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1、地连墙施工方案 深圳地铁一期工程福民站A区地下连续墙 施工组织设计 一、编制依据： 1、深圳地铁一期工程17标（福民站）土建工程施工技术规范。 2、深圳市规划国土局建设用地方案图。 3、福民站地下连续墙施工图。 4、施工现场勘察调查的资料和实际情况。 5、地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）。 6、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）。 7、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）。 8、其它有关国家的规范、规程、验收标准，深圳市的有关规定及业主的要求。 二、工程概况 1、设计概况 深圳地铁一期工程福民站工程位于深圳地铁4号线上，站身处在金田路和福民路交叉路口，顺向
2、金田路，横穿福民路，为明挖顺做车站。车站有效站台中心里程为SSK1+628.807，车站起点里程SSK1+506.507，车站终点里程SSK1+722.107。该站为双层岛式车站，单柱双跨双层箱型框架结构，外包尺寸为：全长215.6米，车站主体总宽度20.3m，覆土深度为4m，最大埋深为17.2m。车站分站厅层和站台层两层布置，站厅层中间部分为进站大厅，两端设有环控、通信、信号等设备用房与管理用房；站台层位于站厅层下，有效站台长度为140.0m，宽度为10.0m，站台南北端设有机房。车站4个出入口设置在站台中心至两端约1/2处，东西两端预留盾构工作井。 根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构
3、为地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置45层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为级。 为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。 2、站址环境 （1）、车站周围建筑（如下表） （2）、道路与交通状况 福民站处于金田路与福民路的十字交叉口，南北向的金田路为深圳市主干道之一，规划总宽度为70m（包括两侧各15m宽的绿化带），往南可达皇岗口岸，向北连接滨河大道和深南大道；东西向的福民路为次干道，规划宽度为32m（包括两侧各
4、5m的人行道）。地面车流量较大，在车站施工期间，利用临时疏解道路解决施工区道路封闭影响。 （3）、地下管线状况 在金田路两侧，沿金田路布置有10条管线，其中重力管线4条，分别是700、1500雨水管和2条400污水管；压力管线有3条，分别是2条600上水管和1条150煤气管；还有路灯电缆线、12孔通讯电缆线和1.51.5m电力沟槽。沿福民路方向布置有6条管线，分别是300污水管、150煤气管、300上水管、12孔通讯线、1.51.5m 电力沟槽和1500雨水管（管底埋深为3.7m）。 3、站区工程地质条件及水文地质特征 （1）、工程地质条件 站区范围内上覆人工堆积层，海冲积层，残积层。下伏花岗
5、岩层。 人工堆积层为粉质粘土素填，灰黄色红褐色，可塑坚硬，厚4.56.1m，属（）级中软场地土。 海冲积层有： 淤泥质粉质粘土：灰黑色、流塑状、厚0.20.3m,属（）级土。 淤泥：灰黑色、流塑状、夹少量砂及有机物，厚02.8m,属（）级土。 粉质粘土：土黄棕红色，可塑坚硬，厚02.3m,属（）级土。 中砂：灰白黄褐色，松散中密，饱和，为地震可液化层，厚02.3m,属（）级土。 砾砂：灰白棕黄色，松散中密，饱和，厚07.6m,属（）级土。 残积层：为砂质粘性土，土黄褐红色，软塑可塑，厚0.85.7m,属（）级土。 花岗岩层分： 全风化岩：岩芯呈土夹砂砾状，厚05.5m,属（）级土，类围岩，中硬
