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1、哈阿日拉布钦隧道施工安全风险评估报告评审时间2013.8.10地点DJ20标记录人张小军评审单位中交二公局第三工程有限公司隧道施工安全风险评估报告一、编制依据1、花石峡至久治段公路工程DJ20标施工合同段合同文件、施工图纸及技术规范。2、交通运输部颁发公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南、公路工程技术标准、公路桥涵施工技术规范、公路隧道施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路工程施工安全技术规程等相关规范。3、现行公路施工手册、现行公路桥涵施工手册、现行工程建设标准强制性条文公路工程部分。4、现场踏勘调查、搜集的实地资料；参考哈阿日拉布钦隧道地质勘察报告。5、我单位在类似工程中的施工经验和相
2、关工程的技术总结、工法成果等。6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针。二、隧道工程概况工程概述成都至香日德公路花石峡至久治(省界)段公路工程第DJ20合同段项目位于久治县境内，界于巴彦喀拉山和阿尼玛卿山之间。路线先自北向南沿黄河支流哈阿特尔瓦布河及哈阿日拉布钦河狭窄河谷前行，顺河流两岸穿行，后折向东隧道穿越哈阿日拉布钦山沿隆酿河北侧滩地前行，至久治县城后路线向南沿沙柯河前行至终点青川省界。项目区界于巴彦喀拉山和阿尼玛卿山之间。两山山
3、势均呈西北至东南走向，西北高而东南低，地势严格受二条山系主脊控制，形成东部、西南部高，中间地区低；同时区内水系的走向呈北西向或近南北向，河谷深切，河床覆盖层浅，谷底常见基岩滩坎和跌水，阶地较发育，一般为基座阶地。由于区内地势主要受活动构造和黄河及其支流水系切割控制，按地貌成因形态，可划分为高山峡谷区、高原河谷盆地两种形态单元。本项目控制性工程哈阿日拉布钦隧道起点桩号K187+100，终点桩号K190+102.398，全长3.002398km。为单洞两车道隧道，分离式布置方式，左洞起讫里程桩号ZK187+100ZK188+535，全长1435m。右洞起讫里程桩号YK187+100YK188+60
4、5，全长1505m。级围岩浅埋段长265m，级围岩深埋段长1130m，级围岩段长1520m。隧道设计时速为80km/h，主洞建筑限界净高5m，行车道宽2*3.75=7.5m。在本项目隧道施工中我们采用新奥法施工，采用快速高效的配套机械施工，实现开挖、出碴、喷射砼与二次衬砌砼机械相配合作业，确保隧道连续循环快速施工。软弱围岩坚持“弱爆破，短开挖，强支护，早闭合、勤测量，衬砌紧跟”的原则。开挖后仰拱及时跟进封闭成环。施工过程中，进行超前地质预报和监控量测，采用先进的监控探测技术，对围岩变形做出判断，拟订相应的施工方案，进行动态施工。明洞采用明挖法开挖，施工前应先作截水沟，开挖边仰坡应从上到下边开挖
5、边喷锚支护，严禁暴露时间过长。明洞施工先施做仰拱，待混凝土强度达到设计要求后进行仰拱回填，然后再用二衬台车做内模，用建筑模板组拼成大块模板做外模，进行明洞洞身混凝土的施工，待洞身混凝土强度达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。施工前应首先对坡面上的不稳定岩石进行清除或对不稳定坡体作必要的加固，洞口禁止大开挖。洞身开挖方式：隧道暗洞段均采用新奥法施工。具体方法：级围岩浅埋段采用单侧壁结合台阶法进行施工，级围岩深埋段隧道采用环形开挖预留核心土法施工，级围岩段施工开挖应做好超前支护，开挖长度不应过长，以不超过1米为宜；主洞级围岩段，施工开挖应在做好超前支护，级围岩段施工开挖宜
6、采用上下台阶法开挖；车、人行横洞与主洞交叉口段，应先施工主洞断面，待主洞支护稳定后，再进行横洞开挖。钻爆作业采用凿岩台车配合人工风枪进行钻孔成孔，人工装炸药，光面爆破技术，并采用毫秒电雷管起爆。隧道围岩统计表序号隧道名称起讫桩号长度衬砌长度（m）级浅埋级深埋级明洞1哈阿日拉布钦隧道ZK187+100ZK188+535143514552076010YK187+100YK188+605150512061076015四、风险评估与管理的流程1、施工阶段风险评估流程，见“施工阶段风险评估流程图”施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平
7、和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施直至隧道完工实施变更后的施工方案和管理措施风险评估流程图五、施工阶段风险评估过程和评估方法根据公路桥梁、隧道安全评估指南、公路隧道作业要点手册的有关内容、及实施性施工组织设计，建立我标段隧道工程风险指标体系。1、隧道工程风险分级和接受准则。（1）、事故发生概率的等级分成四级，见下表概率等级标准概率范围中心值
8、概率等级描述概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20. 0030.001不太可能1注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。（2）、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量(人)30或10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人数 （含失踪） SI=重伤（3）、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发
