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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、编制依据1、建设单位提供的龙吴路（紫红路-广南路）公交站点增设工程的工程量和上海城市交通设计院设计的上海市闵 行区龙吴路（紫红路-广南路）公交站点增设工程施工图，及有关的标准图集。2、建设单位组织踏堪现场所了解的情况和疑难答疑书面内容。3、现行的国家有关技术标准和施工验收规范，以及上海市市政工程管理局颁发的施工技术操作规程、市政工程质量检验评定标准和公路工程施工及验收规程。4我们施工同类型工程项目的施工技术和施工经验。二、工程概况及特点1、工程概况 龙吴路是吴泾镇内一条南北向城市次干路，龙吴路（紫龙路-广南路）公交站点增设工程南起K0+663米向北至K0+733米
2、，全长70m，包括道路改道、绿化搬迁、行道树移栽和排水等工作内容。本工程的路段（三标段）为：k0+663k0+733里程桩号，总长70m（工程平面示意见附图一）。道路路幅30m，横断面布置为3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.5m（公交停靠站台）+3.5m（公交停靠车道）+1.5m（机非分隔带）+16m（机动车道）。公交停靠车道路面结构层为：15cm砾石砂垫层、30cmC25素砼、8cm粗粒式沥青砼面层、4cm细粒式沥青砼面层；非机动车道结构层为：15cm砾石砂垫层、20cmC25素砼基层、6cm中粒式沥青砼面层、4cm细粒式沥青砼面层。（道路横断面结构见附图二）2、工程特点 由于本标
3、段项目是在原有龙吴路一侧增加港湾式公交停靠站工程，因为龙吴路为吴泾镇主干道，项目施工时，必须做好防护并保证交通通畅。在原有道路的下方有煤气管、给水管、通信管道和电缆管等，施工时根据建设单位提供的原管线图探明其位置做好保护措施。沿龙吴路一侧有人行道口和机动车道口，施工时要采取措施。原有人行道及绿化隔离带内的树木及花草，在拆除原有项目时必须注意移栽和养护。公交车站后为上海嘉敏房地产开发有限公司开发项目的临时围墙，施工前必须和其做好交涉协调工作。三、施工总平面图布置1、施工临时道路利用老路，施工总平面图中不考虑临时道路。2、采用现场搭设临时宿舍，用于现场办公及小型工具堆放。临时房摆放在施工区域规划红
4、线范围内。3、施工用电从上海嘉敏工地开关箱引出，再设分箱到施工点。施工用水采用1.5的橡胶管。 四、施工进度计划1 总体施工部署1.1合同签定后，施工人员、施工机械、施工材料首先进场，搭设施工临时设施，提出工程备料计划。1.2 为了保证在施工期间过往车辆通行，施工采用全封闭施工。1.3 开工令下达后，首先将现场施工部分加围栏封闭，同时开始进行树木花草的移栽及道路側石拆除。破除道路时，破除的材料立即外运，以免施工该段管道施工时影响交通。1.4 各工序的施工顺序如下：施工工序流程图 原有非机动车道拆除树木花草移栽，路灯移除数目绿化隔离带拆除上下水煤气管道施工原有下水管道拆除人行道基层处理道路混凝土
5、面层公交车站基层处理人行道基层处理 车站沥青铺设人行道基层及铺砖树木移植、隔离带竣工、验收中央隔离带回填绿化土2、施工计划安排 影响本工程的关键施工项目是原有煤气管道及地下排水管线，因此施工的重点是抓破除路面时对以上管线的保护，从各单位及时沟通协调并配合本单位机械设备、材料、劳动力都要作好充分的准备工作，确保本项目施工的施工质量和施工工期以及施工安全。为后续工序按时施工创造条件。 劳动力计划见附表一； 机械计划见附表二； 材料计划见附表； 施工进度网络计划见附图：龙吴路（紫龙路-广南路）公交站点增设工程网络计划。五、施工方法及施工技术措施1、 施工质量及验收标准： 上海市公路工程施工及验收规程
