燃气轮机原理

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1、QD20燃机轮机机组 第1章概述1.1燃气轮机简介燃气轮机（Gas Turbine ）是以连续流动的气体为工质、把热能转换为机械功的旋转 式动力机械，包括压气机、加热工质的设备（如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备等。走马灯是燃气轮机的雏形我国在11世纪就有走马灯的记载，它靠蜡烛在空气燃烧后产 生的上升热气推动顶部风车及其转轴上的纸人马一起旋转。15世纪末，意大利人列奥纳多达 芬奇设计的烟气转动装置，其原理与走马灯相同。现代燃气轮机发动机主要由压气机、燃烧室和透平三大部件组成。当它正常工作时，工 质顺序经过吸气压缩、燃烧加热、膨胀做功以及排气放热等四个工作过程而完成一个由热变 功的转化的热力循

2、环。图1-2为开式简单循环燃气轮机工作原理图。压气机从外界大气环境 吸入空气、并逐级压缩（空气的温度与压力也将逐级升高）；压缩空气被送到燃烧室与喷入 的燃料混合燃烧产生高温高压的燃气；然后再进入透平膨胀做功；最后是工质放热过程，透 平排气可直接排到大气、自然放热给外界环境，也可通过各种换热设备放热以回收利用部分 余热。在连续重复完成上述的循环过程的同时，发动机也就把燃料的化学能连续地部分转化 为有用功。燃气轮机动力装置是指包括燃气轮机发动机及为产生有用的动力（例如：电能、机械 能或热能）所必需的基本设备。为了保证整个装置的正常运行，除了主机三大部件外，还应 根据不同情况配置控制调节系统、启动系

3、统、润滑油系统、燃料系统等。燃气轮机区别于活塞式内燃机有两大特征：一是发动机部件运动方式，它为高速旋转、 且工质气流朝一个方向流动（不必来回吞吐），使它摆脱了往复式动力机械功率受活塞体积 与运动速度限制的制约，在同样大小的机器内每单位时间内通过的工质量要大得多，产生的 功率也大得多，且结构简单、运动平稳、润滑油耗少；二是主要部件的功能，其工质经历的 各热力过程是在不同的部件中进行的，故可方便地把它们加以不同组合处理，来满足各种用 途的要求。燃气轮机区别于汽轮机有三大特征：一是工质，它采用空气而不是水，可不用或少用水；另 是多为内燃方式，使它免除庞大的传热与冷凝设备，因而设备简单，启动和加载时间

4、短， 电站金属消耗量、厂房占地面积与安装周期都成倍地减少；再是高温加热高温放热，使它有 更大的提高系统效率的潜力，但也使它在简单循环时热效率较低，且高温部件需更多的镍、 铬、钻等高级合金材料，影响了使用经济性与可靠性。自20世纪60年代首次引进6000kW燃气轮机发电机组以来，我国已建成不少烧油气的 燃气轮机及其联合循环发电机组。但由于我国一次能源以煤为主的消费结构，并受到规定的 “发电设备只准烧煤”的前燃料政策的制约，目前我国燃气轮机在现有发电设备装机容量中， 占有量很小，只有700万kW左右，且绝大部分为进口的。但发展速度很快，正在建设和计 划的就超过800万kW，正在建设的一批大型35万

5、kW级燃用天然气的联合循环电站。随 着天然气和液体燃料在一次能源中比例的上升和燃气轮机燃煤的技术成熟之后，燃气轮机在 我国发电设备中的比例将会愈来愈大。研究表明，由于燃气轮机在效率，环保和成本方面的 优势，我国在电站基本负荷发电、老电站技术更新改造、洁净煤发电技术、石油 与天然气的输运和高效利用以及舰船、机车交通动力等领域对燃气轮机都将有较 大的需求。许多专家还强调燃气轮机在西部大开发中的重要性，国家构想实施的 新世纪四大工程：西气东输，西电东送，青藏铁路，南水北调，前三个都与燃气 轮机有关。总之，以燃气轮机为核心的总能系统也将成为我国跨世纪火电动力的 主要发展方向，我国将是世界最大的燃气轮机

