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1、重庆交通建设（集团）有限责任公司吉首市雅溪片区道路路网工程静态爆破专项施工方案编 制： 审 核： 日 期： 重庆交通建设(集团)有限责任公司吉首市雅溪片区道路路网工程项目经理部二0一五年十一月目 录一、工程概况11、项目简介12、工程数量13、地形地貌、地质及现场施工条件1二、编制依据2三、编制原则3四、施工准备阶段主要工作31、人员准备42、技术准备43、机械设备及油料的准备44施工中用水、油料运输准备5五、主要施工方法51、静态爆破原理52、静态爆破施工方法5六、安全措施和注意事项10一、工程概况1、项目简介本项目由绕城线、丹桂路及物流园路三条道路组成，全长约4.248公里。均为城市主干道
2、，项目设计为沥青混凝土路面。绕城线北起顺意路，南至小溪桥路，起讫桩号为1K0+084.0571K2+373.609，路线全长2.29公里，设计速度为4050公里/每小时，其中包括高架桥一座，全长约630米。设计速度为50公里/每小时；丹桂路原设计西起人民路，东至金星路，起讫桩号为2K0+762.1232K2+934.544，路线全长2.17公里。变更后为西起人民路，东至海盟门口，路线全长0.878公里。设计速度为40/公每小时。物流园路西起人民路，东至高速公路收费站，起讫桩号为3K0+823.483K1+907.34，路线全长1.08公里，设计速度为40公里/每小时；2、工程数量石方爆破原投标
3、文件采取普通爆破工艺因本项目靠近居民生活区及包茂高速公路横穿绕城线，结合实际情况。社会影响等综合因素考虑，经上级领导及相关部门，专家现场考察。结合文件精神采取静态爆破法施工。石方爆破桩号及工程量表序号路名及分段段落起止桩号设计爆破数量（暂估）（m）1绕城路1K0+084.0571K2+363.165529658.322丹桂路3K0+8403K1+907.35378847.123物流园路2K0+841.862K1+640.2199233.054合计方量917738.49备注：实际方量采取设计结合现场实际施工情况，经业主、设计、监理、审计、施工五方共同确认并在实施过程中进行跟踪确认采用开挖一段确认
4、一段和边坡确认后工程量动态确定模式。3、地形地貌、地质及现场施工条件1）地形地貌物流园路：所处的地形地貌类型主要为剥（溶）蚀丘陵地貌。该工程场地两头低、中间高，标高为197.36267.28m，高差为69.92m。设计路面坡率为0%6%。绕城线：所处的地形地貌类型主要为剥（溶）蚀丘陵地貌。该工程场地北高南低，标高为190.95265.72m，高差为74.77m。线路K0+000K2+380 段总体走向为至北往南。设计路基标高坡率为-6.0%3.8%。丹桂路：所处的地形地貌类型主要为剥（溶）蚀丘陵地貌，该路大致呈东西展布，地势西高东低。设计标高为189.580241.795m，设计路基标高坡率为
5、-4.10%6.00%。2）自然气象条件该区域属亚热带湿润气候，春暖多雨，夏季干热，秋高气爽，冬季寒冷，四季分明，雨水充沛，据吉首市气象局1962-2012年的气象资料，主要气象参数如下：年平均气温16，最高气温40.2（1991年7月24日），最低气温-7.5（1996年1月26日）;年平均降雨量1440.5，年均蒸发量11121288；年最大降雨量2136.7（1954年），日最大降雨量300.34（1998年6月28日），时最大降雨量80.3（2007年7月22日）年平均风速1.1P/s，最大风速可达20m/s（89月），年平均相对湿度81%。3）水文地质除丹桂路沿线ZK6有一自西向东的
6、水渠，其它地方无明显的地表水；地下水较贫乏，水文地质条件较简单。4）交通条件本标段的运输主要以公路为主，丹桂路、绕城路、物流园路所经过的地方都与现有城市主干道相连，运输条件便利。二、编制依据1、吉首市雅溪片区道路路网工程设计图；2、吉首市房地产管理局、吉首市建设工程质量安全监督站对周边构筑物的相关报告；3、吉首大湘西物流城项目及绕城线项目周边房屋质量安全检查情况；4、关于大湘西物流城和G209、G319绕城线项目施工“炮损”相关问题的会议纪要；5、关于解决G209、G319绕城线和大湘西物流城项目施工“炮损”问题的会议纪要；6、吉首市政府关于雅西片区道路路网工程实施静态爆破的相关会议纪要（附）
7、；7、现场岩芯强度送样报告；（附）8、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）；9、国内其他现行有关的技术标准、技术规范和其他有关规定。三、编制原则 1遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2遵循设计文件和规范验收的原则，在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成工程建设。4坚持施工
