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1、河南职业技术学院毕业设计（论文） 题 目 汽车空调系统的检测与修理系（分院) 汽车工程系 学生姓名 李莎 学 号 07181063 专业名称 汽车技术服务与营销指导老师 韩建国 2010 年 03 月 10 日河南职业技术学院 汽车工程 系（分院）毕业设计（论文）任务书姓 名 李莎专 业汽车技术服务与营销班 级汽营071毕业设计（论文）题 目汽车空调系统的检测与修理毕业设计（论文）选题的目的与意义1、了解汽车空调系统的发展历程2、驾驭汽车空调系统的工作原理3、通过学习，驾驭汽车空调系统常见的故障分析及解除方法毕业设计（论文）的资料收集状况（含指定参考资料）【1】冯玉琪好用空调制冷设备修理大全电
2、子工业出版社1994【2】张蕾 汽车空调机械工业出版社2007【3】夏云铧 齐红汽车空调应用与修理从入门到精通机械工业出版社毕业设计（论文）工作进度安排1、2009年11月17日：确定论文题目并收集相关论文资料2、2009年11月18日12月15日：进行论文编辑及修改3、2010年3月23日31日：将论文上交指导老师并进行小组答辩接受任务日期 2009年 11月17日要求完成日期 2010年 3月10日学生签名： 2010年3月10日指导老师签名：年 月 日 系（分院）主任（院长）签名：年 月 日毕业设计（论文）指导老师评阅看法表姓 名李 莎学 号07181063性 别女专 业汽车技术服务与营
3、销班 级汽营071毕业设计（论文）题 目汽车空调系统的检测与修理评阅意见成果指导老师签字年 月 日附件4：毕业设计（论文）答辩看法表姓 名李 莎学 号07181063性 别女专 业汽车技术服务与营销班 级汽营071毕业设计（论文）题 目汽车空调系统的检测与修理答辩时间地 点答辩小组成员姓 名职 称学 历从事专业组 长韩建国讲师本科汽车专业教学成 员阴丽华助教探讨生汽车专业教学姬虹助教本科汽车专业教学周建军工程师探讨生汽车专业教学卢利平助教探讨生汽车专业教学秘 书万涛高讲本科汽车专业教学答辩小组意见 答 辩 成 绩：答辩小组组长签名：年 月 日目 录一 汽车空调技术简介（一）汽车空调的过去与将来
4、 1（二）汽车空调的特点 2（三）汽车空调的性能评价指标3其次章 汽车空调的组成与原理（一）汽车空调的工作原理4（二）汽车空调主要功能4（三）汽车空调的组成5（四）汽车空调系统分类9第三章 汽车空调的检修（一）汽车空调检修的基本工具 10（二）汽车空调制冷系统检修的基本操作11（三）制冷剂的补充15（四）制冷系统内的空气解除15总结 25参考文献 26汽车空调系统的检测与修理李莎摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车起先走进千家万户。人们在一贯追求汽车的平安性、牢靠性的同时，如今也更加留意对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必定。近年来,环保和能源
5、问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪20年头汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经验了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动限制阶段、计算机限制阶段。空调的限制方法也经验了由简洁到困难，再由困难到简洁的过程。作为汽车空调系统的电路限制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的运用与修理问题带来新的挑战。论文最终以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深化探讨，以
6、达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中关键词：汽车空调 原理 检修第一章 汽车空调技术简介一、汽车空调的过去与将来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调整的装置。不管车外天气状况如何变更，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。精确地讲，汽车空调的历史，应当从制冷技术应用在车上起先。20世纪30年头末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年头，应用制冷技术的汽车空调才起先逐步地普及起来。以后，人们对汽车
7、空调的爱好逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍运用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段 始于1939年，美国帕克汽车公司领先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区运用。冷暖型汽车空调阶段始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调整功能。该方式目前仍旧大量的运用在低档车上，是目前运用量最大的一种方式。自控汽车空调装置阶段 由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人
8、工调整，这既增加上司机的工作量，还使限制不志向。通用汽车公司1964年领先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。装置依据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到限制车外温度和行驶其他功能的目的。目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑限制汽车空调阶段 自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑限制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。电脑限制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。电脑依据车内外的环境所需，实现了调整的精细化。通过电脑
9、限制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑限制的空调都装上豪华型轿车上。二、汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采纳发动机的动力为代价来完成调整车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的运用和修理。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1.汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着猛烈常见的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振实力，接头应坚固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严峻的会损坏制冷系统的压缩机等部件。运用中要常常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂
10、的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。2.汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。这空调称非独立空调系统。大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采纳专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。虽然非独立空调系统会影响汽车的动了性，但它相对于独立空调，在设备成本、运行成本上都较经济。据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。发动机输出功率削减10%到12%。3.汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热实力尽可能的大。其缘由如
11、下：（1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。（2）为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。（3）汽车的工作环境因在野外，干脆受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变更猛烈。要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特殊大。对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变更，所以制冷系统的制冷机变更大。比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍。这必定导致压缩机输送的制冷剂量变更极大。制冷剂流量变更大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内困难
12、得多。（4）由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在全部限的空间进行安装。目前空调的总重比60年头下降了50%，而制冷实力却提高了50%。（5）汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却水或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，变更制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。三、汽车空调的性能评价指标1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒适的温度是20到28，超过28，人就会觉得燥热。超过40，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低14人就会觉得冷。当温度下降到0时，会造成冻伤。因此，空调应用限制车内温度夏天在25，冬天在18，
13、以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。2湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%-70%，所以汽车空调的湿度参数要限制在此范围内。3空气的清爽度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都简洁进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。这样汽车空调必需具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清爽度。4除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必需有除霜功能。5操作简洁、简洁、稳定。汽车空调必需作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。其次章 汽车空调的组成与原理一、汽车空调的制冷原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约70，1471KPa）的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到50 左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和
