钢筋混凝土铁路简支梁设计

上传人:ni****g 文档编号:489219586 上传时间:2023-02-16 格式:DOC 页数:31 大小:666.50KB
返回 下载 相关 举报
钢筋混凝土铁路简支梁设计_第1页
第1页 / 共31页
钢筋混凝土铁路简支梁设计_第2页
第2页 / 共31页
钢筋混凝土铁路简支梁设计_第3页
第3页 / 共31页
钢筋混凝土铁路简支梁设计_第4页
第4页 / 共31页
钢筋混凝土铁路简支梁设计_第5页
第5页 / 共31页
点击查看更多>>
资源描述

《钢筋混凝土铁路简支梁设计》由会员分享,可在线阅读,更多相关《钢筋混凝土铁路简支梁设计(31页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第一部分 课程设计任务书设计资料1、结构型式及基本尺寸采用分片形式T形截面。梁梗中心距道碴槽宽每片梁顶 宽计算跨度梁全长梁高跨中腹板 厚180cm390cm192cm16.00m16.50m1.90m30cm2、桥上线路与人行道桥上线路为平坡、直线、单线铁路,道碴桥面;设双侧带栏杆的人行道。3、材料混凝土:250 号钢筋:T20MnSi及A3。板内:受力钢筋10;分布钢筋8。梁内:纵向受 力钢筋20;箍筋及纵向水平钢筋8;架立筋14。4、荷载活载:列车活载:中活载 ; 人行道活载:距梁中心 2.45米以内 10kPa;距梁中心 2.45米以外 4kPa;恒载:人行道板重 1.75kPa;栏杆及

2、托架重(集中作用于栏杆中心)0.76kN/m (顺桥); 道碴及线路设备重 10kPa;道碴槽板及梁体自重,按容重25 kN/m3计算。板自重可近似按平均厚 度计算。5、规范铁路桥涵设计规范TB2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.32005105390/2 !.;632710+I30 1027457H09170梁体横截面图(单位:cm)二设计计算内容第一部分 道碴薄板的设计和计算一荷载计算与组合1.恒载(1)板的自重q、(按平均厚度V )1fA 二 1/2x (12 +15) x 63 = 850.5(cm2)1A 二 1/2x (12 +15) x 45 二

3、6075(cm2)2A 二 1/2x (24 +15) x 27 二 5265(cm2)3A 二 1/2x (195 3 7 24.5) x 6 二 481.5(cm2)4A 二 7 x 10 二 70(cm2)(按矩形估算)6A 二 A + A + 2A + A + A 二 850.5 + 607.5 + 2 x 526.5 + 481.5 + 7012346二 3062.5(cm 2)板平均高度h = = 18.904(cm)f L 63 + 27 + 27 + 45q = h - r -1 = 18.904x 25/100 = 4.726(KN/m)1 f c( 2)道碴及线路设备重:

4、q =10x1=10(KN /m)2(3)外挡碴墙重 Q1A = 30 x 24.5 丄 x 8 x 16 2.5 x 16 1 x12.2 x 6 1 x(2.5 + 6.1)x 1.8 = 586.05(cm2) 5222Q =y A = 25 x 586.05 x 10-4 = 1.465(kN)1 c 5Q 作用点:A x = 140x300x70 +1/2x160x80x(140+ 36/3) + 44x140x(140+ 22)5+1/2 x 36 x18 x (184+ 36/3) + 61x122/2 x (184+ 61/3)n x = 99.5mm 取为 99mm。(4)人

5、行道板重: q =1.75x1=1.75(kN /m)3(5)栏杆及托架重:Q = 0.76kN综上可得恒载的计算图示如下:道碴槽板恒载受力示意图尺寸单位:cm(控制截面为图中红线所示的 A、B、C、D、E 五个截面) 恒载引起的内力计算:在顺跨度方向取1米宽的板带进行计算。E 截面:M = 1.1Q + -q 12 = 0.76xl.l +1.75xl.062/2 = 1.819kN-mE 2 2 4Q = 0.76 +1.75 x1.06 二 2.615kNEA 截面:M = 0.76 x (1.1+ 0.63) + F691.75xdxA0.63+1.465 x (0.63 - 0.09

6、9) + 0.5 x 14.726 x 0.632 = 7.167( kN - m)Q =0.76+1.75x1.06+1.465+14.726x0.63=13.357(kN)AB 截面:M = 0.76 x (1.1+ 0.63 + 0.27) +1 1.691.75xdxB0.9+1.465x(0.63+0.27-0.099)+14.726x(0.63+0.27)2/2=11.310kNQ =0.76+1.75x1.06+1.465+14.726x0.9=17.333(kN)BC 截面:M = 10 x (0.48 + 0.27) 2/2 + 4.726 x (0.45 + 0.27) 2

