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1、吊装方案编制：陈晓飞审核：赵闯批准：李俊忠监管人员（人员姓名）运管公司上海工程分公司二O 一二年九月一日合肥客整所咽喉区接触网改造工程钢柱吊装方案一、吊装工程概述：根据合肥客整所咽喉区接触网改造工程的需要，需新立563#、565#、 567#、 555#、 558#、 560#、 562#、 564#、 566#、 1#、 2#、 3#、4# 13根H型钢柱，供55#格构型钢柱1根，共计14根钢柱。并对原 有旧支柱 563#、565#、567#、555#、558#、560#、562#、564#、566#、 1#、2#、3#、4#供55# 14棵钢柱进行拆除。二、吊装准备1、人员组织机构设置现场
2、盯岗人员主管机械副段长:李俊忠、机械室主任：王全堂施工负责人姓名：赵闯1:V驻站联络员：薛强现场安全员：陈晓飞2、主要机械设备设备名称规格型号单位数量轨道起重机GQ16台1作业车编组：作业车0152+平板车P6502+轨道吊车6501，其中 0152在南京方向，6501在武汉方向。 司机配置：0152司机为李麒、李辉，6501司机为张金磊，侯进 吉（兼吊车司机）。 机车进路：作业车编组提前由合肥工区调车至合肥站站内，封 锁开始后由合肥站内凭车机联控和调车信号进入客整所咽喉区域进 行吊装作业，作业完毕后凭车机联控和调车信号转回合肥站，然后调 车返回合肥工区库线。三、钢柱吊装参数H型钢柱重量：1.
3、8吨；钢柱长度：9.5M四、吊装方案1、现场情况 此区段为客整所咽喉区双线区段，线间距为6.5米。 支柱存放于合肥工区，天窗点前需将所用支柱吊至轨道车平板车 上，天窗点内直接于现场吊装支柱。 现场示意图（附图） 保证打支腿跨距不小于3米，因该区段线间距较小，靠近临线侧支 腿不得侵入临线限界。2、吊装方案：此区段吊装条件较好，基本都能一钩吊装到位；吊装前查看现场示意 图并采用最优方案进行吊装。3、库一线吊装顺序天窗点开始后，安装列车运行至合肥站客整所库一线03#处，将地面 处理平坦，打好支腿，检查支腿跨距不得小于3m且不得侵入临线限 界，调平机架。开始组立支柱，顺序为03#、567#、565#、
4、563#，共 计3个天窗点（10月8、9、12日）。4、库二线吊装顺序天窗点开始后，安装列车运行至合肥站客整所库二线04#处，将地面 处理平坦，打好支腿，检查支腿跨距不得小于3m且不得侵入临线限 界，调平机架。开始组立支柱，顺序为04#、02#、01#，566#、564#、 562#、560#、558#、555#、供 55#共计 5 个天窗点。（10 月 10、11、 17、18、19）五、支柱拆除具体吊装步骤1、天窗开始后，安装列车运行至合肥站客整所库一线03#处，车停 稳后，将地面处理平坦，打好支腿（全开），调平机架。将吊臂摆至 支柱侧上方。2、安排人员上H型钢柱挂好钢丝绳，钢丝绳环抱住H
5、型钢柱。起钩 让钢丝绳刚刚受力。3、作业人员将H型钢柱底座螺母拆除，起钩（起钩过程中，作业人 员要扶好支柱）。观察整机的稳定性。确认正常后，吊臂稍微顺线路 侧转动，落钩至支柱底部挨着地面，停止落钩。4、吊车缓慢升臂、落钩，并适当的塌臂，直至钢柱平躺在库一线田 野侧（下放支柱过程中，地面辅助人员控制好支柱底部），然后把支 柱平调到平板上。（依次拆除钢柱为03#、01#、567#、565#、563#）5、摘除钢丝绳，收回吊臂，收起支腿，天窗作业完毕后，安装列车 运行至车站指定位置停放。（待线索架设完毕后，再拆除旧钢柱天窗 时间待定）。六、支柱拆除具体吊装步1、天窗开始后，安装列车运行至合肥站客整所
