铁路职工的个人述职报告

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1、铁路职工的个人述职报告 能够被选为一名代表昆明客运段职工出席路局职代会的普通职工代表，充分体现了段各级组织和广大职工对我的信任,这对我个人是一种荣誉，但我感到这份荣誉更多地体现出一种责任，它不断激励和鞭策着我围绕段的改革发展形势需要,积极在路局职代会上为加快昆明客运段的发展提出有针对性的议案。自*年担任职工代表以来，我始终按照做一名合格的职工代表的标准来严格要求自己，不断完善自己,提高自己的思想认识和理论水平,提高自己参政议政的能力，主要从学习、调查研究、参政议政三个方面来行使一名(更多精彩文章来自“秘书不求人”)普通职工代表的神圣职责。 学习方面： 在提高个人素质方面,自己自觉学习了工会法、

2、劳动法、中国工会章程等与职工代表正确行使个人职责密切相关的法律法规,从参政议政的基础能力上对自己进行了强化；认真学习了_关于建设有中国特色社会主义的理论、“三个代表”重要思想、党的十六大、十六届四中全会报告,提高自己的理论修养和思想水平;同时，自己也认真学习一些客运业务相关知识，不断掌握和了解当前客运工作的特点,以提出有针对性的提案。 调查研究方面: 调查研究是提案质量的保证。为提出有针对性的提案，不断提高提案的质量，我在日常工作中注意收集有关资料，与一线职工进行交流，了解大家工作中的困难点，寻找工作的着力点,思考提案的突破点。通过调查研究，几年来,我共提出了关于重新核算并提高客运乘务人员工资

3、的提案、加强铁路企业文化建设的提案、加大对客运广告投入的提案等多个提案。同时，自己积极对段的改革发展献计献策,响应段工会的号召，提出了关于在段开展团队文化建设的建议,受到了肯定。 参政议政方面： 要成为一名合格的职工代表，就必须严肃认真地行使好广大职工赋予自己的神圣职责,积极地参政议政。作为一名普通的职工代表，在参政议政方面我坚持做到“两结合两思考一服从”，即结合路局工作部署,思考提案在路局长期发展规划框架下的合理性;结合客运段工作的特殊性,思考提案在当前情况下促进客运工作发展的现实性;服从即在路局相关部门对提案进行解答反馈后再次进行对比反思，服从路局的采取的相关措施。 虽然自己在担任路局职代

4、会代表的过程中自觉地发挥了个人的一点点作用,但是离一名优秀的职工代表还有一定的差距,如在个人的参政议政的能力上还有待进一步完善,在提案的针对性和质量上也需要进一步提高。对自己的不足之处,我将不断进行学习,不断进行反思，不断加强与广大职工的联系与交流，以此来督促自己早日成为一名称职的职工代表，不辜负各级组织和广大职工的期望。 第二篇：铁路职工述职报告铁路职工述职报告 本人*，现任*工班工长。*年在车间领导关怀指导下，我和工班全体职工一起埋头苦干，奋发图强，完成了各项生产任务。 一、主要工作： 1.继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量 在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力，今年

5、在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品,给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生，平时注意安排好后勤生活，让职工在上班时安心工作,提高了职工生活质量。 持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量 在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属,在职工中开展批评与自我批评，大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心，通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心,让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情,心情愉快,压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。 营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质 把政治学习、业务学习与日常

6、工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展,不断提高人员素质，从而提高班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩,提高了职工收入。 以人为本、民主管理，提高职工工作效率 实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施，经常开展批评与自我批评，在他控互控的同时,强调职工自控,把每个职工当作班组的主人，从而真正发挥职工工作积极性,提高了职工工作效率。 5.落实各项规章制度，提高职工工作质量 按车间月工作量化标准要求,定期

7、参加设备月周检,对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周 六、日工作检查、安全生产环境、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处,提高职工工作质量。 6通过“保先”活动，提高自身素质 通过今年先进性环境活动,我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强,学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论环境,尤其是“三个代表”重要思想的环境，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识,更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主

8、评议,整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。 二、存在问题： .考核力度不大 对职工表扬多，批评少：对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛. 结合部控制不力 车号复示收不到车站cps的报文，a数据传不到车站,pds复示网络不好，tfd先天不足,感觉无能为力。 .应变能力不强 无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。 4.安全意识不强 个别职工安全意识不强，缺乏大局观念，值班时抢修抢通意识不够，对个别小问题重视不够。 三、明年

9、打算: 1.加强考核力度，控制职工两纪. 克服好人主义，对违章违纪按经济责任制严格考核。 铁路职工述职报告第一篇 为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式,是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较,具有如下的突出特点: (）、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; （2)、能担负大量的客货运输任务; (3）、运输成

10、本较低，投资效果较高; （4）、有较高的送达速度； (5）、受气候条件的影响较小,能保证运输的准确性与经常性。 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的,同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合,协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务

11、。因此,中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业,少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备: （1）、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2）、供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)、供货物作业用的货场及仓库等； (4）、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率,其行车工作的质量,直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务,提高运输效率具有重要意义。 在

12、车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性,只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有:行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下,有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票,满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客,严格“六字售票法”的标准化作业程序,并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售,如:学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件,不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主

13、要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录,办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围,以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围,相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候,保价运输的应核收保价运输费用,托运人应声明其价值,其声明价值与实物价值不符时,应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况,发现伪报品名的,应检查确认,不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率,计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员,如及时的组织装卸人员,提前到岗，加快装

14、卸速度,提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降,及时向助理值班员汇报行包装卸完了,将行李包裹拉至行李房,按到达和发送分开存放,及时向收货人通知来取,凭正确的领货凭证进行交付,凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期,以防旅客上错车，发现有无票人员,应该严禁放行。发现有重点旅客,及时将情况告诉客运值班员,方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长,按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收,交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。 货

15、运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆,熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度,做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关,保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿,认真核对好票据是否与现车对应,向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车,组织装车。及时向值班员申请停送电,加快货运组织,提高中间站货物作业效率。 车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用控制台,单线半自动闭塞。车站值班