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1、如何构建工厂物流系统近代，工厂物流系统被视为“第二类生产”，越发受到人们的重视，不管风靡一时的丰田JIT生产哲学，还是精益化生产体系，以及大规模定制，都离不开一个强大的支撑体系，那便是工厂物流系统。什么是工厂物流工厂物流是从原材料采购开始，经过基本制造过程的加工和转移活动，最后开成一定使用价值的产成品，产将其运至成品库或用户。物料经历采购运进、入库存验收、存放、工位转储、加工制造以及成品外运等一系列物流实体运送的流转过程。什么是最最重要的的，库存存、物流流费用或或服务毫无疑问问，对于于工厂物物流系统统来说首首先库存存。在现现代的供供应链思思想中，库存是是一种无无奈的结结果，它它是由于于管理者者
2、无法预预测示来来的需求求变化，才不得得已采用用的应付付外界变变化的手手段，是是人们不不和谐的的工作沉沉淀冗余与与囤积。在现代代的精益益化生产产体系中中，库存存更被认认为“万万恶之源源”，高高库存水水平意味味着高“海水面面”，其其影响远远不止高高流通资资金的占占压，过过多的库库存将生生产过程程的所有有浪费都都掩盖起起来，引引起更为为严重的的问题，企业在在营运过过程中很很容易“触礁”。为了了降低库库存，制制造业的的管理者者和学者者作了长长期不懈懈的努力力。二十十世纪六六十年代代应用于于局部生生产过程程的MRRP系统统产生，这种以以计划主主导、以以零件为为中心、以计算算机管理理为基础础，根据据产品需
3、需求量计计算出零零部件需需求量的的生产计计划、组组织和库库存控制制系统，比较有有效地协协调生产产和采购购工作的的非均衡衡性，降降低了企企业库存存。后的的ERPP系统在在库存方方面的价价值随着着其资源源概念的的扩展而而扩展，通过企企业前端端市场需需求的管管理，更更为有效效地控制制了生产产和库存存的浪费费。但人人们随即即又发现现仅靠企企业级的的管理软软件来降降低库存存似乎已已难以取取得更进进一步的的效果，一些MMRP、ERPP管理逻逻辑外的的因素成成为了进进一步降降低库存存的关键键因素，例如，涉及物物流系统统中最关关键的工工厂布局局、搬运运系统基基本储运运单元、物流组组织方式式等内容容。对这这些战
4、术术或技术术支撑体体系的改改进又成成为企业业消除生生产浪费费、降低低企业生生产成本本、保持持敏捷反反应能力力等竞争争优势的的秘密武武器，也也即工厂厂物流系系统构建建和改进进。因此此，曾以以消除过过量生产产浪费、等待时时间浪费费、运输输浪费、库存浪浪费、过过程浪费费、动作作浪费的的JITT管理哲哲学随着着丰田汽汽车在世世界各地地源远流流传。物流费用用和服务务水平当当然是工工厂物流流系统重重要的约约束目标标，尤其其在职能能型组织织的企业业中，费费用指标标和服务务水准往往往是设设计工厂厂物流系系统是对对供应链链库存或或者综合合成本负负责的，那些看看上去只只是由一一些货架架、叉车车、输送送线、集集装器
5、具具及软件件构成的的物流系系统是企企业的战战略性资资源，需需要进行行战略性性投资。幸好，我我国一些些顶级企企业已经经认识到到这一点点，如汽汽车行业业的通用用汽车、东风汽汽车，家家电行业业的海尔尔，烟草草行业的的玉溪、红塔，等等。他们的的工厂物物流系统统已成为为行业典典范、并并将使企企业获得得巨大的的回报。如何构建建工厂物物流系统统1、 做好初设设物流系统统设计是是在企业业总体战战略之下下，满足足投资和和收益要要求，应应用现代代工业工工程中的的系统定定量分析析法，对对生产全全过程的的物流体体系作出出规划，配置优优化的基基础设施施，确定定管理模模式，保保证企业业物流的的系统性性、合理理性。设计的范
