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1、交通环境影响分析课程实验调查报告道路交通噪声调查报告班级：姓名：学号:道路噪声调查报告一、 实验目的掌握噪声测量仪器的工作原理及噪声的测量方法， 培养学生的实 际动手操作能力及分析问题和解决问题的能力。通过对澎西南大街上 行驶车辆噪声的测量，来获得该道路上的车辆噪声级，并检验其是否 符合噪声容许标准。二、调查地点、时间和人员1时间：2010年5月5日 下午5:005:502地点：3.实验人员：三、行驶噪声的构成及标准1行驶噪声主要由动力噪声和轮胎噪声两部分构成。（1动力噪声车辆动力噪声主要指动力系统辐射的噪声。 发动机系统是主要噪 声源，包括进气噪声、排气噪声、冷却风扇噪声、燃烧噪声及传动机
2、械噪声等；动力噪声的强度主要取决于发动机的转速， 与车速有直接 关系，噪声强度随车速增大而增强。止匕外，车辆爬坡时，随着路面纵 坡加大噪声也增大。轮胎噪声轮胎轮胎噪声是指轮胎与路面的接触噪声，又称轮胎一路面噪声。它 由轮胎直接辐射的噪声和由轮胎激振车体振动产生的噪声构成。直接辐射的噪声，按其机理主要包括轮胎表面花纹噪声和轮体振动噪声，还有在急转弯和紧急制动时与路面作用下产生自激振动噪声等。轮胎噪声的大小与轮胎花纹构造、路面特性及车速有关，且主要取决 于车速，其强度随车速的增大而增大。2.机动车辆噪声标准机动车辆噪声标准车辆种类加速最大A声级（dB）载重车815t893.58t86小于3.5t8
3、4公共汽车411t86小于4t83小客车82摩托车84轮式拖拉机86四、调查过程1测点选择测点应选在两路口之间，道路边人行道上，离车行道的路沿 20cm处，此处离路口应大于50m,这样该测点的噪声可以代表两路 口间的该段道路交通噪声。为调查道路两侧区域的道路交通噪声分布，垂直道路按噪声传播由近及远方向设测点测量。直到噪声级降到临近道路的功能区 （的允许标准值为止。2.测量方法测量时间可按标准的规定。一般在规定的测量时间段内，各测点 每次取样测量10s的等效A声级，以及累积百分声级L5、L10 L50、 L90、L95。测定时应同时对现场有关情况进行详细记录。五、测量数据与评价值按标准的测点测得
4、的等效 A声级Leq, dB及累积百分声级L5, dB,表示该路段的道路交通噪声评价值。将各段道路交通噪声级 Leq, L5,按路段长度加权算术平均的方法，来计算道路交通噪声平 均值为评价值。道路噪声测量数据汇总表实验人员| Np | 50实验地点:各 项检测 指标LeqSDLmaxL95L90L50L10L5123实验日期：2010年5月5日 星期三 下午 晴2如果噪声级为正态分布，噪声污染级可由下式计算:(| 10l 90)(l10 l90)2/60leq lNp 2-56SD|Np噪声污染级，dB;I 测量时间内的等效声级，dB; eqSA标准偏差，dB。将三组数据代入公式有：| eq| eq| eq而实际测得的|eq|eq|eq ,相对误差分别为、六、结论行驶噪声强度的影响因素：载重量、路面材料、路面粗糙度、路 面平整度、路面纵坡。将测得的实验数据与计算的实验数据相比较， 它们之间的相对误差已经超过的最大允许误差3%勺范围，因此，此次测量的车辆噪声级不符合正态分布；实测的等效声级与机动车辆 eq噪声标准相比较，实测的等效声级eq小于机动车辆噪声标准值，说明 eq噪声影响不大，此次车辆测量的噪声在人们所接受的范围内。