6、场地土。 强风化岩：岩芯呈砂砾状及碎块状，厚2.6-5.5m，属（）级土，类围岩，中硬场地土。 中等风化岩：岩芯呈块状，厚00.6m,属（）级土，类围岩，中硬场地土。 微风化岩：岩层坚硬，岩芯呈块状，厚度大于4.8m，属（）类土，类围岩。 连续墙穿过人工堆积层、海冲积层、残积层、嵌入不同程度的风化花岗岩中。主体结构底板置于砂砾层或砂质粘性残积层上。 （2）、水文地质 地下水埋深1.27.76m，为空隙潜水及少量基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水。水温28左右。地下水对砼结构具有弱酸性腐蚀，对钢筋混凝土中的钢筋、钢结构具有中等腐蚀。 （3）、地震基本烈度 本车站范围地震基本烈度为7度。 （4）、
7、气象特征 受海洋性气候影响较大，一般36个月为梅雨季节，610月易受强台风袭击，多见大到暴雨，年均降水量约1800mm。 三、施工组织机构 根据福民站工程的需要，组建工程项目经理部，前期准备工作及连续墙施工，组织1个临建施工队，2个围护施工队进场施工。 临建施工队：主要负责前期围挡，临建设施修建等施工。 围护施工一队：负责A区北端连续墙施工。 围护施工二队：负责A区南端连续墙施工。 详见组织机构框图。 中铁第十三工程局深圳地铁工程项目经理部人员组织机构图 4 四、施工布署 1、施工平面布置： 根据福民站工程控制范围图，以及现场放线及实地踏勘掌握的情况，我们对本工程现场进行了综合布置，见福民站A
8、区围护结构施工平面布置图。 2、施工循环便道 根据本工程现场情况及施工需要，我们在A区设三个运输出入口，分别在A区福民路东侧，金田路南侧和北侧。场内运输道路与钢筋笼加工、成槽施工路线协调布置，避免干扰，场内主施工便道宽约9米，场外施工便道宽7米，利用现有砼路面，不符合要求时采取砼硬化措施。 3、泥浆循环系统 泥浆循环系统是地下墙施工的重要系统，根据本工程特点，泥浆循环系统按下述要求布设。 （1） 泥浆池布设位置：因场地所限，泥浆池布设在基坑范围以外，分南北片布设，分别供两队使用。 （2） 泥浆池容量及结构：泥浆池按一机一组布设，一组5池，总长30米，宽6米，深2.5米，高出地面0.5米。泥浆池
9、底板为钢筋砼底板，铺设双层10200钢筋网片；池壁采用24砖墙砂浆砌筑，砂浆为M5.0并设C15砼圈梁；池内壁抹水泥砂浆（1：2）。 （3） 泥浆输送：施工所需泥浆，用3PN泥浆泵泵送，临时拌和及近距离传送采用4WPL泥浆泵，泥浆输送管道采用80软管。 （4） 废浆排放：泥浆性能不能满足规定要求时，应及时清运出场。废浆清运采用罐车封闭运输，并按照市环卫局要求排放至指定位置。 4、钢筋笼加工制作系统布设 钢筋笼在特制的平台上加工制作，平台的长、宽依据本区段最大钢筋笼设计尺寸修筑。根据本工程特点及进度要求，钢筋笼制作平台每组设两个，并做成可移动式，以便施工场地合理利用。 5、水电系统设置 （1）
10、供水系统：接水口设100毫米水管接口，南北侧每队设50毫米主供水管，预留临时接水口，便于施工现场零星用水，临时用水采用6分胶管引出，生活区内用主管道引出分支水管。 5 深圳地铁一期工程福民站土建工程 四、施工布署 1、施工平面布置： 根据福民站工程控制范围图，以及现场放线及实地踏勘掌握的情况，我们对本工程现场进行了综合布置，见福民站A区围护结构施工平面布置图。 2、施工循环便道 根据本工程现场情况及施工需要，我们在A区设三个运输出入口，分别在A区福民路东侧，金田路南侧和北侧。场内运输道路与钢筋笼加工、成槽施工路线协调布置，避免干扰，场内主施工便道宽约9米，场外施工便道宽7米，利用现有砼路面，不
