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1、30m跨度现浇单线简支箱梁专项施工方案1 编制依据（1）穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包招标文件、招标补遗、答疑书及项目投标文件。（2）本工程招标图纸和现已到位的设计图纸及我单位与业主签订的工程施工总承包合同。（3）珠三角城际轨道公司关于印发广东珠江三角城际轨道交通有限公司施工组织设计管理办法的通知（4）本项目采用的施工技术标准、规范、规程等。（5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（6）国家现行的法律、法规、设计规范、验收标准、施工规范、规则和规章制度。（7）我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（8）现场勘察、调查取得
2、的相关资料和信息，当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。（9）穗莞深城际轨道交通项目指导性施工组织设计。（10）中铁第四勘察设计院集团有限公司穗莞深城际轨道交通项目工程设计及相关资料。2 适用范围本方案适用范围为：新建铁路穗莞深城际新塘至洪梅段中堂动车运用所动走上、下行线特大桥30m跨度现浇单线简支箱梁的施工。3 工程简介3.1 工程概况新建铁路穗莞深城际铁路新塘至洪梅段中堂动车所动走上、下行线特大桥位于东莞中堂镇槎滘村辖区范围内，为连接穗莞深城际铁路正线和中堂动车所单线特大桥。其中
3、动走上行线特大桥起始里程DZSDK0+164.746 DZSDK0+744.796，孔跨布置：3-30m简支梁+2-25m简支梁+2-30简支梁+1-（30+3*50+30）m连续梁+1-25m简支梁+1-30m简支梁+1-25m简支梁+3-30m简支梁；全桥长585.55m；动走下行线特大桥起始里程DZXDK0+195.396 DZXDK0+744.446。孔跨布置：2-30m简支梁+3-25m简支梁+2-30简支梁+1-（35+2*52.5+35）m连续梁+7-30m简支梁；全桥长585.55m。动走上行线最大纵坡为3%，最小平面曲线半径R=300m；动走下行线最大纵坡3%，最小平面曲线半
4、径R=600m。两座特大桥下部结构均采用钻孔摩擦桩+承台基础，墩身采用单线矩形和花瓶墩两种结构形式；上部结构：除动走上行线712#墩和动走下行线711#采用现浇连续梁结构，其他桥跨均为25m跨度或30m跨度单线预应力钢筋砼现浇简支箱梁。本工程30m跨度单线预应力钢筋砼箱梁20跨，其中上行线特大桥9跨，下行线特大桥11跨。简支箱梁结构概况：本单线简支箱梁均为单室单箱结构，标准梁面宽度7.8m，底板宽3m，梁顶板厚0.22m，至墩顶加厚至0.42m，梁底板厚0.27m，至墩顶加厚至0.6m，梁腹板厚0.3m，至墩顶加厚至0.6m。箱梁跨中截面尺寸如下图：现浇简支梁砼标号为C50砼，预应力筋采用17
5、-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉系统采用YCW250B型千斤顶，管道采用金属波纹管成孔。支座采用2500KN级CJGZ轨道交通钢支座。钢筋型号采用HPB300和HRB400两种。3.2 地质、水文、气象情况 工程地质情况本工程动走上、下行线特大桥均地处珠三角冲积平原地貌，地形平坦开阔，地势起伏不大，地面高程1m3.5m。桥址区域表层为素土，下为第四系全更新统冲海积Q4alm淤泥质黏土，流塑，夹有粉砂、粉细砂：其下为第四系全更新统冲、海积Q4alm软塑状粉质黏土和稍密中密状中砂、粗砂、细圆砾土；下伏基岩为上第三系N泥岩，全风化中风化。
6、桥址区未发现明显的断裂构造通过，也无明显的新构造活动。地震参数：沿线通过地区地震基本烈度为度，地震峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期0.35s。 水文地质情况地表水：桥址区地表水发育，主要为河涌和水塘水，水质较好，对砼无化学侵蚀作用，无盐类结晶破坏作用，无氯盐侵蚀性。地下水：桥址范围地下水位埋深多在0.23.2m内，孔隙水主要赋存在第四系砂层及圆砾土层中，其水量丰富，水力联系畅通，略具承压性。桥址附近地表水水样无化学侵蚀性，无盐类结晶破坏作用，无氯盐侵蚀性。地下水水样具有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H2。 气象情况本工程建设场区气候属亚热带季风气候,长夏无冬，日照充足，
7、雨量充沛，温差振幅小，季风明显。年平均气温为23.1。一年中最冷为1月份，最热为7月份。年极端最高气温37.8，年极端最低气温3.1。雨量集中在49月份，其中46月为前汛期，以锋面低槽降水为多。79月为后汛期，台风降水活跃。常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。热带气旋（台风）季节为5月中旬至12月上旬，登陆台风最强为12级，2分钟平均最大34 m/s，瞬间极大40m/s。3.3 施工条件 运输条件本工程场区位于珠三角地区中心地带，路网发达，且场区周边，邻近有广深铁路、广深高速公路等多条交通运输动脉，且地方道路四通八达，运输非常方便。施工场地内已修建施工便道与地方道路相连，满足进场材料
