25m箱梁架设安全专项施工方案资料

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1、阜新高速新增互通立交 01标板架设安全专项方案梁板架设安全专项方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)；2、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076 95);3、S305史庄至李庄段支线工程(阜新高速新增互通立交)两阶段施工图 设计文件；4 、本合同段总体施工组织设计及相关文件；二、编制原则1、安全第一、预防为主的原则2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。三、工程概况本合同段位于安徽省阜阳市境内，起止桩号为：K11+47A K12+83Q主线长度1.36公里。互通区共有5条匝道，

2、全场2.52公里。其中有桥梁三座， AK8+691.053大桥，K11+857中桥和 EK0+284中桥。本次施工部位位于 AK8+691.053大桥，该桥为A匝道上跨阜新高速大桥。本桥共 7跨，结构形 式为3X25m先简支后连续预制箱梁+40m预制T梁+3X25m先简支后连续预 制箱梁，桥梁全长196m共有箱梁36片，T梁8片。四、箱梁安装施工方案：1、施工工艺流程梁板预制T测量放样、弹出支座位置T架桥机组装T架桥机调试T架 桥机验收T梁板安装T检查支座是否移动T梁板固定(钢筋焊接)7下一跨 架设。3、架梁施工方案1、架梁安全准备工作(1) 架梁前对所有参与施工的人员进行安全教育培训，并进行

3、作业前的 安全技术交底。(2) 为架梁施工准备合格的安全帽、安全带、手套、安全网等劳保用品(3) 架桥机的拼装必严格须按照设计图纸和厂家技术人员的指导进行安 装，安装完成后报当地质量技术监督局检验标定，合格后方可投入使用。(4) 对架桥机整机的性能和完整性进行仔细检查，架桥机必须设置电气 接地保护线。(5) 对架桥机作业现场和运梁通道的杂物进行清理。(6) 第一跨箱梁安装前对下部通车便道进行封闭交通，在便道进出口设 置障碍和安全警示牌，必须安排专职安全员在桥下警戒。2、架桥机组装和工作原理(1) 架桥机组装准备工作 架桥机运到工地时，应摆放平整，分类存放(关键配件应进入临时 库房保管，以防丢失

4、) 架桥机安装人员需持证上岗，规范作业。架桥机安装现场禁止无关 人员进入，现场需安排一名安全员全程跟踪管控。(2) 架桥机安装及工作原理 本标架桥机采用JQ160/40双导梁公路专用架桥机，架桥机整体性能 好，灵活机动，易于拆装、运输。架梁前，先用两台 80t龙门吊起梁至运梁 炮车上，炮车沿A匝道路基匀速行驶至 AK8+691.053大桥0#台位置，在架桥 机尾部喂梁，通过架桥机天车向前移动，移至对面盖梁位置时停止，然后左 右平移导梁使得梁板到达准确的位置后落梁。 JQ160/40型双导梁公路专用架桥机结构组成架桥机结构：JQ160/40型双导梁公路专用架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑

5、系统、整体纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。主梁组件和支撑系统；整个主梁组件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向通过连接销轴连 接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体，支撑系统由主要支撑与辅助支 撑组成，前部总成、中部总成为主要支撑，尾部总成、中部液压支腿、尾部 液压支腿作为辅助支撑，整机纵机移系统；四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚 齿轮组件、过桥齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件及机架等组成）装于导 梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成的纵向移动。拆除 中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调节后抽出前、中部垫板，并使导梁压在

6、平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚 轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。顶起液压油缸， 使横轨与底面脱离桥面100m mm左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且 在摇滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下实现了中部总成、尾部总成的纵向#阜新高速新增互通立交 01标板架设安全专项方案移动，到达预定的位置。整机横移系统；由前部总成、中部总成等2个横移台车组成，每个台车由车架、减速机、 电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横 梁总成上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。电控系统。由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制30台电机

