《CRTSⅠ型轨道板铺设施工工法课案(DOC 13页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CRTSⅠ型轨道板铺设施工工法课案(DOC 13页)（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、CRTS型轨道板铺设施工工法张旭 刘衍文1、前言 CRTS型板式板式轨道施工的基本特点是从下至上，这样，所有施工误差最后都会累计到轨面上。因此，在路基、桥涵和隧道等线下工程的高质量、高稳定的基础上构筑高精度、高质量的板式轨道是其关键技术。轨道板的铺设施工是一定要把握住各道工序的施工控制测量，始终坚持精心施工、精细施工和向1mm挑战，一切工序都必须坚持该原则。结合哈大线轨道板铺设工艺性试验段和上道施工经验，总结形成此施工工法。2、工法特点 1)、此工法施工效率高、每日可达200m/单线； 2)、轨道板灌注后位移及上浮可控，能够满足轨道板的铺设精度； 3)、施工主要设备都考虑到其他工程的兼用性，工
2、装简单，大大降低施工成本； 4)、机械化程度高，操作人员相对较少。3、适用范围本工法适用于CRTS型轨道板的铺设，也可用于CRTS型轨道板的施工。4、工艺原理轨道板铺设mm级的精度要求如何保证，CP建网、测设精度均可满足精度要求，因此精度要求的保证关键在于轨道板精调过程、CA砂浆灌注前后的精度保持，CA砂浆的生产和灌注质量。本工法轨道板的纵向精度在初铺时来完成，轨道板精调采用高精度双向千斤顶，直线段采用专用防上浮工装，曲线段内侧采用防侧滑防上浮集成的专用工装和外侧采用防上浮工装保证砂浆灌注前后的精度，防止CA砂浆灌 注施工过程中产生位移和上浮。CA砂浆拌制采用专用砂浆车，转运斗运输砂浆，灌注采
3、用特制灌注斗施工。5、工艺流程及操作要点5.1、工艺流程图底座验收交接轨道板运输轨道板验收交接底座清理轨道吊装初铺轨道板精调防上浮、防侧移工装安装砂浆袋铺设原材料进场检验砂浆拌制砂浆检验砂浆灌注凸台与板间间隙清理树脂制备树脂灌注清理检查砂浆质量管理注灌注袋铺设砂浆基本配合比砂浆施工配合比施工准备5.2具体操作过程及要点5.2.1、底座混凝土验收当路基和桥上底座板混凝土施工完成，且达到交验条件时，由相关单位组织底座板施工单位与铺板单位进行底座板验收交接工作，对底座板外观尺寸及相应资料进行复核。 底座混凝土结构应表面平整，颜色均匀，没有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。底座外形尺寸允许
4、偏差如下表序号项 目允许偏差（m）1顶面高程+3，-102宽度103中线位置34平整度10mm/3m5.2.2、凸形挡台外形尺寸允许偏差如下表序号项 目允许偏差（m）1圆形挡台的直径32半圆形挡台的直径23中线位置35.2.3、轨道板外观质量应符合下表序号检查项目允许偏差（mm）1肉眼可见裂纹（预应力轨道板）不允许2承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）长度20、深度53锚穴部位表面缺陷（裂纹、脱层、起壳等）不允许4其他部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）长度80、深度85轨道板四周棱角破损和掉角长度506预埋套管内混凝土淤块不允许7轨道板侧面露筋不允许5.2.4、轨道板交接质量检验及存放 轨道
