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4、2002）；(5).建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）；(6).建筑地基处理技术规范（JGJ792002）；(7).北京地区建筑地基基础勘察设计规范（DBJ0150192）；1.2 编制说明1、在认真阅读招投标文件，深刻领会和贯彻业主对蒲黄榆立交施工中尽可能减小对四环路道路正常行驶影响的具体要求，充分理解和研究本工程的重点项目的技术、工艺、质量等课题的基础上，结合施工现场的自然环境，周围建筑物及地下管线等条件的约束情况，编制本技术方案，力求方案先进可行，组织科学合理，方法经济适用。2、在本工程设计方案中严格按照业主及国家有关规范规定的要求，自始至终本着安全、经济和对业主
5、负责的原则，采取了安全可靠、经济合理的基坑支护设计及施工方案，以确保工程顺利进行。3、在施工组织设计过程中，为确保工程顺利进行而不影响周边环境的安全性和周围居民的生活，实行了全员、全过程、全方位严密监控，确保实现业主规定要求的质量、安全、工期目标，通过对施工方案的比选、细化和完善，形成操作性较强、安全可靠的施工组织设计。4、本工程技术方案中力求积极采用新设备、新材料、新技术、新工艺，切实做到精心组织、精心施工，并确保与业主、设计单位和监理单位的密切配合，以保质保量地完成业主交给的工程任务。2 工程概况2.1现场概况蒲黄榆快速路位于大兴区和丰台区，是中心城区向东南部地区一条重要交通放射走廊，规划
6、为城市快速路，设计速度80km/h，红线宽度65m。四环立交桥位于蒲黄榆快速路主线K5975.137K7135.137之间，在现况四环路榴乡桥东侧52米的位置处上跨四环路；主线桥共有桥梁面积40386平米，在四环立交处共设8条定向匝道，实现全互通。其中四环立交Z1匝道桥位于主线桥东侧167米位置处上跨四环路。四环立交Z3匝道桥位于主线桥西侧77米位置处上跨四环路。主线桥A17、B-17轴、匝道桥Z112、Z312轴地处南四环道路主辅路之间绿地内，承台投影位置已经侵入四环路50cm（路缘石与油路面边线位置）。钻孔灌注桩及承台施工过程中，施工作业面要求进行6米深度垂直开挖，对高度密集交通量的四环路
7、行车存在巨大的安全隐患，需要对该位置进行支护处理。现况四环路跨越榴乡桥，为高填方路段，四环路昼夜交通流量非常大，无法封路施工，采用混凝土护坡桩占用行车道范围大，施工周期约10天，与交管部门协商未能得到批复，为确保工程施工和四环路道路路基基础稳定安全，需要占用部分四环路外侧行车道，采用打入工字钢进行钢板桩边坡支护施工。钢板桩施工周期短，占用车道范围小等特点。主线桥、匝道桥需要进行防护范围共计三处，合计83m，部分侵入四环路边线1.2m，钢板桩平行承台边线，承台底高距离路面约高差6米，施工开挖后的边坡基槽高6m，因此本次垂直边坡设计计算高度支护方案按照6米核算，支护方案必须保证结构施工的顺利进行及
8、周边道路、管线的安全稳定。新建蒲黄榆立交主线边线3、技术方案3.1、 基坑支护设计本工程采用钢板桩的支护形式，钢板桩采用32a工字钢，钢板桩的间距为0.4米一丁一顺排列，钢板桩的长度为12m，打入深度12米，基坑开挖后的嵌固深度为6m，在钢板桩顶部设置一道通长工字钢，将钢板桩通过点焊连接成一个整体，在地面以下1.5m位置设置一道支撑，支撑的间距为5m，支撑为28a工字钢，在支撑位置设置一道钢腰梁，钢腰梁为一根28a工字钢，钢梁与桩体点焊。20 10 0 -10 -20 40 20 0 -20 -40 50 0 -503.2.1、坡体护面施工工艺流程和技术要求1、施工工艺流程钢板桩的整理，运输及
9、堆放放线定位安装导向装置履带式高频振动打桩机将钢板桩逐根打入施工开挖1.5米进行腰梁焊接固定开挖至施工深度修整钢板桩并进行施工作业施工作业完成回填边坡钢板桩拔桩施工对钢板桩拔出后空隙进行压浆填充2、钢板桩的整理，运输及堆放钢板桩进入施工现场前均需检查整理，只有完整平直的板桩可运入现场。钢板桩不直顺不能使用。检查方法可用小线检查，施工现场需进行安全防护围挡，在坡脚位置整平相应面积，准备工字钢的码放，码放位置应便于施工操作距离。具备施工条件后，方可进场备料。3、安装导向装置设置导向装置是确保施工后的板桩轴线，导向桩或导向梁都可用木材代替，导向梁间的净距即板桩墙宽度。为保持准确距离，可在导向梁间，每
