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1、市政道路施工技术要点一、路基施工（一）施工准备工作：1、施工专项技术方案编制、审批；2、试验工作准备:对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等；3、测量工作准备：按设计图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测。看仪器是否损坏，精度是否达到要求，一切检验合格后才可进行实际的施工测量4、设备进场、报验：推土机（T140T220）、平地机（PY160PY190）、装载机（ZL50)、振动压路机（2022t）、小型压路机（1.5t）、反铲（220330）、自卸车(1520t）、洒水车（810T）、道路破除设备（反铲配液压
2、锤）。5、道路工程开工申请、批准;6、填方路基试验段施工目的:(1）、为了确定松铺厚度、压实厚度，以及在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据;(2）通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程,总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性；(3）、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验,优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案;试验段施工总结的内容:总结要有施工组织准备、人员准备、设备准备、施工、检测、验收记录等;分析碾压遍数和各项控制指标的关系，绘制关
3、系图；总结得出结论；7、根据报批的分段、分幅施工方案，正式开始路基施工。（二）实施要点1、填、挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩.施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。(1）应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置,测设坡脚或坡顶桩。（2）直线段20m、转弯段10m，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志，小量填挖地段在木桩上标明填挖高度。(3）用机械挖土时,在机械行进的前方应设立明显的标杆;路基边线桩也不得短于50。（4）测定取土坑时，应在内外坑边钉桩,桩上标明挖土深度，待挖至坑底2030时，用水平测量定出设
4、计纵坡后，再继续挖掘。2、路基施工设计要求（1）破除旧路面、房基、拆除人行道板、建筑垃圾，要求至路床.路段上的生活垃圾等要全部清理干净，要求清除至原状土分层夯实。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分层压实回填时，填料最大粒径10cm,CBR值须满足城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中表6。3。12-1相关规定。（西三环设计一标要求）（2）既有道路拓宽部分为零挖零填，地表覆盖的人工填筑土，为保证路床压实度、强度和水稳定性,对道路拓宽部分及既有人行道或绿化带改建为行车道的路段作如下处理：对上述机动车道区域必须翻挖至路槽以下80cm,030cm上路床掺6石灰改良,3080cm下路床掺4石灰改
5、良处理后分层回填，分层压实；位于非机动车道、上路床采用掺6石灰改良，下路床填筑同一般路基；人行道路基填筑采用素土填筑，路床不再做掺灰处理。（西三环设计二标要求）（3）新建道路路基填方高度小于50cm或零填挖路段,若路床及路基填料最小强度(CBR）达不到规范要求的路段路床（080cm）均采用6石灰土改良,石灰土必须分层碾压，压实度不小于96%.(西三环设计二标，西流湖路郑上路段）(4）挖方路段需超挖至设计路床顶面以下80cm，将地基表层碾压密实，压实度（重型）不应小于90%，再进行路床施工。填土高度大于1.68m的路段，清除表层耕植土后地基表层进行碾压密实，压实度满足要求后，采用素土起拱，采用满
6、足要求的路基填料填筑至路床顶面以下30cm，上路床30cm采用石灰改良土回填；填土高度小于1。68m的路段，超挖至设计路床顶面以下80cm，采用素土起拱, 80cm路床范围采用石灰改良土回填。石灰改良土石灰参量原则上控制在6左右，具体参量通过试验确定,以填料CBR值及压实度进行控制.(西三环设计三标要求)（5）拼宽路基填筑：新、老路堤交界的坡面，挖除清理的厚度不宜小于40cm,然后从老路路堤坡脚向上挖成台阶状，台阶尺寸从上往下第一级为（hB)=40100cm，第二级以下为(hB）=60100cm，当加宽拼接宽度小于0.75m时，应对原有进行翻挖以满足搭接宽度要求，每层台阶上设置一道土工格栅，土
7、工格栅搭接宽度为每侧100cm.（西三环设计三标要求）2、路基施工其它要求2.1路堑施工：(挖方段）（1）路堑边坡坡度应符合设计规定;挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。（2)路堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类,确定施工方法；根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点,待后填路堤上部.(3）开挖路堑距规定标高差30左右时，应注意预留碾压沉落厚度.其具体数值应根据土壤性质通过试验决定。挖方路基的压实度应符合质量标准规定.（4）开挖基坑（槽）或在基坑内进行基础及回填工作，应在最短期间内进行完毕，以免边坡坍方和坑（槽）底部的承
8、载能力遭到破坏.如基坑（槽）挖好以后不能立即进行下一工序,可在基坑（槽)底以上预留1530，待下一工序开始前再挖至设计标高。(5）基坑开挖后,应会同设计人员进行基底检验,以确定地基土壤承载力是否与设计资料符合，原定标高是否合适。检验合格方准继续施工.如检验人员决定需要加深基坑，或采取其它加固地基措施时，应按变更设计文件办理。施工完毕再重新组织检验。（6)在采用机械开挖基坑时应遵守下列规定：a开工前除应进行地下建筑物的调查外,还应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运转路线等问题,编制施工方案；b挖土机工作或行走时,应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作.如在高低压空线路一侧工作时，垂直及水平
