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1、沿海内贸集装箱海运有关问题作者：佚名发布于 -07-21 08:3:31 来源:阿里巴巴(亿邦动力网讯）这里列举了如下十几种问题：为什么要传播内贸集装箱海运知识?我们懂得国际贸易和国际海运是不可分开的一对孪生兄弟同样，国内贸易和国内物流也是互相依存的关系。沿海集装箱海运是国内物流最新兴起的一种运送方式逐渐开始被人们采用。它不同于空运、汽运、铁运,不管是从形式上、价格上、规范运作上均有不同，因此有传播这种海运知识的必要,让更多的商人去体会和实践，让这种安全的运送方式逐渐的在很大限度上被人接受，以及这种方式给商业机构带来实实在在的利益和好处。因此传播和交流内贸集装箱海运知识是让已有这种运送的商家和
2、正在想使用这种运送方式的商家开始理解和熟悉它。内贸集装箱和国际海运的区别在哪里?国际贸易中的产品就是货品进出口运送，国内贸易的产品同样要把货品通过不同的方式运往买货人指定的仓库地点,国际海运是境内外货品流动，而国内集装箱海运仅仅是境内货品流动,不波及中国各地海关的任何监管，因此不需要报关和放行手续。但是必须严格向承运人如实申报货品名称和重量,否则将有也许受到各地海事部门的水上监管和稽查。特别是货品名称不符和以及危险品的申报制度很严格。内贸集装箱运送的优势和劣势在哪里?沿海内贸集装箱海运适合于远程、量大、重货、价格成本低廉、运送安全、并且同样可以门到门服务,它以箱计费，唯一局限性就是时间相对比较
3、汽车运送长某些。对于时间不是很规定的客户的货品是首选。内贸集装箱海运只是适合于沿海地区,对于国家中部和西部地区、两港相邻地区、远离内贸港口地区的海运价格优势不大。内贸集装箱是如何实现门到门服务的？沿海内贸集装箱海运公司或者代理公司在沿海各个大港口都设立有专业车队配合装货和送达的拖车到门的服务，依托中间一段远距离的海运的衔接来完毕全程门到门的过程。中国的内贸港口有哪些？从北至南区域大港：辽宁省:丹东港、大连港、营口港、锦州港;河北省：秦皇岛、京唐港、天津港、山东省：烟台港、龙口港、青岛港、黄岛港、日照港;江苏省：连云港、太仓港、南通港、张家港、江阴港、扬州港、镇江港、南京港;浙江省：上海港、宁波
4、港、温州港;福建省：福州港、泉州港、厦门港、广东省:汕头港、蛇口港、黄埔港、南沙港、湛江港;珠江支线各港。广西省：防城港、钦州港;海南省：海口港;内贸集装箱航线与价格的关系?内贸集装箱航线一般以沿海大型港口设定为起运港和目的港，例如黄埔、南沙、上海、天津,其她沿海内贸港口为挂靠港。有两港之间直航,有多港口挂靠形成的定期班轮航线。所有陆运和铁运都是按照路程远近的里程来计算和拟定运费价格,而海运不是,海运是根据航线航班的多少和航班仓位的紧缺，起运港货运压力及港口繁忙限度来决定价格的。各个船公司和船公司之间常常用自己航班的增减来满足货运需求而获得利润。内贸集装箱南来北往的价格区别为什么大?长期以来,
5、南来北往的集装箱海运费始终是价格相差很大,这是南北货品流动的比率不相称形成的。北方的木材、煤炭、大米、钢材等货品南下压力非常大,常常浮现抢船抢仓爆仓的现象，以至于长期南下的散货船价格和集装箱价格高出北上24倍的因素。价格波动性大，很难把握市场价格的脉搏，而北上的船常常有仓位局限性，甚至是空船上去不是没有的事情。船公司必须在来回保证南下的航班满仓才干弥补北上亏仓的损失。以珠三角、长三角、渤三角三大经济区货运分析：珠三角到长三角和渤三角同等重要，距离不同而价格几乎相称，并且长期比较稳定在一种水平上,金融危机以来,南下压力尽管稍微减轻某些但是仍然是满仓的多,而北上就不同了，价格减少到一定水平就几乎凝
