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1、北京交通大学22春城市轨道交通信息技术离线作业二及答案参考1. 接触网按其结构可分为架空式接触网和_。参考答案：接触轨式接触网2. 查询应答器具有哪些特点?( )A.使用寿命不长B.不受频带限制C.电磁场稳定D.不受话路限制参考答案：BCD3. 星形结构有中央节点，其他节点都与中央节点直接相连。( )A.正确B.错误参考答案：A4. 城市轨道交通信号的基本要求有哪些?参考答案：各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸应符合规定的标准。信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。信号机的设置须能够进行实时检测、故障报警，为列车运行提供安全保障、正确指示。行车手信号、行车听觉信号的显示
2、方式和表达的含义应该符合规定要求。信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的表示应该考虑线路地形、环境的相关影响。5. 城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。( )A.正确B.错误参考答案：B6. 在轨道电路，两条钢轨是传输轨道电流的导体。( )T.对F.错参考答案：T7. 我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种。( )T.对F.错参考答案：T8. 简述道床的作用。参考答案：道床是铺设在路基面上垫层，主要作用是支承轨枕把轨枕上部的压力均匀地传递给路基并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动缓和列车轮对对钢轨的冲击。9. 城市轨道交通车辆的制动系统应具备哪些条件?参考答案：1)操纵灵活，制
3、动减速快，作用灵敏可靠，车组前后车辆制动、缓解作用一致。2)具有足够的制动能力，保证车组在规定的制动距离内停车。3)对新型的城市轨道交通车辆，一般要求具有动力制动能力，并且在正常制动过程中，应尽量充分发挥动力制动能力，以减少对城市环境的污染和降低运行成本。同时应具有动力制动与摩擦制动的联合制动能力。4)制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时，其制动力不会衰减。5)电动车组各车辆的制动能力应尽可能一致，制动系统应根据乘客量的变化，而具有空重车调整能力，以减少制动时的纵向冲击。6)具有紧急制动性能。7)电动车组在运行中发生诸如列车分离、制动系统故障等危急行车安全的事故时，应能自动起紧急制动作用。1
4、0. _的功能是控制门的开关。参考答案：门机11. ATC按照通信方式可分为( )。A.固定闭塞式ATCB.点式ATCC.连续式ATCD.准移动式ATC参考答案：BC12. 盾构法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。( )A.正确B.错误参考答案：B13. 基于漏泄波导通信的城市轨道交通列控系统主要由三部分组成：漏泄波导通信系统、列车定位子系统和列车控制系统等。( )T.对F.错参考答案：T14. 无线通信系统主要由_、接收机和天线等设备组成。参考答案：发射机15. 城市轨道交通车辆按车辆规格分为A型车、B型
5、车、C型车，其中C型车轴重较大，载客人数较多，车体尺寸较大。( )T.对F.错参考答案：F16. 信息交换加密技术一般可分为( )。A.非对称加密B.数字证书C.对称加密D.PKI技术参考答案：AC17. 城市轨道交通的闭路电视监控系统既可由车站值班员控制，也可由控制中心的行车调度员、环境控制调度员进行控制。( )A.正确B.错误参考答案：A18. 基于轨道电路的列车定位是一种高精度检测列车位置的方式。( )T.对F.错参考答案：F19. 轨道交通系统集成的施工管理包括安全管理、质量管理、( )和成本管理4个方面。A.进度管理B.流程管理C.技术管理D.人员管理参考答案：A20. 路由器必须处
6、理不同的链路协议。( )A.正确B.错误参考答案：A21. 追踪进路为连锁系统本身的一种自动排列进路功能。( )T.对F.错参考答案：T22. 城市轨道交通信号系统包括信号基础设备、_、闭塞设备以及列车自动控制系统，是一个高效的综合自动化系统。参考答案：联锁设备23. 侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。( )T.对F.错参考答案：F24. 按照信号机设置的位置不同，可以将其分为地面信号和车站信号。( )T.对F.错参考答案：T25. 列车运行控制系统主要解决城市轨道交通运输中哪两个基本问题?参考答案：1、要保证任何一列运行过程中的列车是安全的。高速运行的列车具有较大的动量，制动需要一定的
7、时间和距离，所以列车既要与前行列车保持足够的安全距离，不与前行列车追尾，同时也要防护本列车，使续行列车与本列车保持安全距离。为此，就必须决定本列车以合适的运行速度行驶。2、在保证行车安全的前提下，还要使行车有更高的效率，这也是表征一个国家经济是否发达的标志之一。所以大力发展以列车速度自动控制为中心的列车运行控制技术成为了多个国家(地区)城市轨道交通的共同选择。26. 城市轨道交通有哪些优缺点?参考答案：1)城市轨道交通的优势(1)运能大(2)速度快(3)能耗低(4)污染少(5)可靠性高(6)舒适性好(7)占地面积少2)城市轨道交通的局限性(1)建设投资巨大(2)线路建成后不易调整(3)运营成本