6、库二线04#处，车停稳后，将地面处理平坦，打好支腿（全开），调平机架。将吊臂摆至 支柱侧上方。2、安排人员上H型钢柱挂好吊装带，吊装带环抱住H型钢柱。起钩让钢丝绳刚刚受力。3、作业人员将H型钢柱底座螺母拆除，起钩（起钩过程中，作业人 员要扶好支柱）。观察整机的稳定性。确认正常后，吊臂稍微往转动， 落钩至支柱底部挨着地面，停止落钩。4、吊车缓慢升臂、落钩，并适当的塌臂，直至钢柱平躺在上行田野 侧（下放支柱过程中，地面辅助人员控制好支柱底部）。（04#、02#、 566#、 564#、 562#、 560#、 558#、 555#、供 55#）5、摘除钢丝绳，收回吊臂，收起支腿，天窗作业完毕后，安
7、装列车 运行至车站指定位置停放。（待线索架设完毕后，再拆除旧钢柱天窗 时间待定）。6、拆除顺序库二线 555#、558#、560#、562#、564#、566#、02#、04# （库一线 563#、565#、567#、001#、003#。7、拆除一根后，要继续拆除下一根，咽喉区域作业车的移动，必须 收支腿再动车，现场由施工负责人指挥并及时与驻站联络员保持联 系。七、风险点排查及控制1、施工人员无证上岗操作后果：可能造成高空坠落、车辆伤害、行车事故等控制措施：施工人员必须经过培训，并通过技术安全考试合格后取得 合格证才能从事施工作业，无证严禁上岗。2、开工前施工人员未经营业线施工安全培训后果：可
8、能造成人身伤害、行车事故等控制措施：所有施工人员必须参加营业线施工安全培训，并取得营业 线施工安全培训合格证后，方可开工作业。3、作业任务不清，安全监控不到位后果：可能造成行车事故控制措施：作业前，工作领导人组织作业组成员列队点名，进行分工。 分工时，要将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，然后方准 作业。4、技术交底不准确、不到位后果：可能造成人身伤害和行车事故控制措施：技术交底必须准确、到位，必须确认交底对象已经完全明 白，并且做好技术交底记录。5、起重吊装前作业人员未检查机械部件是否在安全良好状态后果：可能造成机械事故、人身伤害、行车事故控制措施：出乘前对起重设备进行全面检查，确保车
9、辆状态良好。6、起重作业时吊臂或重物下方有人停留或通过后果：可能造成物体打击、人身伤害控制措施：加强现场防护，严禁与作业无关的人员进入施工现场，作 业过程中吊臂下严禁站人。7、起重机械超负荷载和起吊不明重量的物体后果：可能造成机械倒塌，发生机械事故控制措施：严禁起重机超负荷吊载物体，在起吊过程中开启力矩器， 遇力矩器报警时立即停止作业。起重机操作人员应熟知起吊物体的总 重以及物体重心位置。8、起吊挂钩不牢固后果：可能造成高空坠落控制措施：作业前认真检查起重机大钩锁片是否良好，作业中检查锁 片是否对起重绳（带）锁牢，如发现作用不良应立即停止作业。9、机械操作不当后果：可能造成高空坠落、机械事故、
10、行车事故控制措施：起重机在吊装长大、重大物体时起重机必须打好起重支腿， 防止车辆因超（偏）重造成车辆脱轨或侧翻；操作人员在起吊过程中 应时刻观察起重臂仰度、长度以及变幅油缸承载的重力，严禁超负荷 作业。10、起重回转范围有障碍后果：可能造成物体打击、行车事故控制措施：施工前，认真勘查现场，制定切实可行的吊装方案，确保 起重回转范围内无障碍，支柱移动和存放时要避免碰撞线路上的行车 设备。八、轨道吊车出库前对吊车检查试验及安全操作措施1、吊车司机在出库前，必须起机对吊车锁定油缸、支腿全部打好， 查看自锁装置保证其工作良好。2、松开吊钩，仰起吊臂，低速运转各工作机构，如在冬季，应延长 空运转时间，使
