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1、T梁安装专项施工方案一、 编制依据1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。1。2国家现行的规范、规程、标准、规章，有关技术规定和技术经济指标。如施工及验收规范,质量标准，工艺操作规程，各种金额、技术规定和技术经济指标等。1.3施工总体计划文件。 1。4XXX合同段招标文件及投标文件，工程承包合同。1。5 起重机械安全规程1。6 工程建设安装工程起重施工规范1。7 电气装置安装工程施工及验收规范1。8 起重机械试验规范和程序二、 编制原则2。1遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求.2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安
2、全可靠性与实事求是相结合。2。3实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标.2。4合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。三、 工程概况及工程数量3。1工程概况本标段桥梁共五座（下察一号桥、下察二号桥、南门山高架桥、清林径跨线桥、嶂厦高架桥)，深圳市外环线预留区内有两座桥，分别是：清林径跨线桥、嶂厦高架桥；其中清林径跨线桥上部结构采用现浇连续箱梁，嶂厦高架桥上部结构采用25m简支预应力箱梁结构。清林径水库规划扩容库区路段有三座桥,分别是：下察一号桥、下察二号桥
3、、南门山高架桥。桥梁上部结构均采用25m简支预应力混凝土T形梁结构，共计1350片，预制梁场设于K48+080K48+300段路基左幅外侧空地上。本项目主要负责完成本合同段下察一号桥(128片A类中梁，338片B类中梁，2片C类中梁，128片边梁,共596片）；下察二号桥(14片A类中梁，82片B类中梁，6片C类中梁,2片D类中梁，14片边梁，共118片）；南门山高架桥（75片A类中梁,447片B类中梁,36片C类中梁，3片D类中梁，75片边梁）.架设起止里程桩号K46+854。28K49+458.72,全长2604.44m.下察一号桥桥位处于直线段，A=569.131m Ls=240m的缓和
4、曲线和半径R=1349.627m的圆曲线上，共35跨,前33跨为左右幅分离式，后2跨为整体式，最大纵坡1。14,桥面横坡2；下察二号桥桥位处于半径R=1349。627m的圆曲线上和A=519。543m Ls=200m的缓和曲线上，左幅8跨，右幅6跨，最大纵坡1.14%，桥面横坡2%；南门山高架桥桥位处于半径R=2350m圆曲线上，第1、2跨为半路半桥式，第338跨为整体式，第39跨为半路半桥式。最大纵坡1.14，桥面横坡2%。3。2工程数量预制T梁工程数量梁板类型A类B类C类D类边梁合计下察1号桥12833872128596下察2号桥14826214118南门山高架桥7544736375636
5、合计2178674452171350预制T梁设计重量跨径梁宽中梁重量（t）边梁重量(t)A类B类C类D类25m1.90m555881.725m1。75m53。756.556.553.381.73.3岗位职责及组织机构项目经理：对本项目的进度、质量、安全、文明施工全面掌控及规划部署，架梁施工总负责人。项目总工：架梁技术负责人,对架梁进度、质量进行综合管理.安全生产副经理：负责架梁施工的安全管理。桥梁生产副经理：负责架梁施工进度管理。综合事务部：分管项目部行政、后勤、办公室及财务管理工作,负责对外宣传报道工作，主管文明施工。工程管理部：负责施工方案的编制与实施、施工过程中安全环保措施、施工工艺、安
6、全隐患等进行监测及控制，负责施工安全监督及管理;负责安排现场工序衔接等工作以及日常物资管理工作等；负责项目部计划统计、工程计量、工程结算等；技术质量部：负责技术开发、总结,工程质量的监督、检查、指导以及竣工资料的收集和编制工作；同时对工地试验室以及测量班组的日常工作进行管理。提梁班:负责讲存梁区的箱梁移至运梁车上。运梁班:负责箱梁从存梁区至喂梁的全过程.架梁班:负责箱梁架设，架桥机的过孔定位。维修班：负责运梁车、龙门吊、架桥机的维修保养工作。组织机构项目经理图总工项目副经理（生产）项目副经理（安全）技术质量部综合事务部工程管理部质检部工区办公室测量队机械部物资部合约部财务室办公室试验室架梁班维
7、修班运梁班提梁班财务室财务室3。4特种作业人员配备特种作业人员序号姓名证件编号专业类型1XXXX起重专业2XXXX起重专业3XXXX起重专业4XXXX起重专业四、施工准备情况4.1机械施工设备梁场配备:JQJ100T30架桥机两台，MG100t-29m通用门式起重机两台，运梁炮车2台，以及其它辅助材料均已到位。按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。并进行试吊试验,试吊分静载和动载分别进行，其中静载和动载的加载系数分别为1.1和1。2.4。2 T梁预制T梁预制达到一定的数量，且具备所需安装跨段的各种类型的梁片，方可架梁.梁片预制按照先制先架的原则，按照设计意图，梁片的型号分为边梁、
