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1、施工实习报告 第一章：宝应船闸施工组织设计1. 1工程概况1. 1. 1 工程概况 宝应船闸位于宝应县城南，连通京杭大运河与宝射河，承担沟通省干线航道网中“两纵”京杭大运河和连申线的重要作用。为适应水运发展、更好地服务区域经济，省航道局决定实施宝应船闸大修扩容改造。改造后的宝应船闸为级船闸改造，改造后的船闸的尺度为231804（m）（口门宽度闸室长槛上水深）。船闸工程由上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、引航墙、跨下闸首公路桥、闸门、阀门及其启闭设备、综合楼、机房、配电房以及电气设备等部分组成。主体结构水工建筑物级别：宝应船闸上闸首1级建筑物，下闸首、闸室为3级水工建筑物，导航、靠船建筑设施为4级
2、水工建筑物。上游围堰为4级水工建筑物，下游围堰及其他临时建筑物为5级水工建筑物。闸室总长度为180m，闸室净宽度为23.0m。闸室共分10节,每节长18m，伸缩缝设止水。闸室底板顶高程为-3.30m，底板底标高为-5.80m。闸室墙底宽1.5m，顶宽0.9米，闸室采用C25混凝土，二期混凝土使用C30。上、下闸首闸门为钢制平板人字门，阀门为平板提升门，闸、阀门启闭机均采用滚轴丝杆启闭机。下闸首公路桥结合当地路网规划，根据船闸自身结构进行布置，设计标准为二级公路。1.1.2气象条件工程地处淮河下游，该地区具有寒暑变化显著、四季分明的气候特征，属亚热带季风气候区，影响该地区气候的大气环流是季风环流
3、，冬季盛行来自高纬度大陆内部的偏北风，气候寒冷干燥；夏季盛行来自低纬度太平洋的偏南风，气候炎热多雨。年平均气温介于1416之间，最高气温38，最低气温-14，无霜期220240天，经常出现先旱后涝，旱涝急转，旱涝交替的天气形势。1. 1. 3 工程水文1. 1. 3. 1特征水文 综合考虑宝应船闸水位见表1。表1：宝应船闸特征水位表特征水位上游（m）下游（m）设计最高校核水位9.03.5设计最高通航水位8.52.8设计最低通航水位6.00.7常水位8.01.01. 1. 3. 2 水位组合 根据特征水位和船闸运行中可能发生的不利组合情况，确定船闸各种使用情况的不利组合，见表2。表2： 宝应船闸
4、水位组合表项目上游（m）下游（m）水头（m）备注设计组合18.50.77.8设计组合26.00.75.3检修期8.00.77.3闸室无水完建期2.0-3.30/校核组合9.02.07.01. 1. 4 工程地质1. 1. 4. 1 工程地质条件 根据江苏省工程勘测研究院初步勘测成果，场地处于里下河浅洼平原区，地貌类型属于古泻湖堆积平原中的沼泽洼地平原。场地周围没有较大规模的断裂构造发育，自玩第三纪以来新构造运动表现为缓慢地上、下振荡，区域地质构造稳定性较好。1. 1. 4. 2 水文地质条件 钻探揭示场地地下水类型主要为上层滞水及空隙性承压水。1. 1. 5 施工难点、重点 1. 本工程上下游
5、围堰要求高，工期紧，必须在通过当地水利行政主管部门审批后才能进入基坑降排水、基坑开挖、主体拆除等后续工作且上下游围堰所用土方均需外购土方，工程进度受外部因素干扰较多。 2. 由于闸塘基底与闸塘开挖面存在较大高程差，在基坑降水后，基坑底承压水头较大，同时含有砂质粉土地基，有可能在动水压力下，产生潜蚀、管涌，后果严重，影响工程的正常进行。 3.船闸底板、输水廊道、闸室墙等部位，在施工过程中容易产生裂缝，为质量控制的重点 4.新版水运工程质量检验标准对钢筋保护层合格率要求高，施工中必须引起足够的重视。1. 2施工总体安排、布置1. 2. 1 施工程序施工程序：1. 2. 2 主要施工方案 进场后先协
