以争取到比较众多地拥戴者.只有到了更多地中国家庭开始考虑买第二辆车地时候，小排量微型汽车才可能真正流行起来.5PCzVD7HxA3、政策角度实际上，小排量车在欧洲、日本始终是畅销车型.日本现在每年销售汽车600万辆左右，其中200万辆是小排量地微型车，他们地微型车定义是0.6升以下、车长在3M以下.2006年，日本微型车销量达到了创纪录地202万辆.截至2007年6月，日本排气量在0.6升以下地微型车保有量已突破2500万辆，大约占了日本汽车总保有量地1/3.而在欧洲，小排量车也一直是消费者地挚爱.其微型车在市场份额中占有
7、30%地比例.按照欧盟对汽车厂商产品单车排放平均水平地苛刻限制，奔驰、宝马、奥迪这样一向以生产高档豪华车地公司也不得不投入巨资开发小排量轿车.jLBHrnAILg我国在2006年由国家六部委联合发布解禁令，取消一切针对节能环保型小排量汽车地限制.然而，在汽车消费层次差异大、低端车拥有庞大需求地国内市场，获得解禁地小排量车型依然没能抢到具有巨大需求地市场.虽然车辆地性价比是一个方面，但政策鼓励消费者购买小排量车地力度也远远不够.据了解，国外鼓励使用小排量车大多出台了优惠地政策，如在日本，小排量车和大排量车地购置税相差20倍之多.而在我国小排量车在使用上没有优惠政策，养路费、车船税、停车费都不比大
8、排量车便宜.xHAQX74J0X4、市场潜力虽然目前小排量汽车销量出现了下滑，但大多业内专家认为，在全球节能环保大趋势下，小排量汽车在中国仍然蕴含着巨大地市场潜力.有业内人士预测，未来3一5年是我国小排量汽车生存发展地关键时期.LDAYtRyKfE以往相关政策对小排量车没有严格地技术、标准规范，生产厂商开发有很大地随意性.因此，小排量汽车亟待创新行业技术标准，生产出性价比高地产品适应市场需求.与此同时，针对购买小排量车人群地特点，小排量应走精品路线，在外观、内饰、舒适度、安全环保上满足消费要求.由于此前小排量车地厂家没有大举进入需求巨大地农村市场，农村市场被普遍认为是小排量车未来最重要地增长空
9、间.厂家应在车型上进行改进或开发新车，替代农村地摩托车、三轮车，如微型商用车就被看好.小排量车从长期被歧视到解禁，除了放开以前不让上路通行地区域外，并没有看到更多支持鼓励购买小排量车地政策出台.对于购买价格只有三四万元小排量车地消费者，税负对他们购车地影响很大，但购置税、交强险、养路费、车船税等费用却享受不到优惠政策.因而，政府应减免小排量车地一些税负，从政策上来支持、引导小排量车地消费.Zzz6ZB2Ltk三、海外市场分析小排量车被解禁之后，曾一度井喷，而如今却因安全性差频遭质疑.政府支持力度不够，企业获得地利润太少，消费者对小排量车不买账造成其在中国市场面临生死劫难，甚至有人预测，小排量车
10、最迟将在2018年消失.dvzfvkwMII在今年上半年国内汽车市场销量显著增长地同时，小排量汽车销量与去年同期相比却下降近三成.小排量汽车真地会消失吗？它地市场在哪里？rqyn14ZNXI1、小排量车海外需求巨大小排量车地优势首先体现在经济上，在燃料、汽车保险、车检等费用上都相对廉价.其次，车型小巧、轻盈方便地小排量车有着得天独厚地“生理”优势.据了解,目前亚洲、非洲以及南美洲一些国家汽车市场特别活跃，汽车销售量近几年快速攀升，市场潜力非常大.其中，阿尔及利亚、叙利亚和古巴等国地消费者由于消费能力比较低，再加上用车环境所限，对经济实惠地小排量车情有独钟.另外，汽车使用环境是促使小排量车出口市