6、固徘徊了。由于亏仓的状况严重，诸多船公司年度利润严重亏损,又不断的减少航次船舶，仍然不能主线变化这种被动的局面。并且该爆的仍然爆，该空载的仍然是空载。内贸集装箱海运的将来趋势？做内贸的商家们为了减少运送成本,逐渐结识到海运比任何一种运送方式都要便宜，她们在和采购商的合同当中把交货期放慢几天就可以促成接受海运;尚有以汽运成本报价用海运来替代的方式获得更大的利润空间。以广州黄埔区到北京城区为例:一种4尺高柜可以装70立方6吨货品,用汽运起码是万元以上，而海运在00元左右,同样门到门节省下来的绝对不是一种小数字,一种柜,一年多少货柜?商家自己都很清晰。对于批量大的商家,她们不得不去选择海运来作为利润
7、的保障,对于重货，汽运更是成本高,一种20尺货柜原则上可以装.5吨，但是这种货柜可以加重到27吨，无需增长多少费用就摊薄了每吨的成本。由于海运是按货柜来收取运费的。对于远程的货品,由于海运不是按路程计费的,因此海运给商家们带来了实实在在的好处,这种好处就反映在运费的低价位上。集装箱海运目前是最安全的运送当中的一种，它密封性能好,一种铅封锁从起运地始终达到目的地再启封,海上航行如果不受天气影响没有任何干扰就可以达到目的地。目前这种运送方式逐渐被人运用,具有这样多的优势,商家们会结识它,运用它。将来的前景非常广阔，非常看好。内贸海运的征询和精品航线推荐?1 征询价格：不管是生产公司、代理公司还是个
8、人，在你征询价格的时候，你必须提供完整的信息，涉及货品名称、柜型、货品重量、起运地、目的地。(起运地和目的地必须明确市区、县、镇。部分大都市例如上海、天津、广州规定具体到什么路?)只有信息报告清晰,价格才可以精确,避免由于误报引起信誉纠纷。由于市场价格波动频繁，一般报价只能维持一周时间或者更短，当你接受此前报价决定委托的时候需要重新确认一次方可有效。2征询船期：你可以向承运人索取每周船期表。随着时间的推移,船期表上的航班仓位会有变化,必须电话承运人哪个航班的仓位有效状况，只有得到确认有仓位的状况下方可委托承运。3. 根据目前市场状况，提前-4天给承运人下达委托筹划是可取的，提前一天装货柜是截单
9、期的规定(部分航线需要驳船配合的提前两天）。这样基本可以保证你的船期。4. 征询船舶达到、靠港、送达等状况可以直接通过航线操作员征询。. 精品航线推荐:南沙起步分别发往天津、锦州、营口的三条航线是横跨中国大部分区域，由南向北衍伸涵盖河北省、内蒙古、辽宁省、吉林省、黑龙江省所有区域的精品航线。整个沿海航程都是三天达到目的港。从南沙港提前一天截单装柜到目的港推迟一天送货柜,全程门到门只要六天时间。可以和汽车的车轮媲美了。这三条精品航线，船公司所有投入大型8-10万吨集装箱船舶保证最快的航速连接南北的黄金水道。让货品畅通无阻。这三条航线船期稳定、航班密集，准时率高。南沙港天津港航线隔日班，南沙港锦州
10、港三天班,南沙港营口港三天班。将来的南沙港有不少的商家看中了这个地理位置，它是通往北方货品的集散地，甚至是有商人看准这块地方设点要做集中拼箱发往这三个港口再派送货品，和汽车比速度，比效果，比效力。内贸集装箱的原则是什么?内贸集装箱是国际原则，和国际货运集装箱紧紧相扣,目前基本上有三种一般箱：20G: 内空 59米*34米*.37米 原则载重2150吨,可以装30立方；40P： 内空11.9米*.34米*2.3米 原则载重2.00吨,可以装60立方;H: 内空 11.95米2.3米*.68米原则载重200吨，可以装0立方;内贸集装箱委托须知?沿海内贸船公司均有自己设计的符合国家水运规定版本的“委
11、托书”,在填写委托书之前，你必须先和船公司或者是代理公司的业务操作人员电话贯彻航班的仓位有无?免得影响你的交货期。在填写委托书的时候,你必须选择符合你的运送方式：有门到门、港到门、港到港、码头装箱到门；装货时间：必须是某年某月某日某时,这样可以规定承运人的拖车尽量准时达到装柜地点;必须填写具体装货地址:以便司机懂得行驶途径,避免走弯路;必须填写装货联系人姓名和电话:不仅仅提供办公电话,需要提供手机号码以保证车队随时可以联系到本人;必须填写托运人单位和联系人：托运人必须是工商注册的公司全称,联系人一般为业务联系人姓名;必须填写托运人地址及电话：公司目前具体地址,电话一般为业务人办公电话和手机；必