6、助业主进行征地拆迁，然后进行土方开挖和施工场地的回填，完成场地“三通一平”和临时设施建设。工程从总体上可分为主体土建，上下游导航及靠船建筑物、闸桥的施工。在工程总体安排上，根据本工程的特点及所在的环境位置，拟采用公路桥、主体土建、上下游构筑物三线并行的方式进行施工。先进行临时围堰建设，同时进行主体基坑开挖和临时设施填筑，随后进行结构施工。桥梁桩基随主体同时进行，上下游构筑物根据总体进度安排分段施工。1. 3施工的总体布置1. 3. 1 施工布置的思路与原则1. 3. 1. 1 施工布置的思路 以排水、基坑开挖、基础处理、闸身混凝土浇筑等作为控制性项目，是施工方案和进度计划的中心，其它项目围绕它
7、们穿插进行。1. 3. 1. 2 施工布置的原则 合理使用场地，尽量少占或不占农田，布置紧凑又不拥挤；尽量降低运输费用，保证运输方便。一切临时设施的布置，必须与工程施工顺序和施工方法相适应；尽量降低临时性建筑物的修建费用；确保施工、防火、防洪安全，并注意符合卫生要求；有利生产，便于管理。1. 3. 2 施工的总体布置说明 本项目施工场地计划布置如下：船闸主体大临设施包括搅拌站、砂石料堆场、机械停放场、试验中心、仓库等布置在上游南岸大堤上；项目部及预制场设置在下游宝射河南岸（在征地红线外临时征地），主要包括项目部、预制场、油库、仓库等；在船闸主体北侧设钢筋加工场及木工加工场。1. 3. 2. 1
8、闸位布置 扩容改造后的宝应船闸的闸室中心线与原闸中心线（下游引航道中心线）基本重合，闸室长度向上游延伸。下闸首公路桥中心线位于现有路桥中心线下游23m，即公路桥中心线向下游侧平移10m。公路桥中心线调整后可进一步与当地政府规划中的道路较好衔接。1. 3. 2. 2引航道平面布置1. 3. 2. 2. 1引航道布置 引航道由导航段、调顺段、停泊段和制动段等组成，船舶过闸方式曲进直出方案；上、下游引航道底宽分别为53m、35m，上游引航道北侧与运河连接处弯道转弯半径，本次扩容改造按500T单货船设计，取R=200m，预留远景规划1000T单货船设计，取R=320m。引航道南侧与运河连接处弯道转弯半
9、径，本次扩容改造暂维持现状，预留远景规划按500T单货船设计，取R=200m。1. 3. 2. 2. 2导航墙布置 宝应船闸上、下游导航墙平面布置基本采用不对称布置方式，并呈喇叭口扩散。上、下游主导航墙均采用扶壁式挡土墙结构，上、下游主导航建筑物均采用方程为y=x/6直线型布置。上游南岸布置主导航墙，主导航墙沿船闸中心线投影方向长度72m，与现有驳岸衔接，北岸辅导航墙沿船闸中心线投影方向长度38m，并通过圆弧翼墙与运河大堤连接，圆弧半径为10m。下游北侧主导航墙沿船闸中心线投影方向长度50m，兼具导航和调顺的功能南侧辅导航墙通过圆弧翼墙与驳岸连接，圆弧半径为25m，主导航墙外布置260m长靠船
10、墩，靠船墩间距18m，靠船墩之间新建驳岸。1. 3. 2. 3靠船建筑物布置在上、下游主导航墙侧设置靠船建筑物，即在上游南侧和下游北侧新建靠船建筑物，上游靠船建筑物长度为144m，与上游主导航墙相接，设置8座15T系船住，系船柱间距18.0m，引航道驳岸采用钢筋混凝土地连墙结构，上游驳岸临水面距船闸中心线均为28.5m，下游靠船建筑物长度为258m，与下游主导航墙相连，设置14座15T系船柱，系船柱间距18.0m，引航道驳岸亦采用钢筋混凝土地连墙结构，下游驳岸临水面距船闸中心线均为20.25m。1. 3. 2. 4闸上公路桥布置下闸首公路桥结合当地路网规划，根据船闸自身结构进行布置，设计标准为