8、中梁A型、中梁B型、中梁C型、中梁D型。必须按安装的顺序按跨段编号，具备某一跨段的梁片,方可安装这一跨段。五、架桥顺序及工期安排5.1架桥顺序两台架桥机分两个方向架设，方向1:南门山0台 39台方向2：下察二号桥8台 0#台 下察一号桥35台33墩 左幅32#墩 1台 右幅32墩 0#台5。2 T梁安装施工工艺流程5.2.1梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地,运输车辆掉头，准备倒车将T梁运输至架桥机的起吊位置.5.2.2架桥机于其起吊位置停放妥当，准备梁车倒车，将T梁倒运至架桥机起吊范围内。5。2。3梁车将T梁倒车至架桥机的起吊范围点内，准备梁板的起吊。5。2.4架桥机的前
9、端天车将T梁前端捆绑妥当之后，将T梁的前端起吊,起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。5。2。5前端天车将T梁前端起吊之后，这时候,前端天车与运梁车前端(驱动端）托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶,运梁车倒车行驶）行走,直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置.5.2.6后端天车将T梁后端起吊，将T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将T梁起吊到其就位的垂直上空。5。2。7最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整T梁就位位置的前后、左右位置,确
10、定T梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将T梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之后方可摘钩，准备下一片梁板的安装工作。5.3工期安排南门山T梁计划开始安装时间2011年6月5日，结束2011年12月15日;下察二号桥T梁计划开始安装时间2011年7月20日，结束2011年8月25日；下察一号桥T梁计划开始安装时间2011年8月27日,结束2012年1月20日。六、施工方案本合同段梁场位于K48+080K48+300段路基左幅外侧空地上,T梁架设采用JQJ100T30型架桥机架设。架梁通道从预制场出来走现有水泥路面村道，走至工区地磅前面的空地上再倒行至K48+200路基的半
11、坡上，再利用已经基本成型的主线路基作为运输梁板道路，梁通过100t运梁炮车运输上桥，在运输T梁时,采取可靠措施保护好T梁。T梁安装前，检查跨度和盖梁顶面标高,恢复墩台十字线，安装好支座，做好架梁前的各项准备工作。T梁安装待盖梁顶垫石砼强度达100%时进行。T梁安装前,检查板底垫石标高和墩台跨度。架桥机架设梁时，严格按照吊装安全技术操作规程进行。架设前，确保机械稳定，起吊速度及落梁均步调一致，互相配合，吊装所用吊钩符合强度要求。6。1架桥机简介本架桥机为JQJ100T/30型双轨导梁式结构，该机款新颖，设计合理，具有刚度大，稳定性能好,组装方便等优点，可以满足跨度30m内(起重量100T)各种大
12、型预制梁的架设,是河南省长垣县铁山起重机械制造有限公司制造的拳头产品，亦是目前国内最先进的桥梁安装设备之一。其配套的柴油机运梁平车是国内目前最为先进的桥梁运输方式,具有运输速度快，安全性能好，受场地的限制比较少,是运输距离比较远的桥梁架设最佳配套设备。JQJ100T/30型双轨导梁式架桥机总体构造，该机为双主梁式架桥机.主梁由四根18#等角钢断面角钢呈矩形组成（断面尺寸为1。8m0.7m），用8#槽钢呈桁架式刚性连接（焊接）.每根主梁分为4段,每段长均为10m,构成全长40m的机臂主体，各段用高强螺栓（8.8mpa）连接组合而成。主梁呈对称布置，其目的在于可方便地实现双向作业，二主梁的两端设横
13、联系梁使二者构成一体。该机采用二支腿设计,前支腿铰接在主梁上，中支脚固接在主梁上，中支腿可能相对于主梁作纵向移动，以适应架设不同跨度梁的需要。架桥机主梁上每边各设一条50型钢轨，前、后副架可在其上作纵向移动，前后副架上各铺二条横向50型钢轨,二起重天车可在其上横桥向移动,以便就梁到位.该机横向稳定性较好,这主要取决于主梁采用双导梁侧置式结构，其净空高度5.2m,可满足本桥最高架设高度2.6 m的要求。因此，比之上置式架桥机，使整体高度大大降低，安全性有较大提高。6.1.1架桥机的组成由主导梁架、联系横梁、行走系统、纵向轨道、横向轨道、柴油机运梁平车、起重天车、液压系统、电器系统等九大部分组成。
14、6.1。2架桥机的性能JQJ100T/30型双轨导梁门架技术参数表项目内容备注额定起重量(T)100额定架梁跨度(m）30架桥机主体长度（m）50适用坡度()纵坡4，横坡2架设斜交桥交角（)045架设曲线桥半径（m)350工作状态容许风力（级)6起重天车横移速度(m/min）10提升速度（m/min)1大车行走轮转角（）360结构形式双幅矩形型桁架结构跨墩形式带梁配重过孔安全系数1.8架梁误差(mm）5总电容量(KW)90自重（T)726.1。3架桥机的电动系统本机所有驱动部份采用LDA型卧式减速机驱动，与锥形转子带动齿轮行车组成“三合一”的动行结构，锥形转子制动功率1.8KW，型号ZDY-4，具有起动慢，运行快平稳，制动性能好等优点，从而满足不同运行速度的要求。6。1。4门架跨墩方式带梁配重过孔。6。1.5配套设备柴油机运梁平车一台。6.2架桥机拼装6。2.1安放中横移轨道1) 枕木摆放：在桥
