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1、1, 编制依据及编制原则1.1编制依据(1)招标文件, 合同文件, 施工图设计；(2)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)；(3)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)(4)客运专线铁路常用跨度简支梁桥球型支座安装图（TGQZ）；(5)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB107522010）；(6)高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）；(7)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）(通桥（2008）2322A-)；(8)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）(通桥（2008）2322A-)；（9）铁路综合接地系统（通号（2009）93
2、01）（10）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）；（11）建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技术规范（JGJ1662008） (12)桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计图（合福施图轨13）(13)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）桥面排水布置图（合福施桥（梁参）14）(14)我单位目前的劳动力, 施工机械设备实力, 技术管理水平及长期从事铁路桥梁建设所积累的丰富的施工阅历；1.2编制原则留意学习和借鉴相关技术和施工阅历，重视满堂支架制梁的技术打算和物资储备工作，确保首片梁灌注支配的实现。主动稳妥, 合理支配后续梁片的施工，制梁工期保证合同文件规定的总体工
3、期支配。在实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理和经济适用。在确保工程质量标准的前提下，主动采纳新技术, 新工艺, 新机具, 新材料和新方法，作好劳力, 物力, 设备运用的总结和分析，探究制定满堂支架制梁的内部定额，尽快形成流水作业，均衡生产，以限制工程投资。坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中定人定岗，层层把关，确保本工程质量达到100%合格，施工技术总结对全线满堂支架施工具有指导意义。贯彻“平安第一, 预防为主”的原则，完善规章制度，强化平安教化和岗位培训，针对沿海的气候特征制定各类平安预案，狠抓现场各项制度, 措施的落实
4、，确保平安生产目标的实现。2, 工程概况2.1现浇梁工程简介依据2010年5月20日集团公司总经理办公会确定确定了合福铁路客专（安徽段）七标运架设备的配置方案。确定采纳改造SPJ900型架桥机并新购过隧道的低高度运梁车方案。该设备架设必需具备以下条件才能架设：（1）, 架设必备条件, SPJ900型架桥机在进隧道口架梁时，若末孔梁为32米梁，则要求桥台支座到隧道口有5米的距离。若末孔梁为24米梁，则要求桥台支座到隧道口有13米的距离。, SPJ900型架桥机通过隧道时，仰拱可施工（距轨顶面77cm），隧道两侧水沟和电缆槽在架梁前不能施工。 SPJ900型架桥机在出隧道口架梁时，要提前预制2片3
5、2米梁（若出口为24米梁，则预制3片）或不少于64米的路基。依据该方案结合石榴段路改隧状况，我分部共有6片梁须要现浇，具体状况为：a, 通过蓝田隧道须现浇3孔，即蓝田特大桥第二十一孔和石榴1#大桥第一, 二孔箱梁。b, 通过石榴明洞, 梓坑1#隧道进口须现浇3孔，即石榴2#中桥第一, 二, 三孔箱梁；现浇简支箱梁孔跨布置统计表桥名墩台号墩台身高度（m）梁号支架搭设高度（m)跨度（m)直, 曲线二期恒载（KN/m)声屏障140-160蓝田特大桥20#墩421#台1.51521#1.424曲线是无石榴1#大桥0#台2.4151#墩11.51#4.732曲线是无2#墩182#8.032曲线是无石榴2
6、#大桥0#台1.3751#墩161#5.332曲线是无2#墩52#5.332曲线是无3#台1.3753#524曲线是无2.2主要技术标准主要技术标准如下表：合福铁路客运专线主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250km/h，预留进一步提速条件4最小曲线半径4000m5限制坡度206线间距5.0m7牵引种类电力8机车类型电动车组9到发线有效长650m10列车运行方式自动限制11行车指挥方式调度集中12建筑限界新建时速300350公里客运专线建筑限界2.3气象特征及地振动参数安徽省境内属北亚热带季风型大陆性半潮湿气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南, 西南季风
7、限制，具有冬冷夏热, 冬干夏湿, 温柔多雨, 无霜期长, 光照足够的特征。全年平均气温在1618之间，最热月（七月）平均气温为32.5，极端最高气温43，最冷月（一月）平均气温为6.8，最低气温零下3左右。年平均降雨量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。依据1:400万中国地振动参数区划图（GB18306-2001)，本线地振动峰值加速度：0.05g。2.4箱梁设计原则及设计技术参数（1）, 结构形式本标段32m及24m箱梁截面类型均为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板, 底板及腹板局部向内侧加厚。设计线间距为5.0m，梁体中心梁高为3.05m，防护墙内侧净宽8.8m，箱梁顶桥宽为12.