7、按工作程序进行工作。（3）、架桥机作业程序 、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走 与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制 动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后 按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设 计要求后，方可架梁。 、炮车运梁a、制梁场龙门吊使用钢丝绳起梁，将箱梁梁体放于运梁车上。用钢丝 绳进行固定。b、运梁炮车重载运梁必须选取用低速档，空载时可使用高速档。c、运梁炮车运梁过程中，两台运梁炮车有专人监护。d、现场安排专门人员进行交通疏导，保证炮车能匀速行驶至目的地。

8、 、JQ160/40型双导梁公路专用架桥机架梁a、运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）。3阜新高速新增互通立交 01标板架设安全专项方案纵JQ160/40型双导梁公路专用架桥机喂梁作业程序图一b、1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿， 同时检查卷筒排绳、制动。c、1#起重天车和运梁车配合前移梁体。d、当1#起重天车载梁前移至前、后支架 1/2跨中时，应密切注意导梁 变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）JQ160/40型双导梁公路专用架桥机梁体就位图二e、当抵达2#天车吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。#阜新高速新增互通立交 01标板架设安全专项方案f 、两

9、台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；然后架桥机整体横移至指定位置就位；并做好临时支护。临时支护未做好之前禁止松开钢丝绳。JQ160/40型双导梁公路专用架桥机行走作业程序图四阜新高速新增互通立交 01标板架设安全专项方案（3）、JQ160/40型双导梁公路专用架桥机过孔方法 、第一步：a、在已架好桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。（如钢丝绳、垫木、葫芦）b、开动架桥机导梁上两套起重行车移动至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm开动后支架电葫芦，使后支架及横 轨前移1/2梁长（梁L= 25m即前移12.5m），收起中、后支腿，分两次或 几次前移后支架

10、及横轨落稳于桥面上。c、开动架桥机导梁上两套起重天车移动至导梁尾部作配重；前后支架 摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前 移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁 体必须利用葫芦和刚性撑具于后方撑牢固）d、辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约 10cm顶起辅支腿，使导梁 支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导粱前端和盖粱两端拉紧。 、第二步：a、中后支腿、后支腿同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导 梁，导梁上两套起重行车全部移至导梁尾部作配重（可带梁过跨作为配重）b、测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨 底部

11、尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前 方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除 1节或2节调整节，前支架前 移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装 好。c、将后摇滚架与导梁索牢，开动前支腿电葫芦，前支架徐徐前移至前 方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实牢后，使用可 靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳定，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。d、辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移， 直至架梁工况支点位置。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装 置。调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。五、架

12、桥机架梁安全操作规程1、桥机操作人员先经过培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架 梁工艺的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不 准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。2、吊梁前检查轨道是否平整；运梁重载时只能采用低速档启动和运行； 运梁炮车运梁时，前后必须有人相随，随时注意梁体的平稳性，以防倾倒。3、喂梁时注意炮车与架桥机主横梁天车纵移的速度差。运梁来车或主 桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。4、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并 插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载； 检查寒垫、枕木、 轨道及连接板的安

13、装是否符合要求。5、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可 靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。6、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人 员意见不致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时， 才能开车。（参见推荐旗语、手势）7、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他 部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车, 另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。8要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人 员的9、架桥机在吊运梁体过程中，如遇到起升机构制动突

14、然失灵时，操作 人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮把梁放下， 不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。10、在吊梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝 绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差； 在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下不可起吊梁。11、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发 现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故 障。未找出原因，不能开车。12、 吊运过程中，梁的高度应保持适中，在吊运梁体上，不准有堆放 的物件、工具等。13、架桥机正在吊梁

15、中，如遇停电或电路故障，梁无法放下时，操作人 员应马上通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即 将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。14、操作人员应谨慎操作，严防梁体晃动而发生事故。梁体晃动时，销 子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝受损。15、操作人员要做到七不吊：1）、指挥信号有误或不明确2）、超负荷#阜新高速新增互通立交 01标板架设安全专项方案3）、梁上有人4）、安全装置不灵5）、能见度低6）、起重钢丝绳滑槽7）、梁体紧固不牢16、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传 动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停 车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后伯配重。17、无论是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于 后支点为820cm18、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡 子、缆风等保险设施，19、架桥易采用炮车喂梁，炮车架桥机