6、范围包括括厂址选选择、总总平面布布局、车车间布置置、交通通体系、收货体体系、仓仓储体系系、供应应与配送送体系、事务信信息管理理体系、作业调调度体系系、物料料和成品品库存存存控制体体系以及及现场监监控体系系。按照照设计阶阶段，分分为可行行性研究究、初步步设计、施工设设计三个个阶段。其中初初步设计计阶段是是重中之之重，一一般遵循循下面的的设计程程序。（见图11）当然，规规划程序序只能提提供一种种系统规规划思路路，接下下来碰到到的还是是一个一一个实实实在在的的问题，比如如如何设计计总平面面布局、设计仓仓储系统统和搬运运系统，甚至包包括寻找找合适的的规划工工具、设设备规格格远型，等等。就一些些细节问问
7、题或者者子系统统，我们们有些具具体的建建军议。2、把握握细部设设计点 工厂厂选址工厂选址址合理化化是工厂厂物流系系统合理理化的起起点，如如何在有有效市场场需求的的范围内内对工厂厂进行地地理上的的定位是是企业决决策者真真正面对对的问题题。长期期以来形形成了诸诸多工厂厂选址决决策模型型，包括括利润模模式、积积点评定定法（PPoinnt-RRatiing Metthodd）、决决策树（Deccisiion-treees Metthodd）、线线性规划划法（LLineear Proograammiing）等，为为工厂经经理们长长期所依依赖。工工厂区位位选择是是综合经经济学问问题，从从某种程程度上来来说
8、，已已经超过过工厂物物流的范范围，比比如目的的地的基基础设施施条件、工来化化程度、劳动力力问题、税收规规定及法法律环境境。仅就就物流因因素来讲讲工厂选选址，线线性规划划法是一一个不错错的选择择，其依依据运输输成本和和缺陷服服务成本本（主要要为延迟迟和断货货），计计算原材材料到工工厂、工工厂到顾顾客的运运量运费费缺陷服服务成本本，通多多多变量量迭代计计算选择择成本最最低点的的工厂位位置。求求解方法法是建立立数学规规划模型型，然后后计算出出结果。目前许许多国外外公司借借助现成成的套装装软件来来协助规规划工厂厂选址问问题，下下面就是是美国LLINDDO软件件的运行行界面（见图22）更多的时时候，决决
9、策者很很难收集集到各种种运输成成本和服服务缺陷陷成本的的数据，并将其其量化。在有效效的时间间内，定定性地评评判多个个约束条条件也不不失为一一种次优优选择。在进行行评判时时，可倾倾向于拥拥有下列列条件的的区位：大件、易耗原原材料的的生产地地；主部件件供应商商的集聚聚地，低低于2公公里的分分布范围围，有利利于看板板系统导导入；靠近高高速公路路、铁路路和港口口的交通通枢纽地地；平坦地地势，有有利于零零部落件件的协作作生产；有良好好的3PPL供应应商，包包括运送送服务、集装器器具租凭凭等。 工厂厂及车间间布局工厂平面面布局是是在厂址址和工厂厂组成确确定之后后，进一一步确定定企业的的各个部部分，包包括基
10、本本生产车车间、辅辅助生产产车间、仓库、办公设设施、服服务部门门等，确确定平面面和立面面的位置置，并相相应地设设定物料料流程、运输方方式和运运输线路路。200世纪，许多工工厂厂长长们都面面临着同同样的一一个挑战战，在最最小化的的物流费费用情况况下迅带带有效地地提出车车间及其其设施的的布置方方案。AAutooCADD和FaatorryFllow等等软件被被大量地地应用来来显示物物流线路路和成本本，进而而对工厂厂布置方方案和搬搬运系统统进行定定量评价价。到目目前为止止，这两两个规划划软件仍仍然为规规划物流流系统的的重要工工具。FFacttoryyFloow利用用AuttoCAAD的初初步布置置图、
11、零零部件加加工线路路（零件件名称、起止地地点、搬搬运数量量）、物物流搬运运系统特特征（固固定成本本和可变变成本、装卸次次数与搬搬运数量量），将将设备图图、生产产物流路路径及物物料管理理数据集集成，从从而生成成有关流流程，拥拥塞和安安全的图图表。在在其中建建立一个个冷气的的针对车车间及某某种工厂厂生产与与物流活活动的各各种布置置方案的的评估与与改进，并通过过数字化化报告和和可视化化图形输输出，最最大程度度地优化化物流搬搬运距离离，保护护敏感的的操作及及以减少少危险。此外，产品制制造工程程师用它它评估、比较各各种设计计中速度度和可靠靠性的关关系（见见图3、图4）。传统的工工厂包括括生产区区（部件件
