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1、目 录1. 总则462. 主推进装置.6173. 主发电机组8204. 应急发电机组205. 热水锅炉2236. 空压机23-247. 分油机4258. CO2及火警、烟雾探测系统。259. 全船通风系统2-610. 舱底水抽吸试验。.。.211. 生活污水处理装置效应试验.2612. 机舱吊车吊重试验。2613. 机修设备效应试验。2714. 油水分离效应试验.2715. 速闭阀遥控操纵系统试验.。.216. 水消防系统2-2817. 液位测深系统试验。818. 燃油输送系统试验.2819. 滑油系统试验。.2820. 冷却水系统试验。.21. 压载系统试验.。2922. 水雾喷淋系统试验。
2、.2923. 淡水系统试验.924. 地漏疏水管路试验.3025. 舵机试验。026. 泵组运行及控制试验表。303227. 舱柜液位报警试验表.。2-3328. 自动调节装置试验表.。.。3334机械安装部分总则1.1 目的本系泊试验的目的是确认机舱中的所有机械设备安装正确,且能满意的为其服务系统工作.1.2 电源试验 设备,管系及电缆安装好后，机舱辅机的运转试验将用船上的发电机或岸电（AC440/20V60Hz）进行。1 参加人员及操作测量负责人员 参加人员: GL 验船师 船东监造师 操作，测量人员: 机电车间 质检部 .测量结果试验结束后,测量结果作为完工资料在交船时提供给船东。1.
3、观察 在试验中,需观察如下项目： （1） 转向及转速 （） 温度及压力 （3）泄漏情况 （4)电流(如有必要处）1.6 试验方法1.。1 压力开关 (）试验装置与临时（或永久)安装在管路上的三通考克相联接。 （2）通过慢慢释放 Y 型考克的方法,用标准压力表检查报警压力设定值和报警电路联线。 （3)报警设定压力值用改变管路中实际压力的方法来检查。1。6. 温度传感器试验(1) 为了检查相对应的温度设定值，用可变电阻组成的电路来模拟负载。(2) 通过用电加热器或加冷水的方法，使一小桶水(或油）的温度设置在报警点上,报警点用标准温度计检查. 1.3箱柜浮子开关和限位开关试验(1) 在实际安装的条件
4、下，浮子开关和限位开关用手来使其动作(2) 人为的打开或关闭检测器的触点164 油份计的试验将检查按钮接通来检验。6.5 电源故障报警试验断开熔断器.16.超负荷试验人为的操纵起动箱中的热继电器的方法来产生超负荷工况 16.7主机的超转速试验依靠安全板的试验功能,主机的超速试验用降低设定点至低于正常转速的某一转速来进行。 1.7 缩写说明 /主机 /E 发电机 C/控制室 /C 安全箱 高压力，温度，液位 低压力，温度,液位 HD高压差 HA距平均温度温差过高 距舱底距离2主推进装置2.主机2.1.1主机试验前的准备和检验项目1) 完成为主机服务的泵的运转试验，如主海水冷却泵,主淡水冷却泵，燃
5、油供油单元（包 括燃油供给泵、燃油循环泵）,以及主机高温淡水、低温淡水、滑油备用泵等(见泵组运行及控制实验).2) 主机使用轻柴油（DMA1D/2D）和进口滑油，滑油牌号Mbiard M40。3) 完成主机冷态甩档测量并有合格记录。4) 试验主机车钟动作的正确性，检查驾驶室、集控室及机旁应急操纵之间的车钟信号发令与回令的正确性。5) 主机盘车机联锁装置的可靠性及安全装置中的各种压力和温度报警项目已报验合格。主机盘车机联锁装置的可靠性见8)，主机安全保护装置及压力和温度报警点详见 363-01。00在主机试车的同时,检查齿轮箱滑油压力、滑油进、出口温度。2.3轴系和可调螺距螺旋桨及控制单元试验1
6、0) 试验前，轴系和可调桨安全保护装置及压力和温度报警点应作检验，设定值见表自动化表 3300100.。主机起动前,为轴系服务的艉管滑油重力柜低位报警、艉管轴承高温报警项目应报验合格.（模拟试验)主机运转试验期间，检查轴系运行情况,艉管轴承的温度应6，检查艉轴管前、后密封的工作可靠性。(后密封可通过观察艉部水面是否有油浮出水面来判断是否漏油,准确检查应进坞后完成。)可调螺距螺旋桨传动与操纵装置试验,螺距从最大正车螺距最大倒车螺距；螺距从最大倒车螺距0最大正车螺距，反复二次，系统应灵敏而准确。在任意工况下，可调螺距螺旋桨工作应能稳定,并记录螺距角的波动值。（其螺距角的波动值不应超过0。).检查螺
7、距角指示器的正确性。记录驾驶台、集控台和机旁实际螺距角的偏差,并调整。CPP液压系统的主液压泵和备用泵之间的转换试验。注意：1) 压力在机旁或集控室控制台上测得。2) 报警试验可与安全保护试验一起进行.3) 上面表中的应急自动降负荷应与控制台上的“主机自动降载共警 .6 主机燃油供油单元及燃油消耗试验首先要按照厂家的推荐调整所有安全阀、调节阀和粘度控制器的设定值.然后用柴油和燃油运行确认其工作正常。具体的设定和调整值见表36301.002.6.1 试验应在系统完整及气密试验后进行,先做轻油试验,在海上试航时进行轻重油转换试验。2。2先检查,确认系统及燃油单元内各阀件处于工作状态.26.3。确认燃油供给泵和循环泵转向的正确性。2。64.关闭主机进油阀，起动供给油泵，观察混合柜压力表，当表压力到达BAR时,起动循环泵,观察燃油单元出口压力表,当压力到10BAR时压力控制阀的动作情况,并检查混合柜安全阀、加热器安全阀工作情况及各附件有否泄露。.4.检查备用供给泵、循环泵低压自动起动功能：先缓慢关闭工作油泵进油阀，当油压降到一定压力时，备用泵就自动起动。2。6。5.主机重油转换试验在海上航行时进行.先向末端预热器通入热水进行加热。三通阀转向重油,查看黏度计工作情况.2。.6。
