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1、八台山隧道高地应力下硬岩岩爆与软岩大变形专项方案、工程概况1、概况城口至万源快速公路通道工程采用二级公路标准， 设计速度为 60 公里/小时；路基宽度为 12 米。城口至万源快速公路通道CW10A同段位于四川万源堰塘乡布袋 溪村, 里程为K46+00A K48+640,全长2.640km。本合同段主要工程 内容为八台 山隧道主洞2480m/0.5座，避难通道2450m/0.5座，1-4*3m钢筋碌盖板 涵一座，路基土石方 5115m3八台山隧道主洞起止里程K43+20砂K48+480，全长5275m避难 通 道起止里程 YK43+20 济 YK48+450 全长 5244m 属特长隧道。其中
2、主洞 K46+00 卜 K46+480 段、避难通道起止里程 YK46+006 YK48+450 位于 CW10A同段内，是本合同段的控制性工程。2、地形地貌八台山隧道进口位于重庆市城口县双河乡干坝子河村、 出口位于 四川万源堰塘乡布袋溪村。隧道穿越的八台山，受地质构造控制，山脊由东向西横亘，山脊 两 侧为面积较小的山湾。形成山丘、山脊与沟谷相间形态，以山丘为 中心形 成向四 周发育的 “爪”状山 沟；隧道轴线地面最高点位于 洞 身 段K44+610的山脊顶部，标高为1797.74m, 般地面标高740.01596.2m,最低点位于隧道进口的溪沟底部，标高 731.50m 左右，相对高差856
3、.2m.隧道区地貌形态为构造剥蚀、溶蚀中山地貌单元区3、工程地质 八台山隧道地质复杂，裂隙倾角大，多为陡倾裂隙，节理面较平 直 呈微张张开状，宽 1-50 颇不等，裂隙面附褐色铁质膜，局部 为泥质充 填。由洞口向洞身地质条件依次为：(1) 出口段位于一斜坡上，地表覆盖有第四系崩坡积块石土， 基岩 为三叠系下统嘉陵江组的盐溶角砾岩。角砾状结构、岩溶发育。(2) 本隧道洞身段主要为 III V 级围岩，构成 III 级围岩的地 层岩性以灰岩为主，呈中厚层状。跨度 5 米，跨度 510 米，可稳定 数 月，可发生局部块状位移及小中塌方；构成 IV 级围岩的地层岩 性以大冶组、栖霞组灰岩为主，呈薄中厚
4、层状。一般无白稳能力， 数 日数月内可发生松动变形及小塌方， 进而发展为中大塌方，有 明显的 塑性流动变形和挤压破坏；构成 V 级围岩的地层岩性以页岩、 炭质页 岩、泥质粉砂岩为主，呈薄中厚层状。岩体受地质构造及风 化作用影 响较重，裂隙较发育，呈碎、裂状，松散结构，易坍塌，围 岩无白稳能 力，跨度 5 米或更小时，可稳定数日。(3)不良地质： 岩溶八台山隧道主洞 K46+56 卜 K47+990 段、避难通道 K46+564 K47+990 段为富水地段且岩溶特别发育，极易发生突水、突泥情况。 煤层、煤线与瓦斯隧道穿越二叠系上统吴家坪组含煤地层，该区域煤层厚 0.30.6m,但煤层变化大，不
5、稳定，没有工业储量。八台山隧道主洞K43+84 卜 K43+882、K44+35 任 K44+400、K45+30 卜 K45+349、 K45+752H K45+797 段属于瓦斯隧道，避难通道 YK43+85 卜 YK43+892 YK44+36B YK44+411、YK45+314 YK45+369、YK45+776 YK45+812 段属于瓦斯隧道，瓦斯防护等级二级。 破碎地段隧道在洞身深埋 K47+15 卜 K47+857 段 HI 级围岩中考虑部分破碎 带 避免塌方，确保施工安全。局部破碎地段采用动态设计、动态施 工，应严 格按照局部破碎带动态设计程序执行。 高地应力下硬岩岩爆与软