11、液压油油温达到15C以上。3、检查电子力矩限制器和安全负荷指示器保证其状态良好，对蓄能 器检查其压力是否符合规定，利用离合器操纵手柄检查离合器的功能 是否正常。4、检查配重状态，观察各部仪表指示灯是否显示正常平稳操纵起升、 变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，各部功能正常方准出库。5、司机于每次开始动作时，确认车上、车下不得有非操作人员，起 重机周围无障碍物，然后鸣笛开始操作。6、起重机一切机件的开始动作和制动应缓慢平稳，避免发生冲击， 机械正向运转时，不得突然使其倒转。7、起吊重物时应按规定使用水平油缸及支腿。8、放支腿前应当了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料、面积 及接地位置。防止作
12、业时支腿沉陷。9、起吊物件时，先将其吊离地面少许，然后查看制动、系物绳、整 机稳定性、支腿状况等，发现有可疑现象应放下重物，予以认真检查， 起升操作应平稳，绝对不要使机械受到冲击10、向外伸出吊臂时应注意防止吊臂超出安全仰角区。在保证工作需 要的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业11、带载变幅时，要保持物件与起重臂的距离，要防止物件碰触支腿、 机体与变幅油缸。12、向上变幅可以减少起重力矩，比较安全，向下带载变幅将增大力 矩，容易造成翻车事故。13、吊臂角度的使用范围为30度80度。不得使用30度以下的角 度。14、吊重物时，应注意下方及移动方向的前方不得有人，若有人时， 应鸣笛，待其离开后再动
13、作。15、在起吊较重物件回转前，再次逐个检查支腿工况，这一点特别重 要，经常发生吊臂回转时，因个别支腿发软或地面不良而造成事故。16、在起吊物件回转时，必须在物件两侧系有牵引拉绳，防止重物摆 动。17、在回转作业前，应注意观察在车架上，转台尾部回转半径内是否 有人或障碍物；吊臂的运动空间是否侵限或有其它障碍物。18、回转作业时，首先鸣喇叭提醒人员注意，起重物件未完全离开地 面前不得回转19、起重前应对其安全装置功能进行检查观察各部仪表、指示灯是否 显示正常九、吊装作业时安全卡控重点1、起重车司机必须听从指挥人员的指挥，指挥信号不明、不可动车。2、在吊装过程中过程单一指挥，现场安全防护人员发现问
14、题及时反 馈至指挥人员，旁人不得干涉。3、在作业时必须按规定打支腿，垂直支腿的承力面下应加垫木，承 载后不得下沉。4、在作业时必须开启力矩限制器作业，力矩器报警后立即停止操作。5、在作业时，起重臂下严禁站人，转台上不得站人。6、在作业前检查钢丝绳，发现磨损或断股不准使用。7、作业人员应佩戴安全帽。8、物件离开地面20cm应检查钢丝绳、和支腿的稳定性。9、起重作业时应严格执行十不吊、八严禁安全卡控制度，不得违章 作业。十、吊车作业中故障时的应急处理办法1、发动机或传动部故障，油泵不能正常工作时，应及时改用电动油 泵或液压手动泵工作。首先应搬动吊臂伸缩手柄，使吊臂伸缩油缸卸 压。吊臂恢复原位后，用
15、夹轨钳、钢丝绳、手拉葫芦等应急工具将吊 物卸下，或收杆后将吊物触地卸下，并收回吊臂。其次是搬动吊臂回 转手柄，并将大臂转动到不影响行车的位置后，再搬动吊臂变幅手柄。 最后搬动支腿水平和垂直手柄，使吊车恢复原位，达到运输条件后， 将吊车安全牵入到站内处理故障。2、轨道吊车作业中，油管严重漏油或崩裂，应立即放下重物停止作 业，并更换好备用油管，恢复吊车作业。3、轨道吊车作业中，车体倾斜车轮脱离钢轨时，应立即停止作业， 将吊起重物放下。吊车司机首先确认车轮脱离钢轨的距离及车底盘各 部件是否损伤，在确认底盘各部件完好的情况下，如回转机构能正常 工作，根据现场情况尽量将吊臂回转至车体中心、位，可选择支腿和复 轨器配合使用进行起复，以在最短的时间内使车辆恢复正常，如确认 车辆倾斜角度过大、车下走行部损伤及车轮距钢轨距离过远不能自救 时应及时请求救援并按规定设置防护，如侵入临线时，还应派专人对 临线按规定进行防护。4、轨道吊车作业中，发现重物有滑动或脱钩的可能时，应立即停止 转动或提升钩臂，放下重物进行整理
