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1、本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用1 传化物流根本情况1.1 开展历程和概况传化集团从1997年开始探索物流，从组建为企业自我效劳的“自备车队开始，经历了“集团企业内部运输企业、“为集团内外企业提供运输配送效劳的企业和“物流平台经营企业四个阶段。自1999年起探索物流平台的建设，2000年确立现有物流平台根本模式公路港物流模式。2002年开始投资建设首个基地浙江传化物流基地，并于2003年4月18日正式营业。浙江传化物流基地位于浙江萧山经济技术开发区、沪杭甬高速公路萧山出口处，建设规模560亩，投资3亿元人民币，由著名民营企业传化集团投资兴建，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要
2、的公共物流运营基地，旨在整合社会物流资源、为工商企业和第三方物流企业提供专业化综合物流效劳平台。2021隆重开业，同时苏州传化物流基地正在紧锣密鼓地建设中。到2021年，传化物流将形成一港三基地的运营规模，辐射范围从长三角延伸至大西南。1.2 业务开展情况传化公路港物流定位于“物流平台整合运营商，在“与您共同成就事业，推动区域经济开展的经营理念指导下，按现代物流基地的要求进行规划与建设，浙江传化物流基地通过信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理效劳“六大中心以及完善的配套效劳功能模块，快速形成了物流效劳、物流载体、物流需求、物流管理效劳四大资源的集聚，提供“信息交易、商务配套和物业等系统效
3、劳培育专业第三方物流企业。基地的建成与投入运行为该区域内工商企业和物流企业提供了一个优质的综合性物流效劳平台。通过构建的全新物流平台，有效解决制造业和物流业供需双方的矛盾，实现两者的良性互动，有效地提升了当地的物流效率，优化了区域投资环境，推动了物流产业开展，优化和促进了社会分工合作体系，推动了区域经济的和谐快速开展。目前，基地已形成了40多万辆的社会车源运输网络。日整合车辆达3000辆,来自省内外的480余家物流企业已入驻传化物流基地开业运作,直接提供就业岗位5000多个，同时为21000多家工商企业提供周全的货物仓储运输、配送等效劳，日货物交易量达30000- 50000吨，每日交易信息发
4、布量达7000条以上。浙江传化物流基地已成为浙江省最大的物流效劳企业平台，2007年实现基地营业收入30.92亿元, 2007年基地上缴税款亿元， 2021年基地营业收入突破35亿元。传化公路港物流创新性商业模式得到广泛认同，2004年以来共获得国家级荣誉18项和省市级荣誉30项荣誉称号。2004年被评为“交通部重点联系企业，2006年被评为中国物流示范基地、国内首家ITC师资培训基地，2007年被评为“国家5A级综合效劳型物流企业，2021年被评为“最正确物流平台模式创新企业、名列“中国物流企业50强第十六位、中国物流行业改革开放30周年“中国物流旗帜企业等荣誉称号，并参与了国家标准?物流园
5、区分类与根本要求?、?社会物流统计指标体系及方法?的制定。 2 传化物流信息化建设介绍2.1 信息化历程和投入情况2.1.1 开展历程传化物流定位于物流产业的薄弱环节公路物流，以自身的核心能力来实现事业愿景，提出了以信息化为核心，以国内物流为根底，以公路运输为依托，成为连接国内物流与国际物流的枢纽节点，成为连接公路运输与其他物流环节的节点的战略定位。传化物流领导高度重视企业自身和客户信息化建设工作，并在信息化建设上进行了大量的投入。公司成立了专门组织信息技术部，直接向总裁汇报工作，拥有20多个大专以上计算机、管理、物流等各方面专业人才的管理及技术队伍，承当着公司所有的信息化工作任务。通过信息化
