汽车博物馆施工方案

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1、汽车博物馆预应力张弦梁施工方案二九年十一月目录一、工程概况及技术特点21. 工程概况22. 预应力工程施工技术特点3二、施工部署51. 预应力施工管理机构52. 预应力责任范围53. 总包对预应力分项工程工作的协调64. 劳动组织及劳动力计划65. 主要施工机械准备及需用量计划7三、施工技术措施71.技术准备72.拉索的加工、运输、储存83.张弦梁施工工艺91.施工工艺流程92. 加工、运输、储存93. 预应力钢索制作104. 预应力放索与吊装115. 预应力索张拉116张拉操作要点137.张拉质量控制方法和要求13四 . 预应力钢索张拉监测方案14五、质量保证体系141. 工程质量控制程序1

2、42. 质量管理程序153. 质量保证措施164. 质量评定165. 质量回访17六、工期保证体系17七、安全管理措施17八、预应力施工验收和技术资料18一、工程概况及技术特点1. 工程概况汽车博物馆的拉索跨度为68.9m,索网体系由24 榀径向主索和4 圈环索及稳定索组成,其中径向索采用预应力钢拉索,规格为:5 151,钢索护层材料采用高强度聚乙烯,单根钢丝直径 5mm,抗拉强度不小于 1670MPa,屈服强度不小于 1410MPa,钢索抗拉弹性模量( E)不小于 1.9 105MPa。环向索和稳定索为高强钢拉杆,其规格为 20,抗拉强度不小于650MPa。张弦梁平面布置图张弦梁结构2. 预

3、应力工程施工技术特点本工程所涉及的预应力工程为预应力钢结构。预应力钢结构工程具有施工难度大、施工前期准备工作量大的特点,因此为使本工程达到设计质量要求,确定本工程技术要点如下:1)根据本工程的特点制定完善的施工技术设计。施工技术设计是为预应力钢结构的施工进行技术准备。施工技术设计中着重注意的技术要点体现在制索、挂索和预应力钢索张拉过程中。虽然制索在工厂内完成,但制索的精度应在施工技术设计中得到计算和控制。一些在制索过程中无法达到的精度或产生的误差宜在施工过程中通过相关的技术手段进行弥补;2)施工技术设计中应确定施工顺序,尤其是制索和预应力过程的顺序。这里所谓的预应力过程是指施加预应力的过程。对

4、预应力钢结构预加预应力的过程应根据具体的结构类型分别采用改变刚性杆件或柔性索的长度等方法。 在预应力钢结构中,尤其宜采用改变刚性或柔性杆件的长度的方法。对结构施加预应力,使预应力能够分布到整个结构,达到预应力的目的,这个预应力过程必须与设计的预应力施加过程相一致。实际的预应力施加过程作为非线性叠加步加以分析,而对于预应力钢结构来说尤其要区分其初始几何状态和预应力状态。因为在有些预应力钢结构初始几何的张拉过程与施加预应力过程并不一致,这时预应力过程必须根据实际的设计情况加以区分,即首先完成曲线或曲面的张拉过程,在考虑为结构提供刚度的过程。 如果这两个状态不一致时, 预应力过程使不能一气呵成的。

5、简言之,张拉结构的施工技术设计的主要内容就是确定预应力过程的次序、步骤、采用的机械设备、每次预应力过程的张拉量值,同时控制结构的形状变化,因为结构的形状是与预应力分部相匹配3)张力结构的施工技术设计应规定预应力过程的速率。因为在每一阶段预应力过程中,结构都经历一个自适应的过程,结构会经过自平衡而使内力重分布,形状也随之改变,所以预应力过程的监控十分重要。施工技术设计中应规定监控的指标和参数。本工程中将采取可靠的监测手段, 对钢结构的变形和预应力钢索的受力进行实时监测,以确保结构施工期安全,保证结构的初始状态与原设计相符。4)张拉结构的施工技术设计还应规定结构的其他荷载,如屋面荷载、悬挂荷载的施

6、加步骤和方法,尽可能均匀、对称、匀速地施工,避免出现过大的集中荷载。本工程张弦梁部分的预应力钢索施工明确规定,当预应力钢索完成第二次张拉后才能够安装屋面。二、施工部署1. 预应力施工管理机构所长经营副所长生产 /技术副所长总工程师后勤 /加工副所长项目工程师质检员主管工长材料员安全员专业施工技术工人2. 预应力责任范围1) 提供预应力成套技术的实施方案和关于预应力项目对土建施工的具体要求措施的书面资料。2) 提供预应力施工和技术服务所需的预应力钢索 (按图下料、组装)和固定端配件。3) 预应力钢索、配件和机具设备的运输。4) 负责预应力钢索的安装。5) 根据设计要求进行预应力钢索的张拉。6)