11、二级公路桥，公路中心线位于现有路桥中心线下游22m，通航净空7m，桥长420+425+620m，桥面总宽为9.5+1+9.5m。桥面连续采用4跨1联和3跨1联，下部结构均采用钢筋混凝土双柱排架式桥墩和轻型桥台，基础为钻孔灌注桩。1. 3. 2. 5 项目部及预制场布置 项目部及预制场布置在下游宝射河南岸，面积7500米2，主要包括：预制场、办公室、职工宿舍、食堂、浴室、职工文化娱乐室、治安值班室、医疗中心和仓库等。1. 3. 2. 6 生产设施布置 搅拌站：拟建在上游南侧大堤上，主要布置1台75型拌合站和1台120型拌合站，砂、石料堆场，机械停放场，试验中心，仓库，油库等。 钢筋加工场、木工加
12、工场设置在船闸主体北侧。 施工用电拟从现场电网接入，自配1台500KVA的变压器，修建变电房，同时在现场安装2台发电机组备用。1. 3. 3施工总体布置图见附录 图1：施工总体布置图1. 4施工的进度计划1. 4. 1 总工期进度安排：总工期2年。1. 4. 2 节点工期安排：总体：16个月可安装闸门，；18个月电器进场；20个月水下验收具体节点工期：上游进水池施工，闸室墙施工，10廊道施工，下闸首1号导航墙施工。1. 5主要施工方案1. 5. 1围堰工程 宝应船闸扩容改造工程在内河侧、上游靠近京杭运河侧以及另外一条河流各填筑一道围堰，以确保施工安全。在整个工程结束后，拆除围堰。上、下游围堰为
13、均质粘土围堰，上游围堰位置位于京杭大运河和宝应射河河口交叉处，围堰顶高程10.0m，闸塘底高程为2.5m，围堰轴线总长约120m，围堰水上边坡1:3（施工常水位7.0m），水下边坡为1:4，围堰背水坡在7.0高程处设置5.0m平台，围堰迎水坡铺设一层防渗土工布，上设两层袋装上防护。 下游围堰位于宝射河内，围堰顶高程3.5m，闸塘底高程为-1.5m，围堰轴线总长约45m，围堰水上边坡为1:3（施工常水位1.0m），水下边坡1:5。 围堰填筑土方施工：挖掘机挖土、汽车转运、水中倒土，从两侧同时向中间推进，围堰顶部出水后采用推土机碾压，边填筑边压实，提高围堰土体强度指标，水上部分压实度0.92.填筑
14、围堰土料中严禁混杂砂（砾）料或其他透水料，土料中的杂质应予清除。 围堰与现有堤防结合部位填筑前应进行削坡，削坡合格后，应控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。 围堰水上部应分层填筑，每层土料的铺填，须在接到监理热你的指令后方可进行。铺料厚度和土块直径的限制尺寸，宜通过碾压试验确定，一般铺料厚度要求为0.25m，土块粒径小于10cm。作业面应分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。1.5.2排水工程 1.5.2.1计划采用环抱基坑四周设置轻型井点和深井联合降水，辅以明沟排水。根据计算，拟布置深井39口。在闸首、闸室施工宽缝范围布设集水坑，当基底位于粘土
15、层时采用泵抽排闸塘内的水，以保持闸塘干地施工；当基底位于砂质粉土层时，在基坑开挖及底板施工时应采用轻型井点和明沟排水，确保干地施工和基底土层不被扰动。边坡开挖时为避免塌坡等现象，先布置一些轻型井点降排水，并对边坡铺设土工布和袋装土加以防护。1.5.2.2闸塘防渗:开挖土质多为粉质粘土、砂质粉土及其互层，土层的透水性较强，施工期间做好闸塘基坑内的降排水是工程成功的关键。闸塘四周采用防渗帷幕作为垂直防渗设施，防渗帷幕采用单排多头小直径搅喷式水泥土防渗墙方案。1.5.2.3闸塘降、排水：计划采用环抱基坑四周设置轻型井点和深井联合降水，辅以明沟排水。根据计算，拟布置深井39口。1.5.2.4闸塘开挖施工安全：边坡开挖时为避免塌坡等现象，先布置一些轻型井点降排水，并对边坡铺设土工布和袋装土加以防护。施工时先进行抽水试验,通过抽水井和观测井的出水情况，调整降