6、系统的建设，企业成功培养了一批信息技术专业人才，这些专业技术人才为企业的信息化建设提供了扎实的技术力量与人才保障。当前公司对信息技术部提出了更高的要求：信息技术部是公司数据中心，为公司决策提供依据的组织，物流信息化战略规划制定者、信息化管理标准控制建立者、连锁基地建筑智能化建设者、物流电子化效劳探索与实践者、物流网络架构及信息平安建设者、连锁基地信息系统复制实施者、连锁基地信息运维及增值效劳监督指导者。回忆几年的信息化建设历程，传化物流走过了信息化探索、运营支撑、优化提升和信息化复制的几个阶段。图2 浙江传化物流基地信息化开展历程“摸着石头过河。在2002年，国内的物流信息化管理正处于起步阶段
7、。传化物流作为物流平台运营商，不同于第三方物流，“公路港物流作为一个创新的商业运营模式，在国内物流领域没有类似成功的信息化建设模式的可借鉴，更谈不上直接购置成熟的物流业务管理软件。2003年与台湾畅红公司等合作开发停车管理系统,为物流信息化建设铺开了探索之路。经过一段时间的应用，发现其功能太过简单，随着进出基地的车辆的数量的激增，却不能适应车辆进进出出物流基地的便捷需要。由此诞生了传化物流第一个自主开发的软件-“停车收费智能管理系统。传化物流从此走上了自主研发之路。自2004年起不再从事具体的第三方物流业务，传化物流已经完全转型成专业的平台运营商。信息效劳功能是传化物流平台运营模式的核心功能，
8、主要完成工矿企业货主、司机和承运人的登记、检验、信息受理、投保、查询、交易等业务，为第三方物流企业提供运营平台。基地开发了拥有自主产权的物流基地信息管理系统，包括停车管理系统 、物流信息发布管理系统、客户管理系统、诚信交易系统等，走出了以自主研发为主，引进加强为辅的稳健路线，同时为基地的运营管理奠定了良好根底。 2005年，以传化物流开展战略(2005-2021年)作指导，提出物流事业战略信息化驱动的管理理念，以信息化管理手段形成有形无形平台相结合的综合性平台，辅助和满足复制连锁的管理和资源整合的需要，稳固、扩大、维系和经营有形平台网络资源。通过物流信息化平台，进一步整合社会广泛的物流资源。通
9、过挖掘萧山物流基地管理和客户对信息化的需求，展开四大系统、三大根底平台、二个保证体系、一个门户网站为内容的信息化建设。在未来的几年里，传化物流的信息化建设将以效劳客户为主，实现对更多不同客户群的业务活动实现流程、表单、数据和信息的标准化、标准化，使不同客户能在统一平台上交互作业；实现基地内客户与客户之间的信息协同和业务协同，连锁基地平台之间的客户信息资源协同、业务活动协同，平台内外的信息资源协同、业务活动协同，并最终通过信息化手段创造新的增值效劳和价值。2.1.2 投入情况传化物流信息化建设投入包括相关机房的建造、装修费用，计算机硬件系统及相关软件费用、主机及数据中心系统硬件和软件、数据交换与
10、共享平台、计算机及网络系统、其他配套设施费以及其他费用等，总额已达4700多万元人民币。2.2 信息化的系统架构与主要功能传化物流的信息化建设基于公司业务扩张与终端渠道的管理需要，以物流信息优化为核心，以终端渠道管理为手段，对企业中的信息流、物流和资金流进行了全面设计。现已经逐步建立起基于计算机局域网络特别是互联网、数据库/电子数据交换、/数字认证/数字签名等技术的物流信息化平台。2.2.1 信息化的总体架构浙江传化物流基地物流信息化平台建设在总体结构上分为：根底层、平台层和应用层。1根底层：组建公司总部为核心的容纳全国各地连锁物流基地、业务网点、集团总部的计算机广域网络系统。对于单个局域网络
11、系统的性能为主干为千兆，百兆到桌面的企业内部网，外围采用DDN或VPN方式互联。主机系统硬件采用双主机系统、冗余磁盘阵列的高可靠性和平安性方案。2平台层：采用TCP/IP协议和先进、可靠的网络管理软件，使传化物流基地物流信息化平台具有可集异种局域网、异种操作系统的开放性系统。中心数据库采用ORCAL或SQL SERVER数据库。3应用层：基地物流信息化平台建设系统的各个功能模块组成了系统的应用层，主要功能模块包括：面向公共信息化效劳平台营运商的“物流基地网业务管理系统、面向物流企业的“基于供给链的物流企业业务管理系统、“公共效劳系统，以及面向公众的“会员企业诚信管理系统。2.2.2 物流信息化
