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1、北京交通大学21春城市轨道交通系统运营管理在线作业二满分答案1. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的( )。A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤，及时疏散大客流参考答案：B2. 地铁运营安全评价指标主要由“基础安全评价”和“事故水平评价”两部分组成。( )T.对F.错参考答案：T3. 下列不属于城市轨道交通票务管理中主要采用的票制是( )A.单一票价制B.分段计程票价制C.定期票价制D.综合票价参考答案：C4. 简述综合监控系统功能。参考答案：1)基础数据管理功能：监控平台需要集成现有SCADA系统、BAS系统、FAS系统、CCTV监控系统、A
2、TS系统等。在该平台上可查看城市轨道交通各业务子系统所产生的信息、查看交通控制类业务子系统中的设备及其管理状态。可以对这些设备进行控制、查看远程数据采集系统的设备状态及所采集数据的统计信息。可以向交通信息发布类业务子系统提供需要发布的信息。2)可视化监控调度的功能：平台负责在日常工作和管理过程中出现异常事件时，实现对相关监控资源的调配和指挥。根据整体系统集成化要求，具体提供如下功能：实时对所辖各个设备和系统状态进行监控和分析迅速、准确、可靠地下达监控子系统具有的各种控制命令在紧急状态(阻塞或故障状态)发生时启动相应的预案，提高指挥的效率。3)查询、统计和分析及必要的决策支持的功能：综合监控平台
3、集中全部监控数据，在实时监控功能中，需要参照设备运行状态、事件发生情况、客流状态预测和相应的决策支持等相关信息。具体决策支持功能包括：(1)基于对各个监控系统运行状况的分析，迅速对系统运行态势进行准确判断(2)基于相关子系统当前和历史数据，运用OLAP、DM和AI等技术对整个系统将来的运行进行科学预测(3)根据事故的响应和处理情况，制定切实可行的紧急事件处理预案，以备在事件发生时选择并采用优化方案付诸实施(4)提供支持决策分析能力帮助车站工作人员在各种工作环境下，实现对各种系统运行特殊情况的处理和分析，从而实现对车站所辖各种设备和车辆运行状况的有效控制和管理。5. 列车能力技术是每辆车载客数量
4、与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是( )A.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量B.站位面积即车厢面积C.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制D.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量参考答案：A6. 四显示固定闭塞信号灯光显示包括_、_、_、_，一共为四个闭塞分区。参考答案：红，黄，绿，黄绿7. 系统层是综合监控系统最基础的一层。( )T.对F.错参考答案：F8. 主要的票制方式包括( )。A.单一票价制B.分段票价制C.独立票价制D.综合票价制参考答案：ABD9. 简述从空间阐述车站客流分布特征。参考答案：纵观不同类型城市轨道交通线路，可
5、归为四种显现空间分布特征：(1)均等型：当线路成环线布置或沿线用地以高度开发成熟时，各车站上下客流接近相等，不存在客流明显突增路段。(2)两端萎缩型：当线路两端深入还没有完全开发的城市或郊区时，线路两端客流量小于中间路段客流量。(3)中间突增型：当线路途经大型对外交通枢纽、高密度开发地区或者车站利用常规公交线路辐射吸引范围广阔时，该区间车站客流量明显偏大，线路存在客流激增路段。(4)逐渐缩小型：当线路首末车站位于大型对外交通枢纽附近或城市中心CBD时，随着线路延伸客流逐渐缩小。10. 列车正点指标包括列车运行正点率和_。参考答案：列车始发正点率11. 加强列车能力的措施组要体现在加强列车的折返
6、能力，加强列车折返能力的措施主要包括( )A.改变站台结构B.改变折返方式C.折返线的配线形式D.增加行车密度E.增加发车线参考答案：ABCE12. 加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类，下列关于运输能力说法错误的是( )A.运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施B.设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施C.设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施D.既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用参考答案：C13. 关于列车能力的等式，正确的为( )。A.列车能力=每列车旅客数发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量
7、发散系数C.列车能力=每列车旅客数列车中的车辆数量D.列车能力=每列车旅客数列车中的车辆数量发散系数参考答案：D14. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力( )。A.由轴承摩擦产生的运行阻力B.隧道附加空气阻力C.车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D.冲击和振动产生的阻力参考答案：B15. 客运组织的目的是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。( )A.错误B.正确参考答案：B16. 采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。( )A.错误B.正确参考答案：A17.
