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1、1. 铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制 造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10%左右，如气缸体、变速器箱 体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原 料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被 塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符 的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模 的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的 铸件需要制成砂芯子和相应的芯子
2、木模（芯盒）。有了木模，就可以翻制空腔砂型（铸造也称 为“翻砂”）。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什 么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁 水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在12501350度，熔炼时温度更高。2. 锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由 锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法（坊间称“打铁”）。汽车的齿 轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内， 承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模
3、子内被压成饼干形状的过程。 与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是： 发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。3. 冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。日常生 活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒，首先 需要切出长方形并带有4个圆角的坯料（行家称为“落料”），然后用凸模将这块坯料压入凹模 而成形（行家称为“拉深”）。在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个 拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制动 器底板，汽车车架以及大多数车身
4、零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、 翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件，必须制备冲模。冲模通常分为2块，其 中一块安装在压床上方并可上下滑动，另一块安装在压床下方并固定不动。生产时，坯料 放在2块冲模之间，当上下模合拢时，冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高，并可 制造形状复杂而且精度较高的零件.4. 焊接焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法。我们常见工人 一手拿着面罩，另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊接方法称为手工电弧焊，这是利 用电弧放电产生的高温熔化焊条和焊件，使之接合。手工电弧焊在汽车制造中应用得不多。 在汽车车身制造中应用最广的是
5、点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，2个电极向2块钢 板加压力使之贴合并同时使贴合点（直径为56撕的圆形）通电流加热熔化从而牢固接合。 2块车身零件焊接时，其边缘每隔50100撕焊接一个点，使2零件形成不连续的多点连 接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5k N的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。在修理车间常见的气焊，是用乙快 燃烧并用氧气助燃而产生高温火焰，使焊条和焊件熔化并接合的方法。还可以采用这种高 温火焰将金属割开，称为气割。气焊和气割应用较灵活，但气焊的热影响区较大，使焊件 产生变形和金相组织变化，性能下降。因此，气焊在汽车制造中应用极
6、少。5. 金属切削加工2楼金属切削加工是用刀具将金属毛坯逐层切削；使工件得到所需要的形状、尺寸和表面 粗糙度的加工方法。金属切削加工包括钳工和机械加工两种方法-，钳工是工人用手工工 具进行切削的加工方法，操作灵活方便，在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机 床来完成切削的，包括：车、刨、铣、钻和磨等方法。1）车削：车削是在车床上用车刀加工工件的工艺过程。车床适于切削各种旋转表面，如内、 外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。汽车的许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工 的。2）刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工艺过程。刨床适于加工水平面、垂直面、斜面 和沟槽等。汽车上的气缸体和气缸盖韵乎面、
7、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加 工的。3）铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工工件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽，甚至可 加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于加工各种汽车零件。汽车车身冷冲压的模具都是用 铣削加工的。计算机操纵的数控铣床可以加工形状很复杂的工件，是现代化机械加工的主 要机床。4）钻削及镗削：钻削和镗削是加工孔的主要切削方法。5）磨削：磨削是在磨床上用砂轮加工工件的工艺过程。磨削是一种精加工方法，可以获得 高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件。一些经过热处理后的汽车零件， 均用磨床进行精加工。6.热处理热处理是将固态的钢重新加热、保温或冷却而改变其组织结构，以满足
