《高速公路路面病害铣刨首先工程开工报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路路面病害铣刨首先工程开工报告（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高此文譬踏雅护下载后可以墓编辑修改病害治理工程工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人:编制日期：年 月 日项目部报申意见:项目经理：年 月 日程部申核情况:审核人：年 月 日程部领导审批意见:审批人：年 月 日施工组织设计（方案）报（复）审表JLA002编号:工程名称:致（监理单位）：现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。附：施工组织设计（方案）承包单位项目部（公章）项目负责人：项目技术负责人：年 月 日专业监理工程师审查意见：1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：年 月 日总监理工程师审查意见：1、同
2、意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充后并于月日前报来。项目监理机构：（公章）总监理工程师： 年 月 日注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份。主线病害铣刨首件施工方案一、工程概况本标段起止桩号：K124+329-K160+298，共计35969m。工程内容为：对主 线K124+329.0K160+298.0(上、下行及唐海服务区(K136+050)、南堡开发区 互通(K141+566.632)、丰南南互通(K155+196.477)等匝道病害处理后，进行 4cmAC-13CSBS改性沥青混凝土+SBS改性沥青防水层罩面。对桥
3、面破损严重的 K125+877等12座桥梁桥面铺装进行铣刨、重新铺筑；对单孔跨径13m及以下的 无伸缩缝桥梁，桥面病害处理后加铺4cmSBS AC-13C罩面。对8处破损严重的 紧急出口伸缩更换为预应力防撞活动护栏。二、编制依据1、沿海高速公路施工图设计施工招标文件及施工招标补遗书和交通运 输部公路工程标准施工招标文件范本。2、沿海高速公路施工图设计施工设计图纸及文件。3、建设单位、监理单位及相关部门的文件等。4、工程施工现场实地勘察调查资料。5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经 验，可调用到本标段工程的各类资源。三、编制范围SG-3标沿海高速公路2015年养护专
4、项路基路面病害治理工程施工，本合同段起止桩号为：K124+329-K160+298。病害处理铣刨首件工程为主线K159+834-K160+134,施工日期为 2015 年 4 月 24 日。四、编制目的1、试验段施工目的：（1）、合理的机械、机械数量及组合方式。（2）、确定施工组织及管理体系、人员等。（3）、质量检验的内容、检测频率和检验方法。（4）、试验段质量检验结果。五、施工准备1、技术准备熟悉图纸及相关规范要求，掌握设计意图，向技术人员及作业班组进行详细 的技术、安全交底。2、人员准备为了保证施工顺利进行，我项目部配备足够的管理人员、专职安全员、现场 工程师、质检员、实验员、测量员等施工
5、人员。附进场人员报验单。3、施工机械及设备，附进场人员报验单。六、施工方案1.1、铣刨类型 对于病害较为严重、密集、连续大面积病害，需要大型铣刨机铣刨，然后 重新回填，主要病害是网裂，纵横向开裂，并伴随沉降、唧浆等。铣刨厚度视裂 缝及其它病害严重程度以及下部情况而定，至少铣刨一层，铣刨厚度可在同一处路段根据钻芯情况进行确定。对于表面层破损，铣刨Cm, 回填SBS改性AC-13C； 对于需要铣刨10cm时，分一层回填10cmSBS改性AC-20C；对于铣包lj!8cm整个沥 青面层时，分两层回填SBS改性AC-20沥青混凝土，下面10cm，上面8cm；对于 开裂随唧浆、沉降路段，需要开挖到半刚性
6、上基层18cm，此路段较少，为减少混 合料类型、便于施工，分4层回填SBS改性AC-20沥青混凝土，自上向下厚度分 别为 8cm、8cm、10cm 和 10cm。 、对于不属于集中连片、但是有多条裂缝且整体裂缝，或沉降区域宽度大 于30cm时，采用小型铣刨工艺或人工挖除处理，开挖深度为8cm或36cm，分层 回填，采用人工摊铺、小型压路机碾压；最后一层采用大型压路机碾压。 、桥头渐变段铣刨在铣刨过程中控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：第 一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度； 第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论 是增大还是减少
7、铣刨深度，都要从原铣刨深度调整到新的铣刨深度，严禁突变， 要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段， 铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低为零。1.2、铣刨位置划定 、现场放样应以设计文件中给定的段落范围为基础，进行逐段放样、排 查，如与设计不符联系管理处、监理、设计单位现场确认。 、配备必要的仪器及工具，如卷尺、钢尺、三米直尺、小白板及照（摄） 相机等。 、现场根据沥青路面病害现状结合施工图设计确定铣刨区域及铣刨深度，铣刨区域应成较规则的矩形。1.3、铣刨施工 、封闭道路，防止车辆碾压台阶造成啃边、影响拼接质量并防止造成污染。 、采用带洒水防尘及自动找平装置的W2000
8、型铣刨机进行铣刨，铣刨后的 废料直接由输送带传送到自卸车上，然后运到指定地点，铣刨后的路面残渣应清 扫干净并及时运离现场。 、铣刨机作业前先进行试验性的铣刨一段，以确定铣刨深度和观察下承层 情况。要适量加水，避免扬尘，铣刨机在施工段加水，不准泄露，防止水渗入路 面结构层中。铣刨整个过程中，检测人员在铣刨面的左、右两边不定时地测量铣 刨面的宽度及厚度。如测量不合设计要求，则立即要求铣刨操纵手进行调整，尽 快达到设计要求。 、铣刨机工作过程中必须控制好铣刨挖除的深度和平整度，铣刨切边线型 顺直，不出现明显啃边现象，铣刨面平整。七、施工保障措施1、安全施工保通措施：因本项目为养护专项路基路面病害治理
