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1、北京交通大学21春城市轨道交通客流分析离线作业一辅导答案1. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A.网格+环线结构B.栅格网状结构C.放射+环形结构D.放射状结构参考答案：D2. 国外地铁车站内配置的垂直移动设施多以什么为主?( )A.扶梯B.通道C.自动扶梯D.扶梯和通道参考答案：C3. 城市轨道交通换乘枢纽站的设施有哪些?( )A.站台B.人行道C.楼梯D.自动扶梯参考答案：ABCD4. 轨道交通P+R停车换乘设施主要包括什么?( )A.集散类设施B.站场类设施C.安全及舒适性设施D.信息诱导设施参考答案：ABCD5
2、. 下列哪项不是轨道车辆按照技术不同分类( )。A.地铁车辆B.轻轨车辆C.单轨车辆D.胶轮车辆参考答案：D6. 交通运输通道能力协调主要是指( )A.运输设备能力协调B.运输方式能力协调C.“线”能力协调D.“点”能力协调E.“点”“线”能力协调参考答案：CDE7. 车辆段是车辆运用、停放、检修，以及进行列车_、车辆清扫洗刷等日常保养维修作业的场所。参考答案：技术检查8. 乘客满意度的提升和改进的方向，不仅要考虑到重要性，也得考虑到成本和效益，以及相关的政策。( )T.对F.错参考答案：T9. 交通运输系统是一个( )A.静态系统B.概念C.封闭系统D.动态系统参考答案：D10. 简述城市土
3、地利用对轨道交通客流分影响。参考答案：(1)沿线土地用地类型与客流的关系交通和土地利用实质上就是“流”和“源”、交通供给与交通需求的关系。两者相辅相成又相互制约，沿线土地利用对轨道交通客流规模存在举足轻重的影响。城市轨道交通的建设改变了人们的交通方式，使得居住区、商业区、工业区在地域上分开，使居住用地疏散出市中心，沿轨道交通线高度聚集，逐渐形成沿线住宅和商业等设施用地的不断增加。因此，城市轨道交通沿线的土地类型也将按照市场规律发生改变，市中心的金融、贸易和服务业等功能用地增加。国内外有研究表明，要使城市轨道交通达到一个理想的分担率，城市轨道交通要能覆盖70%的居住人口和工作岗位，并且线路走向及
4、衔接要满足商业、居住功能的匹配。(2)两类城市轨道交通线路与其客流量关系城市各种经济活动在城市空间上所表现的土地利用是产生交通流的“源泉”。沿线土地利用对轨道交通客流规模存在举足轻重的影响。轨道交通线网中的线路，根据“源”与“流”的关系，TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的公交客流。但TOD模式与SOD模式相比，TOD模式线路投入风险大，客流指标相对偏低。而TOD型线路初期客流小，但期望客流比较大，随着沿线土地的逐步开发，如果新城或者未开发区发展得好，客流将逐步增大，而且增长幅度比较大。出现较大的客流指标差异主要与沿线土地利用模式、强度及土地利用的综合程度等因素有关，土地利用是决定
5、客流规模的基础。TOD这种放眼于未来的模式，在初期需要投入的建设资金和运营补贴都较多，要改变投入和补贴巨额资金的现状，必须协调发展好轨道交通与沿线土地利用，只有合理利用沿线土地，增大TOD模式线路站点的有效覆盖范围，改善轨道交通与其他公共交通的接驳条件才能为轨道交通培育更多的客流，实现轨道交通与土地利用的双赢。客流追随型(SOD)可以解决目前交通的紧迫问题，符合现状最大客流。规划引导型(TOD)则是目前客流量不大，但可以引导土地发展，支持新区建设。11. 客流分析主要有哪些数据处理工作?参考答案：客流分析首先要对调查数据进行处理，数据处理的主要工作有：生成样本出行OD矩阵，扩样生成总体出行OD
6、矩阵，计算整理输出，推算样本在换乘站上车时间和终点站到站时间，统计生成样本出行OD矩阵并扩样到总体。12. 马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：( )A.自我实现需求B.社会需求C.生理需求D.尊重需求E.安全需求参考答案：ABCDE13. 系统分析的内容( )A.系统量化作业B.系统评价作业C.系统设计作业D.系统研究作业参考答案：ABCD14. 系统思想的丰富实践内容来自( )A.运筹学B.经济学C.系统科学D.系统工程参考答案：C15. 轨道车辆按技术特征的不同分为以下哪几种?( )A.地铁车辆B.单轨车辆C.轻轨车辆D.钢轮车辆参考答案：ABC16. 线是连接两个车站并从区