10、隔一定距离，嵌一临时垫木。导向装置在用完后，可拆出移至下一段继续使用。4、打桩打桩施工采用履带式高频振动打入设备，该设备采用履带式挖掘机改装，行走安全稳定，自提工字钢不需要人员及其他辅助工具，工字钢垂直定位依靠操作机手控制打入过程的下落速度和垂直度，依次将桩一根根地打入土中。这种施工法速度快，根据现场土层硬度情况每根打入时间大约在35分钟。5、打桩遇到问题及处理在坚实的砂层或砂砾层中打桩，桩的阻力过大时可降低打入速度同时加大振动频率，不能用锤硬打；当遇到了不明障碍物，孤石或板桩倾斜等情况时，板桩阻力增加，便会把相邻板桩带入。可以按下列措施处理：（一）不是一次把板桩打到标高，留一部分在地面，待全
11、部板桩入土后，用屏风法把余下部分打入土中。（二）把相邻板桩焊牢在围檩上。（三）数根板桩用型钢连在一起。（四）在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。（五）运用特殊塞子，防止土砂进入连接锁口。6、拔桩拔桩过程不宜速度过快，容易扰动基础原状土，尤其在路床位置更要放慢速度。7、注浆工字钢拔出后在土壤中留有松散土层，为防止路基土方沉降，需要在工字钢拔出后对空隙进行注浆处理，注浆压力和注浆量以地面冒出混凝土浆为准，注浆距离为每4米距离设一道注浆点。4、项目组织管理机构4.1、工程技术力量人员组织分配本工程项目部组织机构见下图。质量控制网络见下图。4.2、项目机构职责划分本工程项目部管理人员岗位职责见下表。
12、岗 位 职 责岗位名称人数岗 位 责 任质 量 责 任项目经理1项目经理是公司法人在项目上的授权代理，是项目的质量第一责任人，代表公司履行与业主合同相关的责任。对工程质量、安全、工期负直接责任执行经理1协助项目经理对工程施工、质量、安全进行管理。授权下，行使项目经理一切职权并承担相应的责任。对现场生产管理、质量、安全负责。技术负责人1负责工程的质量管理，负责施工中技术问题的处理、组织质量检查活动、负责工程数据的管理和工程质量验收。对工程质量、安全负技术责任。技术员2负责工程各工序的质量控制，落实各项技术处理措施。负责各项施工记录的收集、整理，协助项目技术负责人进行工程数据的整理和工程验收工作。
13、对所负责的工程质量工作负直接责任。质检员1具体负责工程技术交底和质量教育活动，负责工程施工质量的检查工作。对各工序施工质量负主要责任。安全员1具体负责工程安全交底和安全教育活动，负责工程施工安全的检查工作。对施工安全负主要责任。测量员1负责工程定位、放线、位移等各项测量工作。对工程测量质量负直接责任。施工员1负责所负责工序的质量、安全管理。对所负责工序施工质量、安全负直接责任。材料员1协助项目经理制定材料采购计划，负责进出场材料的验收、材料标识和管理，负责制定材料采样、检验计划和送检工作，负责材料检验结果的统计工作。对施工用材料质量负直接责任。试验员1负责制定材料、试件取样样、检验计划和送检工
14、作，负责件负责检验结果的统计工作。对材料、试件取样、保护、运输质量负直接责任。资料员1具体负责工程施工数据的编写、报审和收集汇总工作。对施工数据的质量负直接责任。5、施工准备5.1、对施工方案进行“专家论证”施工前需对方案的可行性和施工安全等方面进行全面专家论证，专家论证由公司技术安全主管部门组织，聘请北京市桥梁施工专家库6人以上成员，组成专家小组，推举一名组长，对方案的安全性和施工可靠性，施工现场人员技术组织状况落实进行反复讨论，直至专家小组一致通过此方案方可实施。5.2、临时设施施工前需与交通主管部门申请并批复四环主路及辅路的交通导改事宜，对主路批复方案下进行施工围挡，设置导改标志、信号灯
15、及提示标牌。辅路围挡应与场区材料及设备进出口处设置交通指挥人员，随时保证材料设备进出场与辅路交通的安全保障，边坡支护现场不设生活区，不设钢筋加工区，桩基及承台、墩柱施工参照相关方案实施。5.3、临时用水用电本工程施工用电约60千瓦，提供两台电焊机及照明作业，在现场四周设置12个配电箱。施工平面布置图5.4、工字钢打入准备工字钢打入部分占用道路结构层，由于道路结构层坚硬，不利于打入桩施工，需要在道路围挡完成后用切缝机整齐切开油路面，用风镐将道路结构层破坏掉，待施工完成后予以修复。5.5、现场平面布置及说明参照施工平面布置图。5.6、测量放线5.5.1、定位放线工作是施工准备工作中的一项极重要的技术工作，它直接关系到工程的定位，定位放线是准备工作中的首要工作之一，是控制工程质量的第一个特殊工序。测量放线工作由项目技术负责人主持和组织，必须由持有资质证书的专业测量人员实施。工程定位控制点精确放出后，做好控制点的保护