6、潜在市场。第2章燃气轮机热力循环2.1热力循环的概念热力循环是指热力系统经过一系列状态变化，重新回复到原来状态的全部过 程。热力循环分为正向循环及逆向循环。将热能转换为机械功的循环称为正向循环；将机械功转换为热的循环，称为逆向循环。通过工质的热力状态变化过程， 可以将热能转化成机械能而做功，而要做出功一般必须通过工质的膨胀过程，但 是任何一个热力膨胀过程都不可能一直进行下去，并连续不断地做出功。这是因 为工质的状态将会变化到不适宜继续膨胀做功的情况，而且任何热力设备，其尺 寸也都是有限的。例如，通过定温膨胀或绝热膨胀过程做功时，工质的压力将降 低到不能做功的水平，而工质的容积V又将增大到设备尺

7、寸不能允许的程度，典 型的例子是封存于气缸内的一定质量的气体，当其膨胀做功时，压力将不断下降， 容积不断增加，而这个膨胀过程可能由于压力降得太低以至于无法继续做功，或 者由于受到气缸尺寸的限制使得容积不能无限制地增大。因此，为使连续做功成 为可能，工质在膨胀后还必须经历某种压缩过程，使它回复到原来状态，以便 重新进行膨胀做功的过程。这种使工质经过一系列的状态变化，重新回复到原来 状态的所有热力过程的组合就叫做一个循环。在状态参数的平面坐标图如压容图 或温熵图上，循环的全部过程必定构成一条封闭曲线，其起点和终点重合（见图 2-1）。整个循环可以看作一个闭合过程，所以也称循环过程，简称循环。工质

8、在完成一个循环之后，就可以重复进行下一个循环，如此周而复始，就能连续不 断地把热能转化为机械能。循环可以沿着两个方向进行，即上述的正向循环和逆向循环，本章侧重讨论 正向循环，也称热力循环。汽轮机、燃气轮机等热机都是按正向循环工作的。循 环的全部过程可以在一个气缸内进行，如柴油机循环（又称狄塞尔循环）；也可 以分别在几个部件内进行，如燃气轮机循环（布雷顿循环）。各种热动力设备采 用的循环各不相同，各具特点，但他们的基本特征是相同的。现以闭口系统中 1kg工质的正向循环为例，说明正向循环的性质。，图 2-1图2-1在p-v图上示出了该循环，这个循环是一个抽象的、任意确定的正向循环。 正向循环在状态

9、参数坐标图上是按顺时针方向进行的。压容图上的循环过程，以 循环的左、右两个端点（即比体积v最小的点1和最大的点2）为分界，把该循环分 成上、下两段。在上边一段，从1-a-2的过程为膨胀过程，该过程的膨胀功以面 积1-a-2-3-4-1表示。为了能使工质继续做功，必须将工质沿另一过程从2压缩回 到1。显然，为了使工质在一个循环中能够对外界有净功输出，该压缩过程必须 沿着一条较低的过程线，如图中2-b-1曲线所示，将工质从2压缩到1点，该过程 消耗外功，消耗功的绝对值以面积2-b-1-4-3-2表示，其代数值为负值。这样， 从1-a-2-b-1就完成了一个循环。单位工质完成一个循环对外作出的净功以

10、可表 示。显然，在图形上，表示该净功的面积为面积-a-2-3-4-1减去面积2-b-1-4-3-2，这正好 就是封闭的循环过程曲线1-a-2-b-1所包围的面积。为了使工质在完成一个循环之后能够对 外作出正的净功，循环中膨胀过程线的位置必须高于压缩过程线，以使膨胀功在数值上大于 压缩功，如何做到这一点呢?参看图2-1左图，我们任取一个比体积v,过该点作横轴的垂线 与膨胀过程线交于点5,与压缩过程线交于点6。为了使膨胀过程线在压缩过程线上方，必须 有p5p6，既然v是相同的，因此必然有T5T6,其余各点情况都是相同的，因此，膨胀过程 线上各点的温度都高于相同比体积时压缩过程线上相应点的温度（两端

11、点1, 2除外）。怎样做 到这一点呢?我们可以使工质在膨胀过程中（或在膨胀开始前）与高温热源接触，并从中吸入 热量，以保证膨胀过程中工质有较高的温度水平；而在压缩过程开始之前先将工质冷却，或 在压缩过程中使工质与一冷源即低温热源相接触并对其放热，这样就可保证压缩过程中工质 有较低的温度，从而保证压缩过程线位于膨胀过程线下方，使循环净功为正值。燃气轮机就 是一个正向循环的例子：从高温热源吸热，输出机械功，并且要向低温热源放出热量。与正 向循环比较可知，逆向循环沿逆时针方向进行，其压缩过程线位于膨胀过程线上方，因此压 缩功大于膨胀功，为了实现这一循环，必须从外界向机器输入机械功。电冰箱中，由外界供