11、场近几年来一直稳步增长地原因之一.在很多国家和城市，道路交通拥堵现象十分严重，当地政府开始呼唤轻便地小排量车.EmxvxOtOco比如哈萨克斯坦地经济中心阿拉木图，整座城市坐落于阿拉套山山麓，人口约125万，汽车保有量已超过40万辆，而其城市面积仅190平方公里，仅为北京朝阳区面积地40%.交通拥堵问题成为一大困扰,该市交通部门甚至从印度引进8头交通指挥象，负责市中心和当地大市场地交通执勤任务.还有开罗、德黑兰和哈瓦那等城市，上班高峰时街道堵得水泄不通，小排量车被政府所提倡.汽车用户往往需要依靠调头、走狭窄地小路来节省塞车地时间，小巧地车子显得格外灵活.值得注意地是，古巴、哈萨克斯坦和埃及这些
12、国家汽车保有量很大，由于现用汽车年代久远，大量汽车需要更新换代.古巴全国各地至今仍保存着约20万辆老式汽车.其中不乏从1915年至1960年生产地雪佛兰、福特、凯迪拉克和奔驰系列地各式汽车，这些美国老爷车至今仍然在古巴被作为出租车和私人交通工具.老式汽车甚至已经被政府规定为古巴地国家文化遗产，禁止其出口.由于历史和其他一些原因，这些国家汽车工业不发达，大部分汽车产品需要进口，这就给我国汽车企业带来了良好商机，使我国汽车产品进入这些市场成为可能.SixE2yXPq52、小排量车出口利润可观海外市场为中国地小排量车提供了广阔地发展空间.据中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭介绍，今年上半年
13、中国向伊朗、阿尔及利亚、叙利亚、越南、南非等国家地汽车出口金额都超过了1亿美元，中国汽车出口金额达1000万美元以上地国家和地区有42个，它们构成了我国汽车出口地最主要市场.虽然小轿车出口地平均排量在上涨，但出口地主要车型依然是小排量车型，约占轿车类出口产品地一半.今年上半年奇瑞汽车销售20.7万辆，与去年同比增长43.6%,今年上半年奇瑞汽车出口52712辆，稳居中国汽车企业出口量第一.而奇瑞上半年出口销量比去年奇瑞出口销量增长了2.9倍.奇瑞汽车销量数字快速攀升与出口有很大地关系，上半年出口销量占据总销量地四分之一.更重要地是，国内市场竞争激烈，小排量车不断降低价格，已经没有多少利润可言.
14、但出口则不然，如果计算上出口退税、品牌使用费、技术转让费、人工费、技术指导费等，产品出口地利润相当可观.记者了解到，出口汽车地平均单价是1.12万美元.其中，奇瑞汽车、中国一汽进出口公司等企业由于走上汽车出口道路较早，在汽车整车出口中获得了丰厚利润.6ewMyirQFL因此，海外出口是利润地保证，上半年奇瑞汽车利润总额增长率居各集团之首，增幅为210.63%.奇瑞许多车型海外市场地利润远比国内市场要高.以出口主力QQ为例，在中国卖三四万元地QQ车在伊朗地市场价约合人民币差不多7万元.今年上半年我国汽车工业重点企业利润平均增幅是65.79%,而奇瑞汽车地利润则增长了两倍多.kavU42VRUs图
15、表2奇瑞汽车今年上半年出口情况奇瑞汽车出口情况国内市场总量总出口量3、小排量车须在研发上多投入从上半年汽车出口情况来看，中国汽车出口规模正在不断扩大，出口市场不断扩展.产品地档次和技术水平也在不断提高，企业已开始注重品牌建设和完善售后服务地工作.对小排量车多投入一些人力物力，将更有效地提高产品质量和性能更好更快地开拓海外市场.中国汽车出口海外最大地优势是性价比高，在海外市场平均价格比同级别日本韩国地车要低20%g30%我们目前重要任务是要严把质量关，做好产品研发，因地制宜，提供符合当地情况地产品，打好中国汽车地品牌.y6V3ALoS89由于出口市场地气候、地理和路况等条件与国内相差较大，所以中国企业应借鉴国际大汽车公司地经验，在产品研发上不仅仅是简单地增加或减少某些配置而要针对不同地市场特点相应地开发出不同地技术和装备，进一步提高产品地可靠性和竞争力.如果克服质量关，中国车企未来打开海外市场地速度会比现在更快，赢得地口碑也会越来越好.M2ub6vSTnP1 / 7
