《工作报告之涂装车间参观实习报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工作报告之涂装车间参观实习报告（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、篇一：涂装厂实习总结】7 月 25 日 今天是实习的第一天，我是去涂装厂实习。我们小组到达了涂装厂， 然后负责人让我们到涂装厂会议室，我们需要先学习理论和一些需 要注意的事项。涂装的目的是：美观，防腐蚀，特殊作用美观包括色差、桔皮、光 泽。防腐性一般用盐雾试验来测试。轿车的国标是 1000小时。汽车的四大工艺是：冲、焊、涂、总。涂装工艺前处理主要是脱脂 （ph） 7）、表面调整、磷化。打胶是为了密封、防腐蚀。工厂的工艺是环环相扣。为了整车的性能，必须每道工艺都要做好。 nvh 特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适 用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个 系
2、统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通 过改善激励源振动状况（降幅或移频）或控制激励源振动噪声向车 室内的传递来提高乘坐舒适性。安全：安全第一。到生产现场一定要穿工作服，在现场不能吸烟， 不能用打火机。不能穿拖鞋和短裤，严禁嬉戏打闹。还有很多需要 注意的问题，下了车间班组长会告诉我们。今天只是学习理论知识，需要下车间去实际操作，去发现问什么,然 后自己思考，或者是向有经验的工人师傅请教。8月7日今天领了工作服，去涂装厂实习。师傅告诉我们一定要注意安全， 危险源：火和高空的悬挂物。去打胶线上学习。向组长了解到，生产线每天的满量是 80-90 台， 一般是 75 台。生产线的顺序
3、是：水洗（大流量的水冲洗）脱脂（冲洗，浸）磷化 （产生化学膜）电泳地气（纯水洗后，尽在槽液液中，但是没有旋 转 360 度）面漆缓冲（主要是冷却，还有一些需要小修）打磨底部 胶转线喷中层烘干机器人喷层烘干精修涂蜡总装厂烘烤 175度左右，20分钟左右。喷漆温度保持在 20-25度左右。 两喷一烘：一次喷面漆，然后是喷清漆，最后是烘干。 电泳的目的是：为了防止漏水，还有以防变形。堵孔的目的是为了电泳的时候排放气泡。贴低的目的是防止刮雨刷的导电点被喷漆，而导致不导电。 底漆 电泳漆底漆的作用是为了防腐。底部胶一般是80O1000um,但是实际要求到达600um就可以了, 他们要考虑到工人的劳动量和
4、辛苦程度。作用是：密封汽车内部、 还有防止死机。角边位置泳衣生锈，还有坚角位置容易生锈，是因为在打磨的时候 有摩擦，打磨掉了电泳漆。电泳漆的厚度 4O6Oum。顶篷打胶主要是为了防漏水。车门打漆是为了美观和防生锈。 前壁板（前围板）打漆是为了防风响。 胶是液体，需要经过烘干凝固。总厚度 le;11Oum。 检查：一般检查有没有立角或者小缝隙。因为由里往外很容易产生 锈。感觉生产线的自动化程度低，还有就是工人很讨厌质检人员，因为 他们觉得质检人员老是挑他们的刺。我了解到打胶和面漆。面漆由 于是人工的，会出现一些错误，然后修改，当客户发现车后，会认 为是翻新车，他们会起诉公司，以前就发生过这种情况
5、。怎样提高 工作热情？怎样降低工作的错误到 O？ 我需要学习，更加深入的了解汽车。8月8日,=i今天是去涂装厂实习的最后一天。上午我们去面漆生产线实习。班 长带领我们，顺着车间的流水线顺序向我们一边讲解每道工序需要 注意的问题和详细操作步骤。车身从涂装流水线经过滑桥传动到面漆流水线，通过机械传动送到 喷漆室。这里是机器人自动喷漆。这是涂装厂自动化程度最高的一 道工序，要求非常高，无尘和恒温。我们看机器人工作，效率很高 漆吸收率70%,而一般的人工操作只有机器人的一半。机器人高效 率的工作需要很多的条件，工程师向我们油漆的保温，和其他的设 备，并逐一介绍其作用和条件。 工程师向我们介绍目前还不能
6、自动 化，靠人操作。而自动化的车间，每个车身都有一个条形码，在操 作室里可以看到每天车的详细信息（颜色、配置等），目前工厂还 做不到。他向我们讲解，目前的工厂效率还不是很高，还有待提高， 资源配备还不是很完善，有待提高。 中午我们去吃饭，食堂的服务 人员对我们很好，还有员工对我们也很好。我们有问题向他们请教 他们热心的向我们讲解。中午我们在会议室休息。下午开实习总结会，与会人员：经理、我们的领队江从解、还有打 胶和面漆的班长、我们实习人员先是曾经理介绍这次涂装厂的实习安排好和介绍，有打胶的理论课 和实习，还有面漆的理论课和实习。然后是大学生实习总结，最后 是经历总结。打胶班的班长说：我们认真的
7、听他们讲解，服从他们的安排，认认 真真的做他们布置的工作。 面漆班的班长说：我们在车间遵守车间 纪律，听从他们热安排和积极参加他们班组会议。等 然后使我们每 个人发表自己的一些感受和建议。然后是经理总结，他说第二天没让我们进工厂，是因为我们的工作 服没有到，因为工厂严格规定，不穿工作服是不能进工厂。还有说 我们不要拘束，需要更积极的问问题和提建议。他说希望我们在涂 装厂实习学习到的知识能在我们以后的岗位上有所帮助。希望我们 在接下来的实习更加努力。会议结束。我们小组的负责人江从洁安排一下接下来的工作，后天我们小组去 焊装厂实习，并告诉我们在那坐班车，和我们在工厂负责人李经理 的电话。我们接下来
8、聊天，江姐说不要出现上一次昨天没坐到车的情况，以 后有什么事一定要给她打电话。还有其他。我个人感觉，我们还没有完全褪去大学生的一些东西，我们需要更 加的努力和自己独立做一些事情，我需要去忘记大学那些不好的习 惯。我们的团队合作需要磨练。由于最近是汽车淡季生产不稳定， 还有期间高温假，还有工作服到的比较晚，我们实习的时间不是很 长。在接下来的实习中我一定会遵守工厂的规定，严格要求自己， 好好学习，认认真真的实习。篇二：参观汽车工厂实习报告总结与体会】篇一：汽车工厂实习小结与心得体会实习报告汽车生产实习（东风汽车） 第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实 际汽车生产相结合，这次
9、生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力 以及更好的适 应社会需要的机会。这段时间的实践，收获应该是很多的。这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践 性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专 业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形 式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术 生产工作人员学习请教相关知识。通过本次实习，我们学到了很多 课本上学不到的东西。 东风汽车有限公司简介:在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风 汽车公司。作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用 车公司，如一颗璀灿的明珠，镶
