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1、采用人工挖孔沉管法施工，主要施工工艺：I .采用预制钢筋混凝土沉管护壁，特制孔径为1200mm (其直径尺寸比设计 桩孔径(1000mm )大200mm),厚为100mm，长为1m的混凝土预制管；预制管竖 向主筋采用直径为16mm的HRB335钢筋，数量为20根，均匀放置；加强箍筋采 用直径为10mm的Q235钢筋，每25cm 一道。II .开挖前，应在挖孔桩铁路侧用2cm厚的木板设置挡碴板，防止道碴滚落, 保护线路稳定及作业人员人身安全。III.为保证作业人员的人身安全，挖孔桩护壁采用预制钢筋混凝土沉管护壁, 开挖深度控制在 1.0m 以内，开挖时要按照挖孔桩的设计直径，注意不要超挖， 亦不
2、得欠挖。每成孔1.0m,应及时检查挖孔桩的外围尺寸及垂直度，以确保挖 孔桩符合设计要求和垂直受力。W.第一节混凝土管的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。V.用三脚抱杆将混凝土管吊起，使其坐落在设计中心点(轴)，施工人员下 到混凝土管内对其底部进行挖孔，利用混凝土管自重进行沉降，当整个混凝土管 沉降全部没入地面以下时再套另一段混凝土管，使其与下层混凝土管叠加、不断 进行掏挖、使其下沉、再套管、再掏挖、再下沉，从而最终达施工允许深度。特制钢筋混凝土预制管之间采用直接对接的方式进行承接，并对其进行 接口的密封处理，防止中间渗水而产生管壁在施工中的局部横向偏移，造成后续 施工中上部孔口的整体移位
3、，采用此特制的预制构件可使每节预制构件在开挖过 程中形成一个完整的圆柱体，从而承受更大的侧压力并保证成孔的中心位置不发 现位移；特制的混凝土预制管采用刃脚设计，内侧的斜面倾角为45 60，在 下沉时混凝土预制管按施工要求误差值(30)均匀下沉，从而保证其整个施工 成孔的开挖误差值(30)。混凝土管进入基坑后，沿混凝土预制管下部边沿挖 掘，利用混凝土预制管的自重作用下沉，在下沉的同时其圆形的管壁既能防止孔 壁坍塌，又能防止疏松的泥沙和地下水流层面直接对成孔壁冲击导流，造成孔壁2中间的横向崩塌，同时也保证了孔内施工作业人员的人身安全；一节管壁下沉后 接着安装下一节混凝土管，然后继续挖掘，不断下沉，并根据施工中开挖的土质 情况校核设计施工允许深度，从而较直观的将孔端置于持力层之上，保证其灌柱 基础施工要求。具有省工、省力、速度快的优点。2