9、工程，施工期间必须保证公路的正常 行车，给施工组织增加了新的难题。如何在保证正常施工的情况下尽可能的减少 对既有高速路行车影响，保证安全畅通，体现“保通服务于施工，施工服从于保 通”的原则是施工中的难点。在施工期间除建立保通管理机构，配备专人负责保 通工作的组织和落实工作外，所有的施工管理人员要时刻把保通工作放在第一 位，安排专人24小时指挥交通，对每个分项工程的施工进行详细的保通方案设 计，制定周密的保通措施，设立完善的保通标志，采取切实可行的方法确保施工 期间的行车安全和施工安全。（1）、建立安全施工保通领导小组项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工程师和专业安全人员为副组 长、安全、工
10、程技术、物资、质检、各施工队等部门负责人为成员的安全施工保 通领导小组，设安全保通办公室，由专人负责保通管理工作。并配备必要的交通、 通讯工具和安全保通用品。除不可抗拒的自然灾害外，在任何情况下保持原高速 公路的畅通。（2）、建立健全安全施工保通的规章制度根据河北省高速公路管理条例、道路交通标志和标线等有关规范、 技术标准，建立健全安全施工保通规章制度和各种技术保证措施，制定应急施工 措施。确保施工的安全进行和公路的畅通。1.1、在施工范围内，作业人员一律着标志服，夜间的反光标志服，作业机 械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色警示灯。施工作业区域必须与道路 通行区域严格分离。1.2、对可能
11、影响现有公路行车安全、畅通的工程施工，应事先取得监理工 程师、交通警察等部门的批准，并在施工区段按标准设置有关标志、标线、安全 警示标志，并安排专人负责交通管理工作，争取交警路政部门的支持，配合交警 路政做好交通管理工作，确保工程施工的安全、畅通。（3）、安全施工保通具体措施3.1、在路面施工时路侧摆放水马，原有标志牌拆除，在中央分隔带设立临 时标志牌。在主线适当位置增设限速行驶、前方施工的临时标志牌，用以组织交 通提醒司机注意安全。3.2、施工时，在施工机械上固定彩旗并刷涂明显的警示标记，施工人员不 准进入行车道，设专职安全维护人员，沿施工段前方往行车方向1600Km、800m 处的硬路肩外
12、侧依次设置安全行车反光标牌。进入施工现场的人员要穿反光背心、带安全帽、穿防滑鞋。施工车辆进出施工区域时，应按照安全施工要求操作。 运输车辆覆盖严密，当车辆离开施工区时，要认真观察后面车辆的行驶情况方可 提速进入行车道。夜间尽量不要进行路面施工，确因工期需要应制定夜间路面施 工方案，确保施工安全。整个施工期间设立机动岗、了望哨、指挥车、预警车、 巡逻车、清障车，配备通讯工具，安排专人值班，以应付突发事件。禁止施工车 辆疲劳驾驶，尽量利用白天施工，发现险情及时报告及时处理。（4）、安全生产保证措施4.1、成立安全管理领导小组项目经理部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，下设安全监察站， 各施工
13、队成立相应的安全生产领导小组，设专职安全工程师，各工班设兼职安全 检查员，坚持经常性的施工安全检查、安全教育和监督指导。4.2、建立安全管理体系健全安全生产管理体系，按照“以人为本，安全第一”的思想抓施工安全。 建立党、政、工、团齐抓共管的安全生产保证体系。4.3、安全生产管理制度 、安全生产责任制度根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产 活动中应负的安全职责，制定出项目部各责任人的安全生产责任制，层层负责， 责任到人。 、安全教育制度开工前，对所有参加施工的人员进行不少于7天的安全教育。有针对性地对 职工进行施工安全知识及技能教育，排除险情和应急措施的教育，遵守规
14、章制度 和岗位作业标准教育，高空及地下作业安全教育。在施工现场张贴、悬挂多种颜 色鲜明的安全警语。牢固树立“安全第一”的思想。 、安全包保责任制度健全安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩，对个别失职或渎职人员给予严厉处理直至追究其刑事责任。 、技术交底制度每项工程施工前，都要针对项目制定作业指导书、施工安全注意事项、实施 性作业指导书，对作业人员进行一一交底。 、持证上岗制度安全员、防护员、特殊工种作业人员必须经培训考试，合格后方能持证上岗。 安全员、防护员值班时佩戴安全防护标志。 、安全检查制度项目经理部每半月一次，施工队每周一次，施工班组每日一次进行安全检查。 发
15、现事故隐患要认真填写“安全检查纪录表”，明确改进措施、改进日期、监督 人等，并上报整后情况。 、安全事故申报制度不管出现任何安全事故，都要按有关规定逐级上报，不得隐瞒不报。(5) 、质量保证措施我单位的质量方针是“追求一流，满足业主期望，持续改进，建造优质工 程”。我们在工程施工中，将严格按照质量手册和程序文件的要求，根 据既定的质量目标并结合工程特点，建立健全工程质量保证体系。以体系保证 为依托，坚持“以质量求信誉，以质量求生存”的原则，严格按照设计文件、 技术要求、施工规范进行施工，树立“百年大计，质量第一”的思想。积极推 行“项目法”管理、标准化作业法，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施， 认真求实的精神，严格各项规章制度，确保实现我们在本标段的质量目标。5.1、质量目标：总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程 优美。项目所属分项工程合格率100%，且分项工程按照公路工程质量检验评定标 准(JTG F80/1-2004、JTG F80/2-2004)标准评分值不低于98分，所属单位 工程合格率100% ；杜绝大、重大质量事故；确