12、平台主要功能传化物流信息化平台建设的目标，旨在通过先进的计算机、网络、数据库及通信技术，建立一个“准确、及时、标准、高效、平安的全功能、多层次、开放式的、智能化、协同化的环境。当前，传化物流信息化平台支持并充分利用实体资源，稳健地拓展效劳与功能，把握客户需求，制定相应的信息化功能和效劳策略，使得基地内部客户协同，通过单基地信息系统实现业务管理信息化，通过专业物流门户网站实现物流业务电子化。主要功能可以概括为：四大应用系统、三大根底平台、二个保证体系、一个门户网站，如下图。图3物流信息化平台建设内容示意图2.2.2.1 四大应用系统四大应用系统包括：面向公共信息化效劳平台营运商的“物流基地网业务
13、管理系统、面向物流企业的“基于供给链的物流企业业务管理系统、“公共效劳系统，以及面向公众的“会员企业诚信管理系统。1物流基地网业务管理系统根据物流基地的运作模式和主要业务，建立网络化的物流基地业务管理系统，通过基地与基地之间、基地与物流企业之间的网络联系，进一步整合社会物流资源，实现物流信息的一体化管理，为客户提供物流过程全程效劳和个性化效劳，包括物流企业管理、工商企业管理、仓储配送管理、货运交易管理、财务结算管理等。利用多个基地的网络化资源，更好地延伸对客户的仓储、运输、配送效劳，提供信息平台。物流基地网业务系统其流程如下：图4 物流基地网业务系统其流程2基于供给链的物流企业业务管理系统创新
14、物流企业业务信息管理和处理的模式，开发了基于供给链的物流企业业务管理系统，实现了以公司自我为中心的管理模式到以供给链为根本单元的管理模式的过渡，通过货物直接配送和仓储虚拟整合等手段，全方位提高物流企业的管理水平和能力。通过推广应用，提升了中小物流企业信息化水平、综合竞争能力。基于供给链的物流企业业务管理系统主要包括仓储管理系统和客户业务管理系统。仓储管理系统功能及其流程是面向工商企业，为其提供仓储信息管理和维护，帮助其业务开展。客户业务管理系统功能及流程是为基地客管中心提供管理、维护基地客户档案信息提供工作台，并实现局部客服流程的电子化操作，方便了基地对客户的效劳和管理，提高了客户效劳能力。3
15、会员企业诚信管理系统建立了会员诚信管理系统，通过信用评价，构建会员企业信用档案。通过会员制管理，形成自评机制、行业协会评价机制、第三方评价机制。对运输车辆提供诚信车辆认证效劳，构建诚信车辆认证系统，提供权威性的车辆牌照、驾驶证、车主或司机身份证的三位一体验证，可以帮助货主杜绝骗货可能；而诚信车主也可通过申请诚信车辆认证，参加基地诚信车辆数据库，增强公信力和竞争力。诚信管理系统的应用为实现网上交易、网上结算创造信用条件。4公共效劳系统建立包括信息发布、电子交易、网上结算、呼叫中心、决策分析等子系统的公共效劳系统。通过信息发布系统可即时发布和查询物流信息。通过传化物流信息平台对即时运力车源信息、即
16、时货源信息的整合，托运方和承运方可以快速获取更多的物流信息，局部信息匹配的托运方和承运方经过线下谈判可达成交易。2.2.2.2 三个根底平台三大根底平台包括：网络平台、数据库平台，以及数据交换与共享平台。1网络平台以物流基地的局域网LAN为根底，利用INTERNET建立连接各物流基地节点的Intranet和面向效劳对象的Extranet；并利用公共无线网络平台，提供 、PDA等移动设备的无线接入。2数据库平台以大型关系数据库管理系统为根底，建立物流企业数据库、工商企业数据库、交易数据库、综合数据库等，为物流信息资源的交换和深度挖掘打好根底。3数据交换与共享平台建立数据交换与共享平台，提供一整套标准的、高效的、平安的
