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1、D8合同段桥梁施工方案(2)2008-05-21 14:32:21|分类： 施工工艺,施工方 阅读1018 评论4 字号：大中小订阅 3、桥台施工各个桥两岩桥台施工在完成墩孔的开挖后，便可进行桥台施工工作，每座桥 两岸桥台可同时施工，当然，根据实际需要，也可以把桥台安排成调剂工程。上渡口大桥邻水岸桥台桩号一致，可一起施工，注意按图纸在桥台中间设置沿沉降缝。重庆岸桥台分左、右幅两个桥台，在进行施工时独立进行。干河沟桥的桥台由该桥处于曲线上，两岸两幅桥的桥台桩号均不一致，均设计为独立式桥台，在施工时，每岸桥台的基坑可整体开挖，在浇筑砼时设置好沉降缝。倒角塘大桥两岸桥台在一条直线上，并都与桥轴线垂直
2、。在施工时，每岸的基坑开挖及砼施工均可同时进行，河水坝小桥桥台距离较近，施工时可以两岸同时进行施工，以加快该桥施工进度。1）、桥台基坑放样。本合同段内，除河水坝小桥桥台地面坡度较缓以外，其余的三座大、中桥桥台所处的位置均较陡，在进行桥台基坑的放样时，要充分考虑表面层土体（杂石）的不稳定性，放出基坑开挖的合理边坡，对基岩层可直立开挖至设计标高。上渡口大桥和倒角塘大桥的桥轴线均处于路线的直线段上；干河沟中桥和河水坝小桥的桥轴线为曲线，其桥台与桥轴线不垂直，在测量放样时注意复核。2）、桥台基坑开挖每座桥梁在确认两岸桥台放样无误后，便可进行桥台基坑开挖。上渡口大桥两岸桥台结构挖方1276m3，干河构中
3、桥桥台结构挖方3270m3，河水坝小桥结构挖方约2260m3。对表面粘土层或杂石层，可用人工用铁稿、钢杆开挖，对强风化层和基岩层，可考虑利用松动爆破，人工取土相结合的方法施工。采用爆破技术辅助施工时，一定要按爆破施工的有关技术要求进行，严格控制每次爆破药量，以免对基坑壁造成较大破坏。基坑取土渣可用摇头扒杆提升倒渣。3）、基础砼浇筑。基坑开挖完成后，检查基底岩石承载力是否达到设计要求，若未达到，应继续开挖直至达到设计要求为止。根据基底岩石的情况，若岩石较密实可不浇筑封底砼。报监理工程师检查抗底标高无误后，便可在基底放样，安装基础模板（注意留出沉降缝的位置），一次性浇筑完一层基底砼。由于3座大中桥
4、桥台位置横桥向地面坡度较大，桥台基底标高也不一致，在浇筑砼时，可先进行基础标高较低的基础施工。4）、前侧墙施工。上渡口大桥桥台前（侧墙采用7.5#砂浆砌30#块石，干河沟中桥倒角塘大桥和河水坝小桥底标高考虑是否能一起施工；台身底标高相差太大时，施工时要单独进行施工。墙身砼施工时，要分段往上立模浇筑砼，每段的高度不宜高于3m，且侧模须有足够的刚度采用大块钢模板，接头不漏浆。在浇筑砼之前，一定要检测前墙的桩号和高度，以便调整模板。5）、前墙顶砼。前墙顶是直接支撑空心板的构件，其位置和砼顶面标高十分重要，在施工时要复核好其各项尺寸和里程桩。6）、回填完成两桥桥台施工，待砼达到其85%的设计强度之后，
5、便可开始进行台背回填。回填时，要根据有关规范的要求和设计要求，分层碾压填实，做好现场的取样工作。对无法用机械设备碾压的地方，利用人工夯实，其密度也要达到规范要求。碾压时，每层松土厚20-30厘米，一般应碾压2-3遍，压实后约厚15-20厘米，使压实度达规范要求，并应作密实度测定。靠近台背处的填土打夯较困难，可用木棍、拍板打紧捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。天然地面较低，填土高度较高时，填土的夯实长度应长些。其填土顶面长度一般按紧靠桥台一孔跨径的五分之一考虑。4、桥台锥坡施工桥台锥坡施工在桥台砼浇筑完成并部份回填后即可进行，各桥施工队根据工期要求，达川岸桥台锥坡和重庆岸坡可同时进行施工，计划工期