7、间伸入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。( )T.对F.错参考答案：T17. 从经营权与所有权的关系角度，轨道交通运营管理模式主要有( )。A.国有国营企业B.民有民营企业C.国有民营企业D.民有国营企业参考答案：ABC18. _即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。参考答案：间接吸引客流19. 根据客流的来源，轨道交通客流可分为基本客流、_和诱增客流。参考答案：转移客流20. 城市轨道交通需求预测起源于美国，并且在全世界范围内得到了迅速的发展。( )T.对F.错参考答案：T21. _是车辆段与停车场的统称。参考答案：车辆基地22. 控制系统主要由( )构成。A.通信系统B.控制中
8、心C.信号系统参考答案：ABC23. 城市轨道交通车站与常规公交线路车站的衔接可分为四种等级。( )T.对F.错参考答案：F24. 自动售票与人工售票相比( )。A.检票口通过能力大B.无法杜绝无票乘车C.有效杜绝越战乘车D.检票人员配备少参考答案：ACD25. 车辆基地是车辆段和_的总称。参考答案：停车场26. 访谈调查按照调查时间可以分为一次性访谈和_。参考答案：跟踪性访谈27. 停车换乘设施的出入口布置原则有( )。A.出口与入口应分开设置B.设置在主干道时应尽量远离交叉口并限制右转车辆进口C.在主次干道都可布置D.最好布置在次干道右侧参考答案：ABCD28. 客运作业的基本要求之一为_
9、。参考答案：掌握客流规律29. 按照车站客流空间分布特征，客流类型主要有哪几种?参考答案：按照车站客流空间分布特征，客流类型主要有均等型、两端萎缩型、中间突增型、逐渐缩小型。1)均等型：当城市轨道交通线路成环线布置或沿线用地已高度开发成熟时，各车站的上下车客流接近相等，沿线客流基本一致，不存在客流明显突增路段。2)两端萎缩型：当城市轨道交通线路的两端伸入还没有完全开发的城市边缘地区或郊区时，线路两端路段的客流小于中间路段的客流。3)中间突增型：当城市轨道交通线路途经大型的对外交通枢纽、高密度开发地区或者车站利用常规公交线路辐射吸引范围广阔时，位于该区位车站的上下车客流明显偏大，线路客流存在突增
10、的路段。4)逐渐萎缩型：当城市轨道交通路段首末车站位于大型对外交通枢纽附近或城市中心(CBD)地区时，随着线路向外延伸，线路客流逐渐缩小。30. 车站生产用房主要分为作业用房和设备用房两类。( )T.对F.错参考答案：F31. 有两个站台，且分别位于上下行车站正线外侧称为_。参考答案：侧式站台32. 车站客流时间分布特征可分为单向峰型、双向峰型、全峰型、_、无峰型。参考答案：突峰型33. 由露点温度可以知道空气的 A相对湿度 B含湿量 C干球温度 D湿球温度由露点温度可以知道空气的A相对湿度B含湿量C干球温度D湿球温度B34. 广州是我国最早建设、运营轨道交通线路的城市。( )T.对F.错参考
11、答案：F35. 根据开放程度与流线组织特点，可将通道划分为( )。A.开放式通道B.换乘通道C.关闭式通道D.半封闭式通道参考答案：ACD36. _是通过二维矩阵，将满意度的变化规律与各项调查指标对总体满意度的重要性放在同一个层面上进行分析。参考答案：顾客满意度重要性矩阵37. 定量预测方法包括时间序列客流预测方法和_两类。参考答案：因果关系客流预测方法38. 交通运输枢纽内的协调形式包括( )A.经济协调B.法规协调C.技术设备协调D.技术作业协调E.信息协调参考答案：ABCDE39. 以下属于通信系统的有( )。A.广播系统B.无线通信系统C.闭路电视通信系统D.公务通信系统参考答案：AB
12、CD40. ( )就是传递信号的通道。A.译码B.信道C.信源D.信宿参考答案：B41. 半封闭式通道通过什么疏散到地面?( )A.建筑物B.建筑物内部C.建筑物外部D.商业空间参考答案：B42. 控制系统主要由( )构成。A.信号系统B.通信系统C.控制中心参考答案：ABC43. 一般而言，新建轨道交通的客流包括( )。A.新增客流B.转移客流C.诱增客流D.已有客流参考答案：BC44. 在轨道交通线路中，由于各个车站的乘降人数不同，线路上各个区间的断面客流量也不同，其断面客流分布通常呈阶梯形或凹字形两种情况。( )T.对F.错参考答案：T45. ( )是进行系统分析的基础A.明确目的B.收集资料C.建立模型D.建立方案参考答案：B46. 系统的整体性强调的是系统元素和功能的( )A.阶层分布B.环境优化C.协调关系D.功能目标参考答案：C47. 客运作业的基本要求包括哪些?参考答案：(1)站容整洁(2)导向标志齐全(3)优质服务(4)遵章守纪(5)掌握客流规律(6)搞好联劳协作。48. 车辆按照按支承、导向制式的不同可以分为_与胶轮车辆。参考答案：钢轮车辆49. 下列不属于辅助线的是( )A.车站侧线B.折返线C.洗车线D.安全线参考答案：C50. 客流调查种类包括( )A.全面客流调查B.乘客情况抽样调查C.断面客流调查D.节假日客流调查参考答案：ABCD
