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1、课程设计成果说明书题目：船舶动力装置原理课程设计学生姓名：徐灵学 号：140409115学 院:船舶与机电工程学院班 级： A14能动指导教师：吴巧瑞浙江海洋大学教务处2016年 12 月 15 日浙江海洋学院课程设计成绩评定表20162017学年 第 一 学期学院班级 A14能动 专业学生姓名 （学号）熊雪娇课名程设称计船舶动力装置课程设计题目课程设计指导教师评语指导教师签名：年 月 日答辩评语及成绩答辩小组教师签名：年 月 日船舶动力装置原理课程设计指导书一、设计目的1、进一步掌握舰船动力装置的基本概念和基本理论；2、掌握船机浆设计工况选择的理论和方法；3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比
2、优先选计算方法；4、掌握主机选型的基本步骤方法；5、初步掌握船机浆工况配合特性的综合分析方法。二、计算与分析内容依据提供的船型资料，完成以下设计任务：1、船体有效功率，并绘制曲线；2、确定推进系数；3、主机选型论证；4、单速比齿轮箱速比优选，桨工况特性分析；5、双速比齿轮箱速比；6、综合评判分析。三、要 求1. 需要列表计算的部分，可用EXCEL表格进行计算和绘图，将表格和相应的图形粘贴在该WORD中。 2按照相关知识，个人独立完成。3. 设计结果要求输出打印，按规定格式，以A4幅面整理成设计说明书。文本书写工整划一，言语规 范，绘图标准。4. 所有设计相关计算表格及数据、曲线汇总于课程设计电
3、子稿版本中与设计说明书一并提交。个人设 计文、图汇总为文件夹“XXX课程设计姓名”电子稿交给班级学委。四、时 间1周(2016-12-12 到 2016-12-18)五、已知条件(1)船型：单机单桨拖网渔船(2)主尺度序号尺度单位数值1水线长M41.02型宽M7.83型深M3.64平均吃水M3.05排水量T400.06浆心至水面距离M2.53）系数名称方形系数Cb菱形系数Cp舯剖面系数数值0.490.620.85(4)海水密度 p=1.024*130m32 设计航速状态单位数值自航KN10.4拖航KN3.83 柴油机航速及主要参数序号型号标定功率（KW）标定转速（r/min）柴油消耗率（g/K
4、Wh）重量（kg）外形尺寸（LxAxH） mm16E150C-116375023825002012x998x132526E150C-122075023832902553x856x144038E150C-A217100022827002065x1069x140548E150C-A289100022835002591x957x140556160A-13164100023839003380x880x15556X6160ZC220100021837003069x960x151276160A-116075023837003380x880x15558N-855-M1951000175117469NT-85
5、5-M267100017912581989x930x151110TBD234V832010002124 齿轮箱主要技术参数序 号型 号额定传递能 力KW/ （r/min）额定输入转 速（r/min）额定扭矩Nm额定 推力KN速比13000.184-0.257750-15001756.2-2459.849.02.04,2.5,3,3.53,4.12D3000.184-0.2571000-25001193.64-2459.849.04,4.48,5.05,5.5,5.9,7.633240B0.1841500175630-501.5,2.34SCG30010.16-0.22750-230030-50
6、1.5,2.3,2.5,3.55SC0.257750-23001.3,2.3,2.5,3.5,4G35016SCG35030.2571000-23004.5,5,5.5,6,6.5,77SCG25030.1841000-23004,4.5,5,6,6.5,78GWC32350.45-1.35-18004283-12858112.72.06,2.54,3.02,3.57,4.05,4.955 双速比主要技术参数序号型号额定传递能力KW/ (r/min)额定输入转速(r/min)额定推力KN速比1GWT36.390.42-1.23400-100098.072-62GWT32.350.52-1.32
