《江苏某改建铁路增建工程铁路路基施工组织设计(附示意图、路基排水)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江苏某改建铁路增建工程铁路路基施工组织设计(附示意图、路基排水)（136页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 第一章：路基设计执行的依据及相关规范、原则一、设计依据：铁道部工程设计鉴定中心关于改建铁路宁西线增建第二线初步设计批复意见。二、执行规范及条文：改建铁路宁西二线施工图客货共线铁路路基工程施工技术指南 TZ202-2008铁路路基工程施工质量验收标准 TB-2003铁路路基地基处理技术规程 TB-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010铁路路基工程施工安全技术规程 TB10302-2009铁路特殊路基设计规范（TB100012005）铁路特殊路基设计规范（TB100352006） 铁路路基支挡结构设计规范（TB100252006）铁路路基土工合成材料应用技术规范（TB1
2、01182006）铁路工程抗震设计规范（GB501112006）铁路混凝土及砌体工程施工规范（TB10210-2001）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）建筑抗震设计规范（GB50011-2001）2008版建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2007140号）铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定关于发布铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设200962号）铁路路基工点设计三、设计原则（一）路基面宽度和形状1路基面形状：路基面形状为三角形，由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡, 路基面加宽时，仍保持三角形
3、形状。基床底层顶面、基床以下路基面自中心向两侧设4%排水坡。2路肩宽度：不小于0.8m，接触网支柱到线路中心距离不小于3.1m。3路基面宽度：区间正线直线地段路基面宽度如下表。 区间正线直线地段路基面宽度表项 目土质路堤(m)土质路堑(m)岩质路堑(m)道床厚度0.50.50.35单线电气化7.87.87.8双 线电气化12.212.212.2注：站场部分专用线、联络线等的路基面宽度按站场专业有关规范执行。并行增建二线地段，二线一侧路基半宽按上述双线路基的半宽取值。表中双线路基宽度是按最小线间距计算，线间距变化时应相应调整路基宽度。4直线地段的最小线间距：不小于4.2m。5路基标准横断面型式正
4、线及联络线路基标准横断面详见下述各图。 图1 时速160km/h单线路堤标准横断面 图2 时速160km/h双线路堤标准横断面图3 时速160km/h单线土质路堑标准横断面(一般土层、全风化岩层、软岩) 图4 时速160km/h单线土质路堑标准横断面(膨胀土路堑)图5 时速160km/h双线土质路堑标准横断面(一般土层、全风化岩层、软岩)图6 时速160km/h双线土质路堑标准横断面（膨胀土路堑）图7 时速160km/h单线硬质岩石路堑标准横断面图8 时速160km/h双线硬质岩石路堑标准横断面图9 增建二线并行等高时路堤标准横断面图 图10增建二线并行等高时路堑标准横断面图 图11增建二线与
5、既有线平行不等高时且高差在0.3m内时路基标准横断面图12增建二线与既有线平行不等高时且高差大于0.3m时路堤标准横断面图13增建二线与既有线平行不等高时且高差大于0.3m时路堑标准横断面二线路基的技术要求增建并行的二线路基面，当二线路肩高于既有路肩时，应自既有线路肩以下向外做4%的排水横坡，横坡以上部分应采用组填料（渗水土），第二线路基面应设计为三角形路拱；当第二线路肩低于既有路肩时，应通过第二线路肩设置4%的向外排水横坡。当既有线基床有换填为渗水土填料时，二线路基应自既有线换填底面以下设%向外排水横坡，其上部填料应采用组渗水土填料，并做好与既有基床的衔接，组填料底部铺一层隔水土工膜。此次设
6、计增建二线普遍存在二线比既有线轨面偏高现象，若二线比既有线高0.3m以内，线间距保持4.2m不变，若二线与既有线高差大于0.3m，则应拉开线间距，断面参照图11设计。6路基加宽区间曲线地段的路基面外侧加宽值按铁路路基设计规范（TB1001-2005）所规定的值加宽，软土地段按计算结果具体考虑，一般路堤不考虑沉降加宽，当路堤高度10m时，每侧加宽0.3m，当路堤高度15m时，每侧加宽值为0.5m。（二）路基荷载路基上的轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度应符合表2的规定。对于架桥机等特种荷载通过的路段应按特种荷载分布计算。表2 轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度设计时速Km/h设计轴重kN计算
7、高度(m)分布宽度m土的重度18kN/m319kN/m320kN/m321kN/m322kN/m31602203.43.23.13.7120V1602203.43.23.03.7（三） 路基基床1.基床结构及厚度正线路基基床由基床表层和底层双层结构组成。基床表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度2.5m。2.基床填料要求基床表层采用组填料填筑。当缺乏A组填料时，经经济比选后可选用级配碎石或级配砂砾石等材料，其材料规格及压实标准应符合铁路路基设计规范（TB1001-2005）中表6.2.1-1的规定。基床底层采用A、B组填料或石灰改良土填筑。改良土应采用厂拌法施工，掺和比6。其压实标准应