12、须填写收货人单位全称和联系人：姓名规定具体具体;必须填写收货人地址和联系电话:具体仓库所在地址和电话、手机，以便目的港车队送货前随时可以联系到本人；必须填写货品名称:不得误报或者瞒报,一般化学品须提供非危证明;箱型及箱量要选择,括弧填写柜数；单柜重量吨;必须填写委托人备注:根据商定的保险购买人,打“V”选择解决；填写保额额度 ?万;单柜或多柜总保额;必须填写运杂费确认金额:根据合同价格填写人民币金额：单柜单价、多柜总价的措施;必须委托人签字盖公司或者业务章,委托书为运送合同公司行为，承运人受理后来签字盖章答复传真，临时双措施律合同成立。内贸集装箱保险是如何界定?内贸集装箱海运购买保险。保险方式
13、采用代理购买保险和委托人自己购买两种。负责任的船公司和代理公司规定委托人必须为此批货品购买保险,这是对货品安全起到保障作用万无一失的措施,代理费用一般为货值的0.1%收取,险种是综合险，时效是门到门；托运单中有保险选择栏，委托人选择自己购买保险的而没有买,承运人视同已经购买。货柜由于海运过程中不可抗拒的因素的理赔由代理购买人申报保险公司赔付。委托人自己购买保险的货品遇险，由承运人提供书面根据和事故阐明配合委托人向保险公司提出赔付。各保险公司有免赔率的规定，视产品不同免赔率也有不同，一般是150元。装货人职责?装货人是委托人的装货柜地点的联系人，承运人委托车队司机达到仓库，原则上不负责理货，不清
14、点货品，不对货品数字签字,只对装货完毕签字。装货人必须亲自检查铅封号码与装箱单上注明的铅封号码的一致性,亲自施封完毕并且检查铅封合格有效，严格严禁司机代封。由于承运人是以铅封完好向目的港收货人交货柜的。车队及车队司机只是代理承运人提取货品，为了分清责任范畴，严禁司机代封和代启封是原则规定。装卸货品是有时间限制的,以商定集装箱达到装卸货地点开始到集装箱离开为止,装卸货时间必须在四小时之内完毕作业。因此委托人必须是在货品准备齐全的状况下进行,不能边装卸边等。违约的将协商合适补偿车队损失，违约时间过长的将以每小时100元的原则补偿。完全放空的将按照80%的运费补偿；压车过夜的绝对不容许。装货人必须懂
15、得内贸集装箱有严格的限制重量的规定，不可忽视,如果你的货柜货品超过重量,集装箱由于货品超重码头过磅不能进码头是要负责任的，这种责任涉及码头撤箱的力资、库存、搬运等等费用。装货人可以把货品交接单放进集装箱的最后明显位置,让收货人拆开箱的时候容易发现，这种单是贸易双方的交接单，不作为承运人的交接根据。如果有特殊规定承运人代为保存或者配合传递信息的,承运人可以接受办理。如何选择承运人?国内集装箱海运公司一般是通过指定代理放仓,也有船公司直接放仓的状况。但是船公司是老大,服务意识很难通过商务和操作人员做到客户满意。经营时间长服务网络比较健全的比较专业的代理公司,特别是有某些船公司又具有代理身份的海运公司更是首选。她们有庞大的船东资源和客户资源,她们对于船期的选择性非常灵活，可以满足客户不同的船期规定来达到货品基本按期达到的目的。不象某一种船公司的船期的单一性选择性不多。代理公司以量占领市场,以服务水平占领市场，她们有庞大的专业服务网络，例如商务系统、操作系统、市场开发系统等等。她们在沿海重要的大港口一般设立有分公司，在沿海各个港口配备有至少三家以上的车队来配合南来北往的货柜流动,她们全程跟踪货柜动态，对于出货柜量大的客户,她们会习惯性的列出货柜跟踪表给客人，让客人一目了然懂得某某货柜的装日、箱号记录、封号记录、预开船日、实开船日、预到港日、实到港日，已送到日等等货柜跟踪资料。让客户
