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1、磷酸铁锂锂电池与三元锂电池性能对比在当今动力电池市场，主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。 二者主要的特性是能量密度与安全性的差异，能量密度关系到动力 电池的续航能力，安全性也是动力锂电池最重要的指标之一。那么我们就从能量密度与安全生、温度适应性、充放电 效率四个方面分别介绍一下这两种锂电池间的区别与联系：能量密度磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池相差很多，目前新能源汽车 的补贴标准以电池包系统的能量密度为重要指标，政 策规定当电池 系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴，介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。 在此需要说明一下力朗电池生产的汽车动力电池
2、包能量密度已达 125Wh/kg。磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120Wh/kg之间，而三元锂电 池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右，可见三元锂电池的能量 密度优势较为明确，这也是近年内国内大量上线三元锂电池产线的原因所在，再加了日韩在三元锂电池技 术方向上的坚持，为市场注入强有力的信心。安全性我们知道，就材料体系而言，三元锂电池正极材料的分解温度在200 C左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700 C左右。实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体，基本不发出现着 火的情况，三元锂电池则不然，在使用三元锂电池时尤其要对热管 理提出较高的要求。对于整车电池包来讲，安全措施更加完善与
3、科 学，通过BMS有效对锂电池进行管理，电池可以工作在安全的状 态下。温度适应性我国幅员辽阔，气候复杂，从最北端的东北三省到最南端的海南诸 岛温度变化非常丰富。以北京为例，作为电动汽车的主力市场，北 京夏季最高温度在40 C左右，而冬季则基本保持在零下16 C左 右，甚至更低。这样的温度区间显然适合低温性能更佳的三元锂电 池。而注重耐高温性能的磷酸铁锂电池在北京的冬季会显得有些乏 力。更何况，三元锂电池耐高温方面与磷酸铁锂相比，差距并不 大。温度(U)一55一25-20容(Ah)8 5818 6366058三元材料电池平合（切“ 366837033.411相文寸25旷容 9936W一100.0
4、0W70.14*温度0) 55 一25 -20-礴酸铁锂材料电池放电平台(V)3.271 3.2402 870容出Ah)7 8707.8604.32Q相对25(7容100,20ft100,00154.94图1三元锂电池与磷酸铁锂电池适应温度从上图中能够看出，以25C为基准常温，两类电池在55C高温下放电与常温25 C下放电，放电容量几乎没有差别。但在零下20C时，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优 势。充放电效率除了续航之外，充电也是电动汽车在实际使用中的重要环节，而三 元锂电池在充电效率方面较磷酸铁锂电池有着非常大的优势。三元彳才料电池充电电流(Ah)恒流容*(Ah)总容量(Ah)恒
5、流容堂方总容7508.2195.24%37,507,1785484.01%75006.428.5874.82%112.505.65all8606571%150.0014558.625275*1|磷酸铁锂化料电池 一 _ 充电电流(Ah)恒流容量(Ah)容量(Ah)恒流容星打总容6506.526.2590.00%32.505.917.2381.64%65.005.437767471%97,503.517,294811%130.000.747.3110.08%图2三元锂电8池与磷酸铁锂电池充电效率对比10C以下充从表中可以看出，三元锂电池与磷酸铁锂电池在流比例迅速降低，充电效率迅速降低。电时，恒流比无明显差距，10C以上倍率充电时，磷酸铁锂电池恒磷酸铁锂与三元的市场之争，目前仍是平分秋色，各有所长。在电 池技术日新月异不断革新的情况下，不久的将来迎来革命性的变化 也在意料之中，技术已经成熟的三元锂电池与磷酸铁锂电池，凭借 各自的优势在市场中都占有一席之地。