12、 给机械能（由电能转换而来），使冰箱中的热量排向温度较高的大气。空调机也是按逆向循 环工作的。许多空调机同时又能供暖。用于空调制冷时，外界输入机械功，将室内热量排至 温度较高的室外；用于供暖时，则从温度较低的室外吸收热量，连同机械功转化而来的热量 供给室内，这就是所谓热泵。2.2燃气轮机循环的四个热力过程与工作原理通常，在可逆的理想情况下，燃气轮机是由四个热力过程组成的正向循环来实现把热能 转化为机械功的动力机械，它们是：（1）理想绝热压缩过程对于燃气轮机循环，压缩过程是在压气机中完成，过程中工质状态参数将按绝热过程的 规律（pvk=常数）进行变化：压力不断上升，比容逐渐减小，温度伴随增高。由

13、于工质流量 相对大、对外界的散热很小，通常认为与外界没有热量交换，因而是绝热过程，即工质与外 界没有热交换，工质状态变化是靠部分透平膨胀功驱动压气机来实现的。另外，在理想的可 逆情况下，压缩过程中工质的熵值为常数不变，因此理想绝热压缩过程又称为等熵压缩过程； 而实际的绝热压缩过程，由于存在的摩擦涡流等因素的影响，将使工质内能增加（温度升高 更多一些），等价于从外部加入同样数量的热量，过程是不可逆的，熵总是增加的。（2）等压燃烧过程燃气轮机循环的加热过程是在燃烧室中完成的，从压气机出来的高压气体吸收喷入燃烧 室的燃料燃烧释放的热量，燃烧过程的结果是使工质吸收了外界加入的热量Q1，而没有与外 界发

14、生机械功的交换。对于加热过程，工质状态参数将按定压过程的规律V/T=常数）进行 变化：压力恒定不变（p=常数），比容（比体积）不断增加，温度逐渐上升，熵值也相应增 加。（3）理想绝热膨胀过程燃气轮机循环的膨胀做功过程是在透平中完成，过程中工质状态参数也将按绝热过程的 规律（pvk=常数）进行变化，只不过变化的趋势与压缩过程正相反：压力不断下降，比容逐 渐增大，温度伴随降低。通常也认为与外界没有热量交换，因而也是绝热过程，即工质与外 界没有热交换，借助工质状态变化来实现膨胀做功。同样，在理想的可逆情况下，膨胀过程 中工质的熵值为常数不变，因此理想绝热膨胀过程又称为等熵膨胀过程；而实际的绝热膨胀

15、过程，由于存在的摩擦涡流等因素的影响，过程是不可逆的，熵总是增加的。（4）等压放热过程燃气轮机循环的是向大气环境排气放热来完成的，由于环境相对与循环系统体系来说， 可认为是“无限大”，其压力为恒定不变，并与外界没有机械功传递。这样，对于放热过程， 工质状态参数也将按如下变化：压力恒定不变（P=常数），比容（比体积）不断减小，温度 逐渐下降。第3章QD20燃气轮机主机及主要部件3.1主机概述燃气轮机主机（发动机）是把热能转换为机械功的组件，通常包括压气机、燃烧室和透 平等三大部件。透平是利用工质的膨胀产生机械动力的功能部件；压气机是利用机械动力使 工质的压力增加并伴有温度升高的功能部件；燃烧室是

16、使燃料（热源）与工质发生反应，以 提高工质温度的功能部件。在燃气轮机主机中把这三大部件有机整合，以实现预定的热功转 换功能。本章介绍燃气轮机主机三大部件的概况，重点是论述压气机、燃烧室和透平的基本 工作原理。另外，还简要介绍燃气轮机主机的总体结构。3.2压气机3.2.1概 述QD20燃气轮机的压气机，为单转子十级轴流式亚音压气机（图4 一 1）,由转子和静子 两部分组成。压气机的气流通道呈收敛形。第一、二级通道外壁锥角为2 52，至2 19,其余 各级为等外径；通道内壁直径从第一级至第八级逐渐增大，第十级与第九级则相等。在压气 机进口处附件传动机匣的内腔，安装了具有收敛叶栅通道的进气导向器，将气流顺旋转一个 角度。从而降低了气流相对于第一级工作叶片的速度，并使流畅均匀。QD20型燃气轮机以额定状态工作时，压气机的增压比为7. 457. 77。为使燃气轮机 在起动和加速时工作稳定，在第五级和第八级各装两个放气活门。3.2.2工作原理