6、1个月。1）、锥坡放样桥台锥体护坡脚及基础为椭圆形曲线，其边坡设置为同各坡度。锥体护坡的放样，可先求出坡脚椭圆形的轨迹线，然后再测设到地面上。2）、锥形护坡的砌筑在放好样的椭圆曲线上开挖地基。视地基情况，若土质松软，须将地基表层挖至坚实处理后（夯实）再进行基础的砌筑。块石间缝隙必须用砂浆填满。完成护坡基础的砌筑后，便可从坡顶向曲线上各点拉线，开始沿线砌护坡。3）、在施工时要注意以下几点：锥体填土应按设计高程及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖出，不允许填土不足或临时边砌边补填。锥坡拉线放样时，坡顶应预先放高约2-4cm，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定。砌石时放样拉线要张紧，表面
7、要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背回冲刷或渗透坍塌。应检查锥坡基底及其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证锥坡稳定。锥体填土应分层夯实，填料一般为粘土为宜。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。待锥体稳定后，用砂浆勾缝处理片石缝。（二）上部构造施工本合同段内4座桥梁的上部构造均采用预制安装行车道板。上渡口大桥需预制安装40m预应力砼T梁36片，20m的空心板72片，该桥桩号K133+463.31。干河沟桥需预制安装16m的空心板80片。桩号K137+187.40。倒角塘大桥需预制安装25mm长的空心板
8、112片。桩号K141+406.4。河水坝小桥需预制安装13米空心板16片。该桥桩号K139+247.1。1、行车道板的预制1）、预制场场地的选择本合同段四座桥梁，拟设三个预制场。因干河沟桥与河水坝桥相距约2.06Km，且河水坝为1小桥，共需预制安装16片13米的空心板，故考虑在干河沟预制场预制完后再用炮车运到河水坝小桥进行安装。上渡口T梁及空心板预制场选择在邻水岸的引道路基上，按设计路线推平路基便可布置预制场。干河沟预制场选择在干河沟桥的重庆岸的引道路基上，因该预制场还要预制下水坝小桥的空心板，在工程进度上要与路基施工队搞好工期的配合。倒角塘大桥预制场选择在地势稍缓的重庆岸，同样铺设在引道路
9、基上。2）、预制场地平整三个预制场均设在各自主桥的引道路基上，预制场宽度受路基宽度限制，每个预制场的长度可根据预制规模选择合适的长度。上渡口桥预制场在邻水岸引道路基上选择24m250m的区域平整场地。干河沟预制场布置在干河沟桥重庆岸的引道路基上，预制场平整场地区域为24m120m，倒角塘大桥预制场设在该桥重庆岸，预制场平整场地区域为24m150m。待机械设备进场后，每个施工队在各自的预制场区域进行预制场地的平整工作。先用推土机按路线方向推出路基，若遇岩石可用爆破松动后再用推土机推平。在推土时用水平仪操平，按路线的设计标高平挖控制测量。大致推平预制场后，再用压路机压实，对于填方部分，要注意砌好挡
10、土墙，并搞好地表的排水工作。此工序完成后，视土的干湿状 况，若土太干燥，需在平整好的场地上浇一些水，以加强土的固结，待土表面不粘手时，再铺一层厚约5cm的碎石，并用装载机边推边碾压，直至密实为止。3）、预制构件底胎制作完成场地的平整后，便可进行行车道板的底座和张拉台制做。T梁按后张法进行预应力施工，空心板按先张法进行预应力施工。T梁预制时，须在预制场设置钢筋砼底座，其尺寸与T梁梁肋下缘尺寸相同。空心板的预制，由于采用先张法施工，故每个预制场均须设置张拉台底和空心板底胎。预制T梁的底座，预制空心板的张拉台座及底胎，详见预制场平面布置图。上渡口大桥40mT梁重达111T，在起吊时用兜底起吊起法，其
11、底胎上在吊点位置设置一段活动底模。T梁的预制底座在跨中设置2cm的反向预拱度，按二次抛物线向两端分配。4）、轨道铺设轨道铺设。在平整的场地上，按照设计预制场平面图的要求，先在预制场一边放出一直线，然后顺着该直线铺设1515方木，其铺设长度见预制场平面布置示意图。方木的间距为1米，铺好方木后，用水准仪对每根方木进行抄平，使每根方木两端高差不得大于2mm，各方木之间的最大高差不得大于2mm，方木与地基间须铺一层5cm厚的碎石，完成方木的高程调整后，开始铺设钢轨，两钢轨间距要保证为1.5米，最后用道钉将钢轨固定在方木上，每隔2米用一根32钢筋将两钢轨焊接在一起。最后用水准仪再次复核两根轨道的高差是否