8、符合铁路路基设计规范（TB1001-2005）中表6.2.2规定。3基床底层承载力要求基床底层静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa，或天然地基承载力不得小于180kPa，否则应进行换填或加固处理。4基床底层处理土质(含膨胀土)、泥质软岩路堑，应在基床表层底部全断面铺设一层复合土工膜进行隔水防渗处理，位于膨胀土地段的路堑基床底层换填0.5m的厂拌改良土。5. 沿线路方向不同基床厚度变化处的路基连接时应设置长度不小于10m的过渡段6站内基床填筑要求车站内正线路基基床标准与区间正线相同；管线、牵出线、货场基床表层厚0.3m，为膨胀土时表层应换填0.2m厚A组填料，下部换填0.1m的中粗砂，底
9、面铺设一层两布一膜透水土工布。换填底面向外设4%排水横坡。（四）路堤设计一般原则1路堤填料宁西增建二线铁路填多挖少，大量填料需从线路附近取土场集中取运，少部分填料可移挖作填及取隧道弃碴。来自沿线路堑挖方和隧道弃碴的填料性质，见表3沿线路堑挖方和隧道弃碴的路基填料性质一览表 表里程范围地层及土石等级填料类别适用部位设计措施K405+350K496+838路堑挖方为第四系上中更新统冲积黏性土，具中等膨胀性，级。D组 路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。路堑挖方为泥质砂岩、粉砂岩、泥岩、含砾砂岩全风化及强风化岩块，级。C组路基本体风化岩块经级配改良后可作为C组填料。K496+838K52
10、8+650路堑弃方和隧道弃碴中的片岩、片麻岩、大理岩及混合岩等变质岩类的全风化层，级。C组路基本体可作为C组填料；路堑弃方和隧道弃碴中的片岩、片麻岩、大理岩及混合岩等变质岩类的强风化弱风化岩块，级。A、B组基床底层风化岩块作为A、B组填料时需进行级配改良。K528+650K536+100沿线路堑挖方的第四系上中更新统冲积黏性土，具中等膨胀性，级。D组路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。沿线路堑挖方的第四系残坡积黏性土和第三系半胶结的泥质砂砾岩、砾岩全风化层强风化层，级。B、C组路基本体直接填筑；K536+100K548+974.82路堑零星弃方基岩全风化层、取土场中的第四系残坡积黏
11、性土具有弱中膨胀性，。D组 路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。K548+974.82K569+817.94沿线路堑弃方中的第四系残坡积黏性土基岩全风化层，。C组路基本体直接填筑。路堑弃方、角闪片麻岩和中粗粒花岗岩的强风化弱风化岩块，。A、B组基床底层角闪片麻岩和中粗粒花岗岩的风化岩块作为A、B组填料时需进行级配改良。K569+817.94K575+773.49双插区段(一次双线铺轨）K575+773.49K591+184.88路堑弃方、角闪片麻岩和中粗粒花岗岩的强风化弱风化岩块，。A、B组基床底层一次双线路基.单线铺轨.架梁K591+184.88K595+424.88沿线路堑弃方
12、的第四系残坡积黏性土和基岩全风化层，。双线铺轨K595+424.88K619+200沿线路堑弃方和附近取土场的第四系残坡积黏性土和砂砾岩、砂岩全风化层强风化层，。D组路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。K619+200K652+400路基填料主要来源于附近取土场：第四系残坡积黏性土具有弱中膨胀性，。D组路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。K652+400K654+500路堑弃方、第四系更新统冲积黏性土，红褐间棕红色，厚3.08.0具弱膨胀性，。D 路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。K679+900K682+900路堑弃方、第四系更新统冲积黏性土，红褐间棕红
13、色，厚3.08.0具弱膨胀性，。D路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。K691+800K694+600路堑弃方、第四系更新统冲积黏性土，红褐间棕红色，厚3.08.0具弱膨胀性，。D路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。K742+800K743+800路堑弃方、第四系更新统冲积黏性土，红褐间棕红色，厚3.08.0具弱膨胀性，。D路基本体改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。K745+900K748+800Q4el+dl粉质黏土褐红色，硬塑，厚36m，；细角砾土，褐红色，稍密中密，厚03m，。（路堑弃方）C组路基本体砂岩、砂砾岩易风化软质岩块经级配改良后可作为C组填料；用作基床底层填筑时，基床底层顶面采用全断面铺设一层复合土工膜封闭。J3d砂岩、砂砾岩，暗红色，褐红色，钙、铁质胶结，全风化，厚26m，强风化厚1.55.0铁钙质胶结、局部夹微风化岩块，。路堑弃方C组路基本体砂岩、砂砾岩易风化软质岩块经级配改良后可作为C组填料；用作基床底层填筑时。K754+800K758+900Q4el+dl粉质黏土褐红色，硬塑，厚36m，；细角砾土，褐红色，稍密中密，厚03m，。（路堑弃方）C组路基本体化学改良后可用于填筑路堤基床底层和路堤本体。J3d砂岩、砂砾岩，暗红色，褐红色，钙、铁质胶结，全风化，厚26m，