6、（DBJ08-229-98）； 给排水管道施工及验收规范（GB50268-97）。2、 施工测量2.1 施工前由设计院进行技术交底，熟悉图纸，会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和水准点，并对控制桩进行复核和加以保护。3、 道路施工方法及技术措施3.1 路基施工3.1.1 用空压机及人工在原有道路开凿一条样洞带，摸清道路下管线走向，后用破碎镐进行破碎，破碎的道路材料用挖机装车外运。3.1.2 测量工按设计图纸进行测量放样，根据放样施工路基，人工配合机械进行路基场地平整。3.1.3 对于低洼处的填方除了用破碎的老路路面结构材料回填外，如土方仍然不够时需用外运土方来回填，回填土方必须先送检，测定土
7、方最佳含水率和最大干密度，送检的土方符合要求后方能运进场地作填方土。路基回填土必须分层填筑密实。3.1.6 路基形成后用三轮压路机充分碾压密实，其压实度应达到设计要求。3.1.7 路基弯承值测定 由于本段道路路长70m，因此弯承值检查沿路长取3个点。根据图纸要求，机动车道、非机动车道的路基允许弯承值均为l0=6.186mm（BZZ-100）。3.2 砾石砂垫层施工 路基经检查验收合格后及时摊铺砾石砂垫层。砾石砂经检查合格后方能使用，砾石砂运至现场进行分点堆放。用平地机进行摊铺、三轮压路机进行碾压，并配合用路拱板与3m直尺校正路拱、平整度及砾石层厚度。全面压实后经检查合格进行基层施工。3.3 粉
8、煤灰三渣基层施工3.3.1 粉煤灰三渣选用具有一级生产资质的生产厂家提供的三渣料，并按照上海市标准市政道路、排水管道成品与半成品验收规程的有关要求进行检测。经试验合格后方能送到施工场地进行摊铺。3.3.2 粉煤灰三渣根据施工需用情况联系生产厂送货，在工厂拌制好后送到现场进行摊铺并当天碾压完。在摊铺中用装载机进行摊铺，人工配合整平，三轮振动式压路机碾压。如在碾压中产生蜂窝现象，用一些较干的二灰嵌实再进行碾压。测量配合测定路面标高及纵向、横向坡度，满足设计要求，并经检查复核。3.3.3 摊铺粉煤灰三渣基层，分段的纵、横向接缝均应错开，横向错距设为1m，纵向缝错距设为0.4m。3.3.4 基层压实要
9、自路边压向路中，碾压要先轻后重，经压实后进行路面封闭以进行养护。封闭搭设钢管围拦，在七、八月份施工要进行浇水养护，保证其路面湿润。养护期不少于七天。3.3.5 养护期结束后，测定基层的弯承值、压实系数。具体测定方法同路基。机动车道弯承值允许值L0=0.451mm（BZZ-100）非机动车道L0=0.807mm（BZZ-100）3.4 中央分隔带、机非隔离带路缘石施工3.4.1 高侧石、普通侧石以及平石均采用预制砼成品，成品必须符合上海市市政工程管理局颁发的市政道路工程施工及验收规程。砌筑侧平石采用的水泥砂浆，抗压强度为10Mpa。3.4.2 路缘石砌筑要求以两个相邻雨水口为砌筑控制点，以雨水口
10、为最低点，挑水口为最高点，测量投出基准标高，拉线进行砌筑侧平石，砌筑时相邻侧平石接缝平齐，缝宽为1cm。勾缝：平石采用平缝，侧石采用凹缝。机非分隔带的圆头部分采用现浇水泥砼施工。3.5 沥青砼面层3.5.1 粗粒式、细粒式沥青砼面层用料必须符合上海市市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规范（DBJ08-217-95）。3.5.2粉煤灰三渣基层检验合格，道路侧平石砌筑完并验收后，进行摊铺粗粒式、细粒式沥青砼面层。机动车、非机动车道均各自全幅路面摊铺。避免纵向施工接缝，摊铺时混合料温度应符合规范要求，且表面有积水时不得摊铺沥青混合料。3.5.3 由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却或在第二天恢