9、安全距离均不应小于城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中表6.3。10规定。c机械开挖基坑时,基底以上至少保留30不挖.机械挖完后，再用人工清至槽底;（7)基坑（槽）不得挖至设计标高以下,个别处如有超挖，应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，应用级配砂砾填补。2。2填方施工（1)填方边坡坡度应符合设计规定。(2)新建道路，填土前清除地面杂草、淤泥等30cm。（3)地面横向坡度在1：101：5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1：5时应作成台阶形,每级台阶宽度不小于1m，台阶顶面均向内倾斜,在砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。（4）如
10、填土将破坏原有地面排水系统时,应在填土前做好新的地面排水系统，以免遭受水害。（5）对原地面的坟坑、水井等较大坑穴，应先分层填土夯实至原地面高程。（6）运填土前应作好运输便线,要求车道不防碍碾压，并能经常保持行车安全。（7）根据土壤透水情况作好土壤分类及调配的施工方案,路基土壤要备有详细的分布记录。（8）填土应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤,须在含水量接近最佳含水量时再行压实。（9）填方一般应采用同类土进行。如必须采用不同种类土壤筑填时,应遵守下列条件：a按不同种类土壤分层填筑,不得任意乱填，并应尽量减少填筑层数；b水性较差的土壤，在透水性较佳的土壤下层时，其表面应自道路中心线
11、向两侧做4的坡度;c水性较大土壤的边坡不应被透水性较小土壤所覆盖。（10)凡淤泥,过湿土壤及含有机物质过多的垃圾土一律不得使用。（11）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，填土工作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不使积水.（12）加宽旧路堤应遵守下列条件：a最好采用与原路堤土壤相同的土壤，不可能时，宜选用透水性较好的土壤；b清理地面杂草等,顺旧路边切成台阶，表面向内作成斜坡。砂质土壤可以不作台阶.（13）运填土时应设专人严格掌握下列各点：a卸土位置;b分层厚度c土壤性质（14）汽车运填土时应经常整理运输便线，并在适当地点设置运土出入道口。（15）填土中的大于10土块应打碎或取出，较湿
12、土应与干土掺合，使土在碾压时接近最佳含水量。（17）填土压实时应注意下列事项：a填筑路堤时应分层填筑,压实厚度2530，摊铺填筑时，应人工配合推土机和平地机仔细整平。雨季施工时应设横坡4左右(非雨季时应设2%左右横坡）。b碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1/31/2，约碾压58遍（通过试验段确定碾压遍数），至表面无显著轮迹，且达到要求压实密度为止。c碾轮外侧距填土边缘不得小于50,以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50，碾压完成后修整到设计宽。如路基边缘等不易碾压时，应用小型压路机夯实.d碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润,其含水量在最佳含水量的2范围内，含水
13、量较大时应翻晒，较小时应闷水,达到要求的含水量时方可摊铺填筑。e桥涵台背回填必须特别仔细，尽量使用透水性材料,如砂砾石等，或采用改良土填筑；如果土质满足设计要求，也可素土填筑，但是一定要根据压实机械能力控制好填土厚度。在涵管顶上50以下的填土可用人工夯实至要求密实度，以避免重碾破坏涵管。f在填土施工过程中,应经常检验土的含水量及松铺厚度,并应按要求做记录.2.3路基整修及翻浆处理1、路基整修（1）路基填挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后进行路基整修。整修工作应包括路床、路肩、边坡等项目。（2）整修路床应根据设计纵横高程清
14、理土方，检查路拱、纵坡及边线，对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压.(3）挖方路床均须碾压，应压至表面无显著轮迹，并符合密实度要求为止。如路床土壤干燥时，须酌量泼水,在水分渗透后不粘碾时再开始碾压。（4）路肩的碾压要求与路床同，因碾压而破坏的路肩边线应重新修整。(5）填土路基的路肩边沿压路机未压实处，应用小型压实机具或人工夯实。（6）路肩及肩线横坡应符合设计要求。（7）整修挖土路堑边坡时，对凸出部分应予以整平,对凹入部分应挖成台阶培土拍实以保证边坡坚实稳定.（8）)填土路基，填土到最高层后应进行边坡的修整，整修时应按路基宽度挂线,削坡修整，使之符合设计要求，不得有挖亏贴坡现象。2、翻浆处
15、理（1）施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细调查,测出面层土壤含水量及地下水位，以预估翻浆面积.(2)以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石、矿渣等处理翻浆材料。（3）雨期施工时应加强防雨及排水工作，避免因雨增大翻浆面积。(4）路基下如有盲沟隔离层等隐蔽排水设施,应特别注意保证质量，发挥正常作用.（5）路床、边沟等在施工中应随地形修筑成利于排水的纵横断面。（6）当工期时间允许及在非雨季时期施工，可采取分段耙松或挖出土壤晾干回填方法处理翻浆。（7）当工期紧及土壤在短期内不易晾干时可换用干土、砂石、矿渣、或石灰土回填。(8）在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中，发现的翻浆地段，应即进行挖掘，采用石灰土处理为宜。3、路基施工试验检测(1）路基填料最小强度、最大粒径及压实度（重型）标准项目路床顶面以下深度（m）CBR(）最大粒径（cm）压实度（)城市主干道填方路床00.3810960。30.851096路堤0。81。5(4）15941.5(3)1593零填及挖方00。3810960.30.851096填方路堤地基表层9