8、零件的使用要 求或工艺要求的方法。加热温度的高低、保温时间的长短、冷却速度的快慢，可使钢产生 不同的组织变化。铁匠将加热的钢件浸入水中快速冷却（行家称为淬火），可提高钢件的硬 度，这是热处理的实例。热处理工艺包括退火、正火、淬火和回火等。退火是将钢件加热， 保温一定时间，随后连同炉子一起缓慢冷却，以获得较细而均匀的组织，降低硬度，以利 于切削加工。正火是将钢件加热，保温后从炉中取出，随后在空气中冷却，适于对低碳钢 进行细化处理。淬火是将钢件加热，保温后在水中或在油中快速冷却，以提高硬度。回火 通常是淬火的后续工序，将淬火后的钢件重新加热，保温后冷却，使组织稳定，消除脆性。 有不少汽车零件，既要
9、保留心部的韧性，又要改变表面的组织以提高硬度，就需要采用表 面高频淬火或渗碳、氰化等热处理工艺。7.装配装配是按一定的要求，用联接零件（螺栓、螺母、销或卡扣等）把各种零件相互联接和 组合成部件，再把各种部件相互联接和组合成整车。无论是把零件组合成部件，或是把部 件组合成整车，都必须满足设计图纸规定的相互配合关系，以使部件或整车达到预定的性 能。例如，将变速器装配到离合器壳上时，必须使变速器输入轴的中心线与发动机曲轴的 中心线对准。这种对中心的方式不是在装配时由装配工人（钳工）来调节，而是由设计和加 工制造来保证。如果你到汽车制造厂参观，最引人人胜的是汽车总装配线。在这条总装配 线上，每隔几分钟
10、就驶下一辆汽车。以我国一汽的解放牌货车总装配线为例。这条装配线 是一条165m长的传送链，汽车随着传送链移动至各个工位并逐步装成，四周还有输送悬 链把发动机总成、驾驶室总成、车轮总成等源源不断地从各个车间输送到总装配线上的相 应工位。在传送链的起始位置首先放上车架（底朝天），然后将后桥总成（包括钢板弹簧和轮 毂）和前桥总成（包括钢板弹簧、转向节和轮毂）安装到车架上，继而将车架翻过来以便安装 转向器、贮气筒和制动管路、油箱及油管、电线以及车轮等，最后安装发动机总成（包括 离合器、变速器和中央制动器），接上传动轴，再安装驾驶室和车前板制件等。至此，汽车 就可以驶下装配线。三、汽车试验 由于汽车的使
11、用条件复杂，汽车工业所涉及的技术领 域极为广泛，致使许多理论问题研究得还不够充分，因此汽车工业特别重视试验研究。汽 车的设计、制造过程始终离不开试验，无论是设计思想和理论计算、初步设计、技术设计、 汽车定型还是在生产过程，都要进行大量的试验。最后，在客户购买了汽车并使用的过程 中，车辆交通管理部门还要定期对车况进行测试，以确保行车安全。除了某些研究性试 验外，汽车产品试验均应遵循一定的标准和规范、对试验条件、试验方法、测试仪器及其精度、结果评价等进行限定，以确保试验结果的再现性和可对比性。不同国家 甚至不同厂家的试验规范可能不同，因此在查看某种产品的试验数据时，必须弄清他们试 验所依据的规程或
12、标准。数控车床型号ckg40t是什么意思CKG40T是高速精密数控车床，C是指车床系列，K指数控机床系列，G是指高精密的， 40指可加工最大直径代号，加工最大直径为400mm。详细参数和介绍如下：CKG40T高精密数控车床造型新颖、起点高，属于高精密数控机床。具有人机界面优越及 保持性和稳定性可靠等特点。该机床为30倾斜式整体床身，配有日本产数控系统或国内知名品牌数控系统，电气元 件采用德国施耐德产品，配有台湾产线性导轨和滚珠丝杠，液压元件、卡盘、刀塔，主轴单 元系我公司自主研发的NP系列高速精密动静压主轴组系。该机床适合加工轴、盘、套、接头类零件，产品加工的圆度1.5pm、表面粗糙度可达 R
13、a0.4口m、尺寸精度IT6、X/Z向定位精度0.008mm/0.008mm、重复定位精度 0.002mm0.002mm，可实现“以车代磨”。1床身结构30斜床身2床身上最大旋转直径0480mm3盘类最大加工直径0400mm4最大加工长度400mm5拖板上最大回转直径0230mm6拖板上最大加工直径0230mm7横向最大行程240mm8纵向最大行程450mm9横向快速移动速度16m/min10纵向快速移动速度16m/min11主轴最高速度4000r/min12主轴锥孔6#莫氏13主轴通孔直径058mm14中实液压卡盘8寸15刀塔卧式8工位旋转刀塔16液压尾座 套筒行程100mm,套筒直径85m
14、m尾座行程460mm,莫氏5#17控制系统发那科FANUC18 最小移动单位 X/Z 0.001mm/0.001mm19 X/Z向导轨、丝杠精密级线性导轨、滚珠丝杠20刀具补偿方法刀尖半径补偿，刀具N向形状/磨损补偿21主电机功率11KW22切削液容量80L23 机床外型尺寸 2685mmX1920mmX1900mm24机床净重/毛重4000kg/4500kg如C6140X3000 30车如何表示？ C指的是车床61指普通卧式车床 40指最大加工工 件外圆是400毫米3000指最长加工长度为3米3000毫米30车床应该是:C630CKG40J数控车床型号CKG40J是什么意思？ CKG40T是
15、高速精密数控车床，C是指车 床系列，K指数控机床系列，G是指高精密的，40指可加工最大直径代号，加工最大直径 为 400mm比方说TCKJ系列 TMKL系列 TCKM TCKF系列是什么意思TCKJ 斜床身式数控车床TMKL系列立式加工中心TCKM 高速精密数控车铣中心TCKF 高速精密平行双主轴数控车床c620，c618，c610车床中的20 18 10指的都是加工零件的直径还是半径？上述三个型号构成正确吗？6是卧床的意思还是普床的意思？普通车床都有什么种类（如卧床，立床等，请每种类型举 例一种型号的构成）和目前比较流行的卧床型号？T42100和T6113C都是什么机床的型号啊？是镗床的还是
16、车床的？20 18 10分别是此车床的最大车削直径，如20就是200mm;c620等的构成不完整。6是组别代号，表示落地及卧式车床组！普通车床比较常用的有CA6140 ！ T字母开头的表示镗床！比如车：C钻：Z磨：M铣:X等！数控机床规格的选择日期：2010年02月04来源：沈阳第一机床厂 关键字：数控机床数控机床的规格应根据确定的典型零件进行。数控机床的最主要规格就是几个数控坐标 的行程范围和主轴电动机功率。机床的三个基本直线坐标（又、r、Z）行程反映该机床允许的 加工空间。一般情况下，加工机床配件的轮廓尺寸应在机床的加工空间范围之内，如典型零 件是450mmX450mmx450mm的箱体，那么应选取工作台面尺寸为500mmX 500mm的加工中心。 选用丁作台面比典型零件稍大一些是考虑到安装
