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1、特种设备安全技术规范TSG T700X-201X附件 X驱动主机型式试验要求X1适用范围本附件适用于曳引驱动式和强制驱动式电梯驱动主机、杂物电梯驱动主机、自动扶梯和自动人行道驱动主机，可用于有齿轮传动或无齿轮传动、交流或直流以及异步或同步电动机驱动的主机型式试验。X2引用标准GB 7588 2003电梯制造与安装安全规范GB 251942010杂物电梯制造与安装安全规范GB/T 24478 2009电梯曳引机GB/T 3768 1996声学 声压法测定噪声源声功率计发射面上方采用包络测量表面的简易法X3名词术语X3.1驱动主机额定速度对电梯和杂物电梯驱动主机，指设计规定的曳引轮、卷筒或链轮节圆
2、直径上的线速度。X3.2驱动主机额定转矩额定电压和额定频率时，驱动主机输出的转矩。X3.3驱动主机额定转速额定电压和额定频率时，驱动主机输出的转速。X3.4热稳定状态发热部件的温升在30min 内的变化不超过1K 的状态。X3.5制动直径制动器制动合力作用点至制动轮轴圆心距离的两倍。-229-TSG T700X-201X特种设备安全技术规范X4一般要求X4.1样品要求型式试验申请单位应当向型式试验机构提供装配调试完毕、能够正常运行的驱动主机及其随机附件一套 ( 含运行所需的润滑油、盘车装置、松闸扳手、防护装置) 作为型式试验样品，并且已经通过型式试验申请单位的自检。对变频器有特殊要求的变频驱动
3、主机以及其运行要依靠专用控制器控制的驱动主机，申请单位根据需要还应提供配套的变频器和控制器。X4.2型式试验所需技术资料和文件型式试验之前， 型式试验申请单位需向型式试验机构提交相应的型式试验技术文件资料，并且进行审查。主要结构参数(1) 驱动主机：整体结构型式、适用工作环境、适用防爆型式、防爆等级、电梯和杂物电梯驱动主机额定速度、 自动扶梯和自动人行道驱动主机额定转速、 额定输出转矩、电梯和杂物电梯驱动主机输出轮轴许用径向载荷、所允许的安装方式和位置、额定速度大于 8m/s 的电梯驱动主机噪声允许值、 额定转矩大于 3000Nm的电梯驱动主机制动器噪声允许值、自动扶梯和自动人行道驱动主机空载
4、运行噪声和减速箱油最高温度允许值；(2) 电动机：制造单位名称、型号、结构型式、额定功率、额定转速、额定电压、额定频率、额定电流、绝缘等级、外壳防护等级、电机工作制、起 ( 制) 动次数、过载保护方式；(3) 减速装置 ( 如有 ) ：结构型式、减速比、减速级数、中心 ( 锥 ) 距、轴交角、蜗轮材质牌号、蜗杆材质牌号、减速装置润滑油的规格、容量；(4) 制动器：制造单位名称、型号、电磁线圈供电方式 ( 交流或直流 ) 和额定电压、制动器数量和结构型式、制动直径、绝缘等级、作用部位、制动响应时间技术指标；(5) 曳引轮 ( 如有 ) ：绳槽数量、绳槽类型、槽面热处理要求、悬挂绳直径、曳引轮节径
5、、绕绳方式 ( 单绕或复绕 ) 、输出轴中心线高度；(6) 卷筒 ( 如有 ) ：节径、螺旋槽数量、悬挂绳直径；(7) 链轮 ( 如有 ) ：节径、悬挂链数量、悬挂链直径。计算资料(1) 额定输出转矩计算；-230-特种设备安全技术规范TSG T700X-201X(2) 手动盘车力计算；(3) 电梯和杂物电梯驱动主机输出轮轴受力 ( 强度、刚度 ) 计算；(4) 对自动扶梯和自动人行道驱动主机，工作制动器和梯级、踏板或胶带驱动装置之间的所有驱动元件静力计算资料。相关技术文件(1) 驱动主机的出厂合格证明(2) 整机结构和安装简图、装配图；(3) 制动器和手动开闸装置的结构简图、 电梯驱动主机制
6、动器工作状态监测开关安装简图；(4) 曳引轮 ( 如有 ) 材质、形状 ( 节径、槽形 ) 尺寸图及轮槽面硬度；(5) 钢丝绳在卷筒 ( 如有 ) 上的固定结构简图；(6) 驱动主机的防护设计或装配简图；(7) 手动盘车装置 ( 如有 ) 安装图；(8) 电气接线图；(9) 永磁同步驱动主机所适用的变频器的型号和规格；(10) 永磁同步驱动主机所要求的速度反馈装置类型；(11) 编码器 ( 如有 ) 设置的防干扰屏蔽及机械防护措施；(12) 制动衬的材质证明文件 ( 需包括易燃性说明与是否含有石棉的说明 ) ；(13) 型式试验机构出具的制动器可靠性试验报告 ( 如有 ) ；(14) 过载保护
7、方式的设定说明；(15) 特殊工作环境 ( 室外、防爆等 ) 适用情况、防护措施及风险评价说明材料；(16) 制动器和电动机的防爆合格证 ( 如有 ) ；(16) 覆盖其它型号规格的申请材料。X4.3配置和参数的变化说明X4.3.1在以下任一参数发生变化时，需重新进行型式试验：对电梯和杂物电梯驱动主机：(1) 电动机额定功率增大；(2) 驱动主机额定速度增大；(3) 防爆等级提高。-231-TSG T700X-201X特种设备安全技术规范对自动扶梯和自动人行道驱动主机：(1) 额定转速增大；(2) 额定转矩增大。在以下任一配置发生变化时，需重新进行型式试验：(1) 驱动方式（曳引式、强制式）改