8、高(4)经济效益有限(5)观念认识的局限27. 我国轨道交通应始建于1965年，上海建成第一条有轨电车线路。( )A.正确B.错误参考答案：B28. 红色表示停车信号，黄色和绿色都表示允许信号。( )T.对F.错参考答案：T29. 地铁与轻轨的主要区别在于( )A.运量不同B.行车组织方式不同C.牵引原理不同D.建设位置不同参考答案：A30. 计算机工业自动化系统主要有( )。A.中心控制系统B.SCADA系统C.PLC可编程逻辑控制器及由PLC组成的工业自动化系统D.DCS分散型控制系统参考答案：BCD31. 城市轨道交通自动化系统以满足( )为根本目标。A.运营要求B.车站要求C.旅客要求
9、D.信号要求参考答案：A32. 接触网按其结构可分为柔性(弹性)接触网和刚性接触网。( )T.对F.错参考答案：F33. 换乘站有哪些特点?参考答案：1)换乘站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，是城市轨道交通线路网最重要的节点，在城市轨道交通线网中具有重要作用。它关系到城市轨道交通系统的吸引力，也影响着对乘客的服务水平，因此，换乘通道长度不宜过长。2)换乘站中客流较为复杂，包含进站客流、出站客流和换乘客流。因此，换乘站应当尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘客，换乘客流宜与进、出站客流分开，避免相互交叉干扰。3)换乘站结构一般比较复杂，而且一般不是一次建成的。因此，换乘设施的
10、设置应满足乘客换乘客流量的需要，且需留有扩、改建余地应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置同时，应尽可能降低工程造价。34. 表示运行线路所在地点的情况和状态，指示行车人员依据标志的要求，及时、正确地进行相关作业与操作的标志称为_。参考答案：信号标志35. PIS系统从结构上可分为四个子系统，即：运营中心子系统、车站子系统、网络子系统和_。参考答案：车载子系统36. 城市轨道交通有哪些优势?( )A.速度快B.运能大C.舒适性好D.建设投资大参考答案：ABC37. 双极性编码存在的唯一问题是直流分量的问题，由于信号的平均振幅不等于零，所以存在一个直流分量。( )A.正确B.
11、错误参考答案：B38. ATS(Automatic Train Supervision System)是整个城市轨道交通运营的重要部分，它需要ATP和ATO系统的支持，根据时刻表对全线列车的监控，实现进路控制、运行图管理、列车移动监督、运行调整和仿真与培训等功能。( )T.对F.错参考答案：T39. TVM的含义是( )A.闸机B.车站计算机C.自动售票机D.半自动售票机参考答案：C40. 简述车辆性能参数。参考答案：(1)车辆自重、载重和容积：自重为车辆本身的全部质量载重即车辆允许的正常最大装载质量，均以t为单位容积以m为单位。(2)车辆构造速度：是指车辆设计时，按安全及结构强度所允许的车辆
12、最高行驶速度。车辆实际运行速度不允许超过构造速度。(3)轴重：是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身质量在内的最大总质量。轴重的选择与路线、桥梁及车辆走行部分的设计标准有关。(4)每延米轨道载重：是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标，其数值是车辆总质量与车辆全长之比。(5)通过最小曲线半径：通过最小曲线半径与转向架类型及设计有关，指的是配用某种形式转向架的车辆在站、场调车时所能安全通过的最小曲线半径。车辆在此曲线区段上行驶时，不会因为曲线的影响出现脱轨、倾覆等危机行车安全的事故，也不会使转向架与车体底架或车下其他悬
13、挂物相碰。(6)轴配置或轴列数：如四轴动车一般设两台动力转向架，六轴单铰轻轨车一般两端为动力转向架，中间为非动力转向架。(7)最大起动加速度：包括最大起动加速度和最大制动减速度。(8)制动形式：有摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁轨制动等形式。(9)供电电压、最大网电流、牵引电机功率。(10)座席数及每平方米地板面积站立人数：它与车辆大小尺寸有关，也与设计的服务水平有关。包括车辆座席数、满载时每平方米地板面积站立人数(一般为6人/)、超载时每平米地板面积站立人数(一般为9人/)。41. 列车自动防护系统是一个什么样的系统?参考答案：城市轨道交通的信号系统中，列车自动防护(ATPAutomatic
14、 Train Protection)系统是非常重要的组成部分，它为列车行驶提供安全保障，有效降低列车驾驶员的劳动强度，提高行车效率。如果没有ATP系统，列车的行车安全需要由列车驾驶员人工来保障，这样会造成列车驾驶员过度疲劳，产生安全隐患，为行车作业效率带来负面影响。因此在城市轨道交通中，尤其是在运营作业繁忙的线路上，信号系统中设置列车自动防护系统是非常必要的，它是行车作业的安全保障和体现。ATP系统是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备。ATP负责全部的列车运行保护。ATP系统执行以下安全功能：限制速度的接收和解码、超速防护、车门管理、自动和手动模式的运行、司机控制台接口、车辆方向保证、永久车辆标识。42. 无线CBTC采用无线通信系统，