9、生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示直接经济损失等级标准后果定性描述一般较大重大特大后果等级1234经济损失(万元)Z1010Z5050Z500Z500（4）、环境影响等级标准环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。环境影响等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321环境影响描述永久的 且严重的永久的但轻微的长期的临时的 但严重的临时的 且轻微的注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转
10、或不可恢复的。（5）、专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高（级）、高度（级）、中度（级）和低度（级）。风险等级标准后果等级概率等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（6）、风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则与采取的风险处理措施表风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。中度可接受此类风险次之，不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。
11、极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。六、施工阶段风险评估施工准备情况风险因素核对表施工准备情况气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察风险因素核对表施工地质勘察资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报情况其他施工管理风险因素核对表施工管理培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍状况机械装备程度施工质量施工经验辅助工法的掌握与应用监理情况其他其他风险因素核对表交通事故司机运输设备交通管理道路状况其他用电事故用电设备施工组织设备状况用电管理其他七、隧道工程风险分析1、风险辨识的主要内容风险
12、辨识是风险评估与控制的基础。风险因素辨识是否全面、辨识的结果是否准确将影响风险评估和控制过程。风险辨识主要内容有:（1）在隧道工程项目施工过程中有哪些风险应当考虑？（2）引起这些风险的主要因素有哪些？2、各项基本风险、引起风险的因素根据设计现场勘察资料和给定的图纸对哈阿日拉布钦隧道危险单元划分及风险分析：（1）哈阿日拉布钦隧道洞身开挖易发生坍塌。（2）二衬施工属于高空施工，存在人员高空坠落和高空坠物等危险因素。（3）空压机等特种设备存在使用过程中出现故障的危险因素。4、隧道工程总体风险评估指标体系评分依据隧道工程施工安全风险评估指南。隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、
13、气候与地形条件等评估指标，具体见下表。哈阿日拉布钦隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地 质G=（a+b+c）围岩情况a、围岩长度占全隧道长度70%以上3根据设计文件和施工实际情况确定瓦斯含量b隧道施工区域可能出现瓦斯1富水情况c无涌水突泥可能发生的地质0开挖断面A中断面（单洞双车道）2隧道全长L长（小于3000米）1洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道进口施工较容易1便道、地形综合考虑隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G（A+L+S+C）隧道R1=G（A+L+S+C）=3（2+1+1+1+1）=18,14R121，依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，哈阿日拉布钦隧道总体风险等
14、级为级（高度风险）。5、隧道工程专项风险评估施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。隧道工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1洞口开挖可能导致坍塌、机械伤害、物体打击、高处坠落3洞内运输可能导致机械伤害4钻爆作业可能导致坍塌、物体打击、高处坠落5初期支护可能导致坍塌、物体打击、机械伤害、触电6二次衬砌可能导致物体打击、高处坠落评估小组从人、机、物、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体填入下表：风险源风险分析表单位作业内容潜在的事故类型不安全状态不安全行为备注洞口工程坍塌防护不当等忽视安全、