7、解决工程项目有关预应力施工方面的技术问题。7) 按建设单位和设计的变更洽商执行修改要求。8) 接受监理单位的检查验收和指导,接受总包的管理。3.总包对预应力分项工程工作的协调1)提供施工进度计划。2)负责协调各分项工程与预应力分项工程的关系。3)提供必要的现场施工面,夜间施工照明,就近设备电源380V/15(20)A 及 220V交流电源。4) 根据图纸负责与索相关钢构件的加工和现场焊接。5) 提供必要的材料堆放场地。6) 协助分包进行现场成品保护。7) 为预应力钢索张拉提供必备的技术条件:8) 给预应力分包安排现场办公室一间及存放张拉设备及锚具的库房一间9) 由于索体重量很重 , 施工必须使

8、用吊机 , 吊机的配合具体为以下几项 : 索从运输工具上卸在指定位置;转移索架;将索安装在索架上;将索吊起辅助穿入节点。10) 为便于索拱预应力索的锚具安装、 千斤顶就位、牵引张拉及张拉调整等工序施工,需在索拱两端设操作平台。索头安装和张拉操作平台的搭设,以索头为中向外,面积不小于 2 米 3 米。11) 为便于索体就位及索球安装,在索拱下方需搭设马道,马道高度为距索体下端1m1.2m,马道宽度约 1.2m2m,马道始终与索体基本平行。12) 为便于放索及牵引索体,需提供一些圆钢管(脚手架管即可)。4. 劳动组织及劳动力计划预应力劳动力需用量计划工种工长预应力钢索安装预应力张拉设备维修人数1

9、人8 人2 组8 人2 组2 人其中每台泵顶配备3 人。 2 人操作千斤顶,1 人操作油泵。现场配备专门机具维修人员,设备出现故障,立即修理或更换,不能耽误张拉。工长在现场负责人员设备组织调配,抓好质量进度与安全,协助工程师处理有关技术问题。各相应部位配备相应质检员,负责相关部位的质量。工程师在现场巡回检查,出现问题,及时处理。土建配备辅助人员主要是准备好工作面。5. 主要施工机械准备及需用量计划主要设备需用量计划编号名称规格数量备注1千斤顶、油泵、压力表250kN/380v/750w5 套张拉径向索(备用一套)2电线盘220v4 套3电线盘380v4 套4工具箱1 个扳手、螺丝刀的常用工具5

10、张拉用辅助螺杆100mm4 套6反力架4 套7加工扳手4 套用于拧紧索体上螺帽8钢卷尺5m4 把9导链5 吨10 个10全站仪1 台钢结构配合提供,监测结构变形11传感器监测仪器振弦应变计36 套监测钢结构和索的应力12读数仪2 个与振弦应变计配套读数三、施工技术措施1. 技术准备1) 根据设计要求编制预应力施工方案;2) 根据设计图纸编制施工预算,准备有关合同资料;3) 准备有关材质检验试验资料;4) 报送有关施工资料;5) 组织有关人员熟悉图纸,学习有关规范,向作业人员进行技术安全交底。2. 拉索的加工、运输、储存预应力钢索及节点加工图由预应力专项施工单位设计, 制作加工由预应力钢索专业生

11、产厂家完成。按施工图上结构尺寸和数量,每根预应力钢索的每个张拉端预留张拉长度进行下料。 预应力钢索下料应用砂轮切割机切割,严禁使用电焊和气焊。预应力钢索的制作加工如下:1) 调直为了使钢索受何后各根钢丝或各股钢绞线受力均匀, 钢索的制作时下料长度要求严格,要准确、等长。下料采用“应力下料法”,将开盘在 200 300MPa拉应力下的钢丝或钢绞线调直,可消除一些非弹性因素的影响。2) 下料钢丝或钢绞线的号料应严格进行。制作通长、水平且与索等长的槽道,平行放入钢索或钢绞线,使其不互相交叉、扭曲,在槽道定位板出控制索的下料长度。3) 切割钢索应用切割机切割,严禁用电弧切割或用气割,以防止损伤钢丝。4

12、) 编束宜用梳孔板向一方向梳理,同时编扎,每隔1m左右用细钢丝编排扎紧,不让钢丝在束中交互扭压。编扎成束后形成圆形截面,每隔1m左右再用铁丝扎紧。5) 钢索的预张拉钢索的预张拉是为了消除索的非弹性变形, 保证在使用时的弹性工作。 预张拉在工厂内进行, 一般选取钢丝极限强度的 50 55为预张力, 持荷时间为 0.5 2.0h 。6) 钢索的防护成品索在生产制作过程中采取诸多防护手段 , 在出厂前对索体进行了三道包装防护。但在索盘运输过程及运至施工现场后, 必须在整个钢结构安装全过程中注意索的防护。在开盘索展开中外包的防护层不除去,在牵引索、安装索球、张拉索的各道工序中均注意避免碰伤、 刮伤索体。不允许有任何焊渣和熔铁水落在索体上及用硬物刻划索体,以免损坏索的 PE 护套。另外还有不允许任何单位和个人污染索体,以免改变索体颜色。预应力钢

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