8、及机具运输要求。 供水、供电条件1、供水条件根据地质勘察及现场水样检查显示，本工程沿线地表水均为淡水，水质较好，满足施工用水需要。2、供电条件桥址范围已安装一台630KW箱式变压器，桥梁沿线已架设供电线路和二级配电箱，可保证施工用电正常供应。为确保停电风险，现场配备1台250KW发电机，作为应急供电设备。4 施工安排4.1 劳动力组织根据现场实际情况，动走上、下行线特大桥的简支现浇梁施工由项目部属下综合施工队负责，下设1个专业现浇梁施工班组负责上行和下行线特大桥的简支现浇梁施工，专业班组根据不同工序下设支架模板组、钢筋加工组、吊装施工组、预应力施工组、压浆施工组等5个作业小分组。同时，成立以项
9、目经理为组长的现浇简支箱梁施工现场管理领导小组，专门负责现浇简支箱梁的施工、协调及现场管理工作。施工期间拟投入管理人员及劳动力见表4.1-1。表4.1-1管理人员及劳动力表主要管理人员序号姓名职务职责备注1余光辉现场施工领导小组组长（项目经理）负责全面协调、联系、处理、现场总指挥等各项工作2刘卫现场施工领导小组副组长（总工程师）负责施工方案的制定、检查工作，施工人员技术培训，协助组长的各项工作3赵见现场负责人负责施工现场生产指挥工作4杜刚安全防护组负责人（安全总监）负责安全防护方案及应急预案编制、施工人员安全培训工作 5肖兴汉、陈建虎安全员负责既有线安全防护、安全交底6徐归家技术主管负责施工方
10、案、应急预案现场技术交底及管理7吴博劳力配合及应急抢修组负责人负责劳力组织、进场、调配、统一指挥等，应急状态下作抢修队8许浩物资供应组负责人负责所需物资的供给技术人员9技术人员2人技术交底、指导施工10测量人员2人测量放样及观测11试验人员2人配合比配制及试件制作施工作业人员12模板工16人现浇梁模板安拆13架子工8人支架安装、贝雷片安拆14钢筋工16人钢筋加工及安装15预应力工8人预应力张拉、压浆16砼工8人砼浇筑及养生17电焊工4人钢筋焊接18电工2人日常用电供应、检查及维护19起重司机4人起重吊装20施索工2人吊装配合、吊具施索4.2 主要机械设备配备主要机械设备配备见下表4.2-1。4
11、.2-1主要机械设备配备表序号机械设备名称规格型号单 位数 量备 注2汽车吊25辆2 3履带吊70t辆17钢筋加工机械套28木工机具30kw套29电焊机10kw台1210挖掘机PC200台211自卸车15辆612砼搅拌站HZS120套213装载机ZL-50台114砼输送泵车汽车泵台115砼运输车HN604(8m3)台616发电机250台1备用19张拉设备YCW350套220压浆设备台221贝雷架321加强型（148片）套4购置22钢管柱及横梁D630钢管6根，钢横梁2根套6订制23现浇梁侧模板30m套2订做整体钢模24现浇梁内模30m2订做钢模25现浇梁底模套4订做钢模4.3 施工主要材料计划
12、4.3-1 主要材料供应计划表时间材料名称总量2015年2016年二季度三季度四季度一季度HPB300钢筋(t)15.854.425.175.01.26HRB400钢筋(t)917.27248.72301.75295.7371.06预应力筋（t）12636.4740.338.1010.42锚具（套）64816821621648波纹管89632432.642947.682887.68695.04C50砼3622.1977.91193.11171.7279.44.4 现浇简支箱梁施工危险源因素分析及安全措施对策表本现浇简支箱梁工程包含钢管贝雷梁支架安装拆卸、贝雷梁、模板吊装、高空作业等高风险危险作
13、业工序。经分析器导致安全风险的危险因素有：涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及管理缺陷等因素，具体情况分析及安全措施对策如4.4-1表。4.4-1 既有线施工安全风险因素分析及安全措施对策表序号安全风险因素分析安全措施对策1技术员没有及时进行安全和施工技术交底，导致施工现场无序作业。严格安全交底和施工技术交底制度，必须在施工前三天对作业层进行现场详细交底，坚持无交底不作业的原则。2现场工人操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗以致操作失误。项目部组织针对施工中各道工序组织作业人员进行技术培训，考试合格后上岗操作。除开展进场三级安全教育外，针对高空作业、支架、模板安拆、吊装等作业进行专
14、项安全教育培训。3现场安全员或操作工人责任心不强，或带情绪作业。现场设两名专职安全员，制定专项安全奖惩办法，定期考核。注意掌握施工人员的心理动态，避免带情绪作业。4架空管线未设安全警戒线。施工前对组织对施工影响范围内架空管线进行详细调查，对影响施工架空管线提前采取迁改措施，消除隐患，对邻近存在一定安全风险的架空管线，在保证安全的情况下采用防护排架或带荧光的明显警戒线防护。5高空作业管理不到位。从事高空作业人员上岗前必须接受专项安全培训。施工过程中，由现场负责人落实各项高空防护保护措施，由现场安全员检查、督促作业人员规范作业、佩戴必要的高空安全防护用品。6支架安拆管理不到位。制定可行的支架安拆方案，并严格按审批后的方案进行施工。架子工必须持证上岗。7吊装作业管理不到位。制定可行
