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1、一、编制依据及原则编制依据（一） 1、重庆路威土工程设计有限公司设计的农业园区兴隆路改造工程施工图；2、重庆渝北国家农业科技园的文件。3、现场踏勘情况。4、工程施工和验收的规范、标准（ 1）、厂矿道路设计规范 GBJ22-87（ 2）、公路工程技术标准 JTGB01-2003（ 3）、公路路线设计规范（JTGD20-2006）；（ 4）、公路路基设计规范（JTGD30-2004）；（ 5）、公路排水设计规范（JTJ018-97）；（ 6）、工路水泥混凝土路面设计规范 （JTGD40-2011）；（ 7）、工路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTGF50141-2008）；（ 8）、公路桥涵设计通
2、用规范 （JTGD60-2004）；（ 9）、公路圬工桥涵设计规范 （JTGD61-2005）；5、我公司类似工程的施工经验；6、我公司技术实力、机械设备装备情况及各项管理制度。（二）编制原则1、严格遵循施工招标文件规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现建设单位的要求。2、在仔细考察工程实地、认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分地考虑了本工程的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资 进场，科学组织施工。3、成立精干、高效的组织机构，组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好该项工程。4、严格按照我公司建立的质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量
3、控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。5、严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规，充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。6、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。7、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。五、工程概况1、工程简介本项目为农业园区兴隆路改造工程， 位于重庆市现代农业开发园区拓展区内，起点连接兴古路（规划） ，终点顺接现状道路，道路全长约504.622 米。2、设计概况拟建道路以土方挖填为主，填方约5700m3，挖方约 22500 m3。横断面采用双向单向2%的横坡
4、，一块板形式。路基为土路基，填方边坡 1：1.5 ，挖方边坡强风化基采用1：0.75 、土层采用 1：1.5 。路床及零填压实度 90%，路基层为 25cm的片石， 4cm碎石，面层为 22cm混凝土（抗拉强度fcm4.5MPa），抗压强度 C30。边沟采用 M7.5 水泥砂浆砌条石结构，勾平缝。3、 施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。 在山丘地区修建公路， 挖方路基常常是控制工程进度的关键。 由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中， 一般具有复杂的地质结构。 处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、 水文地质、地面水、气候、地貌、设计与
5、施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。4、 主要工程量道路项单数备2800 清除表挖 230005800 填片石层 4500 碎石垫层 4500 4200 水泥砼路面 5810 石材人行道涵洞 1道六、施工组织机构在总经理领导下派经历过城市道路等市政工程施工、执有国家二级建造师资质证书的工程师任项目负责人，并由公司技术科总工程师任技术负责人，组建项目部承担该工程。在施工中加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保按照招标文件工期的要求准时完工。（一）组织机构的建立根据本工程工期紧， 质量要求高等特点， 设置由公司领导及公司各职能部门、项目部成员
6、共同参与工程领导小组， 对项目部实施指导管理，委派具有多年市政道路工程施工经验，具有资质的建造师出任该部项目负责人，并配备强有力的技术人员，组成项目部，负责全面施工管理，实行项目负责人责任制，对工程质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，在施工中公司配置最先进的机械设备，各施工管理职能部门在项目负责人的直接指挥下，应尽心尽力配合，做到有计划组织施工，确保工程各项指标达到目标要求。项目部所有成员，中途不随便更换，若遇特殊情况需要进行个别调整，必须经公司领导、建设单位同意。项目经理（注册建造师项目技术负责工项目组织机构框图（二）施工组织机构的启动与高效1、根据本项目各方面情况及特点，有针对性的组
7、建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设、监理单位同意，中途不再变换人选。2、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率， 有效促进管理整体实力强化， 使项目部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面， 做到项目整体下活一盘棋， 充分发挥每个棋子的作用， 并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3、以已
8、制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人” “人盯人”为“制度管理人” ，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠” ，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。4、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都
9、一个样，让建设单位放心。（三）施工组织机构高效运作保障措施1、组织强有力的项目班子， 选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。2、建立健全项目负责人、施工员、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业人员进行考核。、强化激励与约束机制， 制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目 3部管理人员人会议，检查工作质量。4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5、每天下午召开由项目负责人主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。6、实行劳动用工
10、管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。四、施工前准备工作1 、征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作， 其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前由业主按施工用地平地平面位置图负责征地。2 、测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、 监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测， 闭合后将复测资料交监理工程师审核。 承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。 按规范中规定， 路基施工前，应根据设计
11、图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每 20m一个，每 100m设一个永久性固定桩，曲线部分除 20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量， 然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（ m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方， 设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志， 进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，
12、 应提供放样数据及图表， 报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。 测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。3 、施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、 片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范（JTJ033-95 ）规定，挖方、借土场用做填料的土应进
13、行下列试验项目， 其试验方法按公路土工试验规程（ JTJ051-93）办理：(1) 液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2) 颗粒大小分析试验：含水量试验：(3)(4) 密度试验：(5) 相对密度试验：(6) 土的击实试验：(7) 土的强度试验（ CBR值）；(8) 有机质含量试验（必要时） ；(9) 易溶盐含量试验（必要时） 。4 、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因， 所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：(1) 在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。(2) 临时排水设施与永久性排水设施相结合， 流水不得排于农田、耕
