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1、第一章 编制说明、依据及原则一、 编制说明1、根据本工程特点，针对施工中各重点工序之间相互协调和衔接，结合我公司目前的技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械设备能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。2、兴发桥为连山区连山河两岸集中连片棚户区改造基础设施配套建设项目，本项目按要求2016年4月26日开工，2016年11月1日完工，合同工期189天。我公司以现有施工技术力量和多年桥梁施工经验为基点，统筹考虑全桥各分项工程施工进度安排，编制本施工组织设计。二、编制依据1、中华人民共和国交通部公路桥涵
2、施工技术规范（2011版）中采用的有关最新规范版本。2、类似公路桥梁施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力。三、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为根本，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小，占用场地量少，并有较周密的环境保护措施。维护生态平衡，避免周围环境的破坏。3、综合考虑现有道路及周围居民生活环境，积极配合业主进行征地拆迁工作，最大限度降低周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持正常的交通及生活秩序。4、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。5、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。6、采用先进的施工准备和施工
3、技术，确保质量和工期目标。第二章 工程概况 一、建设地点：葫芦岛市连山区连山河 二、建设规模：连山区连山河两岸集中连片棚户区改造基础设施配套建设项目兴发桥工程采用空心板加装饰拱方案，桥梁跨度布置为8*20=160m，桥宽30m。桥梁设计起点为K0+661.707，全长165.2m，桥梁上部结构采用20m 先张发预制空心板梁，下部结构采用桩柱式盖梁桥墩，盖梁宽1.7m，高1.5m，双向2%横坡，墩柱直径1.1m，下接直径1.3m 桩基础，桩顶设0.8*1.0m 系梁。装饰拱采用提篮拱造型，装饰拱全长约100m，拱高桥面面以上20m，两侧拱顶中心间距16m，桥面以上为钢结构，以下采用预应力砼，下接
4、承台桩基础。全桥共设10对吊索，吊索顺桥向间距6m。 三、计划工期：开工2016 年4 月 26 日，竣工2016 年11 月 01 日，工期189日历天。 四、质量要求：工程交工验收的质量评定合格：竣工验收质量评定优良。 五、发包方式：施工总承包，包工包料。 第三章、施工总体布置一、施工组织布置及规划 1、设备人员动员周期 在接到中标通知后，我公司立即组织前期人员和部分机械进场，同时组织后续人员、主要施工机械在15 天内进场。 2、设备、材料进场方法 大型施工机械主要通过大型平板运输车进场。水泥、碎石、砾石、砂砾等材料由运输车辆通过国道、省道、地方道路及施工便道运送进场。 3、施工便道等临时
5、工程修建方案 根据施工实施需要和施工总平面布置要求，会同建设单位有序地展开临时工程施工，实现三通一平。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调遣机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场，为开工做好所有准备工作。 为满足设备进场、材料运输以及拌和站机等的需要，依托既有的公路，向新建线路方向分区段修筑两条施工便道。便道宽4.5m，采用砂砾填筑路基，泥结碎石面层。路面设人字坡，两侧挖排水沟。线内部分施工便道采用推土机初步整平碾压，并加铺砂砾，以保证正常施工使用。 4、施工现场平面布置及供水、供电措施针对现有场地状况，详细规划施工现场平面布置。本桥位地形平坦，交通较为便利，施工场地本着合理、交
6、通便利、施工放便的原则布设。1） 预制场本桥拟设预制场一个，20米空心板预制场位于桥东侧后方道路及两侧。预制场地在路基外侧作硬化处理，压实后作为施工作业面，同时场地合理布置好排水系统防止雨季对梁板施工产生不利影响。2）施工临时驻地、生活区项目经理部设在桥位附近新建铁皮板房，项目经理部设生活区和办公区。3） 供电、供水措施开工前期采用发电机组发电，保证前期工作顺利开展，为计划工期争取时间，待与建设单位与电力部门协调达成后，安设250KVA变压器一台，315KVA变压器一台，同时根据实际生产情况为防止断电，配备一台50KW的发电机一台，以保证生产和生活需要。根据现场调查，采用从附近一水抽地下水方式
7、满足生活用水，预制场地砌筑蓄水池。4）通讯架设有线电话线路，项目经理部拟配备1部电话，配备计算机等办公设备，具备上网功能，现场施工人员及测量队均配备手持式对讲机，确保及时联系。 5、施工组织机构组成 项目经理部设项目经理一人，总工程师一人，下设生产技术部、质量安全部、中心试验室、材料设备部、财务部、综合办公室等6 个职能部门，根据工程情况设立满足施工要求的桥涵下部、上部、预制场等施工队。项目组织机构图（图一）项目经理质检 材 料 计 划 科综 合 办安环技术作业队队长技术主管铁件喷砼 混 凝 土水电机械钢筋开挖第四章 、施工方案、方法与技术措施 第一节 桩基工程一、施工准备（1）施工准备 开工