12、小于3mm，若高差太大，需调整方木高程或在钢轨下垫钢板。另一组轨道的铺设方法同上，只是要让后一组轨道与前一组轨道平行，两组轨道间距取20米，每隔5米应用钢尺检查。5）、砼供应线布置。为减小劳动强度、加快施工进度和减小砼在运输过程中的损耗，在龙门架轨道内侧设一小平车轨道，轨间距为1米，用一台1T快速卷扬机做牵引，另一端设倒拐，使平车能在轨道上来回移动。其轨道的铺设方法与龙门架轨道铺设相同。该轨道应从预制场拌合机到底胎端头，其平面位置详见预制场平面布置图。6）、预制场龙门架设置根据预制构件的重量和数量布置龙门架。由于每个预制场均沿路基设置，为方便以后的施工，所有构件的方向均顺沿顺路的方向预制，故每
13、个预制场均须设置两套龙门架。上渡口大桥预制场龙门架的设置该桥需预制40mT梁36片，每片T梁重111T，预制20m空心板72片。龙门架以40mT梁的单重（111T）为控制设计。预制场布置两套龙门桁架；龙门桁架采用M型万能杆架拼装，立柱高度6m，横梁高度2m，整个龙门架距底座净空为6.5m。在横梁上布置平车轨道，通过布设80T的电动驱动平车起吊T梁实现横移，将T梁落位于纵向运梁平车上。龙门架立柱支承靴固结在平车上，平车下设轨道，以使龙门架沿整个预制场纵向移动。每套龙门架的横梁上均布置有2台5T电动葫芦，可沿横梁纵向移动，用于安拆模板及砼浇筑。根据施工方案图，在钢轨上安放电动驱动平车（平车为自己设
14、计，在专业加工厂加工，其精度符合要求），在平车上平行于桥轴线方向设置工字钢，与之焊结在一起；然后在工字钢上工字钢上拼装万能杆件立柱，拼装前将立柱四角拼齐，以保证龙门架拼装过程中的稳定性。拼装过程中要严格控制立柱柱顶中心偏差不大于3mm，左右两立柱之中心间距（20m）偏差不大于3mm。在方柱拼装的同时，在地面将横梁分成四组拼好，待立柱安装完毕后，用吊车吊运安装。将每组横梁吊装就位，用横向联接构件按设计图进行横向联接，待横向联结牢固后，经检查合格后按设计图拆除多余桁杆。接着在横梁下设置I25a，安装电动葫芦；在横梁上安放横向钢箱，基上再安放纵向轨道，然后在轨道上安放80T电动驱动平车，布置吊重系统
15、。干河沟、倒角塘预制场龙门架设置干河沟预制场以30T做为控制设计；倒角塘预制场预制25米空心板，可按40T做为控制设计。两个预制场的龙门架横梁采用贝雷架拼装，立柱采用三角架拼装，拄高4米，铰脚焊于平车的型钢上，其构造详见预制场龙门架构造图。贝雷桁架的拼装可在预制场上搭架进行，拼装时在要拼装的龙门架下搭设碗扣架，利用扒杆将贝雷架进行拼装。将贝雷桁架拼装完成并固定在龙门架立柱上后，便可墩除脚手架。最后布置好龙门架的吊装系统和行车系统。7）、40mT梁预制钢筋骨架的绑扎安装将抽检合格的钢筋调查、除锈，按设计尺寸制作成型，且注意考虑纵向筋接长度及接头率的制作长度。将腹板筋、隔板筋分段、分块绑扎成骨架交
16、适量点焊以稳定，且必须除去焊缝的焊渣。将腹 、板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型，并在隔板处设支撑，以防钢筋骨架倾覆。在钢筋骨架外周围设置砂浆垫块，作为钢筋保护层。按设计尺寸自行加工梁体端头模板，用来固定锚垫板，安装时严格控制其偏差，锚垫板应垂直于孔道中心线；其后安放波纹管和穿钢铰线，注意波纹管的接头必须用胶布缠绕密实，且施焊中严禁烧伤波纹管，以防浇砼时漏浆堵管。在模板安置好后，绑扎顶板钢筋。在整个钢筋绑扎中必须按规范控制搭接长度及接头率。钢筋在自检合格并经监理验收合格后，准备安装模板。模板安装钢筋安装之前，在底模两侧贴一层3mm泡沫橡胶条，并清除底板上的杂物，且检查底模的尺寸偏差及接缝是否紧密。然后在底
