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1、买了新车后，从起先的“惊慌”与“兴奋”到现在的渐渐适应。提车回家的第一天，在小区地下车库停车时就不当心蹭了宝马的屁股，给了我很大的打击后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经，学到了不少好用的技巧，也的确进一步提高了自己驾驶的技巧，现在驾车出去，已经没有了最先的恐惊感，走了不少路况，始终坚持着不急躁的心态驾驶，感觉不错。现在做个小结与各位新手挚友一起共享，同时也希望各位前辈们多多指引，在这个论坛从前辈们学到太多。附图全部是引用李翔编著的新手上路特别体验，从新手的角度动身我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来共享给各位新手挚友。 在正
2、式上路前，全方位的了解自己的爱车是必需的，虽然买车后，销售一般都会按要求和你交底的，当时我在接受交底时还有许多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，终于很快把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清晰。对于一些平常不怎么用的也应当熟识，终归车是自己的，还要开许多年。其实我在买车前常常在单位旁边借同事的车练手，但那时对于更多的车子运用功能相识特别有限。(1)贴上车辆定位标记很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我依据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标记，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际的行车过程中，给我
3、带来了极大的帮助。另外，我测量到我看到的挡风玻璃底部的位置离车头有3米左右，所以在路边停车时，可以依据这个距离可以轻松推断与前车的距离而平安离开车位，避开蹭到前面的车。实例：有一次我在周末时经过一个南城的旧货市场，路特别的狭窄，人来人往，自行车，三轮车，机动车都挤在一起，走路的速度都比开车快不少，那些行人与自行车等根本上不会理睬机动车，他们才不怕机动车遇到他们，在当心避让行人与自行车的过程中，对面还有许多车过来，作为新手的我的确对这样的路况没有太多的信念，幸好有几个标记的帮忙，结合着倒后镜我不断修正方向盘的角度，均与对面的来车顺当会车，经过这个考验，使自己的信念大为增加。不仅仅在狭窄的小路时很
4、有用，平常避开一些障碍物与井盖时，都很有用，后来我发觉，其实那三个标记刚好在刷雨骨的关节处，我想老手确定都可以依据自己车的某些位置能确定自己车的精确位置。不过作为新手我觉得贴上去真的很能帮助。在主干道的快速行驶中，也能轻松的把车限制在车道的中心行驶。 (2) 正常行驶与并线：作为新手，保持平安的车间距离是相当重要的，如图，“时速在30公里每小时”的状况下，平安距离是15米。但在实际的行驶中，我觉得须要依据实际的车流而敏捷调整，比如在西二环行驶时，西二环是出名的堵，假如你保持这样的距离，不知道有多少车会插进来，反而让新手更加担心，所以我通常是视察左右的车流，在尽量保持与前车的距离外，调整速度不让
5、两边的车随意插进来，假如两边的车硬要插进来，我也随时做好随时刹车的打算应付，这样可以避开更多的意外发生。对于并线，起先时我常常拿捏不准，所以后来我常常拉上一个开了好些年车的挚友，对于我并线的操作进行指导，反复的练习，让我渐渐对于并线不再感觉到恐惊，捕获并线时机的方法如图。实例：在最起先的驾车中，我想变线的时候，先打开转向灯，然后渐渐想并过去，但一次又一次后面的车都不让我并，飞速的把我甩了，有的车还向我鸣笛不让我并，我那时真的很郁闷为什么不让我呢？后来我才渐渐明白了道理，首先我在打转向灯时，车还在原来车道的中心，车速又不够快，后面的车怎么会那么傻降低速度等你慢吞吞并过来呢？再次我在确定并线的那一
6、刻时，根本不舍得加油，提速不明显，所以等自己的车接近另外一个车道时，后面的车已经赶到，险象环生。明白了这个道理后，在并线前车子略微向目标车道靠近，捕获到并线的时机后，立刻加大油门快速提速，立刻并入目标车道，此时确定要紧紧盯着后视镜与留意前面的路况。驾驭了并线的技巧，在市区的主干道行驶时感觉很自然了。(3) 拐弯：拐弯的技巧如图：实例：在拐弯时，刚起先我始终没有留意过“内轮差”，所以在出小区的车库出口后拐弯时也常常蹭到路边缘，如图，后来看了书后才明白这个道理，所以在拐弯时视察好路面，保持好足够的内轮差与外轮差才可以顺当通过。(4) 倒车与掉头：信任许多新手挚友和我一样，都对倒车没有多大的信念，尤
7、其是在困难的路况更加明显。最初时起先倒车我简直可以用“斯文”来形容，双手还是规范的握着方向盘，眼睛只看左右倒后镜，看了许多前辈的阅历后才渐渐改善，如图，倒车时，掉头视察到车后面尽可能多的信息，同时修正方向盘。另外，倒车与前进时的行驶距离相同，但横向移动量却不同，当转向盘转究竟时，倒车的横向移动距离是前进时的1/3左右。明白了这点，就会理解在前进靠边停车行不通时，用侧方位停车能很快入库的缘由。在向左倒车时，确定要留意右前部右前轮的平安，应当保证轨迹宽度为1米左右（方向盘打尽），如图。倒车操作如图。掉头也是常常要遇到的，宽大的路面相对简洁多了，有时候在小路上掉头须要“两进一倒”甚至要“三进两倒”，
8、如图。在掉头的过程中，无论是进还是退，应是低速行驶，将要停车的时，须要快速回转方向盘，为后倒或前进创建转向条件。我在实际操作中不够娴熟会常常忘了回轮等，现在略微娴熟点了，但还须要常常练习，呵呵。(5)停车：停车是新手遇到的一个最普遍的问题之一了，起先时我都不敢停在我要到的目的地与到停车场，只有停在旁边的空地或者比较宽的路边，信任有不少新手挚友也和我一样吧。路边停车：路边有足够的地方停车时，可以干脆前进停车，这是最简洁的停车，在驾校里也训练过的。如图。车库停车：许多帖子都已经对车库停车作了许多的阅历总结，我就再送上几张大家都很熟识的图片：(6)坡道的通行：坡道行驶与上缓坡道及上陡坡道的图示如下下
9、坡道的图示如下：留意事项：应当以发动机牵制作用限制车速为主，尤其是下坡时确定要用低档行驶，不能用空档滑行。上坡途中停车图示如下：下坡途中停车图示如下：留意事项：手动档不能过早踩离合器，更不能先踩离合器再踩刹车，否则会导致危急。坡道起步图示如下：尽量避开上坡行驶中途熄火，但万一熄火时，确定要冷静镇静，见图示：最终是自动档车的留意事项，见图示：小结：除了驾驭平常用的驾驶技巧外，我觉得集中精神开车是必需的，有一次手机响了，我下意识的看了下手机，车子差点追尾，惊的我现在都不敢再碰手机，就算要看，也要到平安的地方再看。作为一个新手，以上的小结还欠缺许多，但个人认为有不少的确是比较好用的一些技巧，希望能对新手挚友有确定的用处，图片我处理的比较简洁，可能有些不是特别的清晰，但大体上还是能看得清的。假如有时间我再补充多些内容，感谢能得到各位的支持！
