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1、中国矿业大学20142015学年第一学期发动机原理试卷（B）卷考试时间：100分钟考试方式：闭 卷学院 班级 姓名 学号题号一二二四总分得分20203030100阅卷人、填空题：（每题2分，共20分）1 .汽油的牌号代表汽油中含 辛烷值 值的高低、代表汽油的 抗爆性能 性能2 .气缸套分为 干式 和 湿式 两种,其中 湿式 的散热效果好。3 .发动机机体的主要有隧道式、龙门式和一般式（普通式）。4 .发动机配气机构的凸轮轴方式有 顶置式、中置式和下置式。5 .柴油十六烷值越高，发火性越好；汽油辛烷值越高抗爆性性越好。6 .曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 组成。7 .汽油的标号是指
2、汽油的抗暴 性能。柴油的标号是柴油在一定温度条件下的动特性。8 .活塞式发动机主要有直列式 、V型发动机、对置式发动机。9 .汽油机牌号1E65F: 表示单缸，二行程,缸径65mm风冷通用型10 .内燃机的活塞工作时，活塞受热膨胀，活塞形状采用上小下大 的 阶梯 或锥型、直径制成短轴在销座轴方向的椭圆结构。、概念与名词解释（每题6分，共30分）1 .简述活塞销的连接方式活塞销的连接方式有两种，一种是“全浮式”安装，当发动机工作时，活塞销、连 杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动， 使磨损均匀。为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进
3、行轴向定位。另一种是“半浮式”安装的特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连 接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动， 而和连杆小头没有相对运动，活塞销不会作 轴向窜动。2 .叙述V型发动机的特征：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角丫 180 ,称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气 缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工 困难。3 .汽油机与柴油机的主要区别：汽油机与柴油机的主要区别：1） 点火方式不同：汽油机是火花塞点火，柴油机是采取的压燃方式点火。2） 压缩比不同：汽油机的压缩比小 9-12,柴油机的压缩比大16-22
4、。3） 燃料不同：汽油机使用的燃料是汽油，柴油机的燃料是柴油。4） 构造区别：材料、体积、供油方式、结构重量等都有较大的区别。4.1. 动机进气行程、压缩行程、做功行程与排气行程1）进气行程：发动机的进气门开启，排气门关闭。活塞向下移动，产生的真空吸 力将新鲜空气吸入气缸内。2）压缩行程：将吸入的可燃混合气或新鲜空气进行压缩，使其容积缩小、密度加 大、温度升高，为做功行程准备。3）做功行程：将混合气点燃产生热量，活塞向下移动通过连杆推动曲轴旋转完成 做功。4）排气行程：活塞向上移动，排气门打开将燃烧后的气体排出。三、说明题（每题15分，共30分）画简图说明发动机的曲柄连杆机构，曲柄连杆机构在发
5、动机工作中的作用。1.什么是增压发动机 ？增压方式有哪些？画出废气涡轮增压器的结构原理图，并标注主要零部件的名称和作用。活塞销的连接方式有两种，一种是“全浮式”安装，当发动机工作时，活塞销、连杆小 头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。由于活塞是铝活塞，而活塞销采用钢材料，铝比钢热膨胀量大。为了保证高温 工作时活塞销与活塞销座孔为过渡配合。 装配时，先把铝活塞加热到一定程度，然后再 把活塞销装入，这种安装方式应用较广泛。另一种是“半浮式”安装的特点是活塞中部 与连杆小头采用
6、紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动， 而和连杆小头没 有相对运动。活塞销不会作轴向窜动，不需要锁片。小轿车上应用较多。机体组：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安 装着发动机的所有主要零件和附件， 承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和 刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。一般式气缸体具特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小， 重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。龙门式气 缸体 具特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能 承受
7、较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式， 采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气 缸体后部装入。具优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺 性较差，曲轴拆装不方便。也Wit5 .汽油机供给系包括四个部分： 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等空气供给装置：空气滤清器、进气总管、进气支管可燃混合气形成装置：化油器 废气排出装置：排气总管、排气支管、排气消声器、三元催化转换器6 .叙述V型发动机的特征：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角丫 180 ,称 为V型发动机，V型发动机与直列发动机
