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1、济鱼四标桩基首件工程施工方案1、编制说明及依据1.1 编制说明根据两阶段施工图设计，通过对施工现场的调查研究，参照施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制济鱼四标桩基工程施工方案，用于指导济鱼四标桩基工程现场施工。1.2 编制依据1. 国家现行的其他有关法律、法规。2. 交通部现行的各种技术规范、验收标准。3. 业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。4. 山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。5. 中铁二十一局编制的济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计。
2、6. 项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.3 编制范围及工程内容济鱼高速公路LQSG-4标段桩基工程，本标段桩基工程施工均采用反循环钻机钻孔成孔、桩基钢筋加工及安装、桩基水下混凝土灌注成桩等。2、工程概况及主要工程量2.1 工程概况LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1 个互通区、 1 个停车区。主线全长19.35Km，起止点桩号K72+050K91+400。其中桥梁全长 4502.58 延米，主要有：主线大桥 3448 延米 /4 座，互通匝道桥 217.08 延米 /1 座，分离立交桥 25
3、6.6 延米 /4 座，桥式通道 580.9 延米 /26 座。全线桩基共 1310 根，其中 1.2m 616 根， 1.3m 30 根， 1.5m 168 根，1.6m 244 根， 1.8m 252 根。 C30 砼总量： 97240m3；钢筋总量 6134.9 吨。2.2 地质资料LQSG-4标所在区域为华北平原东南部，属于华北平原地层分区和鲁西地层分区。下部多为砂质粘土层和未胶结的砂砾层，上部为粘性大的不渗水的砂质黄土，其中砾石较少，近地表沉积多为河滩淤积和冲积层。地层适合反循环钻机钻孔施工。3、施工计划本标段桩基工程计划开始时间：2014 年 4 月 16 日，计划完成时间： 20
4、14 年 8 月20 日，共 127 个工作日完成。4、人员、材料及机械设备4.1 施工组织机构桩基施工过程中成立以项目部领导为主体，各个部门相互协调配合的施工管理机构，具体机构及管理人员安排如下所示：项目经理：房军总工：帖少伟项目部各部门技术主管：刁飞架子队长：王静生工质安测试物程检质量验资师员部班室部：闫谢李柏吴刘光永科恒俊福峰永利峰坤4.2施工人员组成钻工工电机钢班焊操筋种长工作工员人数122424184.3主要机械设备设备名称规格单位电焊机台返循环钻机台吊车25T台挖掘机220台装载机台钢筋切断机QZ10台钢筋弯曲机WZ10台钢筋套丝机台5、主要施工方法及施工工艺混起普合凝重土工工计工
5、18129117数量备注1212含泥浆泵644442本标段桩基础施工采用反循环钻机成孔。根据孔内地下水位情况，反循环钻机采取湿钻法进行钻孔作业，制备泥浆，直接回旋成孔，采用导管法进行水下砼灌注。5.1 施工工艺流程施工工艺流程图见下图：平整场地测定孔位制作护筒挖埋护筒加工钻头钻机就位钻进中间检查终孔清孔测孔深、孔径测孔钢筋笼制作安放钢筋笼清理、检查安放导管二次清孔灌注混凝土凿桩头桩基检测挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测
6、量混凝土面高度和导管埋深深度5.2平整场地（ 1）钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。（ 2）埋设钢护筒，护筒内径比桩径大 20cm，护筒顶面高出施工地面 20 30cm，护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。（ 3）开挖泥浆池，泥浆池的位置选在线路两个墩位之间，距离两边桩中心不小于6m,泥浆池大小按所施工的桩基的方量调整。开挖按1：0.5 放坡，池底及池壁采用塑料薄膜覆盖，四周采用安全网维护，各种标识标牌到位，满足施工要求。选用膨润土或黄土配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：泥浆比重：一般地层为1.1 1.3。粘度：一般地层1622s，松
7、散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH 值：大于 6.5。5.3钻进成孔1钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。钻机定位要准确、 水平、垂直、稳固，钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。测量人员将护桩点引到孔口的护筒壁外，形成十字交叉来进行钻机的定位，钻头中心位置的偏差不大于2cm。此时技术员报检监理工程师，经检查合格后，方可开钻。2钻孔前，按设计所提供的地质、水文资料，根据桩径选择合适大小的钻头，技术人员采用尺量控制钻头直径，确保钻头满足孔径要求。3钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，判断地质的类型，做好钻进记录，及
8、时检查钻头，发现磨损，直径变小时应立即停止钻进，更换钻头。4钻孔作业保持连续进行，不中断。钻机在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪，在钻进过程中技术员观察两个垂直度仪，随时指挥机手调整钻杆垂直度，从而保证了成孔的垂直度。5技术人员经常检查泥浆的各项指标。6钻进过程中，依地质情况适当控制进尺，及时调整钻进速度，技术员随时观察钻渣及钻进深度，使孔成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。7当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，大桥采用专业测孔仪检查孔的直径大小及垂直度，测孔仪下方到孔底；小桥及通道采用检孔器检测，检孔器直径及长度符合设计要求，下放到孔底，检查孔径及孔的垂直度否是符合
9、设计要求。8确认孔的垂直度及孔径后，下方测绳检验孔的深度，测绳上每米标注有刻度，孔深控制以测绳测出的周边四点平均值为准，测出孔深达到设计要求后，立即填写终孔检查证，并经现场监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。9清孔清孔是钻孔灌注桩保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的各项质量指标、孔底沉渣厚度、泥浆指标和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求。若沉淀时间较长，则应在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后用水泵施行二次清孔作业。二次清孔方法：在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉渣，过程中试验员要测量泥浆的各项指标，清孔完成后测量沉淀厚度，确保沉渣厚
10、度不大于 10cm，完成后立即进行砼浇筑。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。钻孔灌注桩成孔质量标准序号项目规定值或允许偏差1孔的中心位置（ mm）单桩 50mm，群桩 100mm2孔径（ mm）不小于设计孔径3倾斜度 (%)钻孔：14孔深 (m)摩擦桩：不小于设计规定5桩底沉渣厚度（ mm）摩擦桩： 100mm相对密度： 1.03 1.10 ；粘度： 176清孔后泥浆比重20Pa s；含砂率： 2%；胶体率： 98%5.4 钢筋笼制安钢筋笼加工在钢筋加工场施工，根据桩长分节加工制作，每节约 9m12m。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎。钢筋笼主筋接头 2
11、5mm 以上采用机械连接， 每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度控制采用 12mm 定位钢筋，根据设计要求竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周布置 4 个。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用汽车吊吊放，孔口机械连接或焊接。下放前检查钢筋笼垂直度，确保钢筋笼与桩中心线保持一致。钢筋笼起吊前，报检监理工程师验收清孔情况和对钢筋笼进行检查，检查合格后，方可进行钢筋笼的吊装。钢筋笼骨架连接：第一节钢筋笼入孔后，在护筒顶部用两根方木（或槽钢）穿过钢筋笼当做临时支托，最上面的内撑筋放在方木（或槽钢）上
12、进行临时固定，然后进行第二节钢筋笼的吊装对位，上下两节骨架位于同一竖直线上，进行连接。连接完成后，经现场监理工程师检查合格后，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，技术员必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径 30cm。撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位连接完毕后，技术员还要核对在每节骨架入孔
