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1、320个桥梁工程名词解释1 桥位地形图 （qiao wei di xing tu ） topography map of bridge site应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。 2 桥位地质剖面图 （qiao wei di zhi pou mian tu） geologic section drawing of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成
2、桥位地质剖面图。它是基础设计的重要依据。 3 水文资料 （shui wen zi liao ） hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。一般以水文站观测资料作为主要依据，同时 利用洪水调查和文献进行补充与完善。 4 气象资料 （qi xiang zi liao） meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。气象资料是进行气候分
3、析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。 5 水力计算 （shui li ji suan） hydraulic computation根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。水力计算是解决水力问题的基本方法之一。 6 设计流速 （she ji liu su） design current velocity设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中： Vs- 设计流速（m/s）； Qs- 设计流量(m3/s)； P-冲刷系数； Wy-冲刷前桥下的有效过水面积(m2)。 在实际计算中，一般取天然河槽平均流速作为设计流速（即一般
4、冲刷完成以后桥下的平均流速）。 7 河床比降 （he chuang bi jiang） river bed gradient河床比降是指在任意河段上，河床落差与其长度之比，即I=(H2-H1)/L=(dH/L)*100% 式中： I-河床比降以千分率表示； H1，H2-河段起点和终点的河床标高(m)； dH-河床落差(m)； L-河段长度(m) 。 8 糙率 (cao lv) coefficient of roughness糙率又称粗糙系数，是综合反映管渠壁面粗糙情况对水流影响的一个系数，通常以n表示。其值一般由实验数据测得，使用时可查表选用。在河流或管渠已有流 速资料的情况下，也可以由谢才-
5、满宁公式反求n值，与查表所得的n值相互验证 而加以选定。谢才-满宁公式：v=c*SQRT(R*I)=(1/n)*R*(2/3)*I*(1/2)。 9 洪水流量 （hong shui liu liang） flood discharge洪水流量泛指汛期洪水的流量。汛期时洪水的流量开始逐渐增加，经过洪峰流量后又逐渐减少。其值一般大于年平均流量而又小于洪峰流量。 10 设计流量 （she ji liu liang） design discharge相应于设计洪水频率的洪水流量即设计流量。11 设计洪水频率 （she ji hong shui pin lv） design flood frequenc
6、y设计洪水频率是指为了合理选择设计流量而制定的一个设计标准。在我国交通部门1981年颁发的公路工程技术标准中，统一规定了实际采用的设计洪水频 率。（见桥涵水文Page35，表2.2）。 12 汇水面积 (hui shui mian ji) catchment area又称流域面积或径流面积。指河流某一出口端面上游流域分水线所包围的面。汇入河流的地面水与地下水往往具有不同的分水线，但地下水的分水线不易确定，而且实际造成的水量补给差异不大，所以在水文计算中一般以地面分水线作为 流域分水线。 13 过水断面 （guo shui duan mian） waterway section计算流量所依据的河
7、流横断面称作过水断面，又称形态断面。过水断面必须垂直与洪水流向，一般选在近似于均匀流的河段，而且应尽量靠近调查的历史洪水位，距桥位不宜过远。在实际应用中一般在桥位上下游各取一个过水断面以便核对计算结果。14 暴雨强度 （bao yu qiang du） rainstorm intensity暴雨强度是一种表示降雨集中程度的指标。可以指一次暴雨的降雨量、最大瞬时降雨强度、小时降雨量、一日或三日、五日降雨量等指标。15 河床 （he chuang） river bed谷底部分河水经常流动的地方称为河床。河床由于受侧向侵蚀作用而弯曲，经常改变河道位置，所以河床底部冲积物复杂多变，一般来说山区河流河床
8、底部大多为坚硬岩石或大颗粒岩石、卵石以及由于侧面侵蚀带来的大量的细小颗粒。平原区河流的河床一般是由河流自身堆积的细颗粒物质组成。16 最高水位 （zui gao shui wei ） highest water lever, HWL在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的最高水位值，称为最高水位。因此，最高水位必须指明其时间性，如：年最高、月最高、若干年最高及历史最高。最高水位在桥梁工程与防洪工程设计上具有重要意义。17 最低水位 （zui di shui wei ） lowest water lever, LWL在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的最低水位