8、变；(2) 整体结构型式 ( 指结构外形，含输出轴支撑点数量 ) 改变；(3) 减速装置的型式、中心 ( 锥) 距和轴交角标称值、蜗轮材质牌号、蜗杆材质牌号改变；(4) 无减速装置的主机输出轴中心线高度标称值改变；(5) 电动机的结构和型式 （指直流或交流、 单相或三相、 同步或异步、 永磁或励磁、内转子或外转子、磁极布置方式和数量、磁场方向、磁钢材质和型号、同步机磁隙等主要配置）改变；(6) 制动器的数量、结构型式、作用部位、适用的防爆型式改变；(7) 工作环境由室内型向室外型改变。X4.4产品配置表见表 X-1。表 X-1 产品配置表驱动方式整体结构型式制动器数量、结构型式电动机结构型式制
9、动器作用部位减速装置型式（对有齿轮主机）蜗轮材质牌号（对有齿轮主机）蜗杆材质牌号（对有齿轮主机）输出轴中心线高度( 无减速装置时 )减速装置中心（锥）（对有齿轮主机）距、轴交角适用的防爆型式（对防爆主机）适用工作环境X5技术文件审查X5.1计算资料审查(1) 额定输出转矩的计算应正确；(2) 手动盘车力的计算应正确；-232-特种设备安全技术规范TSG T700X-201X(3) 对电梯驱动主机，曳引轮、卷筒或链轮的节圆直径与悬挂绳或链公称直径之比不小于 40，对杂物电梯驱动主机，不小于 30；(4) 对应许用径向载荷时的输出轮轴强度和刚度计算应满足材质许用安全系数的要求；(5) 对自动扶梯和
10、自动人行道驱动主机，工作制动器和梯级、踏板或胶带驱动装置之间的所有驱动元件静力安全系数均应不小于 5。X5.2部件结构资料审查(1) 电梯和杂物电梯驱动主机曳引轮、 卷筒或链轮的防护设计及防护装置应满足 GB 75889.7 或 GB 25194 9.6 的要求；(2) 电梯和杂物电梯驱动主机制动器 ( 包括机械部件和电磁线圈等 ) 和手动紧急操作装置 ( 如有 ) 的结构应满足 GB 7588或 GB 25194的要求；(3)手动盘车装置的结构应满足GB 758812.5 或 GB 25194的要求；(4) 驱动主机用编码器 ( 如有 ) 应具有防干扰屏蔽及机械防护；(5) 制动器制动衬应是
11、不易燃的，且不得含有石棉材料成份。X5.3特殊环境设计资料审查用于室外型或防爆环境时，对在室外、防爆、严重污染、高温、严寒、易燃以及高海拨 (2000m 以上 ) 环境等特殊情况下使用的驱动主机，根据使用条件，应采取下列措施并把风险降低到可接受的程度：(1) 结构的防锈措施；(2) 外壳防护等级；(3) 环境温度保护或保证措施；(4) 材料的选择；(5) 防积水措施；(6) 防污染措施；(7) 导线选择及布置；(8) 重要部件的防水或密封措施；(9) 漏电保护措施；(10) 制动器和电动机所采取的防爆措施、张贴的防爆标志；(11) 防止钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮的装置表面采取的防止机械
12、火花-233-TSG T700X-201X特种设备安全技术规范的措施；(12) 根据使用环境要求的其它措施。X6样品检查与试验X6.1电机X6.1.1定子绕组的绝缘电阻定子绕组的冷态绝缘电阻不低于5M，在温升试验结束后的热稳定状态时，绝缘电阻应不低于 0.5M。耐压试验对三相出线端与机壳接地施加2 倍电源电压加 1000V 的试验电压、对温度传感器与机壳接地以及温度传感器与电梯驱动主机三相出线端施加500V 试验电压，试验持续时间 60s，要求泄漏电流 100mA。 X6.2 制动系统型式制动系统应具有一个机电式制动器（摩擦型），电梯和杂物电梯驱动主机不得采用带式制动器；制动器应在持续通电下保
13、持松开状态。电梯和杂物电梯驱动主机被制动部件应以机械方式与曳引轮、 卷筒或链轮直接刚性连接。对于自动扶梯和自动人行道驱动主机，应优先采用非摩擦传动元件，例如：轴、齿轮、多排链条、两根或两根以上的单根链条，也可采用摩擦元件，例如：三角传动皮带，但不允许用平皮带。电梯和杂物电梯驱动主机的分组设置所有参与向制动轮 ( 盘) 施加制动力的制动器机械部件 （电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是。 ）应至少分两组装设。对于电梯驱动主机，应有监测每组机械部件动作状态的装置，如果有一组部件不起作用，则电梯驱动主机应当停止运行或不能起动。制动压力制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。能用手释放的制动器，应由手的持续力使制动器保持松开状态。电梯驱动主机制动力矩-234-特种设备安全技术规范TSG T700X-201X电梯驱动主机的额定制动力矩需满足与驱动主机用户的商定，或满足额定转矩折算到制动轮 ( 盘) 上力矩的 2.5 倍。对于电梯驱动主机，如果有一组部件不起作用，则其余制动器仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行，即需大于额定转矩折算到制动轮( 盘 ) 上