7、-1800112.782-63MCG4100.74-1.84400-1200147.01-4.54S3000.18-0.26750-250049.032.23, 2.36, 2.52, 2.565SD3000.18-0.24750-250049.034, 4.48, 4.6, 4.95六、参考书目1、渔船设计2、船舶推进3、船舶动力装置原理与设计4、船舶设计实用手册(设计分册)七、其 他 如发现设计数据、图纸存在雷同，设计作废并重新就其他船舶完成相关设计，课程设 计成绩计算基准减半。以下为成果说明书基本格式，正文字体：宋体，字号：小四，行间距：18 磅。内容见推荐目录。目录一、设计任务书及分析
8、1（一）设计目的1（二）计算及分析内容1二、设计计算过程及分析1（一）计算船体有效功率1（ 二 ） 不确定推进系数 2（三）主机选型论证2（四）单速比齿轮速比优选，浆工况点配合特性分析2三、综合分析评价9总结与感想9四、 参考书目9一、设计任务书及分析(一)、设计目的1、进一步掌握舰船动力装置的基本概念和基本理论；2、掌握船机浆设计工况选择的理论和方法；3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比优先选计算方法；4、掌握主机选型的基本步骤方法；(二)、计算及分析内容依据提供的船型资料，完成以下设计任务：1、船体有效功率，并绘制曲线；2、确定推进系数；3、主机选型论证；4、单速比齿轮箱速比优选，桨工况特
9、性分析；二、设计计算过程及分析1、计算船体有效功率(1) 经验公式：EHP= (+ E) VL式中：EHP船体有效马力， 排水量(T)丄船长(M)。在式中船长为41.0M 时， E的修正量极微，可忽略不计。所以式可简化为EHP=A VLO根据查渔船设计可知计算如下：船速 v=10.4X 1.852三3.6=5.35M/S, L=41.0, =0.62;V/=(400F1.024)/=5.67； v/Vgl=5.35/V (9.8X41)=0.27；通过查渔船设计可得=0.072.(2) 结果：EHP=A VL=184.412、不确定推进系数(1)公式:pxc=/=xxx式中：有效马力；：主机发
10、出功率；：传动功率；：船射效率；：散水效率；：相对旋转效 率。( 2)参数估算伴流分数： w=0.77-0.28=0.1974推力减额分数：由渔船设计得t=0.77-0.3=0.1774=(1-t)/(1-w)=(1-0.1774)/(1-0.1974)=1.025取=0.96；=0.6；=1.0结果 PXC=/=XXX=0.96X 1.025X0.6X 1.0=0.59043、主机选型论证(1)根据EHP和PXC选主机主机所需最小功率 min=/ PXC=184.41/0.5904=312.35 马力=229.73KW 参数10%功率储备： minX(1+10%) =252.703KW查柴油
11、机型号及主要参数表选择NT-855-M型柴油机参数：额定转速： 1000r/min 额定功率： 267KW 燃油消耗量： 179g/kw.h( 2)设计工况点初选a、取桨径为1.9M，叶数为Z=4,盘面比为0.40和0.55b、确定桨转速范围225r/min左右4、单速比齿轮速比优选，浆工况点配合特性分析( 1)设计思想：按自航工况下设计( 2)设计参数及计算：a、螺旋桨收到的马力DHP：DHP=EHP/(XX)=184.41/(1.025X0.6X 1.0)=299.85 马力b、VP=V(DHP/p)= (299.85/1.024)=17.11c、桨径 D:D=1.6d、 自航航速=10.
12、4KN托航航速=3.8KNe、进速=(1-w)=10.4X (1-0.1974)=8.35f、估计桨转速：225r/min根据图谱计算( 3)具体计算根据桨径 D=1.9M，用 B4-40 和 B4-55 图谱计算转速为 200r/min, 225 r/min, 250 r/min,275 r/min, 300 r/min,航速为10.4KN时桨的桨距比H/D,敞水效率，并绘制图谱求得最 佳和 H/D。( 4)列表计算： =n p/序号计算项目1桨径D(M)1.91.91.91.91.92桨转速n(r/min)2102302552703003航速Vs (kn)10.510.510.510.51
13、0.54进速Va (rw)8.408.408.48.408.405直径系数6 =3.28nD/Va147.6166.7188.2202.3224.56功率系数Bp=n Vp/(Va厂2.517.218.720.823.625.5查B4-40图谱7n p0.6480.6570.6450.6260.5898H/D1.060.8620.740.6390.5439H(M)1.981.681.421.190.95查B4-55图谱10n p0.6370.6430.630.6030.56611H/D1.0650.8820.7410.6420.5712H(M)1.981.681.421.231.064(5)作图确定桨各项最佳参数：B440B4-55