6、岩大变形深埋隧道高地应力下的硬岩岩爆与软岩大变形：八台山隧道最大 深埋 约为 856m 隧道深埋段主要岩性为三叠系下统大冶组、二叠系 上统吴家坪 组、下统茅口组、二迭系上统长兴组灰岩、页岩、煤层。 其中灰岩为较坚 硬岩，炭质页岩、煤层为极软岩软岩。本次勘察施 工的所有钻孔，孔底 岩心仍主要呈柱状、长柱状，未见高初始应力释 放的饼状化岩芯，故证明 隧道区地应力较低，但从隧址区周边在建和 已建的隧道情况来看，软质岩 大变形和高应力的情况可能存在，但不会很严重。因此可能存在岩爆与软质大变形情况的可能，施工时需加 强 监测。重点注意：主洞 K43+95A K45+830 段可能会发生岩爆，主 洞K43
7、+84 卜 K43+882 K44+35 任 K44+40Q K45+30 卜 K45+349、 K45+754 K45+797 段可能会发生大变形，避难通道与之对应段落也 可能 发生岩爆或者大变形。 膏盐膏盐（石膏）：八台山隧道在里程 K46+565 K46+589 K46+95 任 K47+148 段分 布 三叠系嘉陵江二段的膏盐（石膏）矿； K48+28 K46+480 段分布 三叠系嘉陵江二段的少量膏盐（石膏）矿。隧道走廊区分布的膏盐（石 膏）矿主要为三叠系嘉陵江四段地层，在隧道里程 K46+785 处地面有 揭 露。膏盐（石膏）段地下水对碌具有弱腐蚀性。施工时对三叠系嘉 陵江 组各段
8、的地下水的腐蚀性进行化验和判定， 对具有腐蚀性地段的 碌需采取防腐蚀措施。4、气象本标段属北亚热带温和、多雨、多雾湿润气候区。具四季分明， 冬冷有雪、夏热、秋凉的季节特征。年平均气温 15.7 度，极端最高气 温 39.2 度，极端最低气温-9.42 度。多年平均降雨量 1246mm 最大年 降雨量 1546.9mm 最小年降雨量 771.2mm 降雨主要集中在 5 10 月份, 其降雨 量占全年的 80 恕上。5、隧址区水文地质条件隧址区属北亚热带温和、多雨、多雾湿润气候区，区内立体 气 候显著，具有四季分明，冬冷有寒雪、夏热、秋凉的季节特征。多 年平均 降雨量 1246 mm 最大雨量 1
9、546.9 mm 降雨主要集中在 5-9 月， 其降雨量 占全年的 80 恕上。(1)、 地表水 隧址区内无常年性河流，隧道岩体主要接受大气降水的补给， 地 表水流主要由地表坡向两侧低洼溪沟处排泄， 部分沿地表发育的层间 面、构造裂隙向地下渗透。新庄石峡沟和东水泉沟十多年前在雨期常 暴 发洪水，近年来未发生过。(2)、 地下水隧址区内无膏盐段地下水对碌无结晶级、 分解级、结晶分解复合 级 腐蚀，但膏盐段地下水对碌具有弱腐蚀性。 采用径流模数法和水动 力法 分段计算隧道涌水量，主线隧道涌水量总计为44081m3/d，右线隧道涌水 量总计为 44081m3/d。6、隧址区地应力场隧址区地质构造形迹
10、反映了由东西向的地应力的主动作用， 据区 域资料，本区的地应力并不局，仅局部可能存在构造应力集中带。八 台 山一大宁厂向斜构造运动年代较早， 两侧均有沟谷切割，构造应力 得以 释放，隧址区属于白重应力为主的应力场， 对洞顶围岩的稳定不 利，隧 道在深埋段施工中可能产生局部洞顶掉块、剥离、洞壁片帮现 象。本次 初勘施工的所有钻孔，孔底岩心仍主要呈柱状，长柱状，未 见高初始应 力释放的饼状化软岩芯， 故证明隧道区地应力是低的，但 也不排除由构 造应力集中产生的岩爆及软岩大变形的可能性， 施工时 应加强监测量测。7、地震烈度 根据中国地震烈度区划图（1990 年）资料，抗震设防烈度为6 度，地震动反
11、应谱特征周期为 0.35S8、交通、运输条件及服务设施 本合同段接八台山至堰塘乡公路，交通条件相对方便。但施 工现场要跨 越小河，需做便桥，以便施工机械进入。本合同段堰塘乡可通过移动电话网络和固定电话直接进行国际、 国内 的电话服务。本合同段地处山区，筑路材料虽较为丰富，但线路附近的无生产 料场 不能满足工程需要；沿线水量较小不能满足工程用水要求， 需远 距离抽 水。二、本隧道高地应力下硬岩岩爆与软岩大变形分布情况深埋隧道高地应力下的硬岩岩爆与软岩大变形：八台山隧道最大 深埋约为 856m 隧道深埋段主要岩性为三叠系下统大冶组、二叠系 上统 吴家坪组、下统茅口组、二迭系上统长兴组灰岩、页岩、煤