8、相比，缩短了机体长度和高度，增加了气 缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工 困难。7 .二冲程内燃机与四行程内燃机的主要区别：工作行程不同：二冲程发动机每转动一周（360 ）完成一个工作循环，四冲程发动机每转动二周（720 ）完成一个工作循 环。2）四冲程发动机由进气门和排气门通过正时系统完成进气、排气工作；二冲 程发动机是通过进气通道、排气通道和扫气孔完成配气工作。3）二冲程发动机单位时间的做功次数是四冲程发动机的两倍。由于曲轴每转一周做功一次，因此曲轴 旋转角速度比较均匀。4）二冲程发动机换气过程时间短， 仅为四冲程发动机的1/3 左右。另外，进排气过程
9、几乎同时进行，利用新气扫除废气，新气可能流失，废气 也不易消除干净。8 .汽油机与柴油机的主要区别：汽油机与柴油机的主要区别：5） 点火方式不同：汽油机是火花塞点火，柴油机是采取的压燃方式点火。6） 压缩比不同：汽油机的压缩比小 9-12,柴油机的压缩比大16-22。7） 燃料不同：汽油机使用的燃料是汽油，柴油机的燃料是柴油。8） 构造区别：材料、体积、供油方式、结构重量等都有较大的区别。9.1. 动机进气行程、压缩行程、做功行程与排气行程5）进气行程：发动机的进气门开启，排气门关闭。活塞向下移动，产生的真空吸 力将新鲜空气吸入气缸内。6）压缩行程：将吸入的可燃混合气或新鲜空气进行压缩，使其容
10、积缩小、密度加 大、温度升高，为做功行程准备。7）做功行程：将混合气点燃产生热量，活塞向下移动通过连杆推动曲轴旋转完成 做功。8）排气行程：活塞向上移动，排气门打开将燃烧后的气体排出。发动机燃料供给系的构成柴油机供给系：燃料油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等组成。汽油机供给系：燃料油箱、输油泵、燃油滤清器、化油器或电子泵油、喷油器、电控装 置等组成。发动机两大机构五大系是那种发动机？柴油机是几个机构几个系？汽车发动机主要以柴油和汽油发动机为主的活塞式内燃机。汽油机为两个机构：曲柄连杆机构、配 气机构；五大系：供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。柴油机为两大机构四大系，和汽油 机不同
11、，柴油机是压燃点火方式没有点火系。对照发动机简图，写出发动机的术语名词。1）上止点：活塞离曲轴旋转中心最远的位置2）下止点：活塞离曲轴旋转中心最近的位置3）活塞行程S:上下止点之间的距离4）曲柄半径R:曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离5） 气缸工作容积VS （单位L）6）活塞由上止点运动到下止点 ，活塞顶部所扫过的容积，VS =（兀/4）D2 SX 10-3燃烧室容积（余隙容积）VC :活塞位于上止点时，活塞顶部上方的容积7）气缸最大容积 Va :活塞位于下止点时，活塞顶部上方的容积Va= VS + VC8）内燃机排量 VL所有气缸的工作容积之和 VL =i VS9） 压缩比气缸最大容积 Va与
12、燃烧室容积 VC之比e = Vc / Va简述润滑系的作用、润滑方式和主要部件：润滑、冷却、清洁、密封、防腐。润滑方式：飞溅润滑：靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑；压力润滑：靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑各零部件油雾。主要部件：集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等四、绘图说明（每题 15分，共30分）1 .标示图中个部件名称，并说明腊式节温器的工作原理。腊式节温器的布置及工作参数：冷却水温度低于76c时，进行小循环：冷却水温度高于76c时,系统进行混合循环；冷却水温度高于86c时，系统进行大循环当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器
13、间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。 当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。 在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产 生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循 环。* H：嫌f 螃f 趣展二式f奸工常照说明发动机冷却系的水路循环图中的大循环、小循环的冷却路径，并叙述节温器在冷却系中所起到 的作用1）大循环：水温高于76 ,部分 水流经散热器；水温高于830时， 水套中的热水全部流经散热器，进 行大循环。2）小循环：水温低于76 ,水套 中的水经
14、旁通水道进入水泵，又经 水泵压入水套，不经散热器。3）节温器的作用：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。节温器的主要作用是根据温度情况的不同开启或关闭循环水道， 改善冷却效果。2 .解释图中标出发动机外特性曲线简图中的三条曲线的名称、含义1）转矩曲线Te：曲轴传给汽车传动系的转动力矩，反应发 动机不同转速下的扭矩输出值。单位：NI - m2）功率曲线Pe：发动机曲轴的输出功率，表示发动机不同 转速下的功率特性。-3Pe = Te （2兀 n / 60 ） X 10（KW式中：Te 有效扭矩，单位为N - m n 一曲轴转速，单位为r/min3）燃油消耗率：发动机不同转速下的燃油消耗率。Ge-燃油消耗率，g/kw - h2.图示为发动机散热系结构图。说明（1）冷却系大循环与小循环的的工作方式，（2）各主要部件的工作的作用（回答 5个以上）：