12、生产车车间、外外协配套套件车间间、总装装车间）、辅助助生产区区（叉车车车间、综合库库、耗材材库、模模具车间间、监测测站、设设备维修修画间等等）、动动力区（高压站站、变配配电站、制冷站站、水泵泵房/油油泵房）、仓库库区（采采购件仓仓库、加加工件仓仓库、成成品仓库库），车车间布置置一般采采用较为为典型的的联合车车间，根根据工世世流程组组成车间间群，通通过联廊廊、输送送线等形形成顺畅畅封闭循循环。经经验表明明厂区大大件物资资供应，不管是是加工间间到装备备间，还还是仓库库到车间间，距离离最好不不要超过过1公里里，厂区区车辆行行驶速度度一般不不超过115公里里/小时时，这样样能够保保证最低低包括两两头装
13、运运卸在内内10分分钟的零零库存反反应能力力。传统车间间内设备备布置方方式是采采用“机机群式”布置方方式，即即把功能能相同的的机器设设备集中中布置在在一起，如车床床群、铣铣床群、磨床群群、钻床床群等。这种设设备布置置方式的的最大缺缺陷是，零件制制品的流流经路线线长、流流动速度度慢、在在制品量量多、用用人多，而且不不便于小小批量运运输。丰丰田公司司改变了了这种传传统的设设备布置置方式，采用了了“U”型单元元式布置置方式，即按零零件的加加工工艺艺要求，把功能能不同的的机器设设备集中中布置在在一起组组成一个个一个小小的加工工单元。这种设设备布置置方式可可能简化化物流路路线，加加快物流流速度，减少工工
14、序之间间不必要要的在制制品储量量，减少少运输成成本。显然，合合理布置置设备，特别是是U型单单元连结结而成的的“组合合U型生生产线”，可以以大大简简化运输输作业，使得单单位时间间内零件件制品运运输次数数增加，但运输输费用并并不增加加或增加加很少，为小批批量频繁繁运输和和单件生生产、单单件传送送提供了了基础。 搬运运系统设设计各项移动动分析是是构建有有效搬运运系统的的基础，分析搬搬运的速速度、批批量和形形式，据据此确定定搬运功功能，例例如，搬搬运方式式的连续续搬运、间歇搬搬运、往往返搬运运；路径径方式是是水平、倾斜、垂直还还是三维维方向；其他搬搬运要求求，如合合流分流流、定位位停止、高速搬搬运、积
15、积放。同同时还要要考虑搬搬运的对对象和环环境，成成形、粉粉体、烘烘干环境境和清洗洗环境，等等。最后才才确定搬搬运的方方式、设设备组合合、规格格数量。其中搬搬运的速速度需求求主要是是根据生生产节拍拍来计算算，生产产节拍的的计算比比较传统统上的各各条线换换产节拍拍，还要要考虑最最低库存存下的供供应能力力节拍。在距离离1 公公里左右右的车间间之间的的生产供供应，搬搬运形式式和速度度的选择择对供应应能力节节拍影响响几乎为为零，一一个周期期中大部部分的时时间被两两头的信信息处理理、检验验和出入入装卸所所占去这这样就形形成了一一个毫无无弹性的的供应能能力节拍拍。因此此在现代代化车间间仙，工工厂与车车间专用用件仓库库往往是是一体化化的，这这样有利利于缩短短响应周周期，实实现柔性性化搬运运，降低低工位库库存。遵循一般般的搬运运系统设设计原理理、搬运运做到无无浪费、均衡性性、准时时化，缩缩短提前前期，减减少过多多的在制制品和成成品库存存，搬运运应注意意以下问问题：在加工工、组装装、检测测工序中中输入和和输出的的同步性性、均匀匀性取消一一切不增增值的活活动避开平平面交叉叉的搬运运活动重视时时间管理理，搬运运高速化化运输线线路直线线化合并或或取消移移动和搬搬运工序序用机械械化代替替人力搬搬运发展立立体化“三层”搬运发展活活性较高高的工位位器具，搬运和和暂存通