8、 车站位于体育场、影剧院等大型公共设施附件，演出结束后的客流属于( )A.双向峰型B.全峰型C.突峰型D.无峰型参考答案：C18. 下列关于事故的描述，错误的是( )。A.事故是违背人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往造成人、物的损害C.事故发生的原因之一为已经认识，但目前尚不可控制的原因D.事故是不确定事件，其发生形式仅受偶然性的支配参考答案：D19. 某城市轨道交通线路高峰小时开行的列车对数是20对，列车周转时间为1小时，列车平均编组量是6辆，求该线路的运用车辆数。参考答案：车辆数N=高峰小时列车对数*列车周转时间(min)*平均每列车编组量/60=20*60*6/60=120辆20.
9、 下列不属于列车运行图的规定内容的为( )。A.列车占用区间的次序B.区间运行时分C.列车最迟晚点时间D.车站停车时分参考答案：C21. 列车运行阻力可以分为机车阻力和_。参考答案：车辆阻力22. 超高峰系数根据车站运营功能的不同和高峰小时客流量的大小可分别采用1.2或( )A.1.0B.1.1C.1.3D.1.4参考答案：D23. 运行阻力按其产生的原因可分为( )。A.基本阻力和其他阻力B.基本阻力和附加阻力C.制动力和基本阻力D.制动力和附加阻力参考答案：B24. 什么是故障树分析方法?参考答案：故障树分析(Fault Tree Analysis，简称FTA)技术是美国贝尔电报公司的电话
10、实验室于1962年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险事故的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，是安全系统工程的主要分析方法之一。25. 客流量越小，城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源。( )T.对F.错参考答案：F26. 当列车驶入进路，防护信号机关闭，随着列车的运行，进路一次解锁。( )A.正确B.错误参考答案：B27. 轻轨交通它是在有轨电车的基础上发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统，输送能力在_万人次/h。参考答案：1.53.02
11、8. 不同票制的适用性不同，描述正确的为( )。A.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制B.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价C.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制D.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制参考答案：AD29. 短交路(名词解释)参考答案：列车在某一区段内运行，在指定车站折返，它可为某一区段旅客提供服务。30. 交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况。( )A.错误B.正确参考答案：A31. 综合监控系统中_是综合监控平台的核心部分。参考答案：应用服
12、务层32. 城市轨道交通系统票价制定应考虑哪些方面?参考答案：城市轨道交通系统运营成本城市轨道交通其他交通方式的票价水平城市经济发展水平、市民生活水平以及乘客承受力政策因素。33. 站内行走时间的主要影响因素包括( )A.通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力B.车站出入口至站台的水平距离C.车站出入口至站台的垂直距离D.站台口的数量E.列车速度参考答案：ABCD34. 在运营工作中，造成下列后果之一的，称为重大事故：( )。A.乘客死亡3人B.乘客死亡、重伤5人及以上的C.中断运营正线行车满180min及以上D.中断运营正线行车满120min及以上E.经济损失在100万元及以上F.经济损
13、失在200万元及以上参考答案：ABCE35. 地铁运营主要指标及信息包括运营数据、设备维护、安全运营和( )A.运输总成本B.生产成本C.服务质量D.管理费用参考答案：C36. 调度命令必须一是一令，先拟后发。行车调度员书写命令内容、受令单位必须正确、完整、用语标准、简明扼要。出现不正确的文字必须全部重写。( )A.正确B.错误参考答案：B37. 根据城市轨道交通的特点，车门应满足具有足够的数量和有效宽度、车门要均匀分布、车门附近有足够的空间和较高的工作可靠性设计要求。( )T.对F.错参考答案：T38. 设备运行时间越短，即设备越新，其使用安全性越好设备维修保养越好，其使用安全性也越好。(
14、)T.对F.错参考答案：T39. 按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级，该票价制属于( )A.单一票价制B.综合票价制C.分段计程票价制D.金融经营策略参考答案：C40. 突发事件分为：自然灾害、事故灾难、突发公共卫生事件、突发社会安全事件等。( )T.对F.错参考答案：T41. 简述国内城市轨道交通售检票系统的种类，以及自动售票系统的功能?参考答案：有人工售检票和自动售检票两种系统。自动售票系统是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式。它是城市轨道交通实现票务管理自动化的基础，贯穿了城市轨道交通票务运营的全过程。自动售票系统可对客票跟踪记录，采用弹性空价收费的办法引导客流，促进客流增长。随着社会的发展必然会有一些优惠政策，自动售检票系统在技术上完全能够适应这些措施。42. 安全生产法的立法宗旨是“