12、层。 其中灰岩为较坚硬岩，炭质页岩、煤层为极软岩软岩。本次勘察施 工的 所有钻孔，孔底岩心仍主要呈柱状、长柱状，未见高初始应力释 放的饼 状化岩芯，故证明隧道区地应力较低，但从隧址区周边在建和 已建的隧 道情况来看，软质岩大变形和高应力的情况可能存在， 但不 会很严重。因此可能存在岩爆与软质大变形情况的可能，施工时需加 强 监测。重点注意：主洞 K43+950K45+830 段可能会发生岩爆，主 洞 K43+840 K43+882、K44+354 K44+400、K45+300 K45+349、K45+752K45+797 段可能会发生大变形，避难通道与之对应 段 落也可能发生岩爆或者大变形。
13、1、硬岩岩爆段施工方案岩爆的特征从爆落的岩体看，有体积较大的块体和体积较小的薄片，体积较 小俱多，形状呈中间厚四周薄的贝壳状，其长与宽方向尺寸相差不悬 殊，但周边厚度方向参差不齐。块体的形状多为有一至两组的平行裂 面，其余的一组破裂面呈刀刃状。岩块几何尺寸均较小，一般在 40cm x 50cm (5 20)cm 范围内，弹射程度不等。防治岩爆的施工方案及措施根据本隧洞实际情况，所采用的防治岩爆的方法是在施工阶段中 进行 的，立足于减轻或避免岩爆伤人、毁机及导致围岩大面积失控的 目标，按 照“安全第一，稳扎稳打，不盲目冒进”的指导思想，遵循“预防为主，防治结合，多种手段，综合治理” 的原则进行施
14、工和 防治岩爆，具体方法如下：a、岩爆地段的防护措施在岩爆段开挖前，注意收集开挖过程中的岩爆地质资料，包括岩 爆类 型、规模、分布里程与岩爆具体位置，作到事先预报，提前做好 岩爆防治 的技术准备和施工准备工作。给施工人员配戴钢盔、穿防弹背心，主要防止弹射型岩爆伤人。在支护区设专职安全员，随时观察围岩状态。如发现险情，及时向带 班 干部汇报，作到及时支护或组织人、机暂时躲避。在岩爆地段，开挖后及时向掌子面及洞壁进行喷洒高压水，降温 除尘润湿岩面，提高围岩的塑性，这在一定程度可以减轻岩爆的强 烈程度。对施工打眼台车进行改造，在台车上方及侧面设立钢筋防护网。在进行钻眼施工时必要在掌子面处也设立钢筋防
15、护网，以确保施工人 员的安全。b、开挖措施加强光面爆破，保证开挖洞室轮廓圆顺，避免造成局部应力集中 而加 剧岩爆在中等岩爆、强烈岩爆地段采取短进尺、多循环、弱爆破措施。针对岩爆类型及大小，提前打应力释放孔或超前缝管式锚杆（壁厚3 mm）支护。，安设的位置主要在拱顶及左右边墙的上部，间距2.0 m 并在岩爆地段的洞壁上打应力释放孔以达到减弱岩爆的强度。改变开挖方式，预留岩爆层。施工中采用短进尺循环，预留 2m 厚的岩爆处理层，岩爆过后再进行二次扩挖爆破、支护，较好地通过 强烈 了岩爆段。c、支护措施为减轻岩爆的危害，很重要一条就是在洞内开挖前和开挖后对围岩 进行支护措施，这样做不仅可以改善应力的
16、大小和分布， 而且还能使 洞 室周边的岩体从平面应力状态变为空间三向应力状态，从而达到减 轻岩爆 危害的目的，并且还能起到防护作用，防止岩石弹射和剥落造 成事故。发生轻微岩爆时，仔细对洞壁及掌子面进行危岩清撬后，及时喷3cm 厚混凝土进行封闭围岩。初喷完后进行锚杆挂网支护，锚杆为22,长度2.03.0时 间距0.8 1.2m。在拱部挂钢筋网（6.5钢 筋，间距 20 x 20cm） ,后进行二次喷射混凝土，厚度 1015cni 钢 格栅 拱作为强烈岩爆（HI级）初期支护的加劲措施。发生中等岩爆时，支护与发生轻微岩爆时处理措施类似，不同点 是挂 网后在锚杆外露端头进行横焊 22 的钢筋加固后再进行二次喷 射混