9、值，称为最低水位。因此，最低水位必须指明其时间性，如：年最低、月最低、若干年最低及历史最低。最低水位在航运、灌溉、水工建筑等工程中有重要意义。18 常水位 （chang shui wei ） ordinary water lever, OWL在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的,在一年或若干年中,有50%的水位等于或超过该水位的高程值，称为常水位。19 枯水位 （ku shui wei ） low water lever在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的,在一年或若干年中河流水体枯水期的平均水位，称为枯水位。20 设计水位 （ she ji shui
10、wei ） design water lever在设计桥梁工程时，必须确定一个适当的最高水位作为设计标准，这个最高水位就称为设计水位。通常取设计洪水频率对应的洪水水位作为设计水位21 通航水位 （tong hang shui wei ） nevigable water lever, NWL通航水位即确保通航时的水位，有设计最低和设计最高两种。设计最低通航水位是确保枯水期航道标准水深的起算水位；设计最高通航水位是确保桥下净空的起算水位。 22 桥前壅水 （qiao qian yong shui ） back water in front of the bridge在设置桥梁后，水流受到约束，桥梁
11、上游一定距离的水深沿程逐渐增大，形成桥前壅水。在桥梁设计中桥前壅水高度对确定桥下净空、导流建筑、桥头路堤的标高有重要的意义。23 河槽天然冲刷 （he cao tian ran chong shua）natural scour of water天然河槽由泥、土、沙、石组成，这些河流泥沙在自然水流作用下不断运动着。床面上的泥沙被水流冲起，又得不到上游来沙的补充，使床面下切，形成河床的天然冲刷。其影响因素有：挟沙能力、河槽土质与比降、上游来沙条件。24 桥下一般冲刷 （qiao xia yi ban chong shua）general scour of bridge opening桥孔压缩水流，
12、桥下流速增大，水流挟沙能力也随之增强，引起整个桥下断面的河床冲刷，称为桥下一般冲刷。一般冲刷的特点在于：随着其发展桥下段面逐渐增大，流速降低，至泥沙输送和交换达到暂时的平衡状态时。一般冲刷便趋于停止。25 桥墩局部冲刷 （qiao dun ju bu chong shua） local scour around pier流向桥墩的水流，在受到墩身的阻拦时，其结构发生急剧变化水流的绕流使流线急剧弯曲，床面附近的漩涡剧烈淘刷桥墩迎水端和周围的泥沙，这就是桥墩的局部冲刷。表征桥墩的局部冲刷程度的量是局部冲刷深度h。26 冲刷系数 （chong shua xi shu ） coefficient of
13、 scouring冲刷后水流深度与冲刷前水深的比值即冲刷系数。它表示桥下河槽冲刷程度，也表示桥孔对河流的压缩程度。在桥下河床冲刷计算时，冲刷系数就是需要的过水面积与桥下实际供给过水面积之比。27 漂浮物 （piao fu wu） drifter漂浮于水中并随水流一起运动的物体称为漂浮物。如：流冰、流物等在设计桥梁下部结构时，应考虑漂流物的撞击引起的巨大偶然荷载。在可能的情况下这种漂流物的撞击力应采用实测资料进行计算。28 调治构造物 （tiao zhi gou zao wu ）regulating structure即调治桥梁附近水流的构造物。如：导流堤、梨形坝、长堤、丁坝、顺坝、截水坝等。其
14、主要作用是整治河道，使水流均匀顺畅的通过桥孔，防止桥位附近的河床和河岸产生不利的变形，一保证桥梁墩台和桥头引道的正常使用以及附近河堤、建筑、农田等免受水害。29 河堤 （he di）levec 一种用于防洪护堤的构造物。30 河床铺砌 （he quang pu qi ） river bed paving河床铺砌有自然铺砌和人工铺砌两种。自然铺砌又称粗化，指河床冲刷时水流带走细颗粒泥沙，使床面泥沙的粒径逐渐增大的现象。人工铺砌指为防止河床冲刷引起的破坏，在床面铺砌碎石或沙砾等物，以改善河床土质，减轻冲刷。31 锥坡 （zhui po ） conical slope又称锥体护坡，在采用埋置式、桩式
15、、柱式桥台或桥台布置不能完全挡土时，为保护桥头路堤的稳定，防止冲刷，应在两侧设置锥坡。横桥方向的坡度应与路堤边坡一致，顺桥向坡度应根据高度、土质情况，结合淹水情况和铺砌与否来决定。32 淤积 （yu ji ） silting对于某一河段，若上游输来的泥沙数量，大于本河段的挟沙能力，多余的泥沙就会沉积下来，这就是淤积。一般来说，淤积较易发生在河床比降小、水流小的河段。33 桥位选择 （qiao wei xuan ze） bridge site slection根据基本资料选择桥梁的跨河地点即桥位选择。选择桥位时，必须从政治、经济、国防等的需要出发，结合当地实际因素，经过全面的分析研究与经济比较后，从多种方案里选出一个最佳方案。桥位选择对桥梁稳定、工程造价、施工与养护有直接影响，而且与当地经济发展与群众生活有密切联系。34 桥梁标准设计 （qiao liang biao zhun she ji） standard design of bridge根据标准化的要求所作的各种桥涵及其附属结构的整套设计文件，在经过审批后，被规定为全国或地方通行的设计，这就是桥梁标准设计。35 主桥 （zhu qiao ） main bridge从桥梁的全部实体建筑看，两端引桥桥台是路线和桥台的分界点。其中桥孔跨越主要障碍物（如河道）的部分