8、全过程严格管理的原则，在工序施工中，按设计施工，并严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。5坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业队为基础作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。四、施工准备阶段主要工作根据设计图纸定位放线后，依据地形、地貌情况，先对开挖路基的表皮植被进行清除。在施工区域内，有碍施工的已有建筑物和构筑物、道路、沟渠、管线、坟墓、树木等，应在施工前妥善处理。开挖前做好坡顶截水沟、以保证开挖后的边坡不会被雨水冲刷。物流园路便道施工前，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩、孤石、崩塌体、滑坡体等不稳
9、定迹象时，应作妥善处理。依据现场地质地貌，结合技术资料及施工经验。对静爆剂及施工工艺进行系统学习。1、人员准备针对该工程的实际特点，安排管理人员以下表所示： 序号姓名项目部职务项目职务1王浩项目经理总指挥2唐华勇执行经理副总指挥3陈由锋项目总工技术负责人4王兴礼项目副经理现场生产5高远智安环部长安全负责人6穆邦桥计量部长计量负责7周凯强安环部现场安全负责8喻意测量测量工程师9戚传祥材设部材料负责10庞勇财务室出纳11陈光林路基一队机械设备负责人12陈文建路基一队现场总指挥其他专业施工人员及数量根据现场实际情况及施工需要准备，保证施工进度要求。2、技术准备1、组织施工人员认真熟悉图纸、了解施工工
10、艺及流程，测量人员根据图纸及实际情况进行边坡放样。2、组织学习专项施工方案，施工技术交底认证掌握膨胀剂的性能、以保证在施工过程中能最大有效的利用膨胀剂。3、机械设备及油料的准备实际进场时间及机械型号数量等根据施工进度要求调整。序号型号名称数量用途进场时间1阿特拉斯钻机3钻孔按施工需要陆续进场2履带式钻机4钻孔按施工需要陆续进场3大中型破碎锤12石方破碎按施工需要陆续进场4挖掘机10土石方转运按施工需要陆续进场5高速制浆机2药剂拌合按施工需要陆续进场6装载机1加油、材料转运按施工需要陆续进场7自卸车（按现场需求）土石方转运按施工需要陆续进场8油料充足按施工需要陆续进场9膨胀剂13885T按施工需
11、要陆续进场 4施工中用水、油料运输准备由于施工段地势陡峭、附近无天然水源，静爆中的施工用水只能采用水管送水；油料运输采用装载机运送到施工现场附近。五、主要施工方法受现场施工条件限制，本项目石方工程采用静态爆破作业配合人工进行施工。1、静态爆破原理无声破碎剂是通过与水反应，形成固相体积增大的结晶，结晶生长力对孔壁施加压缩应力，当与压缩应力成垂直方向的张拉应力超过了脆性物体的极限强度时，物体发生龟裂，随着无声破碎剂的膨胀压不断增长，被破碎物体的裂缝不断扩大，直到破碎。常规施工方法是将无声破碎剂用水拌成浆体，填充在岩石钻孔中，在常温下可产生30Mpa以上的膨胀压，经6h24h将混凝土构筑物或岩石破碎
12、。因无声破碎剂在施工时，无震动、噪音、有毒气体，不属于危险品，所以便于运输、保管、使用，安全方便。2、静态爆破施工方法根据以往施工经验及该项目地质情况，我部根据不同路段的特殊性制定不同施工方案。2.1施工流程2.1.1、绕城路起点至高架桥0#桥台段及丹桂路段这两段路基开挖因为原地面起伏不大、开挖中施工便道容易成型、爆破后的石方可以直接运输出爆破现场，施工工艺及流程基本相同。施工工艺及流程图：测量放线清理表土及修建施工便道打孔药剂拌合装药破碎锤破碎挖运石渣复测一级边坡开挖完成后进行边坡防护下一个爆破循环。2.1.2、绕城路高架桥18#墩至绕城路终点该段路基由于原施工单位在纵穿路基开挖一深沟，导致
13、施工便道不易成型、爆破后的石方经过挖机转运一次后才能进行路基土石方挖运。 施工工艺及流程图：测量放线清理表土及修建施工便道打孔药剂拌合装药破碎锤破碎挖机转挖石渣至现有路槽挖运石渣复测一级边坡开挖完成后进行边坡防护下一个爆破循环。2.1.3、物流园路K1+020K1+360段该段地势陡峭，K1+020附近紧邻民房，施工便道极不容易成型，施工安全风险较高，统观现场来看，采取紧邻民房处修建一条施工便道，保证挖机、履带式钻机等设备能进场施工，同时由于K1+020附近紧邻民房，导致爆破的临空面受限，爆破后的石渣只能一个方向倾泻、结合开挖横断面和现场实际情况综合考虑，爆破的石渣需要经过数次的挖机转运才能将
14、石渣挖运出施工现场施工工艺及流程图：测量放线清理表土及修建施工便道打孔药剂拌合装药破碎锤破碎经数次挖机翻挖石渣至现有陡坡脚挖运石渣复测一级边坡开挖完成后进行边坡防护下一个爆破循环 2.2钻孔破碎的设计岩石的破碎设计首先要了解山体的地质构造、岩质、节理发育状况(倾斜角度)，岩石的抗压强度和抗拉强度，然后确定破碎时的最小抵抗线形W、孔距a和排距b、孔径D、孔深L、钻孔方向和钻孔布置。2.2.1最小抵抗线形W最小抵抗线应根据岩石的形状、节理、钻孔孔径和要求破碎的块度等因素来确定，一般取值为：破碎软质岩石：W=40 cm60 cm，破碎中、硬质岩石：W=25 cm40 cm。边坡岩体为灰岩，岩石强度60MP以上，属于中、硬质岩石，所以取W=35cm2.2.2孔距a和排距b岩石破碎块度较小时，W、a、b均取小值，相反，取大值，一般取值为：破碎软质岩石：a=40 cm-60 cm，破碎中、硬质岩石：a=30 cm-50 cm。排距b应根据岩体的自由面多少决定，自由面