5、板制造厂应对每块轨道板编号，并提供轨道板制造技术证明书，进场时应对照设计图纸复核轨道板型号。 轨道板交接时应检查轨道板外观质量、外形尺寸，其外形尺寸偏差如下表序 号项 目允许偏差（mm）1长度3 2宽度3 3厚度+3、 04两侧螺栓孔的中心间距15单侧螺栓孔的中心间距16半圆缺口部位的直径37平整度四角承轨台水平1中央翘曲量38预埋套筒位置1垂直度1。5.2.5、轨道板吊装及运输 轨道运输，施工前应对行驶路线进行调查，确保最不利的限界可以满足运输需要，并尽量选择较平顺的道路。 吊车吊装轨道板之前应检查吊具和吊绳是否有损伤，装载要对称。每层板之间采用方木在起吊螺母处支垫，装载高度不得超过4层，板
6、间支垫木方规格为50 mm100 mm2400mm，每层间支垫方木不得少于两根。轨道板应适当固定，防止运输过程中错位。 运输前应确认装车平稳，捆绑牢固，严禁三点支撑。 轨道板装卸时应利用轨道板上的起吊装置水平吊起，使四角的起吊螺母均匀受力，严禁碰、撞、摔。5.2.6、底座清理轨道板铺设前应人工清理底座混凝土表面，清除灰尘、杂物、积水以及松散的石子等，防止尖锐物品刺破注入袋。5.2.7、轨道板的粗铺 轨道板铺设前，应复测底座、凸形挡台标高，并将底座表面清理干净，保证无残碴、积水等。符合要求后方可进行铺设。 轨道板吊装铺设宜采用跨双线龙门吊及专用吊具进行。也可选择汽车吊进行。 吊装前应仔细检查轨道
7、板及起吊设备的状态，合格后方可进行吊装。 轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在预先放置的支撑垫木上（支撑垫木规格50 mm100 mm300mm）。 落板时应防止轨道板撞击凸形挡台，并保证轨道板中心线与两凸台中心连线基本吻合且与两个凸形挡台的间距在30 mm50 mm之间。并使轨道板距两端凸型挡台的距离差小于5mm。 轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致，桥梁两端桥台上的轨道板必须按设计的大小头来铺设，不得颠倒位置。5.2.8、轨道板精调方案 全站仪架设在线路中线附近，后视前后6个CP点，进行自由设站。在换站过程，保证有4个CP网点与上一测站重合，
8、自由设站精度1mm，保证站与站的平顺过渡。 在设站完毕之后，通过数据传输电台控制全站仪的操作，可对轨道板上相应的棱镜进行测量，通过实测测量结果与理论数据的比较，计算偏差值。 每次设站测量6块板，调整5块板，搭接一块板以消除错台误差。调板机具上的操作人员，可以通过显示器，可以看到待调的轨道板的偏差，进而进行调整。调整完成之后，全站仪进行复测，直到轨道板达到：板内相对误差高程1mm，横向2mm的精度；板间误差高程1mm，横向1mm的要求。 轨道板精调完成后应在轨道板四角安装防上浮和防侧滑装置，装置距板端应在600mm之内。 已完成精调定位的轨道板，应采用防护措施，严禁踩踏和撞击，并尽早灌注水泥沥青
9、砂浆。5.2.9、防上浮、防侧移工装安装如下图5.2.10、CA砂浆灌注袋的铺设 灌注袋应进行材料进场检验，按照规定质量检验批次、取样数量进行强度试验，并检查产品质量证明文件。目视检查注入袋是否完好无损伤，检查合格后方可进行正式铺设，防止在运输过程中产生的不合格品用于施工。 CA砂浆灌注袋使用前，应按照单元板式无砟轨道结构设计文件和配板图确定铺板类型、CA砂浆灌注厚度，选择对应尺寸灌注袋，并尺量检查。 将灌注袋展开，灌注口朝向轨道板外侧，牵引拉伸灌注袋，使其进入轨道板和底座混凝土之间。将灌注袋拉伸平展，四边、对角应对称，距离轨道板最外侧距离相同，定位后不允许移动。采用木楔法进行固定，灌注。5.