7、/2 = 4.037( kN - m)CQ =10x0.75+4.726x(0.75-0.03)=10.903kNCD 截面:M = 10 x 0.482 / 2 + 4.726 x 0.452 / 2 = 1.631(kN-m)DQ 二 10 x 0.48 + 4.726 x 0.45 二 6.927(kN)D2.活载(1)列车活载 道碴槽板的列车活载按特种活载。250/2q = 66.348kN / m 2P0 1.57 x1.2计算活载冲击系数1 +卩=1 + a(一6 )其中Q二2.030 + L外悬臂板长L = 90cm = 0.9 m 外(1匕)外=1 + 2. X (缶)=138

8、8q = (1+卩)q = 1.388x66.348 = 92.091kN/m2p外外p内悬臂板长L 亠=72cm = 0.72 m 内(1)内 =1 + 2. X 占)=1391q = (1+r ) q = 1.391x 66.348 = 92.29(kN/ m2) p内内p。q+ qq = p内p外p292.091 + 92.2902=92.1(9 KN /m)2)人行道静活载距梁中心2.45m以内:q = 10kPa ;3距梁中心 2.45m 以外: q = 4kPa.3活载内力组合(分工况讨论): 活载组合:有车一列车活载+2.45m以外的人行道活载,即qp + q3错误!未找到引用源

9、。,板与人行道荷载分布图如下:活载组合:无车一全部的人行道活载,即q + q,板与人行道荷载分布图如下:结合前面部分的恒载计算有:板与人行道荷载分布表q1 (KN/m)q2 (KN/m)q/3(kPa)q (kPa)33 (kPa)qP (kPa)Q (kN)Q2(kN)4.725101041.7592.21.4650.76板自重道碴及 线路设 备重2.45m 以 内2.45m 以 外人行道 步板重列车活 载挡碴墙 重栏杆及 托架重活载引起的内力计算:在顺跨度方向取1米宽的板带进行计算。E 截面:M = J 1.06 4xdx = - x 4 x (1.062 - 0.52) = 1.747(

10、kN - m) 活10.52M = x4x (I.O62 一0.52)+10x0.5x0.5/ 2 = 2.997kN-m 活22Q = 4 x 0.56 = 2.24 kN活1Q = 4 x 0.56 +10 x 0.5 = 7.24kN活2A 截面:M = - x 4 x(1.692-1.132)+92.19 x 0.252 / 2 = 6.039kN - m 活12M =1 x10x (1.132 -0.62)+1 x4x (1.692 -1.132)= 7.558(kN-m) 活222Q = 4 x 0.56 + 92.19 x 0.25 = 25.288kN活1Q = 7.24 kN

11、活2B截面:M =1 x 92.19 x 0.522 +1 x 4 x (1.96 -1.42)= 16227kN - m 活i 2211M =xlOx(1.42 -0.92)+ x4x(1.962 -1.42)= 9.513kN-m活222Q = 4 x 0.56 + 92.19 x 0.52 = 50.179( kN)活1Q = 7.24 kN 活2C截面:M= 92.19 x 0.752 / 2 = 25.928kN - m活1M= 0kN - m活2Q =92.19x0.75=69.143(kN)活1Q = 0 kN 活2M = 0kN m活2Q = 0 kN 活2D截面:M= 92.

12、19 x 0.482 / 2 = 10.620( kN m)活1Q =92.19x0.48= 44.299(kN)活1综合以上计算,弯矩和剪力如下表控制力M二恒载M+ max 活载M,活载M 控制力Q二恒载Q+ max 活载Q,活载Q 弯矩表如下截面EABCD恒载弯矩(kNm)1.8197.16711.3104.0371.631活载弯矩 (kN m)1.7476.03916.22725.92810.620活载弯矩 (kN m)2.9977.5589.51300控制力M(kN m)4.81614.72527.53729.96512.251剪力表如下截面EABCD恒载剪力(kN)2.61513.3

13、5717.33310.9036.927活载剪力(kN)2.2425.28850.17969.14344.299活载剪力(kN)7.247.247.24控制力Q(kN)9.85538.64567.51280.04651.226二板厚检算板的净保护层厚度取为34cm,板的受力钢筋采用HRB33512,查铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.32005,得R 二180MPas混凝土标号为 250,查 TB10002.32005 得 R 二 85MPa,n 二 15ba = 34 + 6 = 40( mm)= 0.417n a =15 x 8.5n a +q = 15 x 8.5 +180bsbh 202M a(1-a /3) Fl b取 b = 1 m = 100cm0.4418(1-0.4418/3) x 9.5 x1 = 0.5588M截面EABCDM (KN/m)4.81614.72527.53729.96512.251h = J0.5588M (cm)05.77110.09113.814.3959.204h + a (cm)09.77114.09117.818.39513.204h (cm) 实12152424

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 建筑资料

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号