8、0m，桥梁建筑总宽12.28m。（2）, 设计荷载 设计恒重包括结构构件自重及附属设施重（二期恒载），列车竖向活载纵向计算采纳ZK特种活载。 本分部现浇梁二期恒载均为CRTS I型双块式无碴轨道曲线, 不设声屏障140160kN/m。（3）, 主要设计指标 结构设计主要平安系数及各阶段应力均满意铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）的有关规定。其主要设计指标见下表。 各项主要设计指标顺号项目检算条件限制条件01设计平安系数强度平安系数主力K2.2主力附加力K1.98安装荷载K1.802抗裂平安系数主力K1.2主力附加力K1.2安装荷载K1.103钢筋应力 M
9、pa预加应力时锚下钢束限制应力con0.75fpk04传力锚固时钢束限制应力p0.65fpk05运营荷载下钢束应力p0.60fpk06疲惫荷载作用下钢束应力幅p14007疲惫荷载作用下带肋钢筋应力幅s15008混凝土应力 Mpa传力锚固时混凝土压应力c0.75fc09传力锚固时混凝土拉应力ct0.70fct10运营荷载下混凝土压应力c0.50fc11运营荷载下混凝土拉应力ct012运营荷载下混凝土最大剪应力c0.17 fc13抗裂荷载下混凝土主拉应力tpfct14抗裂荷载下混凝土主压应力cp0.60fc锚口及喇叭口损失按张拉限制应力的6计算，管道摩擦阻力按水纹管成孔计算，管道摩擦系数取0.26
10、，管道偏差系数取0.003，松弛, 收缩徐变及其他各项损失均按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）计算。2.5箱梁施工材料设计要求（1）, 混凝土梁体混凝土C50，封锚混凝土C50补偿收缩混凝土，防护墙, 遮板及电缆槽竖墙为C40混凝土（2）, 预应力体系 预应力钢绞线采纳17-15.2-1860-GB/T 5224-2003。 后张梁锚固体系采纳自锚式拉丝体系，管道形成采纳水纹管成孔。 （3）, 钢筋 Q235级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013），HRB335级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）。 （4）, 防水层 通用
11、参考图挡碴墙间桥面防水层为涂料+卷材，电缆槽内防水层可采纳涂料，请详见通桥（2008）8388A客运专线铁路常用跨度桥梁桥面附属设施图，其技术指标及施工工艺应满意客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）。 （5）, 泄水管 泄水管应采纳PVC材料，其性能应符合GB/T202212006的要求。 （6）, 支座 采纳客运专线常用跨度简支梁桥球型支座(图号TJQZ)，每孔双线梁采纳固定支座（GD）, 纵向活动支座（ZX）, 横向活动支座(HX）, 多向活动支座（DX）各一个。3, 施工组织3.1总体施工组织我分部共有6片现浇梁，拟定先现浇蓝田特大桥最终一孔21#梁（1-24m）, 再施工
12、石榴2#中桥全部的1#, 2#, 3#梁（2-32m+1-24m）, 最终再现浇石榴1#大桥1#, 2#梁（2-32m）。依据全线现浇简支箱梁的施工生产任务和总体工期的要求，拟上场2套碗扣式满堂模架（2套底模，1套外模），配置2个满堂支架制梁专业施工队进场，其中一个制梁队负责蓝田特大桥21梁现浇，另一个队伍负责其它梁现浇。梁体钢筋在钢筋加工场弯制, 单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采纳洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉, 初张拉, 终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，模板及支架转入下一孔
13、箱梁施工。3.2组织机构设置为了确保工期, 质量, 平安，我分部成立了满堂支架攻关指导小组，成立了制梁专业队组织施工。满堂支架现浇箱梁施工组织机构祥见下图： 箱梁施工组织机构框图张拉工班钢筋工班模板工班现场总指挥：王强主管领导：李中平, 冯鸿干施工技术胡端礼支配管理邹波平安质量孙君立工程试验王茂荣架子工班混凝土工班施工测量刘涛设备管理周培荣物资供应李忠3.3施工队伍支配每个作业工班设正副工班长各一名, 专职平安员二名。技术干部2名, 测量工3名, 试验工2名。作业工班设：架子工班, 模板工班, 钢筋工班, 混凝土工班, 预应力工班。各工班作业内容为：架子工班：碗扣式满堂支架的安装, 拆卸, 倒运等工作。模板工班：箱梁外模的整修, 试拼, 清扫, 涂脱模剂；底模板预拱度的设置；支座安装；墩顶底模, 端头模的安拆与修理；锚垫板安装, 锚头锚槽的预设；内模的安拆, 修理, 运输。钢筋工班：梁体钢筋及预埋件的制作, 安装，预应力孔道水纹道的连结, 安装, 固定，钢铰线的下料, 编束, 穿束。梁体通风孔, 泄水孔等各类孔洞的设置。混凝土工班：地面硬化，混凝土的入模, 摊平, 振捣。梁顶, 底板的抹平收浆，顶板的拉毛。预应力工班：预应力张拉, 孔道压浆, 封锚。混凝土的养护。梁端混凝土浇筑。一个现浇梁专业施工队的人员配置约101人，其各类工程人员配置如下表：现浇梁施工队人员配置表队伍名称