10、2.11、CA砂浆拌制 砂浆原材料进场应按相关规定检验合格后方可使用。 无砟轨道施工前，应建立具有相应资质的试验室，在试验室根据水泥乳化沥青砂浆原材料特性、气候条件、施工组织及工艺要求等影响因素，反复进行配合比试验，直至砂浆性能指标满足技术条件要求，确定砂浆基本配合比。 在进行水泥乳化沥青砂浆灌注前，还应在基本配合比的基础上，根据砂浆拌制设备性能、现场施工气温条件、原材料含水率等指标，进行配合比放大试验，对基本配合比进行修正，确定施工配合比。 我单位采用南方路基水泥乳化沥青砂浆专用搅拌车进行现场搅拌，加入材料的顺序为：乳化沥青P乳液水消泡剂干料（水泥砂铝粉膨胀剂）引气剂。搅拌完毕后应及时转入中
11、转仓。 CA砂浆现场配制时，应根据原材料及环境温度进行现场试验，确定适宜的搅拌速度与时间。CA砂浆配制与施工的环境温度范围为5-35，施工自身温度为5-40。 搅拌机的旋转速度与搅拌时间表如下表项 目旋转速度（转分）搅拌时间（分钟）沥青乳剂 消泡剂40 603干料 引气剂110 120 4砂浆拌和40 60至砂浆灌注前 CA砂浆检测现场检验项目及抽样频次如下表序号检验项目试验时间（频率）1砂浆温度1 次 / 罐2流动度1 次 /罐3含气量1 次 /罐4泛浆率1 次 / 工班5膨胀率1次 / 工班6抗压强度1 次 / 工班7分离度1 次 / 工班8弹性模量第一次灌注时砂浆拌合物现场检验指标如下表
12、序号项 目单位指标要求1砂浆温度5402流动度s18263含气量8125.2.12、砂浆质量管理 充填层厚度：40100mm，最佳值为4060mm。 充填饱满度：灌注袋U型边切线与轨道板平齐，误差不超过10mm。 轨道板边缘与填充层间隙最大深度不超出50mm。 尽量避免在雨天灌注，施工过程中若遇降雨，应采取遮雨措施。 每块轨道板下面的砂浆应一次灌注完成，曲线地段，砂浆由低向高的方向进行灌注。 施工环境温度应在535范围之内，砂浆自身温度应在540范围之内。当天最低气温低于-5时，全天不得进行砂浆灌注。 CA砂浆的养生一般环境温度下CA砂浆采用自然养生，当日最低气温低于0时，应采取相应保温措施覆
13、盖养护。当CA砂浆强度达到0.1Mpa（约24小时）时，会发生收缩现象，为适应这种情形和防止轨道板与砂浆填充层之间产生间隙，必须拆除支撑螺栓，使轨道板与砂浆充分受力接触。CA砂浆抗压强度至少达到0.7Mpa（约7天）后，方可在轨道板上承重。轨道板支撑螺栓使用前必须涂润滑油，以便其在CA砂浆硬化后取出。轨道板支撑螺栓必须逆时针方向拧出，严禁顺时针方向操作，防止轨道板顶起。 灌注口的密封待砂浆凝固后，用刀具切断灌注口，并用小型燃烧器将保护薄膜（封补灌注袋的苫布）及金属刮刀全面加温后粘贴。粘贴封补灌注袋的苫布时，为了避免产生空隙，要对其进行加热，并用金属刮刀涂抹，使灌注袋和砂浆融为一体。5.2.13
14、、凸台与板间间隙清理 清理凸台的灌注部位，露出混凝土底座 ，灌注部位的垃圾、尘土、浮浆、水等异物清扫干净 。 灌注前测量凸形挡台与轨道板之间的间隔缝，不得小于 30mm ，否则进行处理。 选择相应型号的灌注袋 ，将泡沫聚乙烯塞入灌注袋底部衬孔，将灌注袋塞入凸台填充部位，并将灌注袋底部的泡沫压实。 在轨道板半圆形缺口侧面和凸形挡台侧面满涂粘合剂。 用手拉紧灌注袋两边的侧面，使其完全展开铺平至结合部位，将袋子的两侧面分别与轨道板和凸形挡台的混凝土粘结、压实，避免灌注袋出现褶皱。 擦去灌注区内的水分、油类物质，保证施工面干燥、清洁，并对轨道板端采取防污染防护。5.2.14、树脂制备采用开罐器将 A 组分的桶盖去掉，上下、左右充分搅拌，将桶底的沉淀物全部搅起尤其注意桶底边角的沉淀。将 A 组分和 B 组分按照配比要求倒入搅拌桶内，采用专用搅拌设备上下、 左右充分搅拌。搅拌过程中要尽量避免空气混入液体内。搅拌好的混合液，分装到灌注容器内，由灌注容器进行灌注施工。