8、前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量。（2）施工测量及放样 在开工前做好导线点、水准点的复测工作，需要时加密增设导线点水准点，并根据路线中桩，设计图表，定出桥梁桩位，确定桩位的具体位置，并在距桥梁中心一定的距离，易于保护位置处设置路线控制桩。3）精准测量 首先复测导线点、水准点，然后恢复墩柱中心点、测量高程。并将有关资料递交监理工程师审核批准。4） 围堰 A.采用粘性土或砂类粘土筑堰，填出水面之后进行夯实，河床上下游增加一圈土袋围堰。 B.上下游施工便道均在围堰外。 C.围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。钻孔灌注桩施工工艺流程框图测量、放样检查、清
9、孔下钢筋骨架及导管钻孔钢筋骨架成品检校正护筒埋设护筒 场地准备加工护筒 机械检修钢筋骨架制作导管检查砼配料混凝土灌注拆除护筒二、 灌注桩施工方案、施工方法 钻孔灌注桩（A方案） 1、工程所有桥墩台均采用回旋钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。水中墩基础安排在旱季，工程施工前进行河床围堰施工，钻孔用水可就地设置蓄水池，水车送水。砼采用砼输送车运输或用砼输送泵配合灌注。在桩基施工中应注意泥浆对周围环境的污染，对钻渣、泥浆进行及时清理，集中放置。 （1）护筒埋设 护筒均采用 5mm 钢板制作，直径大于钻孔桩径 20cm，高2m 。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高 400mm、宽 200mm 的出
10、浆口。护筒高出地下水位或孔外水位 1.5m，并高出地面 0.3m。护筒埋设时，应注意其中心位置。在桩位开挖护筒基坑时，由工程测量组进行放样，并将所测得的桩位在护筒埋设范围于较远处用十字桩进行定位，以利在护筒埋设后进行定位检查，以确保位置准确。 （2）钻孔 正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后再正式钻进。开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢速”措施，待钻至护筒下 1m 后，再以正常速度钻进。钻孔通过不同土层时，应有不同的处理方法，特别是在进入砂土层时，应放慢进尺，增加泥浆稠度，同时还应减少泥浆的砂率以保证泥浆护壁完好，以防塌孔。在钻进过程中，应对钻孔过程、
11、地层的土质的变化、钻孔的进尺情况、停机修理情况等，做好详细记录。在钻进过程中，应随时进行钻杆垂直度的检查，以防斜孔的出现；一旦出现异常现象，应立即停机，并在采取有效措施后方可继续进行钻孔作业。同时应保持孔内的泥浆液面始终高出地下水位高度 1.01.5m。在钻进过程中，应随时对孔内的泥浆液面进行观察，如有突然变化，应停钻后再进行分析处理，查明原因处理后方可继续钻孔。经常对钻头检查，当回转钻机钻头磨损超过 1.0cm 时，及时更换、修补，以防孔径不足。 （3）钢筋骨架的安放 当清孔结束后，经检孔器检查合格，即可移走钻机。 进行钢筋骨架的安放，钢筋骨架须在现场提前加工。加工时应在骨架外部加焊.定位筋
12、.，以保证保护层厚度。利用吊车起吊就位，起吊时要防止骨架变形，当骨架进入钻孔后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。（4）水下砼的灌注1）水下灌注砼采用商砼、搅拌运输车砼泵送。2）水下砼用钢导管灌注，导管内径不低于300mm，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。3）水下砼配制a 采用普通硅酸盐水泥，水泥初凝时间不早于2.5h。b 粗集料采用碎石，适当增加砼配合比的含砂率，粗集料最大粒径不能大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不能大于40mm。c 细集料采用级配良好的中砂。d 砼配合比的含砂率采用0.40.5，水灰比0.50.6。e 砼拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注
13、过程中应无显著离析泌水现象。 2、清孔要求 1）钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。 2）清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。 3）在吊人钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 3、清孔时应注意事项 1） 清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，可根据具体情况选择使用。 2） 不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。 3） 无论采用何种方法清孔，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验.4） 不得用
14、加深钻孔深度的方式代替清孔。 4、灌注水下混凝土时应配备的主要设备及备用设备 (1)灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。 (2)水下灌注混凝土距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。采用普通汽车运输时，运输容器应严密坚实，不漏奖、不吸水，便于装卸，混凝土不应离析。其途中运输与灌注混凝土温度有关。 (3)水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200350mm，视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内。挖孔灌注桩（B方案）根据本图纸提供的地勘资料，我公司拟对1#台1#墩、装饰拱1#、2#、6#墩、7#墩、2#台采用挖孔灌注桩。1、 挖孔直径按设计规定，挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，选择孔壁砼支护方案。2、 孔内遇到岩层须爆破时，采
