《路面老刘热拌沥青混凝土路面施工工艺标准》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路面老刘热拌沥青混凝土路面施工工艺标准（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、热拌沥青混凝土路面施工工艺标准FHEC-LM-15-20071、适用范围热拌沥青混凝土路面施工工艺标准，适用于各级新建、改建(扩建)公路、城市道路、机场跑道等的各结构类型的沥青混合料表面层、中、下面层的施工。2、使用的标准和规范 2.1 中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20042.2 中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程JTG E42-20052.3 中华人民共和国行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-20002.4 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20042.5 中华人民共和国行业标准环境空气质量标准GB
2、3095-963、施工准备3.1 技术准备3.1.1 复核水准点，必须全线联测。施工放样，采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。3.1.2 熟悉图纸和相关规范、标准，编制施工组织设计，由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术交底和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。3.2 机具准备3.2.1 拌和设备：间歇式沥青混合料拌和站。3.2.2 运输设备：大吨位自卸汽车。3.2.3 摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机（有条件可配备沥青混合料转运车）。3.2.4 碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机（吨位宜大）。3.2.5 其他设备：装载机、空压机、水车
3、、加油车、发电机、切割机、平板载重车等。3.3 材料准备3.3.1 原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。3.4 配合比设计配合比设计：包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。3.4.1 目标配合比设计包括：用工程实际使用的材料按公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004附录B的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，作为拌和站的各冷料斗进料的比例及试拌使用。热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按框图的步骤进行。规范规定的矿料级配范围沥青混合
4、料的类型确定工程设计级配范围 材料选择、取样粗集料、细集料、矿粉其他材料，外掺剂等材料试验沥青或改性沥青结合料在工程设计级配范围内设计供优选用的13组不同的矿料级配确定试验温度对选择的设计级配，初选5组沥青用量，拌和混合料，分别制作马歇尔试件普通沥青用真空法确定理论最大相对密度或测定试件毛体积相对密度改性沥青用计算法计算VV、VMA、VFA等体积指标不合格进行马歇尔试验，与马歇尔设计标准比较合格技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量按规定进行各种配合比设计检验，确认配合比设计是否合理不合格合格完成配合比设计，提交材料品种、矿料级配、标准配合比、最佳沥青用量等3.4.2 生产配合比设计：对间
5、歇式拌和机，应按规定方法，从各热料仓取有代表性试样，进行筛分、计算确定各热料仓的配料比例，供拌和机控制室拌料使用；同时还应选择适宜的振动筛网尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡；并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2%；对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。3.4.3 生产配合比验证（试拌、试铺）：拌和机按生产配合比的结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确
6、定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，还应进行车辙试验和水稳定性检验。3.5 作业条件3.5.1 沥青面层施工前，必须对下承层的质量进行检查验收，下承层的质量必须满足相应标准要求,并及时完成施工放样。3.5.2 施工前对施工机具进行全面检查、调整，特别要求对拌和楼的计量装置进行计量标定、摊铺机的自动找平装置、各项作业控制参数的选择与调整；运输车的防粘措施及保温措施落实；压路机喷雾防粘轮的措施有效。3 5.3
7、要求拌和场地硬化处理，各种规格的材料分开堆放 (搭建有效隔墙) 不得混杂；细集料的防雨设施应可靠有效；矿粉宜罐装。3.5.4 开工前应备足10天施工使用的材料，并在施工中陆续进料。3.5.5 工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。3.4.6 摊铺现场、沥青拌合厂及气象台站之间，应具有效的联系手段。4、操作工艺4.1 工艺流程下承层准备验收测量放样 沥青混合料拌制沥青混合料运输沥青混合料摊铺沥青混合料碾压养护成品检验、验收开放交通4.2 操作方法4.2.1 测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。下面层施工应采用钢丝引导控制高程的方法，10m设置一个控制桩，施工前准确布设。4.2.2
8、 沥青混合料拌制1 严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料，混合料级配和沥青用量、外掺材料剂量必须符合设计要求。2沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机机械拌制，各种规格的集料应分隔堆放，不得混杂。集料（尤其是细集料）须设置防雨顶棚储存，矿粉不得受潮。3 沥青混合料应采用间歇式拌和机拌和，拌和机应有良好的除尘设备，并有自动检测拌和温度的装置和自动打印装置。4 沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度，外观应均匀一致，无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象。5 混合料拌和温度应符合公路沥青路面施工技术规范表5.2.2-2、表5.2.2-3要求或者符合本标准的表1
9、，混合料不得在储料仓内过夜，达不到要求的混合料做废弃处理。4.2.3 沥青混合料运输1 热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头，以免使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。对高速公路、一级公路，待等候的运料车，多于5辆后开始摊铺。2 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应前、后、中挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。3 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能
10、污染路面的泥土等物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。4 摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机(在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后，再向摊铺机连续均匀的供料)。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。5 SMA及OGFC混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施易于避免。4.2.4 沥青混合料摊铺1 摊铺前必须将工作面清扫干净，且工
11、作面必须保持干燥。2 混合料必须采用配备有自动找平装置的摊铺机进行摊铺，同时必须具有振动熨平板或振动夯锤等初步压实装置。摊铺机提前0.5-1h用预热熨平板不低于100，摊铺机必须调整到最佳状态，铺面要求均匀一致，严禁出现离析现象。3 摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不得停顿。4 热拌混合料的施工温度必须符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004表5.2.2-2、表5.2.2-3或本标准表1的要求。 沥青混合料的施工温度（）表1沥青种类普通石油沥青改性沥青沥青加热温度150170160170矿料加热温度170190180200沥青混合料出厂温
12、度155165165180运输到现场温度，不低于145160摊铺温度，不低于135150160初压温度，不低于130145150终压温度，不低于1051251105 松铺系数应根据试铺路段确定，摊铺过程中必须随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。6 下面层摊铺必须采用钢丝引导的高程控制方式控制好路面标高，中、上面层摊铺宜采用移动式自动找平基准装置摊铺，以控制路面厚、平整度。7 沥青面层的摊铺宜采用两台摊铺机梯队作业。4.2.5 沥青混合料碾压1 沥青混合料的碾压必须在摊铺后立即进行，严禁等候，碾压过程中压路机严禁停机。2 沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，压
13、路机的碾压速度宜参照表1进行均匀的碾压。初压用10t以上的钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压必须在初压完成后紧接着进行，用16t-25t轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。压路机碾压速度（km/h）表2压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机2342.555366轮胎压路机234356468振动压路机23（静压或振动）3（静压或振动）34.5（振动）5（振动）36（静压）5（静压）3 碾压温度应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004表5.2.2-2、表5.2.2-3或本标准表1的要求，并不得将集料颗粒压碎。4 为了防
14、止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水(最好是喷雾)，水中可掺少量的清洗剂或其他隔离材料，严禁掺加柴油、机油等。要防止过量喷水引起混合料温度骤降。胶轮压路机轮胎表面不宜洒水(轮胎温度高时不粘轮)，宜涂刷植物油。5 钢轮压路机静压时相邻碾压带应重叠15-20cm轮宽，振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过15-20cm。轮胎压路机碾压时应重叠1/3-1/2碾压轮宽。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。4.2.6 施工接缝的处理1 纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后
15、作跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。2 横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。3 横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。4.2.7 养护沥青路面必须待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），方可开放交通。同时做好沥青路面的保洁工作。4.2.8 成品检验、验收沥青路面自