11、符合要求时采取砼硬化措施。 3、泥浆循环系统 泥浆循环系统是地下墙施工的重要系统，根据本工程特点，泥浆循环系统按下述要求布设。 （1） 泥浆池布设位置：因场地所限，泥浆池布设在基坑范围以外，分南北片布设，分别供两队使用。 （2） 泥浆池容量及结构：泥浆池按一机一组布设，一组5池，总长30米，宽6米，深2.5米，高出地面0.5米。泥浆池底板为钢筋砼底板，铺设双层10200钢筋网片；池壁采用24砖墙砂浆砌筑，砂浆为M5.0并设C15砼圈梁；池内壁抹水泥砂浆（1：2）。 （3） 泥浆输送：施工所需泥浆，用3PN泥浆泵泵送，临时拌和及近距离传送采用4WPL泥浆泵，泥浆输送管道采用80软管。 （4） 废
12、浆排放：泥浆性能不能满足规定要求时，应及时清运出场。废浆清运采用罐车封闭运输，并按照市环卫局要求排放至指定位置。 4、钢筋笼加工制作系统布设 钢筋笼在特制的平台上加工制作，平台的长、宽依据本区段最大钢筋笼设计尺寸修筑。根据本工程特点及进度要求，钢筋笼制作平台每组设两个，并做成可移动式，以便施工场地合理利用。 5、水电系统设置 （1） 供水系统：接水口设100毫米水管接口，南北侧每队设50毫米主供水管，预留临时接水口，便于施工现场零星用水，临时用水采用6分胶管引出，生活区内用主管道引出分支水管。 （2） 供电系统：在标段中部，金田路东侧设置总配电房，由两台容量为500KVA、315KVA变压器供
13、电，在每组泥浆池旁边设置分配电箱。分配电箱电源由总配电箱引出，其输电线路用橡胶电缆铺设，生产区动力电及照明电由总配电箱引出。 6、储运设施 现场储运设施包括膨润土储存库，材料库，渣土临时堆放场。膨润土储存于棚内，并做好防排水。材料存放设材料堆场及小型库房。渣土堆放量不宜过大，堆放到一定程度应及时用渣土车清运出场。 7、修配加工车间 现场施工机械的临时维修与加工可在主施工场地或钢筋加工场进行。 8、办公与生活设施 监理办公房用砖混结构，项目部办公房用活动板房。职工食堂，厕浴室用砖混结构，职工宿舍采用活动板房，以利机动。 9、场地排水 在基坑周围，临时渣土堆场周围，生活区，大门口设置相通连的砖砌明
14、沟，明沟上部用钢筋网格覆盖，大门设置高压冲洗泵站，冲洗进出场的车辆。污水经集水井沉淀后，排入城市排水管道，沉淀淤积物定期清运出场。 五、施工进度计划 根据合同工期要求，为确保北端盾构井所需位置按期提供，施工准备工作必须加快，安排用2个月的时间完成施工准备工作。第一个月安排以下工作：项目经理部人员全部进场，负责临建工程的施工队全部进场，施工围护结构的作业队的负责人和技术人员进场，完成地面征迁，完成交通疏解，联系好用水用电。公安、消防，临设方案报批，上报连续墙施工方案。第2个月完成工地办公，生活设施和A区围挡，围护结构施工人员和设备进场，进行施工人员岗前培训，施工场地平整、硬化，库房、材料堆场修建，地下管线物探，完成试验桩、试验槽段施工，并做好前期主体施工备料等相关工作，同时进行导墙施工。 上述准备工作完成后，随即进行A区地下连续墙施工。A区北投入两套挖槽机施工，A区南投入一套挖槽机施工，待完成A区北连续墙后，两套机械继续向南进行连续墙施工。连续墙施工进度计划按进入中、微风化岩层每3天完成一个槽段，其它每2天完成一个槽段，详见福民站（A施工区）地下连续墙施工进度计划图。 槽段施工各项进度指标如下： 土层（含全风化岩）挖槽：3m/h幅台 岩层（中、微风化）钻孔：0.1m/h孔台 岩墙 （中、微风化）破碎：1m/h墙台