10、嵌在鄂西北的 崇山峻岭之中，她为 中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。成立于 2003年 7月 8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东 风汽车公司和日产汽车公司的合资企业东风汽车有限公司的分支 机构，是由成立于 1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公 司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公 司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销 售服务联合公司等重组而成，现有 20个生产经营性单位，12个职能 部门。现有职工 3.4万，固定资产150亿元，年生产能力 30万辆， 产品覆盖载货车、客
11、车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室 及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。公司拥 有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。 东风 汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、 可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装 备和汽车零部件的企业。是我国机床 工具行业的骨干企业。汽车的总体构造：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机 的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往 复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供 给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组
12、成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾 驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变 速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车 轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动装备使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠 地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统， 每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制
13、动器组成。 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为 驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保 证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢 等部件。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和 信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设 备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提 高了汽车的性能。为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有 如下几种：发动机前置后轮驱动fr)是传统的布置型式。国内外的大多数货 车、部分轿车分客车都采用
14、这种型式。发动机前置前轮驱动(ff)是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有 结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳 定性等优点。发动机后置后轮驱动(rr)是目前大、中型客车盛行的布置型式, 具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及 型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(mr)是目前大多数运动型轿车和方程式赛 车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动 机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴 荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动 机装在地板下面。全轮驱动(nwd)是越野汽车特有
15、的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车 轮上。心得体会 这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的 时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的 认识，感觉到受益匪浅。以下是我在实习期间的一些总结以及心得 体会。首先，来实习的短短两个星期时间里，使我在思想上有了很大的转 变。以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知 识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到 这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种 紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。其次，第一次亲身感受了所学知识
16、与实际的应用，传感器在生产设 备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器 制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前 所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的 理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业 设计打好基础.第三，在实习中，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自 我。自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转 化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。第四，了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产 品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确 定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和 使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节， 锻炼自己观察能力及知识运用能