11、复工作时，做一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间错开1m。横缝做成一条垂直经碾压良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前涂刷适量粘层沥青并紧贴缝壁摊铺混合料。3.5.4沥青砼面层碾压采用双轮压路机，碾压顺序如下：接缝预处理全路初压全路复压全路终压。每次来回轮迹重叠，重叠部分不小于30cm。3.5.5压路机根据碾压顺序选用：初压轻型复压重型终压轻型。3.5.6在沥青砼面层碾压成型经养护24小时，待全部完全冷却后可以开放交通。3.5.7沥青砼面层做弯承值方法同路基层。机动车道弯承值允许值L0=0.355mm（BZZ-100），非机动车道弯承值允许值L0=0.567mm（BZ
12、Z-100）。3.6 人行道 人行道在机动车道及非机动车道的粗粒式沥青砼面层做完后，进行回填压实摊铺碎石层。人工用蛙式打夯机进行捣固密实后。浇筑砼基层，待砼有一定的龄期后开始铺设同质砖。人行道在砌筑时及砌筑后的养护期内必须进行封闭，待砼有一定的强度后方能开放通行。4、 地下障碍物保护 根据踏堪现场和建设单位的交底，在原xx路南侧地下埋有上水管、煤气管和电缆管。由于没有及时收到地下障碍物平面图，因此地下障碍物的保护措施待中标后，参考地下障碍物平面图编制地下障碍物保护的施工作业设计。6、 施工期间的交通道路 为了保证施工期间的交通通畅，施工时道路内侧慢车道封闭。道路破除时所产生的建筑垃圾及土方及时
13、运离施工现场，保证现场整洁。 有关对交通有影响的工序，如混凝土浇筑，树木吊装等，施工时间尽量与交通高峰时间错开。六、工期保证措施1、 加强组织领导，强化现场指挥协调。选派优秀技术、经济管理人员组成工程项目管理部，全权负责对本工程施工、技术、质量、安全、经济、物资供应、现场文明等各项工作的管理、协调、指挥，确保工程建设顺利进行。2、 编制切实可行的施工组织设计和各专业施工方案，做到技术上先进，实施中可行，经济上合理。3、积极抓好开工前的各项准备工作，确保按期开工。调遣精干队伍组织施工，发挥我公司专业工种齐全，技术装备雄厚的综合优势，派足施工力量，配置性能良好、数量充足的施工机具。4、 加强总进度
14、控制。对工程进度实行动态管理。发现问题及时采取措施，保证工程按总进度网络实施。对本工程的重点工序和关键线路设置考核点，责任落实到人头，严格考核，重奖重罚，确保施工进度按计划如期实现。5、 为确保龙吴路（紫龙路-广南路）公交站点增设工程红线范围内所有工程承包内容 天的竣工时间，在地下埋管施工期间，我们要利用春季气温暖和、雨水少的气候条件，争取提前完地下埋管施工，为道路施工多创造一些条件。作好原材料和半成品供应，确保建设工期目标的实现。6、 加强现场调度指挥，及时协调解决现场突发的问题。现场工程项目管理部建立每周工程例会制度，及时协调和解决有关工程上和技术上的问题，保证工程进度，确保工程质量。同时
15、，准时出席建设单位召开的有设计、施工、物资供应等有关单位参加的工程例会和工程专题会，积极配合建设单位解决施工中有关设计、施工、材料、供应等方面的问题，以保证工程建设顺利实施。7、 服从建设单位的领导和协调，加强与道路附近等单位的联系，互谅互让，既努力为临近单位创造好生产条件，又积极争取对方对本工程施工的理解和支持。8、认真组织好工程收尾和竣工验收，自始至终体现“质量、工期、服务”的宗旨。9、技术准备和管理工作要有预见性，制定应急措施，避免意外事故延误工期。七、质量保证措施1、我们的质量方针、目标、质量检验评定标准1.1 质量方针、目标 质量方针：顾客至上，以质量求信誉，求发展，保证按合同要求向业主提供满意的工程和服务。 质量目标：工程质量达到优良等级。1.2 质量检验评定标准。 上海市公路工程施工及验收规程（DBJ08-229-98） 给排水管道工程施工及验收规范GB5026897。 市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收
